CN214782935U - 一种平移切换的道岔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平移切换的道岔包括地基、支撑单元和驱动单元；地基：其上表面前侧设有主轨道，地基的上表面左后侧设有第一岔轨道，地基的上表面后侧中部设有第二岔轨道；支撑单元：设置于地基的上表面中部凹槽内，支撑单元的上表面左侧设有第一连接轨道，支撑单元的上表面右侧设有第二连接轨道；驱动单元：设置于地基的右端上表面，驱动单元的左端和支撑单元的右端固定连接，支撑单元包括底座和支撑板，底座设置于地基的上表面中部凹槽内，底座的上表面滑动连接有支撑板，支撑板的上表面左侧设有第一连接轨道，支撑板的上表面右侧设有第二连接轨道，该平移切换的道岔，锁止支撑效果好，使用安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种平移切换的道岔。
背景技术
轨道运输系统是矿山生产中主要使用的运输方法，其中道岔在轨道运输系统中有着重要的作用，它是一种能使车辆从在运行的轨道转入另一轨道的岔道处的道岔衔接设备，其中平移切换的道岔主要用于矿山地面与井下巷道、车场等轨道运输系统中，现有平移切换的道岔一般是通过气动控制箱控制气缸杆的伸缩，驱动平移道岔的直道岔和弯道岔整体平移与相应的轨道衔接，当平移道岔运动到预定位置时，限位架抵住托轮对其进行限位，通过限位架抵住托轮锁止简单，但托轮受力较大，它不仅要承受车辆的重量，还要受限位架的锁止力，进而托轮容易发生损坏造成生产事故，为此，我们提出一种平移切换的道岔。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种平移切换的道岔，通过面和面的贴合实现锁止和支撑，锁止支撑效果好，使用安全性高，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平移切换的道岔，包括地基、支撑单元和驱动单元；
地基：其上表面前侧设有主轨道，地基的上表面左后侧设有第一岔轨道，地基的上表面后侧中部设有第二岔轨道；
支撑单元：设置于地基的上表面中部凹槽内，支撑单元的上表面左侧设有第一连接轨道，支撑单元的上表面右侧设有第二连接轨道；
驱动单元：设置于地基的右端上表面，驱动单元的左端和支撑单元的右端固定连接，移动时摩擦力小，移动到位后滚轮悬空不受力，通过面和面的贴合实现锁止和支撑，锁止支撑效果好，提高了使用时的安全性。
进一步的，所述支撑单元包括底座和支撑板，所述底座设置于地基的上表面中部凹槽内，底座的上表面滑动连接有支撑板，支撑板的上表面左侧设有第一连接轨道，支撑板的上表面右侧设有第二连接轨道，给上方的连接轨道提供了移动支撑。
进一步的，所述支撑单元还包括定位槽和定位块，所述定位槽均开设于支撑板的下表面，定位块均设置于底座的上表面，定位块分别与竖向对应的定位槽滑动连接，提升了支撑板和底座的锁止能力。
进一步的，所述驱动单元包括电液推杆、连接块和连接柱，所述电液推杆设置于地基的右端上表面，电液推杆的伸缩端设有连接块，连接柱设置于支撑板的上表面右侧连接凹槽内，连接柱的中部和连接块的长滑孔滑动连接，电液推杆的输入端电连接外部控制器的输出端，给支撑板的平移提供了动力。
进一步的，所述底座的上表面对称开设有滑槽，支撑板的下表面阵列设有滑块，前侧的滑块均与前侧的滑槽滑动连接，后侧的滑块均与后侧的滑槽滑动连接，给底座的移动提供了导向。
进一步的，所述滑槽的底壁均阵列开设有避让槽，滑块的下端均通过销轴转动连接设有滚轮，避让槽与滚轮配合开设，减小了支撑板移动时的摩擦力。
进一步的，所述定位槽等间距开设，定位块等间距设置，相邻的两个定位槽之间的距离和相邻的两个定位块之间的距离相等，保证支撑板在移动后，定位槽和定位块也能顺利闭合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本平移切换的道岔，具有以下好处：
当电液推杆的伸缩端将要收缩完毕时，滚轮将会移动到下一处的避让槽的中，滚轮的转轴在滑槽的侧面限制滑槽的作用下驱使滑块向下移动，滑块带动支撑板下移，支撑板下移后定位槽和定位块发生相对滑动，当电液推杆的伸缩端收缩完毕时，支撑板移动的距离是相邻的两个定位块中心距的整倍数，进而移动后的定位槽也会与定位块位置对应，且贴合在一起，此时支撑板上方的第一连接轨道将主轨道和第一岔轨道导通，在车辆通过时，车辆的重力会通过第一连接轨道或第二连接轨道下压支撑板，此时支撑板和底座的表面接触，定位槽和定位块紧密的贴合在一起，进行限制支撑板的横向移动，进而保证中间的连接轨道和前后两侧轨道的位置对应，通过面和面的贴合实现锁止和支撑，锁止支撑效果好，并且提高了使用时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型支撑单元的剖视结构示意图；
