CN216615538U - 桥梁顶升施工用移动式支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁施工设备领域，公开了一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置，包括基座板，所述基座板的顶部开设有轨道槽，所述基座板的内部开设有等距离排列的凹槽，所述凹槽的内部设置有单向助推机构，所述轨道槽的内部滑动连接有移动基座，所述移动基座的底部与单向助推机构的顶部相接触。该实用新型通过基座板作为装置的运行轨道，将基座板水平固定在地面上，然后根据顶升高度需求在基垫板上增加增高垫块，然后启动同步液压缸带动基垫板上升对桥梁进行顶升，从而实现了装置具备可持续进行长行程的移动工作，并且替换实心钢板，增加顶升稳定性，减少增高后的自重，操作便利。

Description

桥梁顶升施工用移动式支撑装置

技术领域

本实用新型涉及施工设备领域，更具体地说，涉及一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置。

背景技术

桥梁顶升施工是指采用整体液压同步升高方案，也就是利用原有灌注桩承重，不破坏原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的连接等，先用液压顶升装置整体顶住桥梁上部结构，然后截断各墩、台帽梁下的立柱，再操作液压顶升装置，使该桥整体升高到设计高度，最后接长立柱钢筋立模浇灌二期砼，桥梁上部结构指的是桥梁支座以上（无铰拱起拱线或框架主梁底线以上）跨越桥孔部分的总称。

并且目前的施工需求在顶升的同时需要对桥梁进行位移，方便与主体进行对接，就需要使用顶升移动装置，但是现有的顶升移动装置由于结构设计限制，导致单次行程较短，并且在长距离移动时，操作十分不便，并且对于顶升部目前大多使用实心钢板进行垫高，稳固性差，并且增高后垫板自重较大，非常不利于作业操作，因此我们提出一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置用以解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案。

一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置，包括基座板，所述基座板的顶部开设有轨道槽，所述基座板的内部开设有等距离排列的凹槽，所述凹槽的内部设置有单向助推机构，所述轨道槽的内部滑动连接有移动基座，所述移动基座的底部与单向助推机构的顶部相接触，所述移动基座的左侧固定连接有横推液压缸，所述横推液压缸水平设置，所述横推液压缸的左端固定连接有推块，所述推块与单向助推机构相配合，所述移动基座的顶部固定连接有两个同步液压缸，两个所述同步液压缸之间的顶部卡接有基垫板，所述基垫板的顶部卡接有两个增高垫块。

作为上述技术方案的进一步描述：所述单向助推机构包括两个弹簧、滑动块和弧形挡块，两个所述弹簧的底端均固定连接至凹槽的内部，两个所述弹簧的顶端均固定连接至滑动块的底部，所述滑动块的顶部固定连接至弧形挡块的底部，所述弧形挡块的外侧与推块相配合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述凹槽顶部的开口处固定连接有凸块，所述滑动块的顶部外沿开设有契合槽，所述凸块卡接至契合槽的内部，并且所述滑动块的顶部与轨道槽内侧的底部位于同一水平面上。

作为上述技术方案的进一步描述：所述横推液压缸的底部与轨道槽内侧的底部之间的垂直高度大于弧形挡块完全升起时其顶部与轨道槽内侧的底部之间的垂直距离。

作为上述技术方案的进一步描述：所述基垫板的内部开设有两个第一空腔，两个所述第一空腔的内部均固定连接有第一十字型加强块，所述基垫板的顶部开设有四个第一插孔，四个所述第一插孔分别与两个第一空腔相配合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述增高垫块的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内部固定连接有第二十字型加强块，所述增高垫块的顶部开设有两个第二插孔，所述增高垫块的底部固定连接有两个卡杆，卡杆的底端插接至第二插孔的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述基座板为多个，两个所述基座板相对的一侧相互卡接，两个所述基座板卡接处的外侧设置有两个紧固机构。

