CN214823512U - 一种带计数器的汽车悬挂搬运设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带计数器的汽车悬挂搬运设备，涉及搬运设备技术领域，具体为包括支撑板，所述支撑板的顶部开设有电机槽。该带计数器的汽车悬挂搬运设备，通过U型板、调节块、凸型块、滑块、配合板、夹块和橡胶垫块的设置，使该带计数器的汽车悬挂搬运设备具备了提高对汽车悬挂的夹持稳定性的效果，电动液压推杆的活动端缩回，使调节块移动，使凸型块在凸型槽的内部移动，使滑块在滑槽的内部移动，使夹块上的橡胶垫块夹紧汽车悬挂，移动板在螺纹杆上移动，方便调节移动板之间的间距，方便夹持不同规格汽车悬挂，从而起到了提高对汽车悬挂的夹持稳定性的作用，达到了提高对汽车悬挂的夹持稳定性的目的。

Description

一种带计数器的汽车悬挂搬运设备

技术领域

本实用新型涉及搬运设备技术领域，具体为一种带计数器的汽车悬挂搬运设备。

背景技术

简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

目前，现有技术中的汽车悬挂搬运设备在搬运过程中容易导致汽车悬挂偏移移动，对汽车悬挂的夹持稳定性较差，而且减震效果较差，在运输过程中容易损坏汽车悬挂，现发明一种带计数器的汽车悬挂搬运设备解决了上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带计数器的汽车悬挂搬运设备，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带计数器的汽车悬挂搬运设备，包括支撑板，所述支撑板的顶部开设有电机槽，所述电机槽的内部设置有双轴电机，所述双轴电机的输出端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有U型板，所述U型板的内侧壁固定连接有电动液压推杆，所述电动液压推杆的活动端固定连接有调节块，所述调节块的两侧面均固定连接有凸型块，所述U型板的内顶壁和内底壁均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有配合板，所述配合板的前面固定连接有夹块，所述支撑板的底部分别固定连接有缓冲弹簧、定位杆和蓄电池，所述定位杆的外表面套接有环形块，所述环形块的外表面固定连接有支撑杆，所述定位杆的底部固定连接有限位块。

可选的，所述配合板的一侧面开设有凸型槽，所述凸型块滑动连接在滑槽的内部，所述夹块的一侧面固定连接有橡胶垫块。

可选的，所述移动板的底部与电机槽的底部抵接，所述螺纹杆远离双轴电机的一端通过轴承转动连接在电机槽的内部，所述调节块和配合板的横截面均为梯形。

可选的，所述缓冲弹簧套接在定位杆的外部，所述缓冲弹簧远离支撑板的一端与环形块固定连接。

可选的，所述支撑杆的底部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有推把，所述推把的外表面固定连接有计数器，所述蓄电池通过导线分别与双轴电机、电动液压推杆和计数器电性连接。

可选的，所述底板的内部开设有通槽，所述通槽的位置与限位块的位置相对应，所述限位块的直径大于环形块的内直径，所述底板的底部设置有万向轮。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种带计数器的汽车悬挂搬运设备，具备以下有益效果：

1、该带计数器的汽车悬挂搬运设备，通过U型板、调节块、凸型块、滑块、配合板、夹块和橡胶垫块的设置，使该带计数器的汽车悬挂搬运设备具备了提高对汽车悬挂的夹持稳定性的效果，电动液压推杆的活动端缩回，使调节块移动，使凸型块在凸型槽的内部移动，使滑块在滑槽的内部移动，使夹块上的橡胶垫块夹紧汽车悬挂，移动板在螺纹杆上移动，方便调节移动板之间的间距，方便夹持不同规格汽车悬挂，从而起到了提高对汽车悬挂的夹持稳定性的作用，达到了提高对汽车悬挂的夹持稳定性的目的。

2、该带计数器的汽车悬挂搬运设备，通过缓冲弹簧、定位杆、环形块、支撑杆和限位块的设置，使该带计数器的汽车悬挂搬运设备具备了提高减震性能的效果，在颠簸路段，缓冲弹簧张力支撑或受力压缩，使定位杆在环形块的内部上下移动，将受到的震动减小，限位块限制定位杆的极限位置，从而起到了提高减震性能的作用，达到了避免损坏汽车悬挂的目的。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖面的结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大的结构示意图。

