CN220717396U - 一种汽车配件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件冲压模具，属于冲压模具技术领域，该汽车配件冲压模具包括冲压模具主体，冲压模具包括侧支板、连接板、冲压板和上压板，侧支板设有两个，连接板固定连接于两个侧支板的相靠近端，冲压板设于两个侧支板之间，上压板设于冲压板的上侧；冲压槽，冲压槽开设于冲压板的上端，通过使用本装置，进行汽车配件脱模时，使用工具推动Z型脱模片延伸出冲压板的部分，通过Z型脱模片将模具翘起，实现脱模操作，Z型脱模片距离冲压板的两侧间距不等，在汽车配件翘起时呈倾斜状，减少汽车配件与冲压槽底部内壁的接触面积，从而方便脱模，避免汽车配件粘结在模具内。

Description

一种汽车配件冲压模具

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车配件冲压模具。

背景技术

汽车配件冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成汽车配件(或半成品)的一种特殊工艺装备；

部分一般紧固在压力机的滑块上，冲压模种类有冲裁模、拉深模、弯曲模、翻边模、卷边模等，广泛地应用于各个领域，包括汽车、电子以及日用五金等。制作冲压模具时应根据工件的形状特征、尺寸精度和表面质量的要求，进行工艺分析，确定基本工序；根据工艺计算，确定工序数目，对于拉伸件，应计算拉伸次数；

在现有技术中，汽车配件在模具内冲压完成后，半成品的汽车配件容易粘结在模具内，不方便脱模，使用外部工具夹取汽车配件时容易造成配件表面划痕，影响后续汽车配件的加工工艺。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件冲压模具，旨在解决现有技术中汽车配件在模具内冲压完成后，半成品的汽车配件容易粘结在模具内，不方便脱模，使用外部工具对夹取汽车配件时容易造成配件表面划痕，影响后续汽车配件的加工工艺的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件冲压模具，包括：

冲压模具主体，所述冲压模具包括侧支板、连接板、冲压板和上压板，所述侧支板设有两个，所述连接板固定连接于两个侧支板的相靠近端，所述冲压板设于两个侧支板之间，所述上压板设于冲压板的上侧；

冲压槽，所述冲压槽开设于冲压板的上端；以及

脱模结构，所述脱模结构包括Z型槽和Z型脱模片，所述Z型槽开设于冲压板内，所述Z型脱模片滑动连接于Z行槽内。

作为本实用新型一种优选的方案，所述Z型脱模片距离冲压板的两个侧端间距分别为17cm和23cm。

作为本实用新型一种优选的方案，两个所述侧支板内均设有驱动组件，每组所述驱动组件均包括十字滑槽、十字滑块、第一电动推杆和电机，所述十字滑槽开设于侧支板内，所述十字滑块滑动连接于十字滑槽的内壁，所述第一电动推杆固定连接于十字滑槽的下内壁，所述第一电动推杆的伸长端固定连接于十字滑块的下端，所述电机固定十字滑块内，所述电机的输出端固定连接于冲压板的一侧端。

作为本实用新型一种优选的方案，所述冲压板的下端开设有第二凹槽，所述连接板的上端开设有两个第一凹槽。

作为本实用新型一种优选的方案，两个所述侧支板的侧端均固定连接有两个L型干，多个所述L型干的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的伸长端活动贯穿顶板的下端，所述第二电动推杆的伸长端固定连接于上压板的上端。

作为本实用新型一种优选的方案，所述上压板的上端四角处均固定连接有限位滑杆，多个所述限位滑杆均滑动连接于顶板内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案中，通过使用本装置，进行汽车配件脱模时，使用工具推动Z型脱模片延伸出冲压板的部分，通过Z型脱模片将模具翘起，实现脱模操作，Z型脱模片距离冲压板的两侧间距不等，在汽车配件翘起时呈倾斜状，减少汽车配件与冲压槽底部内壁的接触面积，从而方便脱模，避免汽车配件粘结在模具内。

2、本方案中，第一凹槽用于与冲压板底部开设的第二凹槽相汽车，在汽车配件冲压时提高装冲压板的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的第一剖视图；

图4为本实用新型的第二剖视图。

图中：1、侧支板；2、十字滑槽；3、十字滑块；4、第一电动推杆；5、连接板；6、第一凹槽；601、第二凹槽；7、冲压板；8、冲压槽；9、Z型脱模片；10、L型干；11、顶板；12、上压板；13、限位滑杆；14、第二电动推杆；15、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车配件冲压模具，包括：

冲压模具主体，冲压模具包括侧支板1、连接板5、冲压板7和上压板12，侧支板1设有两个，连接板5固定连接于两个侧支板1的相靠近端，冲压板7设于两个侧支板1之间，上压板12设于冲压板7的上侧；

冲压槽8，冲压槽8开设于冲压板7的上端；以及

脱模结构，脱模结构包括Z型槽和Z型脱模片9，Z型槽开设于冲压板7内，Z型脱模片9滑动连接于Z行槽内。

在本实用新型的具体实施例中，冲压模具主体中的两个侧支板1分别固定连接于连接板5的两个侧端，冲压板7由两组驱动组件连接，通过两组驱动组件控制冲压板7的升降与翻转，冲压板7移动至连接板5的表面时，用于进行冲压工艺，在冲压槽8内加入冲压原料，通过第二电动推杆14控制上压板12下压冲压槽8内的原料实现汽车配件的冲压工序，本装置中使用的第二电动推杆14、电机15和第一电动推杆4均为现有技术，具体的可以根据实际需要选择不同规格和型号，再次不做过多赘述。

