CN214823708U - 一种功能复合型集装箱运输半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种功能复合型集装箱运输半挂车，包括主架总成、副架总成、举升顶总成、牵引装置、侧防护装置、行走制动系统、挡泥瓦及防飞溅系统、悬架装置、照明与信号系统、后防护装置等。所述主架总成包括了主架大梁、支承安装座、主架横梁、后翻转铰轴座及其补强件，所述主架大梁包含鹅头部分、后部主承载体部分，所述主架总成内侧上方安装有嵌入式副架总成，所述副架总成设有其自身的纵梁和横梁、前端固定举升顶的上安装座和带锁具的前梁总成、带锁具的后端三段式锁具梁总成，所述鹅头变颈处设有隐藏举升顶及其下安装座，所述隐藏式举升顶安装在上述上下安装座之间，所述主架和副架后锁具梁相互镶入并通过通心铰轴连为一体。本实用新型采用全镶入式举升顶与承载副架的叠加复合式结构，外观与产品公告、法规一致性强，车辆结构及外观与车辆使用特点和功能性方面一致性强，重心低、稳定性好，易模块化生产和安装。该实用新型同时具备运输与后倾倾卸功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及粮食、煤炭、铁矿、砂石等散装物料，以及公铁运输集装箱的运输与物料倾卸，货运站场作可移动式专用倾倒装置领域，尤其涉及一种功能复合型集装箱运输半挂车。
背景技术
国家取消平板运输车、规范运输车型使用、监管本应合规车辆的不许非法改装并且国家为节能与提倡环保运输推行公铁/公水站到站联运模式，而合规车型匮乏，从而催生了该款合规的适宜公铁联运的最后五十公里运输的新车型来满足运输市场需求；催生了运输煤炭、粮食、砂石等散料运输中低效、低安全仓栅运输车和后翻自卸栏板改型产品替代型的新生车型。
传统的功能复合型集装箱运输半挂车应用已定性为非法车型的后翻平板自卸，以及后翻栏板自卸上户后改型加高，常规单功能集装箱运输半挂车，上户后再切割前后锁具梁，安装铰轴与副车架，二次生产社会经济性差、安全系数低、车辆重心高，且造成初次上户车辆与年审不一，车辆外观与使用上还没有真正以上满足法规的车辆，因此，本实用新型提出一种功能复合型集装箱运输半挂车以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种功能复合型集装箱运输半挂车，该功能复合型集装箱运输半挂车解决了车辆上户前后与使用过程中不一的非法改型、资源浪费、经济性差等的问题。
为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种功能复合型集装箱运输半挂车，包括主架总成，所述主架总成包括了主架大梁、支承安装座、主架小纵梁、主架横梁和铰轴下座补强件，所述主架大梁鹅头的两侧外侧壁安装有支承安装座，所述主架大梁的一侧设有大梁承载主体，一侧设有主架大梁鹅头，所述大梁承载主体的后端安装有铰轴下座补强件，所述主架总成内侧上方安装有嵌入式副架总成。
进一步改进在于：所述嵌入式副架总成包括副架纵梁、副架横梁、副架X型梁、前锁具梁总成、前异形补强板、后锁具梁总成和后异形补强板，所述副架纵梁的底端安装有副架横梁，所述副架纵梁的内部安装有副架X型梁，所述述副架纵梁的前端安装有前锁具梁总成，所述前锁具梁总成的一侧设置有前异形补强板，所述述副架纵梁的后端安装有后锁具梁总成，所述后锁具梁总成的一侧安装有后异形补强板。
进一步改进在于：所述副架纵梁横截面呈“丁”字结构且对称布置，后锁具梁总成呈三段式结构通过通心铰轴与主架大梁上设置的下铰轴固定座连接，所述前锁具梁总成镶于主架大梁凹槽内。
进一步改进在于：所述主架大梁鹅头的底端安装有牵引装置，所述主架大梁鹅头变颈处的内部安装有嵌镶入式举升顶装置，所述主架总成的外侧壁安装有侧防护装置，所述主架总成的底端安装有行走制动系统，所述行走制动系统前后安装有挡泥瓦及防飞溅系统，所述主架总成的大梁承载主体的底端通过悬架装置与行走制动系统相连接，所述主架总成的外侧壁均安装有照明与信号系统，所述大梁承载主体的尾端一侧安装有后防护装置。
进一步改进在于：所述嵌入式副架总成上通过锁具可安装标准集装箱，所述主架大梁鹅头变颈处内部安装有举升顶下安装座，所述举升顶下安装座内通过举升顶与副架总成前端设置的举升顶上安装座相连接，所述副架总成的底部通过平衡装置与主架总成相连接，所述平衡装置为铰轴连接。