作为上述技术方案的进一步描述：所述紧固机构包括两个卡接块、锁紧螺栓和锁紧螺母，所述基座板的正面与背面均开设有两个卡槽，两个所述卡槽分别靠近基座板的两端处，两个卡接块分别卡接至两个基座板连接处左右两侧的卡槽内部，所述锁紧螺栓的右端依次贯穿并螺纹连接至两个卡接块的右侧，所述锁紧螺母的内部固定连接至锁紧螺栓的外侧，所述锁紧螺母位于右侧的卡接块的右侧。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案通过将基座板水平固定在地面上，然后根据顶升高度需求在基垫板上增加增高垫块，然后启动同步液压缸带动基垫板上升对桥梁进行顶升，并且在需要水平进行移动时，先启动横推液压缸带动推块向右移动，推块向右移动的过程中将单向助推机构向下压动，当推块与单向助推机构分离后，单向助推机构由重新由凹槽的内部弹出，然后启动横推液压缸带动推块向左运动，使得推块与单向助推机构的阻挡面接触，此时推块与单向助推机构之间产生水平的横向推力，横推液压缸在水平作用力的推动下带动移动基座沿着轨道槽内部缓慢水平移动，移动基座移动的过程中逐个将单向助推机构压入凹槽内部，当移动基座完全越过凹槽时，单向助推机构再次冲洗弹出，然后只需根据行程长度，将基座板进行拼接，也可进行多块基座板的重复拼接，操作更加简便，成本更低，并且增高垫块与基垫板相互卡接，稳定性更好，从而实现了装置具备可持续进行长行程的移动工作，操作方便，并且替换实心钢板，增加顶升稳定性，减少了增高后的自重。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为图1中A部结构放大示意图；

图3为本实用新型的正视立体结构示意图；

图4为本实用新型的增高垫块俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的增高垫块正视立体剖面结构示意图。

图中标号说明：

1、基座板；2、轨道槽；3、凹槽；31、凸块；4、单向助推机构；41、弹簧；42、滑动块；421、契合槽；43、弧形挡块；5、横推液压缸；6、推块；7、同步液压缸；8、基垫板；81、第一空腔；82、第一十字型加强块；83、第一插孔；9、增高垫块；91、第二空腔；92、第二十字型加强块；93、第二插孔；94、卡杆；10、移动基座；11、紧固机构；111、卡接块；112、锁紧螺栓；113、锁紧螺母；12、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；

请参阅图1～5，本实用新型中，一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置，包括基座板1，基座板1的顶部开设有轨道槽2，基座板1的内部开设有等距离排列的凹槽3，凹槽3的内部设置有单向助推机构4，轨道槽2的内部滑动连接有移动基座10，移动基座10的底部与单向助推机构4的顶部相接触，移动基座10的左侧固定连接有横推液压缸5，横推液压缸5水平设置，横推液压缸5的左端固定连接有推块6，推块6与单向助推机构4相配合，移动基座10的顶部固定连接有两个同步液压缸7，两个同步液压缸7之间的顶部卡接有基垫板8，基垫板8的顶部卡接有两个增高垫块9。

本实用新型中，通过基座板1作为装置的运行轨道，将基座板1水平固定在地面上，然后根据顶升高度需求在基垫板8上增加增高垫块9，然后启动同步液压缸7带动基垫板8上升对桥梁进行顶升，并且在需要水平进行移动时，先启动横推液压缸5带动推块6向右移动，推块6向右移动的过程中将单向助推机构4向下压动，当推块6与单向助推机构4分离后，单向助推机构4由重新由凹槽3的内部弹出，然后启动横推液压缸5带动推块6向左运动，使得推块6与单向助推机构4的阻挡面接触，此时推块6与单向助推机构4之间产生水平的横向推力，横推液压缸5在水平作用力的推动下带动移动基座10沿着轨道槽2内部缓慢水平移动，移动基座10移动的过程中逐个将单向助推机构4压入凹槽3内部，当移动基座10完全越过凹槽3时，单向助推机构4再次冲洗弹出，然后只需根据行程长度，将基座板1进行拼接，也可进行多块基座板1的重复拼接，操作更加简便，成本更低，并且增高垫块9与基垫板8相互卡接，稳定性更好，从而实现了装置具备可持续进行长行程的移动工作，操作方便，并且替换实心钢板，增加顶升稳定性，减少增高后的自重，操作便利的优点，解决了现有技术中单次行程较短，并且在长距离移动时，操作十分不便，并且实心钢板进行垫高，稳固性差，并且增高后垫板自重较大，非常不利于作业操作的问题。

