CN214822986U - 一种用于高速道路施工的防撞警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于高速道路施工的防撞警示装置，包括卡车本体，所述的卡车本体包括驾驶室和车体大梁，所述的车体大梁上设置有承载板，承载板的两端上均设置有支撑框架，支撑框架的顶部设置有警示爆闪灯，承载板的两端之间设置有LED显示屏，LED显示屏的底部设置有显示屏支撑板，显示屏支撑板和承载板之间设置有限位支撑装置和第一液压缸，所述的限位支撑装置包括限位支撑杆和限位管，所述的车体大梁远离所述的驾驶室的一端上铰接有缓冲装置。提高了警示的效果。本实用新型调节、使用方便，具有广泛的市场前景。

Description

一种用于高速道路施工的防撞警示装置

技术领域

本实用新型涉及高速道路施工的防撞警示领域，具体涉及一种用于高速道路施工的防撞警示装置。

背景技术

一般来说，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度(一般为120千米/小时)，路面有四个(包括)以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。

在高速公路上进行施工，由于高速公路的特性伴随着极大的危险，利用现有技术中的警示装置对施工区域进行警示不足以满足警示作用，尤其是针对在高速公路上驾驶时间过长的驾驶员，很可能会出现疲劳驾驶而导致的由于没有注意到警示装置而发生的交通事故，对于施工区域出现意外碰撞的交通事故更是由于高速公路上车辆行驶速度过快更容易伴随人员伤亡。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种能够提高警示效果的用于高速道路施工的防撞警示装置，用于克服现有技术中缺陷。

本实用新型采用的技术方案为：一种用于高速道路施工的防撞警示装置，包括卡车本体，所述的卡车本体包括驾驶室和车体大梁，所述的车体大梁上设置有承载板，承载板的两端上均设置有支撑框架，支撑框架的顶部设置有警示爆闪灯，承载板的两端之间设置有LED显示屏，LED显示屏的底部设置有显示屏支撑板，显示屏支撑板和承载板之间设置有限位支撑装置和第一液压缸，所述的限位支撑装置包括限位支撑杆和限位管，所述的车体大梁远离所述的驾驶室的一端上铰接有缓冲装置。

优选的，所述的缓冲装置包括方管，方管的顶端上设置有第一固定板，方管的底端设置第二固定板，第一固定板和第二固定板上均分别设置有通气孔，方管的内腔中设置有缓冲层。

优选的，所述的缓冲装置的上方设置有第一连接板，所述的缓冲装置的底部固定设置有第二连接板，第二连接板和第一连接板通过连接板支撑管固定连接，第一连接板远离所述的缓冲装置的一面上设置有反光贴膜安装板，反光贴膜安装板外侧面上设置有反光层。

优选的，所述的限位支撑装置数量采用四个，四个所述的限位支撑装置对应安装显示屏支撑板四个角上，限位支撑杆和显示屏支撑板固定连接，限位管和承载板固定连接，限位支撑杆和限位管活动连接。

优选的，所述的车体大梁远离所述的驾驶室的一端的支撑框架上还设置有长排警示灯。

优选的，所述的缓冲层采用由铝制金属片所组成的蜂窝状结构。

优选的，第二连接板的底面和所述的车体大梁之间设置有第二液压缸。

本实用新型有益效果是：首先，本实用新型提高了在高速道路施工时车辆行驶方向的警示距离并且提高了警示的效果，警示手段多样化。

其次，本实用新型设置有缓冲装置提供缓冲吸收动能降低了设备收到的损坏程度，从而间接的降低了人员伤亡的几率。

最后，本实用新型反光贴膜安装板的两侧均分别设置有反光镜组，所述的反光镜组包括三个反光镜，三个反光镜的颜色分别对应红色、黄色和绿色。进而提高由处于行驶状态下车灯照射后所提供的颜色的多样性来提高被动警示效果。

本实用新型具有结构简单，操作方便，设计巧妙，大大提高了工作效率，具有很好的社会和经济效益，是易于推广使用的产品。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型部件的结构示意图。

