CN205532629U - 一种全液压中心水沟模架 - Google Patents

一种全液压中心水沟模架 Download PDF

Info

Publication number
CN205532629U
CN205532629U CN201620311006.5U CN201620311006U CN205532629U CN 205532629 U CN205532629 U CN 205532629U CN 201620311006 U CN201620311006 U CN 201620311006U CN 205532629 U CN205532629 U CN 205532629U
Authority
CN
China
Prior art keywords
template
hydraulic
cylinder
walker
control cabinet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201620311006.5U
Other languages
English (en)
Inventor
李康武
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chengdu Engineering Co Ltd of China Railway No 5 Engineering Group Co Ltd
Original Assignee
Chengdu Engineering Co Ltd of China Railway No 5 Engineering Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chengdu Engineering Co Ltd of China Railway No 5 Engineering Group Co Ltd filed Critical Chengdu Engineering Co Ltd of China Railway No 5 Engineering Group Co Ltd
Priority to CN201620311006.5U priority Critical patent/CN205532629U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN205532629U publication Critical patent/CN205532629U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型公开了一种全液压中心水沟模架,包括主架系统、模板系统、行走系统、液压系统和电气系统,所述主架系统由门架横梁、立柱、下纵梁和拉杆组成,下纵梁下方铺设有轨道,下纵梁与轨道之间设有丝杆千斤顶;所述模板系统包括模板和挡墙模板,模板通过抗浮丝杆支撑在混凝土侧墙上;模板通过角铁与挡墙模板连接;所述行走系统包括主行走架和辅行走架;所述液压系统包括模板提升油缸、顶升油缸和平移油缸,所有的油缸均通过液压控制柜进行控制;所述电气系统为电气控制柜。本实用新型施工速度快、人工投入小、中心水沟混凝土的直线度和平整度好,混凝土成形效果好、捣固效果好。