图3为本实用新型A处放大结构示意图。
图中：1地基、2主轨道、3第一岔轨道、4第二岔轨道、5第一连接轨道、6第二连接轨道、7支撑单元、71底座、72支撑板、73定位槽、74定位块、8驱动单元、81电液推杆、82连接块、83连接柱、9滑槽、10滑块、11避让槽、12滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种平移切换的道岔，包括地基1、支撑单元7和驱动单元8；
地基1：其上表面前侧设有主轨道2，地基1给上方的机构提供了安装基础，地基1的上表面左后侧设有第一岔轨道3，地基1的上表面后侧中部设有第二岔轨道4；
支撑单元7：设置于地基1的上表面中部凹槽内，支撑单元7的上表面左侧设有第一连接轨道5，支撑单元7的上表面右侧设有第二连接轨道6，支撑单元7包括底座71和支撑板72，底座71设置于地基1的上表面中部凹槽内，底座71的上表面滑动连接有支撑板72，支撑板72的上表面左侧设有第一连接轨道5，支撑板72的上表面右侧设有第二连接轨道6，当支撑板72移动到左端时，第二连接轨道6的前端和主轨道2的位置对应，第二连接轨道6的后端和第二岔轨道4的位置对应，进而第二连接轨道6将第二岔轨道4和主轨道2导通，车辆可以从主轨道2行驶到第二岔轨道4上，支撑单元7还包括定位槽73和定位块74，定位槽73均开设于支撑板72的下表面，定位块74均设置于底座71的上表面，定位块74分别与竖向对应的定位槽73滑动连接，定位槽73等间距开设，定位块74等间距设置，相邻的两个定位槽73之间的距离和相邻的两个定位块74之间的距离相等，支撑板72开始右移时，定位槽73和定位块74的表面发生相对滑动，进而驱使支撑板72向上移动，底座71的上表面对称开设有滑槽9，支撑板72的下表面阵列设有滑块10，前侧的滑块10均与前侧的滑槽9滑动连接，后侧的滑块10均与后侧的滑槽9滑动连接，滑槽9的底壁均阵列开设有避让槽11，滑块10的下端均通过销轴转动连接设有滚轮12，避让槽11与滚轮12配合开设，移动一小段距离后，滚轮12和避让槽11的内弧壁接触，进而滚轮12通过滑块10对支撑板72提供支撑，当滚轮12移动到与滑槽9的底壁接触时，滚轮12的支撑点变高，进而支撑板72位置会继续上移，此时支撑板72底面的位置将高于定位块74的最高处，然后支撑板72在滑块10和滑槽9的导向下向右移动，滚轮12在滑槽9的底壁上转动右移，当电液推杆81的伸缩端将要收缩完毕时，滚轮12将会移动到下一处的避让槽11的中，滚轮12的转轴在滑槽9的侧面限制滑槽的作用下驱使滑块10向下移动，滑块10带动支撑板72下移，支撑板72下移后定位槽73和定位块74发生相对滑动，当电液推杆81的伸缩端收缩完毕时，支撑板72移动的距离是相邻的两个定位块74中心距的整倍数，进而移动后的定位槽73也会与定位块74位置对应，且贴合在一起，此时支撑板72上方的第一连接轨道5将主轨道2和第一岔轨道3导通，在车辆通过时，车辆的重力会通过第一连接轨道5或第二连接轨道6下压支撑板72，此时定位槽73和定位块74紧密的贴合在一起，进行限制支撑板72的横向移动；
驱动单元8：设置于地基1的右端上表面，驱动单元8的左端和支撑单元7的右端固定连接，驱动单元8包括电液推杆81、连接块82和连接柱83，电液推杆81设置于地基1的右端上表面，电液推杆81的伸缩端设有连接块82，连接柱83设置于支撑板72的上表面右侧连接凹槽内，连接柱83的中部和连接块82的长滑孔滑动连接，电液推杆81的输入端电连接外部控制器的输出端，调控外部控制器，电液推杆81的伸缩端收缩将带动连接块82向右移动，连接块82通过连接柱83带动支撑板72向右移动，连接柱83会随支撑板72向上移动并与连接块82发生相对滑动。
