CN214822309U - 一种带装饰板的汽车轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带装饰板的汽车轮毂，涉及汽车装饰配件领域，包括轮轴毂，所述轮轴毂的外侧设置有轮辐，所述轮辐的外侧设置有轮辋，且所述轮辐的中部外侧开设有通孔，所述通孔的内侧开设有安装槽，且所述轮辐的正表面设置有装饰板，所述装饰板的内侧固定安装有螺杆；本实用新型通过在轮辐的中部开设有通孔，以及在通孔上开设有安装槽，并配合在装饰板的内侧安装有螺杆，且使螺杆贯穿通孔，并通过螺母进行固定连接，从而可以使装饰板固定安装在轮辐的外侧；装置中装饰板通过螺栓进行固定连接，使得装饰板可以随意更换，提高装置的实用性；且装饰板的材料为塑料，从而可以大大减少轮毂的负重，进一步可以减小油耗，降低使用成本。

Description

一种带装饰板的汽车轮毂

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰配件领域，尤其涉及一种带装饰板的汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂用于安装轮胎，由于铝合金轮毂具有重量轻、承载能力强、散热快、耐磨、耐腐蚀的优点，已被广泛应用于小型车、摩托车上；轮毂的生产采用模具铸造成型，再进行机加工，然后进行电镀处理，而轮毂在安装使用时朝外设置的表面上通常不设有装饰件，外形单一，无法形成丰富的视觉效果。色彩单一的轮毂，显得个性不足，美感不够，不能很好地吸引人的眼球。而直接在轮辐上成型加装装饰钣金不仅不能给轮毂减重，还会造成轮毂重量的增加，原材料消耗量的增加，给企业的生产成本带来压力，并造成油耗的增大；其次部分汽车轮毂在使用时，其轮毂的安装部位容易造成锈蚀，在对轮毂进行拆卸的时候，极易导致拆卸时对轮毂造成损坏，安装部位的防锈蚀效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带装饰板的汽车轮毂，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种带装饰板的汽车轮毂，包括轮轴毂，所述轮轴毂的外侧设置有轮辐，所述轮辐的外侧设置有轮辋，且所述轮辐的中部外侧开设有通孔，所述通孔的内侧开设有安装槽，且所述轮辐的正表面设置有装饰板，所述装饰板的内侧固定安装有螺杆，所述螺杆贯穿通孔螺纹啮合连接有螺母，且螺母位于安装槽内部设置。

优选的，所述装饰板的形状与轮辐的形状相吻合。

优选的，所述装饰板的材料为塑料材质。

优选的，所述安装槽的两侧开设有卡槽，且所述安装槽的内部设置有密封块，所述密封块的两端开设有滑槽，所述滑槽的底端固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接有卡柱，所述卡柱的上端贯穿安装槽，并伸入卡槽内部。

优选的，所述密封块的左侧上下两端开设有移动槽，且所述卡柱的左侧固定安装有拨片，所述拨片位于移动槽内部滑动。

优选的，所述移动槽的长度大于卡槽的长度。

优选的，所述密封块与安装槽之间设置有密封垫，且密封垫为橡胶密封垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在轮辐的中部开设有通孔，以及在通孔的内侧开设有安装槽，并配合在装饰板的内侧固定安装有螺杆，且使螺杆贯穿通孔，并通过螺母进行固定连接，从而可以使装饰板固定安装在轮辐的外侧；装置中装饰板通过螺栓进行固定连接，使得装饰板可以随意更换，提高装置的实用性；且装饰板的材料为塑料，从而可以大大减少轮毂的负重，进一步可以减小油耗，降低使用成本；装置通过在安装槽的左侧设置有密封块，且在密封块的上下两端开设有滑槽，以及配合设置有复位弹簧、卡柱、拨片、移动槽，并且在安装槽的外侧开设有卡槽，从而可以使密封块固定安装在安装槽内部，从而可以通过向内侧波动拨片将密封块取下，从而可以对安装槽内部的螺母及螺杆进行保护，避免在使用过程中螺母及螺杆发生锈蚀的问题，提高了装置对装饰板安装部位的防锈蚀效果。

附图说明

图1为本实用新型的轮毂的主视图；

图2为本实用新型的装饰板的主视图；

图3为本实用新型的装饰板的侧视图；

图4为本实用新型轮辐与装饰板配合的结构示意图；

图5为本实用新型A部结构放大图。

附图标记：1、轮轴毂；2、轮辐；21、卡槽；3、轮辋；4、通孔；5、装饰板；6、螺杆；7、螺母；8、安装槽；9、密封块；91、滑槽；92、复位弹簧；93、卡柱；94、移动槽；95、拨片。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-5所示，一种带装饰板的汽车轮毂，包括轮轴毂1，轮轴毂1的外侧设置有轮辐2，轮辐2的外侧设置有轮辋3，且轮辐2的中部外侧开设有通孔4，通孔4的内侧开设有安装槽8，且轮辐2的正表面设置有装饰板5，装饰板5的内侧固定安装有螺杆6，螺杆6贯穿通孔4螺纹啮合连接有螺母7，且螺母7位于安装槽8内部设置，装饰板5的形状与轮辐2的形状相吻合，装饰板5的材料为塑料材质。