Description

一种全液压中心水沟模架
技术领域
[0001]本实用新型涉及隧道及建筑施工领域,具体是一种全液压中心水沟模架。
背景技术
[0002]隧道及建筑施工行业的中心水沟施工时,现有技术都是使用小块钢模板,由人工立模板然后再进行混凝土浇筑施工隧道中心水沟。人工立模板需要消耗大量的人力,且施工速度较慢,在立模板时,需要频繁进行直线度和平整度的校准和调整,且质量取决于工人的技术水平,需要大量技术水平较高的工人进行作业。而技术水平较高的工人工资较高,增加了大量的施工成本。人工作业时,混凝土浇筑时间长,成型效果较差,捣固效果差,会对模架的稳定性造成影响,工程质量差。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于铁路、公路、水利、市政等隧道工程的全液压中心水沟模架,解决了隧道中心水沟施工中工作效率低、人工投入大的问题,并解决了隧道中心水沟混凝土成形效果差、直线度和平整度差、捣固效果差等缺陷。
[0004]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
[0005 ] 一种全液压中心水沟模架,包括主架系统、模板系统、行走系统、液压系统和电气系统,所述主架系统由门架横梁、立柱、下纵梁和拉杆组成,所述立柱共三排,通过螺栓固定在下纵梁上,门架横梁通过螺栓横向安装在立柱上方;门架横梁之间通过拉杆连接,拉杆通过螺栓与门架横梁固定连接;下纵梁下方铺设有轨道;所述模板系统包括模板和挡墙模板,模板通过抗浮丝杆支撑在已经施工好的混凝土侧墙上;模板上固定设有角铁,模板通过所述角铁与挡墙模板连接;所述行走系统包括主行走架和辅行走架,主行走架和辅行走架均与轨道滑动连接;所述液压系统包括模板提升油缸、顶升油缸和平移油缸,顶升油缸安装在主行走架上;模板提升油缸位于模板上方,模板与模板提升油缸的活塞杆连接,模板通过模板提升油缸调节竖向标高;模板提升油缸固定在平移小车下方,平移油缸驱动连接平移小车,平移油缸安装在主行走架顶部;模板通过平移油缸推动平移小车调节水平位置;主行走架通过水平丝杆与模板连接;所述电气系统为电气控制柜,电气控制柜安装在立柱上。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述下纵梁与轨道之间设有丝杆千斤顶。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述主行走架上配置有电机减速机和电气控制装置,辅行走架是单独的行走轮架。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述模板为箱型结构,模板内部设置台附着式平板振动器。
[0009]作为本实用新型再进一步的方案:所述下纵梁上安装有液压控制柜,液压控制柜控制模板提升油缸、顶升油缸和平移油缸。
[0010]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理,实现了中心水沟施工中自动行走、自动对模、自动脱模的过程,只需要2-3人操作,降低了作业难度,降低了对工人的技术要求;一次性可以施工12米的中心水沟,相比较与传统小钢模施工,施工的混凝土的整体性、结构性、直线度、平整度和美观度都大大提高;自动化程度较高,施工效率得到了进一步提高,对模和脱模时间以及混凝土浇筑时间均控制在1.5小时内。
附图说明
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型中主行走架的结构示意图。
[0013]图3为本实用新型的施工示意图。
[0014]图中:1-模板,2-抗浮丝杆,3-主行走架,4-水平丝杆,5-模板提升油缸,6_顶升油缸,7-平移油缸,8-门架横梁,9-平移小车,I O-立柱,11-油缸滑块,12-下纵梁,13-挡墙模板,14-轨道,15拉杆,16-丝杆千斤顶,17-辅行走架,18-电气控制柜,19-液压控制柜,20-隧道。
具体实施方式
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1〜3,一种全液压中心水沟模架,包括主架系统、模板系统、行走系统、液压系统和电气系统,所述主架系统由门架横梁8、立柱10、下纵梁12和拉杆15组成,所述立柱10共三排,通过螺栓固定在下纵梁12上,门架横梁8通过螺栓横向安装在立柱10上方;门架横梁8之间通过拉杆15连接,拉杆15通过螺栓与门架横梁8固定连接;下纵梁12下方铺设有轨道14;所述模板系统包括模板I和挡墙模板13,模板I通过抗浮丝杆2支撑在已经施工好的混凝土侧墙上,防止浇筑混凝土过程中模板I左右晃动跑模及模板I上浮;模板I上固定设有角铁,模板I通过所述角铁与挡墙模板13连接,可以实现混凝土一次性达到设计标高的要求;所述行走系统包括主行走架3和辅行走架17,主行走架3和辅行走架17均与轨道14滑动连接;所述液压系统包括模板提升油缸5、顶升油缸6和平移油缸7,顶升油缸6安装在主行走架3上;模板提升油缸5位于模板I上方,模板I与模板提升油缸5的活塞杆连接,模板I通过模板提升油缸5调节竖向标高;模板提升油缸5固定在平移小车9下方,平移油缸7驱动连接平移小车9,平移油缸7安装在主行走架3顶部;模板I通过平移油缸7推动平移小车9调节水平位置,通过调节设置于主行走架3上的顶升油缸6适应不同的铺底标高;主行走架3通过水平丝杆4与模板I连接,防止模板I左右跑模;所述电气系统为电气控制柜18,电气控制柜18安装在立柱1上,所有电器电路均由电气控制柜18进行操控。
[0017]进一步的,本实用新型所述下纵梁12与轨道14之间设有丝杆千斤顶16,防止顶升油缸6泄压。
[0018]进一步的,本实用新型所述主行走架3上配置有电机减速机和电气控制装置,辅行走架17是单独的行走轮架,通过电机驱动,可以在预铺设的轨道14上面前后行走,实现中心水沟模架的整体前进和后退。
[0019]进一步的,本实用新型所述模板I为箱型结构,模板I内部设置4台附着式平板振动器,可以在混凝土浇筑过程中对底板进行捣固,模板I上部开设有相应的工作窗,可以到箱体内进行检修。
[0020] 进一步的,本实用新型所述下纵梁12上安装有液压控制柜19,液压控制柜19控制模板提升油缸5、顶升油缸6和平移油缸7,每个油缸都可以单独操作,确保适应各种不同情况的施工环境。
[0021 ] 本实用新型可以实现一次性整体浇筑12米隧道中心水沟混凝土。
[0022]对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0023]此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种全液压中心水沟模架,包括主架系统、模板系统、行走系统、液压系统和电气系统,其特征在于:所述主架系统由门架横梁(8)、立柱(10)、下纵梁(12)和拉杆(15)组成,所述立柱(10)共三排,通过螺栓固定在下纵梁(12)上,门架横梁(8)通过螺栓横向安装在立柱(10)上方;门架横梁(8)之间通过拉杆(15)连接,拉杆(15)通过螺栓与门架横梁(8)固定连接;下纵梁(12)下方铺设有轨道(14);所述模板系统包括模板(I)和挡墙模板(13),模板(I)通过抗浮丝杆(2)支撑在已经施工好的混凝土侧墙上;模板(I)上固定设有角铁,模板(I)通过所述角铁与挡墙模板(13)连接;所述行走系统包括主行走架(3)和辅行走架(17),主行走架(3)和辅行走架(17)均与轨道(14)滑动连接;所述液压系统包括模板提升油缸(5)、顶升油缸(6)和平移油缸(7),顶升油缸(6)安装在主行走架(3)上;模板提升油缸(5)位于模板(I)上方,模板(I)与模板提升油缸(5)的活塞杆连接,模板(I)通过模板提升油缸(5)调节竖向标高;模板提升油缸(5)固定在平移小车(9)下方,平移油缸(7)驱动连接平移小车(9),平移油缸(7)安装在主行走架(3)顶部;模板(I)通过平移油缸(7)推动平移小车(9)调节水平位置;主行走架(3)通过水平丝杆(4)与模板(I)连接;所述电气系统为电气控制柜(18),电气控制柜(18)安装在立柱(10)上。
2.根据权利要求1所述的全液压中心水沟模架,其特征在于:所述下纵梁(12)与轨道(14)之间设有丝杆千斤顶(16)。
3.根据权利要求1所述的全液压中心水沟模架,其特征在于:所述主行走架(3)上配置有电机减速机和电气控制装置,辅行走架(17)是单独的行走轮架。
4.根据权利要求1所述的全液压中心水沟模架,其特征在于:所述模板(I)为箱型结构,模板(I)内部设置(4)台附着式平板振动器。
5.根据权利要求1所述的全液压中心水沟模架,其特征在于:所述下纵梁(12)上安装有液压控制柜(19),液压控制柜(19)控制模板提升油缸(5)、顶升油缸(6)和平移油缸(7)。
CN201620311006.5U 2016-04-15 2016-04-15 一种全液压中心水沟模架 Expired - Fee Related CN205532629U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620311006.5U CN205532629U (zh) 2016-04-15 2016-04-15 一种全液压中心水沟模架