图中：1、支撑板；2、双轴电机；3、螺纹杆；4、移动板；5、U型板；6、电动液压推杆；7、调节块；8、凸型块；9、滑块；10、配合板；11、夹块；12、缓冲弹簧；13、定位杆；14、蓄电池；15、环形块；16、支撑杆；17、限位块；18、橡胶垫块；19、底板；20、推把；21、计数器；22、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种带计数器的汽车悬挂搬运设备，包括支撑板1，支撑板1的顶部开设有电机槽，电机槽的内部设置有双轴电机2，双轴电机2的输出端均固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的外表面螺纹连接有移动板4，移动板4的底部与电机槽的底部抵接，螺纹杆3远离双轴电机2的一端通过轴承转动连接在电机槽的内部，调节块7和配合板10的横截面均为梯形，移动板4的顶部固定连接有U型板5，通过U型板5、调节块7、凸型块8、滑块9、配合板10、夹块11和橡胶垫块18的设置，使该带计数器的汽车悬挂搬运设备具备了提高对汽车悬挂的夹持稳定性的效果，电动液压推杆6的活动端缩回，使调节块7移动，使凸型块8在凸型槽的内部移动，使滑块9在滑槽的内部移动，使夹块11上的橡胶垫块18夹紧汽车悬挂，移动板4在螺纹杆3上移动，方便调节移动板4之间的间距，方便夹持不同规格汽车悬挂，从而起到了提高对汽车悬挂的夹持稳定性的作用，达到了提高对汽车悬挂的夹持稳定性的目的，U型板5的内侧壁固定连接有电动液压推杆6，电动液压推杆6的活动端固定连接有调节块7，调节块7的两侧面均固定连接有凸型块8，U型板5的内顶壁和内底壁均开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块9，滑块9的顶部固定连接有配合板10，配合板10的一侧面开设有凸型槽，凸型块8滑动连接在滑槽的内部，夹块11的一侧面固定连接有橡胶垫块18，配合板10的前面固定连接有夹块11，支撑板1的底部分别固定连接有缓冲弹簧12、定位杆13和蓄电池14，通过缓冲弹簧12、定位杆13、环形块15、支撑杆16和限位块17的设置，使该带计数器的汽车悬挂搬运设备具备了提高减震性能的效果，在颠簸路段，缓冲弹簧12张力支撑或受力压缩，使定位杆13在环形块15的内部上下移动，将受到的震动减小，限位块17限制定位杆13的极限位置，从而起到了提高减震性能的作用，达到了避免损坏汽车悬挂的目的，缓冲弹簧12套接在定位杆13的外部，缓冲弹簧12远离支撑板1的一端与环形块15固定连接，定位杆13的外表面套接有环形块15，环形块15的外表面固定连接有支撑杆16，支撑杆16的底部固定连接有底板19，底板19的顶部固定连接有推把20，推把20的外表面固定连接有计数器21，蓄电池14通过导线分别与双轴电机2、电动液压推杆6和计数器21电性连接，底板19的内部开设有通槽，通槽的位置与限位块17的位置相对应，限位块17的直径大于环形块15的内直径，底板19的底部设置有万向轮22，定位杆13的底部固定连接有限位块17。

使用时，蓄电池14为双轴电机2、电动液压推杆6和计数器21提供电量，根据汽车悬挂的长度调节移动板4之间的间距，双轴电机2带动螺纹杆3转动，使移动板4在螺纹杆3上移动，移动板4的底部与电机槽的底部抵接，避免移动板4在移动过程中旋转，调节间距，之后电动液压推杆6的活动端伸出，使调节块7移动，使凸型块8在凸型槽的内部移动，使配合板10移动，使滑块9在滑槽的内部定位移动，调节块7和配合板10的横截面均为梯形，使夹块11向外移动，将汽车悬挂放到支撑板1上，使夹块11的位置与汽车悬挂位置对齐，电动液压推杆6的活动端缩回，使夹块11向U型板5的中间移动，使夹块11上的橡胶垫块18夹紧汽车悬挂，限制汽车悬挂的位置，避免汽车悬挂在搬运过程中偏移移动，通过推把20和万向轮22进行搬运移动，在颠簸路段，缓冲弹簧12张力支撑或受力压缩，使定位杆13在环形块15的内部定位移动，通槽与限位块17的位置相对应，避免限位块17碰撞到底板19，将受到的震动减小，避免损坏汽车悬挂，通过计数器21记录搬运的数量。

