CN214787115U - 卡车天窗防虫网枢轴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡车天窗防虫网枢轴结构，用于连接天窗防虫网卷帘轴与两侧的导轨，包括枢轴本体，枢轴本体包括：卷帘轴安装块，卷帘轴安装块位于天窗防虫网卷帘轴一端，具有天窗防虫网卷帘轴穿设的轴孔；导轨安装块，导轨安装块延伸于卷帘轴安装块一侧；其中，导轨安装块包括上导轨定位部与下导轨锁附部，上导轨定位部型面配合导轨，下导轨锁附部具有螺丝安装柱，用于螺丝锁附于导轨。本实用新型通过模块化设计出枢轴本体，由卷帘轴安装块配合导轨安装块，连接天窗防虫网卷帘轴与两侧的导轨，提高两者配合的稳定性，保证了防虫网运行过程中的强度需求，而且避免晃动及异响风险，实用可靠。

Description

卡车天窗防虫网枢轴结构

技术领域

本实用新型属于卡车天窗配件技术领域，具体地说，涉及一种卡车天窗防虫网枢轴结构。

背景技术

全景天窗实际上是相对于普通天窗而言，一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受，全景天窗，并未对车身的安全性带来本质性的影响，因此其已经成为中高端汽车的一个亮点，然而，由于全景天窗尺寸更大，对车身的结构、冲压件的精度、车身的制造工艺等，都提出了更高的要求。

卡车天窗安装于车顶，可前后或上下开启，能够使车内空气与外界流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时，为了控制车内的光线效果，天窗上长设有遮阳帘，通过遮阳帘卷轴总成实现对遮阳帘的打开和关闭功能，为满足客户对全景天窗遮阳帘电动功能、面料垂度尺寸要求，全景天窗开发设计能够驱动遮阳帘帘布打开、关闭功能的遮阳帘卷轴总成。

但是目前传统天窗防虫网卷帘与导轨之间安装都是采用导轨运行块直接安装，两者之间配合的稳定性较差，缺乏模块化设计，而且容易产生晃动及异响风险，使用寿命也大大降低。

因此，一种能够稳定将天窗防虫网卷帘与导轨稳定连接，且组装方便高效，能够保证了防虫网运行过程中的强度需求的枢轴结构亟待研究。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种卡车天窗防虫网枢轴结构，用于避免以往天窗防虫网卷帘轴与两侧的导轨直接装配之后，配合稳定性较差，容易产生晃动及异响风险，使用寿命也大大降低的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种卡车天窗防虫网枢轴结构，用于连接天窗防虫网卷帘轴与两侧的导轨，包括枢轴本体，枢轴本体包括：

卷帘轴安装块，卷帘轴安装块位于天窗防虫网卷帘轴一端，具有天窗防虫网卷帘轴穿设的轴孔，且轴孔两端分别具有延伸出卷帘轴安装块的定位凸台，定位凸台围设于轴孔；

导轨安装块，导轨安装块延伸于卷帘轴安装块一侧，且向内凸出于卷帘轴安装块，具有面向轴孔的圆弧侧壁；

其中，导轨安装块包括上导轨定位部与下导轨锁附部，上导轨定位部型面配合导轨，下导轨锁附部具有螺丝安装柱，用于螺丝锁附于导轨。

根据本实用新型一实施方式，其中上述定位凸台成圆形，且内侧的定位凸台中央斜度连通轴孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外侧的定位凸台设置有腰圆形限位孔，腰圆形限位孔两侧宽度窄于轴孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上导轨定位部具有位于上侧且分立于左右的内直挡支撑部与外斜挡支撑部，内直挡支撑部与外斜挡支撑部相互连接，用于止抵支撑导轨的上侧。

