CN214816894U - 一种汽车刹车盘机加工翻面装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车刹车盘机加工翻面装置，包括夹持环架、螺杆和主动拨盘；所述夹持环架内部呈环绕状连接有四处夹持块，且夹持环架两端分别与两处连接座相连；所述螺杆共有四处，且螺杆外端均设有一处手轮A，四处螺杆呈环绕状与夹持环架相连；所述主动拨盘外端设有一处手轮B，且主动拨盘与其中一处连接座相连；本实用新型可对夹持环架进行转动调节，从而通过夹持环架带动内部刹车盘实现翻转调节，以便对刹车盘底侧进行机加工作业，每当主动拨盘转动一圈时，主动拨盘带动从动槽轮二分之一圈，实现夹持环架翻转调节，并在夹持环架翻转调节后，通过主动拨盘对从动槽轮进行限位，保障夹持环架使用时的稳定性。

Description

一种汽车刹车盘机加工翻面装置

技术领域

本发明属于汽车配件加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车刹车盘机加工翻面装置。

背景技术

目前国内汽车零部件加工行业规模较大，汽车越来越多，汽车零部件的市场也越来越大庞大，特别是汽车的更新换代频率加速和新产品的推出，更大地促进了汽车零部件的发展，而刹车盘作为是汽车必备的一种零部件其应用非常广泛。

汽车刹车盘机加工装置可以参考CN209578169U号专利，其主要包括立式车床，所述立式车床上设置有卡爪和两个相互独立动作的第一刀盘和第二刀盘，还包括第一刀部和第二刀部；所述第一刀部安装在所述第一刀盘上；所述第一刀部上设置有向下伸出且能实现帽端与上刹面同步加工的帽端刀头和上刹面刀头；所述第二刀部安装在所述第二刀盘上，所述第二刀部上设置有向上伸出且能与所述帽端、上刹面实现同步加工的下刹面刀头。

现有类似的汽车刹车盘机加工装置在使用时，难以对刹车盘进行翻转调节，在刹车盘顶侧加工完毕后，需要工作人员将刹车盘从夹持机构上取下，对刹车盘进行翻转，而后再将翻转的刹车盘重新固定在夹持机构上，才能对刹车盘底侧进行加工处理，步骤较为繁琐化。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车刹车盘机加工翻面装置，以解决现有类似汽车刹车盘机加工装置在使用时，难以对刹车盘进行翻转调节，在刹车盘顶侧加工完毕后，需要工作人员将刹车盘从夹持机构上取下，对刹车盘进行翻转，而后再将翻转的刹车盘重新固定在夹持机构上，才能对刹车盘底侧进行加工处理，步骤较为繁琐化的问题。

本发明一种汽车刹车盘机加工翻面装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车刹车盘机加工翻面装置，包括夹持环架、螺杆和主动拨盘；所述夹持环架内部呈环绕状连接有四处夹持块，且夹持环架两端分别与两处连接座相连；所述螺杆共有四处，且螺杆外端均设有一处手轮A，四处螺杆呈环绕状与夹持环架相连；所述主动拨盘外端设有一处手轮B，且主动拨盘与其中一处连接座相连。

进一步的，所述夹持环架外侧呈环绕状开设有八处导向滑孔，夹持块外侧两端分别设有一处导向滑柱，且夹持块外侧导向滑柱滑动连接于夹持环架外侧导向滑孔内。

进一步的，所述夹持环架外侧呈环绕状开设有四处螺孔，螺孔分别位于两处导向滑孔中间部位，且螺杆螺纹连接于夹持环架外侧螺孔内，螺杆内端转动连接于夹持块内部。

进一步的，所述夹持环架左右两端分别转动连接于两处连接座内。

进一步的，所述夹持环架左端固定安装后一处从动槽轮，从动槽轮转动于连接座外侧，且主动拨盘转动连接于连接座外侧，并且主动拨盘与从动槽轮相啮合。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.夹持块的设置，有利于对四处夹持块进行滑动调节，使夹持块两端分别贴合在刹车盘外侧圆弧端面上，对刹车盘进行限位，保障夹持环架内部刹车盘的稳定性；并且配合螺杆的设置，可通过转动螺杆带动夹持环架内部夹持块移动调节，使夹持块夹持在刹车盘外侧，对刹车盘进行固定，更好的满足于不同规格刹车盘夹持固定所需。

2.连接座的设置，有利于对夹持环架进行转动调节，从而通过夹持环架带动内部刹车盘实现翻转调节，以便对刹车盘底侧进行机加工作业；并且配合从动槽轮和主动拨盘的设置，每当主动拨盘转动一圈时，主动拨盘带动从动槽轮二分之一圈，实现夹持环架翻转调节，并在夹持环架翻转调节后，通过主动拨盘对从动槽轮进行限位，保障夹持环架使用时的稳定性。

