CN214786409U - 一种停车场用车辆防漂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆泊车技术领域，且公开了一种停车场用车辆防漂装置，包括泊车位主板、两组侧边辅助杆以及停车定位杠，泊车位主板的上端固定安装有支撑杆，支撑杆的上端固定安装有内部集成控制系统的挡板控制箱，泊车位主板的上端面对应泊车轮胎的位置设置有两组压力感应块且压力感应块通过导线与挡板控制箱电性连接。本实用新型中，当限位板移动到最后端时，挡板呈竖直状态且限位板对挡板进行限位，确保挡板能始终保持竖直状态，当车辆出现手刹忘记拉或者停车后溜车的情况时，车辆向后移动挤压挡板上端轮胎挤压槽的位置，挡板的下端对限位板进行挤压使得整个挡板能对车轮进行固定，防止车辆继续溜车，提高整个装置的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆泊车技术领域，尤其涉及一种停车场用车辆防漂装置。
背景技术
车位，即停车位，指停车的地方，包括露天场所及室内场所。车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位在车场管理中，通过车位出租，提供停车服务，收取停车费是停车车场管理公司的主要收入来源，常将车位分为固定车位和临租车位。
目前市面上已有的泊车位在使用过程中，如果出现手刹没有拉到位等情况时，车辆会在车位内出现位移，安全系数较低，车位无法在车辆出现溜车时及时对车辆进行自动锁紧，存在很大的安全隐患。为此，我们提出一种停车场用车辆防漂装置。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种停车场用车辆防漂装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种停车场用车辆防漂装置，包括泊车位主板、两组侧边辅助杆以及停车定位杠，所述泊车位主板的上端后侧固定安装有支撑杆，支撑杆的上端固定安装有内部集成控制系统的挡板控制箱，泊车位主板的上端面对应泊车轮胎的位置设置有两组压力感应块且压力感应块通过导线与挡板控制箱电性连接；所述泊车位主板的上端对应压力感应块前侧的位置设置有防溜车结构，防溜车结构包括挡板收纳槽，挡板收纳槽开设在泊车位主板的顶面，挡板收纳槽的内部活动连接有挡板。
优选的，所述挡板收纳槽是横截面为圆弧型的槽且挡板收纳槽的内部通过转轴活动安装有可以自由翻转的挡板，挡板以转轴为中心，其前侧重量大于后侧重量，挡板在自由状态下呈竖直状态的。
优选的，所述挡板收纳槽的内部底端横向开设有两组滑槽且滑槽的上端通过滑块滑动连接有呈竖直状态的限位板，限位板的上端面与挡板的前侧底部紧密贴合，限位板的后侧固定安装有伸缩机构，伸缩机构远离限位板的一端与挡板收纳槽的内部壁面固定连接。
优选的，所述挡板的后侧下端开设有轮胎挤压槽，轮胎挤压槽为弧形槽且轮胎挤压槽的内部固定安装有橡胶块，橡胶块为橡胶材质的圆弧形板。
优选的，所述橡胶块的内壁面上横向固定安装有多组凸条，凸条是横截面为半圆形的条。
有益效果
本实用新型提供了一种停车场用车辆防漂装置。具备以下有益效果：
该一种停车场用车辆防漂装置，限位板在挡板收纳槽的内部最前端对挡板进行支撑使得挡板保持平行状态，当汽车停在泊车位主板的上端后，汽车会挤压在压力感应块上，压力感应块受到挤压后发送电信号输送至挡板控制箱的内部，挡板控制箱内部发出信号控制伸缩机构运转带动限位板向后侧移动，此时挡板的前侧下端缺少支撑，整个挡板在自身重力的情况下翻转为竖直状态，滑槽的长度是挡板收纳槽内部底端长度的一半，当限位板移动到最后端时，挡板呈竖直状态且限位板对挡板进行限位，确保挡板能始终保持竖直状态，当车辆出现手刹忘记拉或者停车后溜车的情况时，车辆向后移动挤压挡板上端轮胎挤压槽的位置，挡板的下端对限位板进行挤压使得整个挡板能对车轮进行固定，防止车辆继续溜车，提高整个装置的安全性，在汽车需要开走是可以通过挡板控制箱自主控制挡板回到平行状态，保证车辆能顺利移动。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图；
图2为本实用新型挡板收纳槽的内部示意图；
图3为本实用新型挡板的具体示意图。
图例说明：
1、泊车位主板；2、侧边辅助杆；3、停车定位杠；4、支撑杆；5、挡板控制箱；6、压力感应块；7、挡板收纳槽；8、挡板；9、滑槽；10、限位板； 11、伸缩机构；12、轮胎挤压槽；13、橡胶块；14、凸条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：一种停车场用车辆防漂装置，如图1-图3所示，包括泊车位主板1、两组侧边辅助杆2以及停车定位杠3，侧边辅助杆2和停车定位杠3均为不锈钢材质的圆柱形长管，两组侧边辅助杆2固定安装在泊车位主板1的上端左右两侧，停车定位杠3固定安装在泊车位主板1的上端后侧。
泊车位主板1的上端后侧中间位置竖直向上固定安装有支撑杆4，支撑杆 4位矩形长杆，支撑杆4的上端固定安装有内部集成控制系统的挡板控制箱5，泊车位主板1的上端面对应泊车轮胎的位置设置有两组压力感应块6且压力感应块6通过导线与挡板控制箱5电性连接，压力感应块6为现有公知技术，所以在此不做赘述。
泊车位主板1的上端对应压力感应块6前侧的位置设置有防溜车结构，防溜车结构包括挡板收纳槽7，挡板收纳槽7开设在泊车位主板1的上端，挡板收纳槽7是横截面为圆弧型的槽且挡板收纳槽7的内部通过转轴活动安装有可以自由翻转的挡板8，所述挡板8为矩形板且挡板8以转轴为中心，其前侧重量是后侧重量的两倍，挡板8在自由状态下呈竖直状态的。