本实用新型的有益效果为：本实用新型采用全镶入式叠加复合结构，外观与法规一致性强、结构及外观与车辆使用特点和功能性方面一致性强。同时具备运输与后倾倾倒功能；主架总成具备纵横梁、牵引装置、行走装置、侧后防护装置、支承装置、制动系统、照明与信号系统，具备副架锁具梁镶入槽、具备液压缓冲和举升装置的供液接口装置与底座连接装置，二者间设前销锁及解锁装置；双镶入式结构即镶入式直顶、镶入式副架、镶入式后铰轴结构，具备重心低、上户与使用整车固有性高且一致的特点；具备独特的鹅颈结构，即正压或反压式鹅颈、大鹅头结构；具备独特的承载复合大梁结构，即主架总成的大梁采用倒“丁”字形纵梁结构且鹅颈后设凹式镶入槽而其下部呈增强型鱼腹式渐变结构、副架采用“丁”字形纵梁，副架具备前后锁具梁及锁具总成、中部设缓冲平衡折叠架、前部设缓冲液压元件兼举升功能装置及其连接装置、后部锁具梁设置有铰轴链接装置，且两正反“丁”字形纵梁背向复合而呈类“工”字型结构视觉化大梁结构，尤其，其重心低、一次性生产即可上户和使用的特点。
附图说明
图1为本实用新型的主视及局部剖面图；
图2为本实用新型的主视主架总成零件结构示意图；
图3为本实用新型的俯视主架总成零件结构示意图；
图4为本实用新型的主副架间承载段镶入式配合结构示意图；
图5为本实用新型的嵌入式副架总成零件结构示意图；
图6为本实用新型的后倾卸料状态图；
图7为本实用新型的副架总成纵梁截面结构示意图；
图8为本实用新型的主架大梁鹅头截面结构示意图；
图9为本实用新型的主架大梁承载主体截面结构示意图；
图10为本实用新型的主架大梁第一结构形式示意图；
图11为本实用新型的主架大梁第二结构形式示意图；
图12为本实用新型的主架大梁第三结构形式示意图。
其中：1、主架总成；101、主架大梁鹅头；102、支承安装座；103、主架大梁；104、主架小纵梁；105、大梁承载主体；106、主架横梁；107、铰轴下座补强件；2、嵌入式副架总成；201、副架纵梁；202、副架横梁；203、副架X型梁；204、前锁具梁总成；205、前异形补强板；206、后锁具梁总成；207、后异形补强板；208、举升顶上安装座；3、牵引装置；4、嵌镶入式举升顶装置；5、侧防护装置；6、行走制动系统；7、挡泥瓦及防飞溅系统；8、悬架装置；9、照明与信号系统；10、后防护装置；11、集装箱；12、举升顶；13、平衡装置。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1-图12所示，本实施例提供了一种功能复合型集装箱运输半挂车，包括主架总成1，所述主架总成1包括了主架大梁103、支承安装座102、主架小纵梁104、主架横梁106和铰轴下座补强件107，所述主架大梁103包含主架大梁鹅头101和大梁承载主体105，所述主架大梁鹅头101的两侧外侧壁安装有支承安装座102，所述主架大梁103内侧设有主架小纵梁104和主架横梁106，所述大梁承载主体105的一侧安装有铰轴下座补强件107，所述主架总成1内侧上方安装有嵌入式副架总成2。
所述嵌入式副架总成2包括副架纵梁201、副架横梁202、副架X型梁203、前锁具梁总成204、前异形补强板205、后锁具梁总成206和后异形补强板207，所述副架纵梁201的底端安装有副架横梁202，所述副架纵梁201的内部安装有副架X型梁203，所述述副架纵梁201的前端安装有前锁具梁总成204，所述前锁具梁总成204的一侧设置有前异形补强板205，所述述副架纵梁201的后端安装有后锁具梁总成206，所述后锁具梁总成206的一侧安装有后异形补强板207。
所述副架纵梁201横截面呈“丁”字结构且对称布置，后锁具梁总成206呈三段式结构通过通心铰轴与主架大梁103上设置的下铰轴固定座连接，所述前锁具梁总成204镶于主架大梁103凹槽内。
所述主架总成1的主架大梁鹅头101的底端安装有牵引装置3，所述主架大梁103的主架大梁鹅头101的变颈处内部安装有嵌镶入式举升顶装置4，所述主架总成1的外侧壁安装有侧防护装置5，所述主架总成1的底端安装有行走制动系统6，所述行走制动系统6的前后安装有挡泥瓦及防飞溅系统7，所述主架总成1的大梁承载主体105的底端通过悬架装置8与行走制动系统6相连接，所述主架总成1的外侧壁均安装有照明与信号系统9，所述主架总成1的大梁承载主体105的尾端一侧安装有后防护装置10。
所述嵌入式副架总成2上可安装集装箱11，所述主架大梁103的主架大梁鹅头101内部变颈处安装有举升顶下安装座，所述举升顶下安装座内通过举升顶12与副架总成前端的举升顶上安装座208相连接，所述嵌入式副架总成2的前端设有举升顶上安装座208，所述嵌入式副架总成2的底端通过平衡装置13与主架总成1的前端相连接，所述平衡装置13为铰轴连接。