附图说明

图1是本发明的轴视结构示意图。

图2是本发明的夹持环架转动调节结构示意图。

图3是本发明的夹持环架与夹持块拆分结构示意图。

图4是本发明的主动拨盘轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、夹持环架；101、螺孔；102、导向滑孔；2、夹持块；201、导向滑柱；3、螺杆；301、手轮A；4、从动槽轮；5、连接座；6、主动拨盘；601、手轮B。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本发明提供一种汽车刹车盘机加工翻面装置，包括夹持环架1、螺杆3和主动拨盘6；夹持环架1内部呈环绕状连接有四处夹持块2，且夹持环架1两端分别与两处连接座5相连；螺杆3共有四处，且螺杆3外端均设有一处手轮A301，四处螺杆3呈环绕状与夹持环架1相连；主动拨盘6外端设有一处手轮B601，且主动拨盘6与其中一处连接座5相连。

其中，夹持环架1外侧呈环绕状开设有八处导向滑孔102，夹持块2外侧两端分别设有一处导向滑柱201，且夹持块2外侧导向滑柱201滑动连接于夹持环架1外侧导向滑孔102内；具体作用，可对四处夹持块2进行滑动调节，使夹持块2两端分别贴合在刹车盘外侧圆弧端面上，对刹车盘进行限位，保障夹持环架1内部刹车盘的稳定性。

其中，夹持环架1外侧呈环绕状开设有四处螺孔101，螺孔101分别位于两处导向滑孔102中间部位，且螺杆3螺纹连接于夹持环架1外侧螺孔101内，螺杆3内端转动连接于夹持块2内部；具体作用，可通过转动螺杆3带动夹持环架1内部夹持块2移动调节，使夹持块2夹持在刹车盘外侧，对刹车盘进行固定，更好的满足于不同规格刹车盘夹持固定所需。

其中，夹持环架1左右两端分别转动连接于两处连接座5内；具体作用，可对夹持环架1进行转动调节，从而通过夹持环架1带动内部刹车盘实现翻转调节，以便对刹车盘底侧进行机加工作业。

其中，夹持环架1左端固定安装后一处从动槽轮4，从动槽轮4转动于连接座5外侧，且主动拨盘6转动连接于连接座5外侧，并且主动拨盘6与从动槽轮4相啮合；具体作用，每当主动拨盘6转动一圈时，主动拨盘6带动从动槽轮4二分之一圈，实现夹持环架1翻转调节，并在夹持环架1翻转调节后，通过主动拨盘6对从动槽轮4进行限位，保障夹持环架1使用时的稳定性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明在使用时，工作人员将刹车盘放置在夹持环架1内，分别转动四处螺杆3外端手轮A301，通过螺杆3带动夹持环架1内部夹持块2向内移动调节，使夹持块2夹持在刹车盘外侧，对刹车盘进行固定，保障夹持环架1内部刹车盘的稳定性；当需要对夹持环架1内部刹车盘进行翻转调节时，工作人员通过手轮B601带动主动拨盘6转动一圈，主动拨盘6带动从动槽轮4二分之一圈，从而从动槽轮4带动夹持环架1转动二分之一圈，实现夹持环架1翻转调节，以便对刹车盘底侧进行机加工作业；并在夹持环架1翻转调节后，通过主动拨盘6对从动槽轮4进行限位，保障夹持环架1使用时的稳定性。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种汽车刹车盘机加工翻面装置，其特征在于：包括夹持环架(1)、螺杆(3)和主动拨盘(6)；所述夹持环架(1)内部呈环绕状连接有四处夹持块(2)，且夹持环架(1)两端分别与两处连接座(5)相连；所述螺杆(3)共有四处，且螺杆(3)外端均设有一处手轮A(301)，四处螺杆(3)呈环绕状与夹持环架(1)相连；所述主动拨盘(6)外端设有一处手轮B(601)，且主动拨盘(6)与其中一处连接座(5)相连。

2.如权利要求1所述一种汽车刹车盘机加工翻面装置，其特征在于：所述夹持环架(1)外侧呈环绕状开设有八处导向滑孔(102)，夹持块(2)外侧两端分别设有一处导向滑柱(201)，且夹持块(2)外侧导向滑柱(201)滑动连接于夹持环架(1)外侧导向滑孔(102)内。

3.如权利要求1所述一种汽车刹车盘机加工翻面装置，其特征在于：所述夹持环架(1)外侧呈环绕状开设有四处螺孔(101)，螺孔(101)分别位于两处导向滑孔(102)中间部位，且螺杆(3)螺纹连接于夹持环架(1)外侧螺孔(101)内，螺杆(3)内端转动连接于夹持块(2)内部。

4.如权利要求1所述一种汽车刹车盘机加工翻面装置，其特征在于：所述夹持环架(1)左右两端分别转动连接于两处连接座(5)内。

5.如权利要求1所述一种汽车刹车盘机加工翻面装置，其特征在于：所述夹持环架(1)左端固定安装后一处从动槽轮(4)，从动槽轮(4)转动于连接座(5)外侧，且主动拨盘(6)转动连接于连接座(5)外侧，并且主动拨盘(6)与从动槽轮(4)相啮合。

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