图3为本实用新型部件的结构示意图。

图4为本实用新型部件的剖面结构示意图。

图5为本实用新型件的结构示意图。

图6为本实用新型件的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5、6所示，一种用于高速道路施工的防撞警示装置，包括卡车本体1，所述的卡车本体1包括驾驶室和车体大梁，所述的车体大梁上设置有承载板2，承载板2的两端上均设置有支撑框架3，支撑框架3采用口字型结构，支撑框架3的内腔中设置有第一加强杆和第二加强杆，所述的第一加强杆和所述的内腔纵向轴线相平行，所述的第二加强杆所述的内腔横向轴线相平行，支撑框架3的内腔被若干个第一加强杆和若干个第二加强杆分割成若干个矩形腔体。从而提高了因从车尾方向行驶而来的车辆发生碰撞时异物的拦截能力，降低位于驾驶室一侧的进行道路施工人员的人身安全。支撑框架3的数量采用两个，两个支撑框架3的顶部两端均分别安装有两个警示爆闪灯4，由于高速公路均为单行道，本产品在所述的车体大梁远离所述的驾驶室的一端的支撑框架3上还设置有长排警示灯20。进而提高对从车尾方向行驶而来的警示效果。

承载板2的两端之间设置有LED显示屏5，LED显示屏5输出端朝向所述的车体大梁远离所述的驾驶室的一端；LED显示屏5的底部设置有显示屏支撑板6，显示屏支撑板6和承载板2之间设置有限位支撑装置和第一液压缸7，所述的限位支撑装置包括限位支撑杆8和限位管9，所述的限位支撑装置数量采用四个，四个所述的限位支撑装置对应安装显示屏支撑板6四个角上，四个所述的限位支撑装置的应用提高了在未驱动第一液压缸7的状态下在对LED显示屏5支撑的平稳性，限位支撑杆8和显示屏支撑板6固定连接，限位管9和承载板2固定连接，限位支撑杆8和限位管9活动连接。

所述的车体大梁远离所述的驾驶室的一端上铰接有缓冲装置，所述的缓冲装置包括方管10，方管10的顶端上设置有第一固定板11，方管10的底端设置第二固定板12，第一固定板11和第二固定板12上均分别设置有通气孔13，方管10的内腔中设置有缓冲层14。所述的缓冲层14采用由铝制金属片所组成的蜂窝状结构，第一固定板11上的通气孔13和第二固定板12上的通气孔13通过所述的蜂窝状结构的内腔相连通。所述的第二连接板16位于所述的车体大梁下方，所述的车体大梁和所述的缓冲装置的铰接处位于第二连接板16的上方，第二连接板16的底面和所述的车体大梁之间设置有第二液压缸21，第二液压缸21的一端和第二连接板16的底面铰接，第二液压缸21的另一端和所述的车体大梁之间铰接。

所述的缓冲装置的上方设置有第一连接板15，所述的缓冲装置的底部固定设置有第二连接板16，第二连接板16和第一连接板15通过连接板支撑管17固定连接，支撑管17采用弧形的由铝制材质制成的圆管状结构，第一连接板15远离所述的缓冲装置的一面上设置有反光贴膜安装板18，反光贴膜安装板18外侧面上设置有反光层19，反光贴膜安装板18位于第二连接板16的顶面中部，反光贴膜安装板18的两侧均分别设置有反光镜组，所述的反光镜组包括三个反光镜22，三个反光镜22的颜色分别对应红色、黄色和绿色。进而提高由处于行驶状态下车灯照射后所提供的被动警示效果。

本产品使用方法如下：如图1、2、3、4、5、6所示，首先，将卡车本体1停泊在预设位置，打开第一液压缸7和第一液压缸7驱动显示屏支撑板6的位置升高从而带动LED显示屏5位置的上升，打开LED显示屏5，LED显示屏5上显示警示图案，从而提高警示距离；再然后打开第二液压缸21，第二液压缸21驱动缓冲装置转动至水平位置，当第一连接板15接触地面后即到达第一连接板15的预设位置，同时打开警示爆闪灯4和长排警示灯20，靠近所述的驾驶室的支撑框架3上的警示爆闪灯4打开后用于提示施工人员，施工区域和卡车本体1的距离，远离所述的驾驶室的支撑框架3上的警示爆闪灯4和长排警示灯20用于提示从车尾方向行驶而来的车辆，前方有故障应及时避让。