使用时，通过前后四只锁具栓固集装箱11，上部安装常规标准集装箱11作普通运输；安装公铁联运或其他散货运输集装箱11时，到货地点解除前锁具梁总成204下方防误操作锁止装置、再打开后门总成、最后启动主车液压动力模块带动该专利所述液压举升装置等执行元件，在副架后锁具梁总成206呈三段结构并设铰轴装置与主架铰轴座连接，在举升顶12作用下副架绕铰轴转动使集装箱11向后倾斜，实施卸料功能。卸料完毕，关闭动力执行单元、操作换向阀为落档位、车厢靠自重回落到原镶入位置，再关闭后门，最后使防误操作的前锁止装置闭合即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种功能复合型集装箱运输半挂车，包括主架总成(1)，其特征在于：所述主架总成(1)包括了主架大梁(103)、支承安装座(102)、主架小纵梁(104)、主架横梁(106)和铰轴下座补强件(107)，所述主架大梁(103)包括了主架大梁鹅头(101)、大梁承载主体(105)，所述主架大梁鹅头(101)的下部两侧外侧壁安装有支承安装座(102)，所述主架大梁(103)中横梁间设有主架小纵梁(104)，所述主架大梁(103)内部设有主架横梁(106)，所述大梁承载主体(105)的后端安装有铰轴下座补强件(107)，所述主架总成(1)内侧上方安装有嵌入式副架总成(2)，所述主架大梁(103)的主架大梁鹅头(101)横截面呈“工”字型结构，所述主架大梁(103)的大梁承载主体(105)横截面呈倒“丁”字结构。
2.根据权利要求1所述的一种功能复合型集装箱运输半挂车，其特征在于：所述嵌入式副架总成(2)包括副架纵梁(201)、副架横梁(202)、副架X型梁(203)、前锁具梁总成(204)、前异形补强板(205)、后锁具梁总成(206)和后异形补强板(207)，所述副架纵梁(201)的底端安装有副架横梁(202)，所述副架纵梁(201)的内部安装有副架X型梁(203)，所述述副架纵梁(201)的前端安装有前锁具梁总成(204)，所述前锁具梁总成(204)的一侧设置有前异形补强板(205)，所述述副架纵梁(201)的后端安装有后锁具梁总成(206)，所述后锁具梁总成(206)的一侧安装有后异形补强板(207)。
3.根据权利要求2所述的一种功能复合型集装箱运输半挂车，其特征在于：所述副架纵梁(201)横截面呈“丁”字结构且对称布置，后锁具梁总成(206)呈三段式结构通过通心铰轴与主架大梁(103)上设置的下铰轴固定座连接，所述前锁具梁总成(204)镶于主架大梁(103)凹槽内。
4.根据权利要求1所述的一种功能复合型集装箱运输半挂车，其特征在于：所述主架大梁鹅头(101)的底端安装有牵引装置(3)，所述主架大梁鹅头(101)变颈处的内部安装有嵌镶入式举升顶装置(4)，所述主架总成(1)的外侧壁安装有侧防护装置(5)，所述主架总成(1)的底端安装有行走制动系统(6)，所述行走制动系统(6)的前后侧安装有挡泥瓦及防飞溅系统(7)，所述主架总成(1)的大梁承载主体(105)的底端通过悬架装置(8)与行走制动系统(6)相连接，所述主架总成(1)的外侧安装有照明与信号系统(9)，所述主架总成(1)的大梁承载主体(105)的尾端一侧安装有后防护装置(10)。
5.根据权利要求1所述的一种功能复合型集装箱运输半挂车，其特征在于：所述嵌入式副架总成(2)上可通过锁具安装有集装箱(11)，所述主架总成(1)在主架大梁鹅头(101)后部变颈处的内部安装有举升顶下安装座，所述举升顶下安装座内通过举升顶(12)与举升顶上安装座(208)相连接，所述嵌入式副架总成(2)的底端设有举升顶上安装座(208)，所述嵌入式副架总成(2)通过平衡装置(13)与主架总成(1)相连接，所述平衡装置(13)为铰轴连接。
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| CN113997847A (zh) * | 2021-12-04 | 2022-02-01 | 湖北欧阳聚德汽车有限公司 | 一种骨架后翻式集装箱运输半挂车 |
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2021
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