综上，本实用新型通过U型板5、调节块7、凸型块8、滑块9、配合板10、夹块11和橡胶垫块18的设置，使该带计数器的汽车悬挂搬运设备具备了提高对汽车悬挂的夹持稳定性的效果，电动液压推杆6的活动端缩回，使调节块7移动，使凸型块8在凸型槽的内部移动，使滑块9在滑槽的内部移动，使夹块11上的橡胶垫块18夹紧汽车悬挂，移动板4在螺纹杆3上移动，方便调节移动板4之间的间距，方便夹持不同规格汽车悬挂，从而起到了提高对汽车悬挂的夹持稳定性的作用，达到了提高对汽车悬挂的夹持稳定性的目的，通过缓冲弹簧12、定位杆13、环形块15、支撑杆16和限位块17的设置，使该带计数器的汽车悬挂搬运设备具备了提高减震性能的效果，在颠簸路段，缓冲弹簧12张力支撑或受力压缩，使定位杆13在环形块15的内部上下移动，将受到的震动减小，限位块17限制定位杆13的极限位置，从而起到了提高减震性能的作用，达到了避免损坏汽车悬挂的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带计数器的汽车悬挂搬运设备，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的顶部开设有电机槽，所述电机槽的内部设置有双轴电机(2)，所述双轴电机(2)的输出端均固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外表面螺纹连接有移动板(4)，所述移动板(4)的顶部固定连接有U型板(5)，所述U型板(5)的内侧壁固定连接有电动液压推杆(6)，所述电动液压推杆(6)的活动端固定连接有调节块(7)，所述调节块(7)的两侧面均固定连接有凸型块(8)，所述U型板(5)的内顶壁和内底壁均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的顶部固定连接有配合板(10)，所述配合板(10)的前面固定连接有夹块(11)，所述支撑板(1)的底部分别固定连接有缓冲弹簧(12)、定位杆(13)和蓄电池(14)，所述定位杆(13)的外表面套接有环形块(15)，所述环形块(15)的外表面固定连接有支撑杆(16)，所述定位杆(13)的底部固定连接有限位块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种带计数器的汽车悬挂搬运设备，其特征在于：所述配合板(10)的一侧面开设有凸型槽，所述凸型块(8)滑动连接在滑槽的内部，所述夹块(11)的一侧面固定连接有橡胶垫块(18)。

3.根据权利要求1所述的一种带计数器的汽车悬挂搬运设备，其特征在于：所述移动板(4)的底部与电机槽的底部抵接，所述螺纹杆(3)远离双轴电机(2)的一端通过轴承转动连接在电机槽的内部，所述调节块(7)和配合板(10)的横截面均为梯形。

4.根据权利要求1所述的一种带计数器的汽车悬挂搬运设备，其特征在于：所述缓冲弹簧(12)套接在定位杆(13)的外部，所述缓冲弹簧(12)远离支撑板(1)的一端与环形块(15)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带计数器的汽车悬挂搬运设备，其特征在于：所述支撑杆(16)的底部固定连接有底板(19)，所述底板(19)的顶部固定连接有推把(20)，所述推把(20)的外表面固定连接有计数器(21)，所述蓄电池(14)通过导线分别与双轴电机(2)、电动液压推杆(6)和计数器(21)电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种带计数器的汽车悬挂搬运设备，其特征在于：所述底板(19)的内部开设有通槽，所述通槽的位置与限位块(17)的位置相对应，所述限位块(17)的直径大于环形块(15)的内直径，所述底板(19)的底部设置有万向轮(22)。

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