本实用新型通过在轮辐2的中部开设有通孔4，以及在通孔4的内侧开设有安装槽8，并配合在装饰板5的内侧固定安装有螺杆6，且使螺杆6贯穿通孔4，并通过螺母7进行固定连接，从而可以使装饰板5固定安装在轮辐2的外侧；装置中装饰板5通过螺栓进行固定连接，使得装饰板5可以随意更换，提高装置的实用性；且装饰板5的材料为塑料，从而可以大大减少轮毂的负重，进一步可以减小油耗，降低使用成本。

实施例2

如图1-5所示，一种带装饰板的汽车轮毂，包括轮轴毂1，轮轴毂1的外侧设置有轮辐2，轮辐2的外侧设置有轮辋3，且轮辐2的中部外侧开设有通孔4，通孔4的内侧开设有安装槽8，且轮辐2的正表面设置有装饰板5，装饰板5的内侧固定安装有螺杆6，螺杆6贯穿通孔4螺纹啮合连接有螺母7，且螺母7位于安装槽8内部设置，安装槽8的两侧开设有卡槽21，且安装槽8的内部设置有密封块9，密封块9的两端开设有滑槽91，滑槽91的底端固定安装有复位弹簧92，复位弹簧92的另一端固定连接有卡柱93，卡柱93的上端贯穿安装槽8，并伸入卡槽21内部，密封块9的左侧上下两端开设有移动槽94，且卡柱93的左侧固定安装有拨片95，拨片95位于移动槽94内部滑动，移动槽94的长度大于卡槽21的长度，密封块9与安装槽8之间设置有密封垫，且密封垫为橡胶密封垫。

装置通过在安装槽8的左侧设置有密封块9，且在密封块9的上下两端开设有滑槽91，以及配合设置有复位弹簧92、卡柱93、拨片95、移动槽94，并且在安装槽8的外侧开设有卡槽21，从而可以使密封块9固定安装在安装槽8内部，从而可以通过向内侧波动拨片95将密封块9取下，从而可以对安装槽8内部的螺母7及螺杆6进行保护，避免在使用过程中螺母7及螺杆6发生锈蚀的问题，提高了装置对装饰板5安装部位的防锈蚀效果。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种带装饰板的汽车轮毂，包括轮轴毂(1)，其特征在于：所述轮轴毂(1)的外侧设置有轮辐(2)，所述轮辐(2)的外侧设置有轮辋(3)，且所述轮辐(2)的中部外侧开设有通孔(4)，所述通孔(4)的内侧开设有安装槽(8)，且所述轮辐(2)的正表面设置有装饰板(5)，所述装饰板(5)的内侧固定安装有螺杆(6)，所述螺杆(6)贯穿通孔(4)螺纹啮合连接有螺母(7)，且螺母(7)位于安装槽(8)内部设置。

2.根据权利要求1所述的一种带装饰板的汽车轮毂，其特征在于：所述装饰板(5)的形状与轮辐(2)的形状相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种带装饰板的汽车轮毂，其特征在于：所述装饰板(5)的材料为塑料材质。

4.根据权利要求1所述的一种带装饰板的汽车轮毂，其特征在于：所述安装槽(8)的两侧开设有卡槽(21)，且所述安装槽(8)的内部设置有密封块(9)，所述密封块(9)的两端开设有滑槽(91)，所述滑槽(91)的底端固定安装有复位弹簧(92)，所述复位弹簧(92)的另一端固定连接有卡柱(93)，所述卡柱(93)的上端贯穿安装槽(8)，并伸入卡槽(21)内部。

5.根据权利要求4所述的一种带装饰板的汽车轮毂，其特征在于：所述密封块(9)的左侧上下两端开设有移动槽(94)，且所述卡柱(93)的左侧固定安装有拨片(95)，所述拨片(95)位于移动槽(94)内部滑动。

6.根据权利要求5所述的一种带装饰板的汽车轮毂，其特征在于：所述移动槽(94)的长度大于卡槽(21)的长度。

7.根据权利要求4所述的一种带装饰板的汽车轮毂，其特征在于：所述密封块(9)与安装槽(8)之间设置有密封垫，且密封垫为橡胶密封垫。

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