挡板收纳槽7的内部底端横向开设有两组滑槽9且滑槽9的上端通过滑块滑动连接有呈竖直状态的限位板10，限位板10为矩形板，限位板10的上端面与挡板8的前侧底部紧密贴合，限位板10的后侧固定安装有伸缩机构 11，伸缩机构11远离限位板10的一端与挡板收纳槽7的内部壁面固定连接。
挡板8的后侧下端开设有轮胎挤压槽12，轮胎挤压槽12为弧形槽且轮胎挤压槽12的内部固定安装有橡胶块13，橡胶块13为橡胶材质的圆弧形板，橡胶块13的内壁面上横向固定安装有多组凸条14，凸条14是横截面为半圆形的条。
本实用新型的工作原理：
在使用时，限位板10在挡板收纳槽7的内部最前端对挡板8进行支撑使得挡板8保持平行状态，当汽车停在泊车位主板1的上端后，汽车会挤压在压力感应块6上，压力感应块6受到挤压后发送电信号输送至挡板控制箱5 的内部，挡板控制箱5内部发出信号控制伸缩机构11运转带动限位板10向后侧移动，此时挡板8的前侧下端缺少支撑，整个挡板8在自身重力的情况下翻转为竖直状态，滑槽9的长度是挡板收纳槽7内部底端长度的一半，当限位板10移动到最后端时，挡板8呈竖直状态且限位板10对挡板8进行限位，确保挡板8能始终保持竖直状态，当车辆出现手刹忘记拉或者停车后溜车的情况时，车辆向后移动挤压挡板8上端轮胎挤压槽12的位置，挡板8的下端对限位板10进行挤压使得整个挡板8能对车轮进行固定，防止车辆继续溜车，提高整个装置的安全性，在汽车需要开走是可以通过挡板控制箱5自主控制挡板8回到平行状态，保证车辆能顺利移动。
通过设置橡胶块13使得橡胶块13与车辆轮胎接触能保护轮胎，通过设置轮胎挤压槽12能增加整个挡板8与轮胎接触的面积，通过设置凸条14能增大轮胎与橡胶块13之间的摩擦力，提高装置使用时的稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种停车场用车辆防漂装置，包括泊车位主板(1)、两组侧边辅助杆(2)以及停车定位杠(3)，其特征在于：所述泊车位主板(1)的上端后侧固定安装有支撑杆(4)，支撑杆(4)的上端固定安装有内部集成控制系统的挡板控制箱(5)，泊车位主板(1)的上端面对应泊车轮胎的位置设置有两组压力感应块(6)且压力感应块(6)通过导线与挡板控制箱(5)电性连接；所述泊车位主板(1)的上端对应压力感应块(6)前侧的位置设置有防溜车结构，防溜车结构包括挡板收纳槽(7)，挡板收纳槽(7)开设在泊车位主板(1)的顶面，挡板收纳槽(7)的内部活动连接有挡板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种停车场用车辆防漂装置，其特征在于：所述挡板收纳槽(7)是横截面为圆弧型的槽且挡板收纳槽(7)的内部通过转轴活动安装有可以自由翻转的挡板(8)，挡板(8)以转轴为中心，其前侧重量大于后侧重量，挡板(8)在自由状态下呈竖直状态的。
3.根据权利要求1所述的一种停车场用车辆防漂装置，其特征在于：所述挡板收纳槽(7)的内部底端横向开设有两组滑槽(9)且滑槽(9)的上端通过滑块滑动连接有呈竖直状态的限位板(10)，限位板(10)的上端面与挡板(8)的前侧底部紧密贴合，限位板(10)的后侧固定安装有伸缩机构(11)，伸缩机构(11)远离限位板(10)的一端与挡板收纳槽(7)的内部壁面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种停车场用车辆防漂装置，其特征在于：所述挡板(8)的后侧下端开设有轮胎挤压槽(12)，轮胎挤压槽(12)为弧形槽且轮胎挤压槽(12)的内部固定安装有橡胶块(13)，橡胶块(13)为橡胶材质的圆弧形板。
5.根据权利要求4所述的一种停车场用车辆防漂装置，其特征在于：所述橡胶块(13)的内壁面上横向固定安装有多组凸条(14)，凸条(14)是横截面为半圆形的条。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120564117.8U CN214786409U (zh) | 2021-03-18 | 2021-03-18 | 一种停车场用车辆防漂装置 |
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| CN202120564117.8U CN214786409U (zh) | 2021-03-18 | 2021-03-18 | 一种停车场用车辆防漂装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN214786409U true CN214786409U (zh) | 2021-11-19 |
Family
ID=78666197
Family Applications (1)
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| CN202120564117.8U Active CN214786409U (zh) | 2021-03-18 | 2021-03-18 | 一种停车场用车辆防漂装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-03-18 CN CN202120564117.8U patent/CN214786409U/zh active Active
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