根据本实用新型一实施方式，其中上述内直挡支撑部水平设置，外斜挡支撑部向卷帘轴安装块方向斜度上升。

根据本实用新型一实施方式，其中上述内直挡支撑部后端宽度斜度减小。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上导轨定位部与下导轨锁附部分别设有导轨定位块，导轨定位块导向嵌合导轨，且导轨定位块分别位于上导轨定位部与下导轨锁附部不同侧。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上导轨定位部内外两侧分别设有导轨定位槽，导轨定位槽用于卡嵌导轨。

根据本实用新型一实施方式，其中上述枢轴本体由PA66一体注塑成型。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过模块化设计出枢轴本体，由卷帘轴安装块配合导轨安装块，连接天窗防虫网卷帘轴与两侧的导轨，提高两者配合的稳定性，保证了防虫网运行过程中的强度需求，而且避免晃动及异响风险，实用可靠。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的卡车天窗防虫网枢轴结构内侧立体图；

图2是本实用新型实施例的卡车天窗防虫网枢轴结构外侧立体图。

附图标记

枢轴本体10，卷帘轴安装块20，轴孔30，定位凸台40，腰圆形限位孔41，导轨安装块50，圆弧侧壁60，上导轨定位部70，内直挡支撑部71，外斜挡支撑部72，下导轨锁附部80，螺丝安装柱81，导轨定位块91，导轨定位槽92。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请一并参考图1与图2，图1是本实用新型实施例的卡车天窗防虫网枢轴结构内侧立体图；图2是本实用新型实施例的卡车天窗防虫网枢轴结构外侧立体图。

如图所示，一种卡车天窗防虫网枢轴结构，用于连接天窗防虫网卷帘轴与两侧的导轨，包括枢轴本体10，枢轴本体10包括：卷帘轴安装块20与导轨安装块50。其中，卷帘轴安装块20位于天窗防虫网卷帘轴一端，具有天窗防虫网卷帘轴穿设的轴孔30，且轴孔30两端分别具有延伸出卷帘轴安装块的定位凸台40，定位凸台40围设于轴孔30。

在本实施方式中，轴孔30对接天窗防虫网卷帘轴，由其传入固定，而定位凸台40则用于对接卷帘的外管，完成定位。

导轨安装块50延伸于卷帘轴安装块20一侧，且向内凸出于卷帘轴安装块20，具有面向轴孔30的圆弧侧壁60；其中，导轨安装块50包括上导轨定位部70与下导轨锁附部80，上导轨定位部70型面配合导轨，下导轨锁附部80具有螺丝安装柱81，用于螺丝锁附于导轨。在本实施方式中，导轨安装块50通过圆弧侧壁60弧度延伸于卷帘轴安装块20，对应于圆形的卷帘轴，起到围设防护的作用。上导轨定位部70和下导轨锁附部80互相配合，完成与导轨的连接固定，继而实现天窗防虫网卷帘轴的固定，模块化设计，提高两者配合的稳定，避免晃动及异响风险，实用可靠。

值得一提的是，本实用新型的定位凸台40成圆形，对应卷帘的外管，且内侧的定位凸台40中央斜度连通轴孔30，及轴孔30的端部倒斜角，便于卷帘轴插入，提高导向性能，安装更为高效。

另外，外侧的定位凸台40设置有腰圆形限位孔41，腰圆形限位孔41两侧宽度窄于轴孔30，相当于减小轴孔30的孔径，在其外侧限位内部的卷帘轴，提供定位功能，避免轴向的偏移滑动，加强稳定。

优选一实施方式中，上导轨定位部70具有位于上侧且分立于左右的内直挡支撑部71与外斜挡支撑部72，内直挡支撑部71与外斜挡支撑部72相互连接，用于止抵支撑导轨的上侧。本实用新型通过外斜挡支撑部72抬起配合内直挡支撑部71，能够更好的与导轨配合，减小接触面积，配合稳定性更高，而且减小了异响的产生。

具体地，内直挡支撑部71水平设置，外斜挡支撑部72向卷帘轴安装块30方向斜度上升，两者外端圆角处理且位于同一水平线，并在内端逐渐抬起外斜挡支撑部72，逐步过渡至导轨上侧，减小接触面积，配合稳定性更好。