通过实施例，利用本产品提高了在高速道路施工时车辆行驶方向的警示距离并且提高了警示的效果，警示手段多样化，所述的警示手段包括主动警示装置和被动警示装置，所述的主动警示装置包括警示爆闪灯4、LED显示屏5和长排警示灯20。所述的被动警示装置包括所述的反光镜组和反光层19；另外需要说明的是，对于从车尾方向行驶而来的驾驶员，因为疲劳驾驶不能够及时避让而导致的车尾方向行驶而来的机动车碰撞到本产品所述的缓冲装置上而导致的交通事故，本产品是这样处理的，所述的支撑管17、方管10、第一固定板11和反光贴膜安装板18均由铝制材质所制成，当从车尾方向行驶而来的车辆撞击反光贴膜安装板18后，反光贴膜安装板18首先变形，然后支撑管17变形吸收动能，如果车速过快，再然后是方管10以及方管10内的缓冲层14变形，提供缓冲吸收动能，由于铝制材质金属硬度相对于铁的金属硬度较低，能够降低碰撞车辆车体变形度，从而尽量的保证遭到碰撞车辆中驾驶员的人身安全。

本实用新型是满足于高速道路施工的防撞警示领域工作者需要的一种用于高速道路施工的防撞警示装置，使得本实用新型具有广泛的市场前景。

Claims (7)

1.一种用于高速道路施工的防撞警示装置，其特征在于：包括卡车本体(1)，所述的卡车本体(1)包括驾驶室和车体大梁，所述的车体大梁上设置有承载板(2)，承载板(2)的两端上均设置有支撑框架(3)，支撑框架(3)的顶部设置有警示爆闪灯(4)，承载板(2)的两端之间设置有LED显示屏(5)，LED显示屏(5)的底部设置有显示屏支撑板(6)，显示屏支撑板(6)和承载板(2)之间设置有限位支撑装置和第一液压缸(7)，所述的限位支撑装置包括限位支撑杆(8)和限位管(9)，所述的车体大梁远离所述的驾驶室的一端上铰接有缓冲装置。

2.根据权利要求1所述的用于高速道路施工的防撞警示装置，其特征在于：所述的缓冲装置包括方管(10)，方管(10)的顶端上设置有第一固定板(11)，方管(10)的底端设置第二固定板(12)，第一固定板(11)和第二固定板(12)上均分别设置有通气孔(13)，方管(10)的内腔中设置有缓冲层(14)。

3.根据权利要求1所述的用于高速道路施工的防撞警示装置，其特征在于：所述的缓冲装置的上方设置有第一连接板(15)，所述的缓冲装置的底部固定设置有第二连接板(16)，第二连接板(16)和第一连接板(15)通过连接板支撑管(17)固定连接，第一连接板(15)远离所述的缓冲装置的一面上设置有反光贴膜安装板(18)，反光贴膜安装板(18)外侧面上设置有反光层(19)。

4.根据权利要求1所述的用于高速道路施工的防撞警示装置，其特征在于：所述的限位支撑装置数量采用四个，四个所述的限位支撑装置对应安装显示屏支撑板(6)四个角上。

5.根据权利要求1所述的用于高速道路施工的防撞警示装置，其特征在于：所述的车体大梁远离所述的驾驶室的一端的支撑框架(3)上还设置有长排警示灯(20)。

6.根据权利要求2所述的用于高速道路施工的防撞警示装置，其特征在于：所述的缓冲层(14)采用由铝制金属片所组成的蜂窝状结构。

7.根据权利要求3所述的用于高速道路施工的防撞警示装置，其特征在于：所述的第二连接板(16)的底面和所述的车体大梁之间设置有第二液压缸(21)。

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