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620311006.5U CN205532629U (zh) 2016-04-15 2016-04-15 一种全液压中心水沟模架

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN205532629U true CN205532629U (zh) 2016-08-31

Family

ID=56792078

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201620311006.5U Expired - Fee Related CN205532629U (zh) 2016-04-15 2016-04-15 一种全液压中心水沟模架

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN205532629U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109736415A (zh) * 2019-01-09 2019-05-10 江西赣粤高速公路工程有限责任公司 一种提高明边沟施工效率的滑轮架及其工艺

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109736415A (zh) * 2019-01-09 2019-05-10 江西赣粤高速公路工程有限责任公司 一种提高明边沟施工效率的滑轮架及其工艺

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203961992U (zh) 移动式满堂支架台车
CN203125669U (zh) 立模
CN103541744A (zh) 一种轮胎式走行全液压衬砌台车
CN107538601A (zh) 一种装配式建筑预制楼梯用拼装式组合通用模具
CN106593469A (zh) 一种用于仰拱施工的台车
CN103195450A (zh) 液压隧道仰拱作业台车及仰拱施工方法
CN205276314U (zh) 一种地下综合管廊明挖施工滑模装置
CN205532629U (zh) 一种全液压中心水沟模架
CN203603928U (zh) 一种轮胎式走行全液压衬砌台车
CN206264117U (zh) T梁预制设备
CN205100119U (zh) 一种自行式内钢模板装置
CN102322138A (zh) 模块式滑模
CN202250105U (zh) 一种整体液压钢模板台车
CN207554066U (zh) 一次浇筑隧道多条沟槽的移动模架
CN207229120U (zh) 隧道侧沟电缆槽液压自行式模板台车
CN205936645U (zh) 一种用于涵洞浇筑的全液压模板系统
CN102888809B (zh) 一种高效的大面积混凝土地坪施工找平方法
CN103982200B (zh) 全断面内滑轨移动钢模台车
CN104894943A (zh) 路桥排水沟施工混凝土浇注整体模板
CN204703023U (zh) 路桥排水沟施工混凝土浇注整体模板
CN205638478U (zh) 一种隧道水沟电缆槽养护台车
CN206035502U (zh) 隧道用电缆模架装置和水沟电缆槽施工台车
CN204002842U (zh) 全断面内滑轨移动钢模台车
CN110714480A (zh) 管廊的施工方法
CN103114572A (zh) 一种地下连续墙导墙移动模架

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20160831

Termination date: 20170415