另外，内直挡支撑部71后端宽度斜度减小，即成角状处理，在安装至导轨时，起到较好地导向作用，安装更为便捷。

优选一实施方式中，本实用新型的上导轨定位部70与下导轨锁附部80分别设有导轨定位块91，导轨定位块91凸出设计，用于导向嵌合导轨，导轨对应设置凹槽，完成导向对接。且导轨定位块91分别位于上导轨定位部70与下导轨锁附部80不同侧，提高装配稳定性。

另外，上导轨定位部70内外两侧分别设有导轨定位槽92，导轨定位槽92用于卡嵌导轨，与导轨定位块91同理设计，进一步加强配合的稳定性。

在一实施方式中，枢轴本体10由PA66一体注塑成型，保证了防虫网运行过程中的强度需求，而且成型方便，成本较低，维护简单。

综上所述，本实用新型通过模块化设计出枢轴本体10，由卷帘轴安装块20配合导轨安装块50，连接天窗防虫网卷帘轴与两侧的导轨，提高两者配合的稳定性，保证了防虫网运行过程中的强度需求，而且避免晃动及异响风险，实用可靠。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种卡车天窗防虫网枢轴结构，用于连接天窗防虫网卷帘轴与两侧的导轨，其特征在于，包括枢轴本体，所述枢轴本体包括：

卷帘轴安装块，所述卷帘轴安装块位于所述天窗防虫网卷帘轴一端，具有所述天窗防虫网卷帘轴穿设的轴孔，且所述轴孔两端分别具有延伸出所述卷帘轴安装块的定位凸台，所述定位凸台围设于所述轴孔；

导轨安装块，所述导轨安装块延伸于所述卷帘轴安装块一侧，且向内凸出于所述卷帘轴安装块，具有面向所述轴孔的圆弧侧壁；

其中，所述导轨安装块包括上导轨定位部与下导轨锁附部，所述上导轨定位部型面配合所述导轨，所述下导轨锁附部具有螺丝安装柱，用于螺丝锁附于所述导轨。

2.根据权利要求1所述的卡车天窗防虫网枢轴结构，其特征在于，其中所述定位凸台成圆形，且内侧的所述定位凸台中央斜度连通所述轴孔。

3.根据权利要求1所述的卡车天窗防虫网枢轴结构，其特征在于，其中外侧的所述定位凸台设置有腰圆形限位孔，所述腰圆形限位孔两侧宽度窄于所述轴孔。

4.根据权利要求1所述的卡车天窗防虫网枢轴结构，其特征在于，其中所述上导轨定位部具有位于上侧且分立于左右的内直挡支撑部与外斜挡支撑部，所述内直挡支撑部与所述外斜挡支撑部相互连接，用于止抵支撑所述导轨的上侧。

5.根据权利要求4所述的卡车天窗防虫网枢轴结构，其特征在于，其中所述内直挡支撑部水平设置，所述外斜挡支撑部向所述卷帘轴安装块方向斜度上升。

6.根据权利要求4所述的卡车天窗防虫网枢轴结构，其特征在于，其中所述内直挡支撑部后端宽度斜度减小。

7.根据权利要求1所述的卡车天窗防虫网枢轴结构，其特征在于，其中所述上导轨定位部与所述下导轨锁附部分别设有导轨定位块，所述导轨定位块导向嵌合所述导轨，且所述导轨定位块分别位于所述上导轨定位部与所述下导轨锁附部不同侧。

8.根据权利要求1所述的卡车天窗防虫网枢轴结构，其特征在于，其中所述上导轨定位部内外两侧分别设有导轨定位槽，所述导轨定位槽用于卡嵌所述导轨。

9.根据权利要求1所述的卡车天窗防虫网枢轴结构，其特征在于，其中所述枢轴本体由PA66一体注塑成型。

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