请参阅图2，其中：单向助推机构4包括两个弹簧41、滑动块42和弧形挡块43，两个弹簧41的底端均固定连接至凹槽3的内部，两个弹簧41的顶端均固定连接至滑动块42的底部，滑动块42的顶部固定连接至弧形挡块43的底部，弧形挡块43的外侧与推块6相配合。

本实用新型中，通过弹簧41、滑动块42和弧形挡块43的配合使用，当弧形挡块43左侧受到挤压时，弧形挡块43则推动滑动块42压缩弹簧41，弧形挡块43跟随滑动块42向下运动至凹槽3的内部，挤压力消失后，弧形挡块43复位弹出，当弧形挡块43的右侧受到挤压力时，由于右侧是竖直平面，所述弧形挡块43保持不动，对推块6产生反作用，从而推动装置水平移动，可有效地提高行程，降低施工复杂性。

请参阅图2，其中：凹槽3顶部的开口处固定连接有凸块31，滑动块42的顶部外沿开设有契合槽421，凸块31卡接至契合槽421的内部，并且滑动块42的顶部与轨道槽2内侧的底部位于同一水平面上。

本实用新型中，通过凸块31配合契合槽421使用，可以使得弧形挡块43在不受力以及受到右侧挤压力时，保持稳定，不会产生凹凸不平，导致装置无法正常工作。

请参阅图1与图2，其中：横推液压缸5的底部与轨道槽2内侧的底部之间的垂直高度大于弧形挡块43完全升起时其顶部与轨道槽2内侧的底部之间的垂直距离。

本实用新型中，通过横推液压缸5的底部与轨道槽2内侧的底部之间的垂直高度大于弧形挡块43完全升起时其顶部与轨道槽2内侧的底部之间的垂直距离，可以使得在横推液压缸5作业时，避免触碰弧形挡块43，避免装置磨损，增加使用寿命。

请参阅图1与图5，其中：基垫板8的内部开设有两个第一空腔81，两个第一空腔81的内部均固定连接有第一十字型加强块82，基垫板8的顶部开设有四个第一插孔83，四个第一插孔83分别与两个第一空腔81相配合。

本实用新型中，通过第一空腔81可以有效地降低基垫板8的自重，并且通过第一十字型加强块82可以保持其强度足以支撑桥梁的重量，且第一插孔83可以方便将增高垫块9进行固定，使用更加稳固。

请参阅图1与图5，其中：增高垫块9的内部开设有第二空腔91，第二空腔91的内部固定连接有第二十字型加强块92，增高垫块9的顶部开设有两个第二插孔93，增高垫块9的底部固定连接有两个卡杆94，卡杆94的底端插接至第二插孔93的内部。

本实用新型中，通过第二空腔91可以有效地降低增高垫块9的重量，并且第二十字型加强块92可以保证增高垫块9的支撑强度，且卡杆94配合第二插孔93可以方便其余底部的基垫板8进行卡接稳固，同时也方便在其顶部进行连接增高垫块9，使用方便，连接稳固。

请参阅图3，其中：基座板1为多个，两个基座板1相对的一侧相互卡接，两个基座板1卡接处的外侧设置有两个紧固机构11。

本实用新型中，通过紧固机构11可以方便将两个基座板1进行紧固拼接，使得装置在运行时更加稳定。

请参阅图3，其中：紧固机构11包括两个卡接块111、锁紧螺栓112和锁紧螺母113，基座板1的正面与背面均开设有两个卡槽12，两个卡槽12分别靠近基座板1的两端处，两个卡接块111分别卡接至两个基座板1连接处左右两侧的卡槽12内部，锁紧螺栓112的右端依次贯穿并螺纹连接至两个卡接块111的右侧，锁紧螺母113的内部固定连接至锁紧螺栓112的外侧，锁紧螺母113位于右侧的卡接块111的右侧。