具体的请参阅图1-图4，Z型脱模片9距离冲压板7的两个侧端间距分别为17cm和23cm。

本实施例中：在脱模时，使用工具推动Z型脱模片9延伸出冲压板7的部分，通过Z型脱模片9将模具翘起，实现脱模操作，Z型脱模片9距离冲压板7的两侧间距不等，在汽车配件翘起时呈倾斜状，减少汽车配件与冲压槽8底部内壁的接触面积，从而方便脱模。

具体的请参阅图1-图4，两个侧支板1内均设有驱动组件，每组驱动组件均包括十字滑槽2、十字滑块3、第一电动推杆4和电机15，十字滑槽2开设于侧支板1内，十字滑块3滑动连接于十字滑槽2的内壁，第一电动推杆4固定连接于十字滑槽2的下内壁，第一电动推杆4的伸长端固定连接于十字滑块3的下端，电机15固定十字滑块3内，电机15的输出端固定连接于冲压板7的一侧端。

本实施例中：驱动组件中的第一电动推杆4在运行时带动其输出端连接的十字滑块3在十字滑槽2内滑动，十字滑块3通过电机15带动冲压板7升降，电机15在运行时，其输出端带动冲压板7翻转，从而便于脱模。

具体的请参阅图1-图4，冲压板7的下端开设有第二凹槽601，连接板5的上端开设有两个第一凹槽6。

本实施例中：第一凹槽6用于与冲压板7底部开设的第二凹槽601相汽车，在汽车配件冲压时提高装冲压板7的稳定性。

具体的请参阅图1-图4，两个侧支板1的侧端均固定连接有两个L型干10，多个L型干10的上端固定连接有顶板11，顶板11的上端固定连接有第二电动推杆14，第二电动推杆14的伸长端活动贯穿顶板11的下端，第二电动推杆14的伸长端固定连接于上压板12的上端。

本实施例中：L型干10起到支撑顶板11的作用，通过顶板11上端固定的第二电动推杆14运行，其输出端控制上压板12的升降，上压板12覆盖在冲压板7的上表面用于冲压，上压板12从冲压板7的上表面移出时，用于脱模。

具体的请参阅图1-图4，上压板12的上端四角处均固定连接有限位滑杆13，多个限位滑杆13均滑动连接于顶板11内。

本实施例中：上压板12用于提高上压板12上下滑动的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：本装置在使用时，首先将Z型脱模片9安装在Z型槽内，控制驱动组件带动冲压板7移动至连接板5的上表面，向冲压槽8内加入汽车配件冲压的原料，控制上压板12向下移动对冲压槽8内的原料进行冲压操作，冲压完成后，使用工具拨动Z型脱模片9，将冲压槽8内冲压完成的原料翘起，最后控制冲压板7向上移动一段距离，控制电机15带动冲压板7翻转，将冲压槽8内冲压完成的汽车配件取出，即可完成操作；通过使用本装置，进行汽车配件脱模时，使用工具推动Z型脱模片9延伸出冲压板7的部分，通过Z型脱模片9将模具翘起，实现脱模操作，Z型脱模片9距离冲压板7的两侧间距不等，在汽车配件翘起时呈倾斜状，减少汽车配件与冲压槽8底部内壁的接触面积，从而方便脱模，避免汽车配件粘结在模具内。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件冲压模具，其特征在于，包括：

冲压模具主体，所述冲压模具包括侧支板(1)、连接板(5)、冲压板(7)和上压板(12)，所述侧支板(1)设有两个，所述连接板(5)固定连接于两个侧支板(1)的相靠近端，所述冲压板(7)设于两个侧支板(1)之间，所述上压板(12)设于冲压板(7)的上侧；

冲压槽(8)，所述冲压槽(8)开设于冲压板(7)的上端；以及

脱模结构，所述脱模结构包括Z型槽和Z型脱模片(9)，所述Z型槽开设于冲压板(7)内，所述Z型脱模片(9)滑动连接于Z行槽内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述Z型脱模片(9)距离冲压板(7)的两个侧端间距分别为17cm和23cm。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：两个所述侧支板(1)内均设有驱动组件，每组所述驱动组件均包括十字滑槽(2)、十字滑块(3)、第一电动推杆(4)和电机(15)，所述十字滑槽(2)开设于侧支板(1)内，所述十字滑块(3)滑动连接于十字滑槽(2)的内壁，所述第一电动推杆(4)固定连接于十字滑槽(2)的下内壁，所述第一电动推杆(4)的伸长端固定连接于十字滑块(3)的下端，所述电机(15)固定十字滑块(3)内，所述电机(15)的输出端固定连接于冲压板(7)的一侧端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述冲压板(7)的下端开设有第二凹槽(601)，所述连接板(5)的上端开设有两个第一凹槽(6)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：两个所述侧支板(1)的侧端均固定连接有两个L型干(10)，多个所述L型干(10)的上端固定连接有顶板(11)，所述顶板(11)的上端固定连接有第二电动推杆(14)，所述第二电动推杆(14)的伸长端活动贯穿顶板(11)的下端，所述第二电动推杆(14)的伸长端固定连接于上压板(12)的上端。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述上压板(12)的上端四角处均固定连接有限位滑杆(13)，多个所述限位滑杆(13)均滑动连接于顶板(11)内。