本实用新型提供的一种平移切换的道岔的工作原理如下：当支撑板72移动到左端时，第二连接轨道6的前端和主轨道2的位置对应，第二连接轨道6的后端和第二岔轨道4的位置对应，进而第二连接轨道6将第二岔轨道4和主轨道2导通，车辆可以从主轨道2行驶到第二岔轨道4上，当车辆需要行驶到第一岔轨道3上，调控外部控制器，电液推杆81的伸缩端收缩将带动连接块82向右移动，连接块82通过连接柱83带动支撑板72向右移动，支撑板72开始右移时，定位槽73和定位块74的表面发生相对滑动，进而驱使支撑板72向上移动，连接柱83会随支撑板72向上移动并与连接块82发生相对滑动，移动一小段距离后，滚轮12和避让槽11的内弧壁接触，进而滚轮12通过滑块10对支撑板72提供支撑，当滚轮12移动到与滑槽9的底壁接触时，滚轮12的支撑点变高，进而支撑板72位置会继续上移，此时支撑板72底面的位置将高于定位块74的最高处，然后支撑板72在滑块10和滑槽9的导向下向右移动，滚轮12在滑槽9的底壁上转动右移，当电液推杆81的伸缩端将要收缩完毕时，滚轮12将会移动到下一处的避让槽11的中，滚轮12的转轴在滑槽9的侧面限制滑槽的作用下驱使滑块10向下移动，滑块10带动支撑板72下移，支撑板72下移后定位槽73和定位块74发生相对滑动，当电液推杆81的伸缩端收缩完毕时，支撑板72移动的距离是相邻的两个定位块74中心距的整倍数，进而移动后的定位槽73也会与定位块74位置对应，且贴合在一起，此时支撑板72上方的第一连接轨道5将主轨道2和第一岔轨道3导通，在车辆通过时，车辆的重力会通过第一连接轨道5或第二连接轨道6下压支撑板72，此时定位槽73和定位块74紧密的贴合在一起，进行限制支撑板72的横向移动。
值得注意的是，以上实施例中所公开的电液推杆81可根据实际应用场景自由配置，电液推杆81可选用型号为DYTZ450的电液推杆81，外部控制器控制电液推杆81工作采用现有技术中常用的方法。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种平移切换的道岔，其特征在于：包括地基(1)、支撑单元(7)和驱动单元(8)；
地基(1)：其上表面前侧设有主轨道(2)，地基(1)的上表面左后侧设有第一岔轨道(3)，地基(1)的上表面后侧中部设有第二岔轨道(4)；
支撑单元(7)：设置于地基(1)的上表面中部凹槽内，支撑单元(7)的上表面左侧设有第一连接轨道(5)，支撑单元(7)的上表面右侧设有第二连接轨道(6)；
驱动单元(8)：设置于地基(1)的右端上表面，驱动单元(8)的左端和支撑单元(7)的右端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种平移切换的道岔，其特征在于：所述支撑单元(7)包括底座(71)和支撑板(72)，所述底座(71)设置于地基(1)的上表面中部凹槽内，底座(71)的上表面滑动连接有支撑板(72)，支撑板(72)的上表面左侧设有第一连接轨道(5)，支撑板(72)的上表面右侧设有第二连接轨道(6)。
3.根据权利要求2所述的一种平移切换的道岔，其特征在于：所述支撑单元(7)还包括定位槽(73)和定位块(74)，所述定位槽(73)均开设于支撑板(72)的下表面，定位块(74)均设置于底座(71)的上表面，定位块(74)分别与竖向对应的定位槽(73)滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种平移切换的道岔，其特征在于：所述驱动单元(8)包括电液推杆(81)、连接块(82)和连接柱(83)，所述电液推杆(81)设置于地基(1)的右端上表面，电液推杆(81)的伸缩端设有连接块(82)，连接柱(83)设置于支撑板(72)的上表面右侧连接凹槽内，连接柱(83)的中部和连接块(82)的长滑孔滑动连接，电液推杆(81)的输入端电连接外部控制器的输出端。
5.根据权利要求2所述的一种平移切换的道岔，其特征在于：所述底座(71)的上表面对称开设有滑槽(9)，支撑板(72)的下表面阵列设有滑块(10)，前侧的滑块(10)均与前侧的滑槽(9)滑动连接，后侧的滑块(10)均与后侧的滑槽(9)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种平移切换的道岔，其特征在于：所述滑槽(9)的底壁均阵列开设有避让槽(11)，滑块(10)的下端均通过销轴转动连接设有滚轮(12)，避让槽(11)与滚轮(12)配合开设。
7.根据权利要求3所述的一种平移切换的道岔，其特征在于：所述定位槽(73)等间距开设，定位块(74)等间距设置，相邻的两个定位槽(73)之间的距离和相邻的两个定位块(74)之间的距离相等。
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