CN214816888U - 一种精密汽车模具加工生产线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种精密汽车模具加工生产线，其技术方案是：包括工作台，所述工作台的上表面设置有验精度机构，所述工作台的上表面且位于验精度机构的前方固定连接有导轨，所述导轨的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出轴固定连接有抬型板，所述工作台的上表面且位于验精度机构的右侧固定连接有固定架，所述固定架的下表面固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的下表面设置有压型块。一种精密汽车模具加工生产线的有益效果是：通过验精度机构与抬型板的配合使用，以解决在对汽车模具加工过程中精度不够，从而使得汽车模具加工后，对其加工的模具进行精度检验的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具加工领域，具体涉及一种精密汽车模具加工生产线。
背景技术
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。
现有技术存在以下不足：目前的汽车模具在加工时，模具加工的精度不够高，易造成后续的制造出现不必要的麻烦，比如精度不够高，导致的后续加工汽车部件时出现报废品，增加了不必要的生产成本。
因此，发明一种精密汽车模具加工生产线很有必要。
实用新型内容
为此，本实用新型提供一种精密汽车模具加工生产线，通过验精度机构与抬型板的配合使用，以解决在对汽车模具加工过程中精度不够，从而使得汽车模具加工后，对其加工的模具进行精度检验的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精密汽车模具加工生产线，包括工作台，所述工作台的上表面设置有验精度机构，所述工作台的上表面且位于验精度机构的前方固定连接有导轨，所述导轨的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出轴固定连接有抬型板，所述工作台的上表面且位于验精度机构的右侧固定连接有固定架，所述固定架的下表面固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的下表面设置有压型块，所述工作台的上表面且位于固定架的前方设置有成型模，所述验精度机构包括标准模，所述标准模的内部设置有第一通孔。
优选的，所述成型模的内部设置有第二通孔，所述第二通孔的内部设置有成型模螺母。
优选的，所述压型块通过固压型块螺母固定连接有固定板。
优选的，所述第一通孔的内部设置有标准模螺母，且数量为两个。
优选的，所述工作台的下表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下表面固定连接有万向轮。
优选的，所述工作台的左侧设置有传送带，所述成型块与成型模配合使用。
优选的，所述成型模的左侧面设置有凹槽，所述凹槽的数量为两个，且分别位于成型模的两侧。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过验精度机构的设置，第一电动推杆的输出轴带动抬型板向上移动，带动成型的模具抬升，从而使得成型的模具从成型模中取出汽车模具，此时，通过导轨便可以将压制成型的汽车模具放置到标准模中，从而验证压制成型的汽车模具是否具备正确精度的作用的配合使用，解决了汽车模具加工时精度不够的问题，达到了验证压制成型的汽车模具是否具备正确精度的效果。
1、本实用新型通过设置成型模螺母，达到了在加工不同模具时，便于后续对不同的汽车模具加工，提高了该生产线适用性的作用；通过设置固成型块螺母，达到了在对不同汽车模具加工，以适配汽车模具与成型模的作用。
2、本实用新型通过设置标准模螺母，达到了在加工不同的汽车模具时，可以对加工成型的不同的汽车模具精度检验的作用；通过设置万向轮，达到了可以使得该汽车模具生产线适应不同加工环境的需求，便于移动该生产线的作用。
3、通过设置凹槽，达到了便于抬型板将成型的汽车模具抬出的作用。
附图说明
图1为本实用新型提供的主视图；
图2为本实用新型提供的俯视图；
图3为本实用新型提供的成型模整体结构示意图；
图4为本实用新型提供的抬型板整体结构示意图。
图中：1、工作台；2、支撑柱；3、万向轮；4、导轨；5、滑块；6、成型模；7、第一电动推杆；8、抬型板；9、压型块；10、固定板；11、第二电动推杆；12、固定架；13、固压型块螺母；14、标准模；15、标准模螺母；16、传送带；17、成型模螺母；18、验精度机构。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1，参照附图1-4，本实用新型提供的一种精密汽车模具加工生产线，包括工作台1，所述工作台1的上表面设置有验精度机构18，所述工作台1的上表面且位于验精度机构18的前方固定连接有导轨4，所述导轨4的外表面滑动连接有滑块5，所述滑块5的上表面固定连接有第一电动推杆7，所述第一电动推杆7的输出轴固定连接有抬型板8，所述工作台1的上表面且位于验精度机构18的右侧固定连接有固定架12，所述固定架12的下表面固定连接有第二电动推杆11，所述第二电动推杆11的下表面设置有压型块9，所述工作台1的上表面且位于固定架12的前方设置有成型模6，所述验精度机构18包括标准模 14，所述标准模14的内部设置有第一通孔；
本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，将该生产线移动到传送带16处，将未加工的汽车模具放置在通过成型模螺母17固定的成型模6上方，此时，启动第二电动推杆11，此时，输出轴向下移动，带动通过固压型块螺母13固定的压型块9向下移动，将未加工的汽车模具加工成所需要的形状，第二电动推杆11复位，此时，启动第一电动推杆7，输出轴向上移动，此时，抬型板8通过凹槽，将加工完毕的汽车模具抬升，此时，移动滑块5向左移动，将加工完毕的汽车模具移动到标准模螺母15固定的标准模14内部，最后，将加工完毕的汽车模具取出，移动到传送带16上，随传送带16移动到下一工作流程中。
实施例2，本实用新型提供的一种精密汽车模具加工生产线，与实施例1不同的是：
参照说明书附图1，该实施例的一种精密汽车模具加工生产线，包括工作台 1，所述工作台1的上表面设置有验精度机构18，所述工作台1的下表面固定连接有支撑柱2，所述支撑柱2的下表面固定连接有万向轮3，所述工作台1的上表面且位于验精度机构18的前方固定连接有导轨4，所述导轨4的外表面滑动连接有滑块5，所述滑块5的上表面固定连接有第一电动推杆7，所述第一电动推杆7的输出轴固定连接有抬型板8，所述工作台1的上表面且位于验精度机构 18的右侧固定连接有固定架12，所述固定架12的下表面固定连接有第二电动推杆11，所述第二电动推杆11的下表面设置有压型块9，所述压型块9与成型模6配合使用，所述压型块9通过固压型块螺母13固定连接有固定板10，所述工作台1的上表面且位于固定架12的前方设置有成型模6，所述成型模6的内部设置有第二通孔，所述第二通孔的内部设置有成型模螺母17，所述成型模6 的左侧面设置有凹槽，所述凹槽的数量为两个，且分别位于成型模6的两侧，所述验精度机构18包括标准模14，所述标准模14的内部设置有第一通孔，所述第一通孔的内部设置有标准模螺母15，且数量为两个，所述工作台1的左侧设置有传送带16。
实施场景具体为：在使用本实用新型时，将该生产线移动到传送带16处，将未加工的汽车模具放置在通过成型模螺母17固定的成型模6上方，通过设置成型模螺母17，达到了在加工不同模具时，便于后续对不同的汽车模具加工，提高了该生产线适用性的作用，此时，启动第二电动推杆11，此时，输出轴向下移动，带动通过固压型块螺母13固定的压型块9向下移动，通过设置固压型块螺母13，达到了在对不同汽车模具加工，以适配汽车模具与成型模6的作用，将未加工的汽车模具加工成所需要的形状，第二电动推杆11复位，此时，启动第一电动推杆7，输出轴向上移动，此时，抬型板8通过凹槽，通过设置凹槽，达到了便于抬型板8将成型的汽车模具抬出的作用，将加工完毕的汽车模具抬升，此时，移动滑块5向左移动，将加工完毕的汽车模具移动到标准模螺母15 固定的标准模14内部，通过设置标准模螺母15，达到了在加工不同的汽车模具时，可以对加工成型的不同的汽车模具精度检验的作用，最后，将加工完毕的汽车模具取出，移动到传送带16上，随传送带16移动到下一工作流程中，通过设置万向轮3，达到了可以使得该汽车模具生产线适应不同加工环境的需求，便于移动该生产线的作用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (7)
1.一种精密汽车模具加工生产线，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面设置有验精度机构(18)，所述工作台(1)的上表面且位于验精度机构(18)的前方固定连接有导轨(4)，所述导轨(4)的外表面滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的上表面固定连接有第一电动推杆(7)，所述第一电动推杆(7)的输出轴固定连接有抬型板(8)，所述工作台(1)的上表面且位于验精度机构(18)的右侧固定连接有固定架(12)，所述固定架(12)的下表面固定连接有第二电动推杆(11)，所述第二电动推杆(11)的下表面设置有压型块(9)，所述工作台(1)的上表面且位于固定架(12)的前方设置有成型模(6)；
所述验精度机构(18)包括标准模(14)，所述标准模(14)的内部设置有第一通孔。
2.根据权利要求1所述的一种精密汽车模具加工生产线，其特征在于：所述成型模(6)的内部设置有第二通孔，所述第二通孔的内部设置有成型模螺母(17)。
3.根据权利要求1所述的一种精密汽车模具加工生产线，其特征在于：所述压型块(9)通过固压型块螺母(13)固定连接有固定板(10)。
4.根据权利要求1所述的一种精密汽车模具加工生产线，其特征在于：所述第一通孔的内部设置有标准模螺母(15)，且数量为两个。
5.根据权利要求1所述的一种精密汽车模具加工生产线，其特征在于：所述工作台(1)的下表面固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的下表面固定连接有万向轮(3)。
6.根据权利要求1所述的一种精密汽车模具加工生产线，其特征在于：所述工作台(1)的左侧设置有传送带(16)，所述压型块(9)与成型模(6)配合使用。
7.根据权利要求1所述的一种精密汽车模具加工生产线，其特征在于：所述成型模(6)的左侧面设置有凹槽，所述凹槽的数量为两个，且分别位于成型模(6)的两侧。
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