本实用新型中，通过两个卡接块111、锁紧螺栓112和锁紧螺母113的配合使用，将卡接块111卡接至卡槽12内部，然后拧动锁紧螺母113配合锁紧螺栓112带动两个卡接块111相对卡紧，使得两个基座板1相对连接更加紧密稳固。

工作原理：使用时，先将基座板1水平固定在地面上，然后根据顶升高度需求在基垫板8上增加增高垫块9，并且可以对增高垫块9通过卡杆94与第二插孔93配合，继续叠加高度，然后启动同步液压缸7带动基垫板8上升对桥梁进行顶升，并且在需要水平进行移动时，先启动横推液压缸5带动推块6向右移动，推块6向右移动的过程中将单向助推机构4向下压动，当推块6与单向助推机构4分离后，单向助推机构4由重新由凹槽3的内部弹出，然后启动横推液压缸5带动推块6向左运动，使得推块6与单向助推机构4的阻挡面接触，当弧形挡块43左侧受到挤压时，弧形挡块43则推动滑动块42压缩弹簧41，弧形挡块43跟随滑动块42向下运动至凹槽3的内部，挤压力消失后，弧形挡块43复位弹出，当弧形挡块43的右侧受到挤压力时，由于右侧是竖直平面，所述弧形挡块43保持不动，对推块6产生反作用，横推液压缸5在水平作用力的推动下带动移动基座10沿着轨道槽2内部缓慢水平移动，移动基座10移动的过程中逐个将单向助推机构4压入凹槽3内部，当移动基座10完全越过凹槽3时，单向助推机构4再次冲洗弹出，然后只需根据行程长度，将基座板1进行拼接，也可进行多块基座板1的重复拼接，操作更加简便，成本更低，并且增高垫块9与基垫板8相互卡接，稳定性更好，从而实现了装置具备可持续进行长行程的移动工作，操作方便，并且替换实心钢板，增加顶升稳定性，减少增高后的自重，操作便利的优点，解决了现有技术中单次行程较短，并且在长距离移动时，操作十分不便，并且实心钢板进行垫高，稳固性差，并且增高后垫板自重较大，非常不利于作业操作的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置，包括基座板（1），其特征在于：所述基座板（1）的顶部开设有轨道槽（2），所述基座板（1）的内部开设有等距离排列的凹槽（3），所述凹槽（3）的内部设置有单向助推机构（4），所述轨道槽（2）的内部滑动连接有移动基座（10），所述移动基座（10）的底部与单向助推机构（4）的顶部相接触，所述移动基座（10）的左侧固定连接有横推液压缸（5），所述横推液压缸（5）水平设置，所述横推液压缸（5）的左端固定连接有推块（6），所述推块（6）与单向助推机构（4）相配合，所述移动基座（10）的顶部固定连接有两个同步液压缸（7），两个所述同步液压缸（7）之间的顶部卡接有基垫板（8），所述基垫板（8）的顶部卡接有两个增高垫块（9）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述单向助推机构（4）包括两个弹簧（41）、滑动块（42）和弧形挡块（43），两个所述弹簧（41）的底端均固定连接至凹槽（3）的内部，两个所述弹簧（41）的顶端均固定连接至滑动块（42）的底部，所述滑动块（42）的顶部固定连接至弧形挡块（43）的底部，所述弧形挡块（43）的外侧与推块（6）相配合。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述凹槽（3）顶部的开口处固定连接有凸块（31），所述滑动块（42）的顶部外沿开设有契合槽（421），所述凸块（31）卡接至契合槽（421）的内部，并且所述滑动块（42）的顶部与轨道槽（2）内侧的底部位于同一水平面上。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述横推液压缸（5）的底部与轨道槽（2）内侧的底部之间的垂直高度大于弧形挡块（43）完全升起时其顶部与轨道槽（2）内侧的底部之间的垂直距离。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述基垫板（8）的内部开设有两个第一空腔（81），两个所述第一空腔（81）的内部均固定连接有第一十字型加强块（82），所述基垫板（8）的顶部开设有四个第一插孔（83），四个所述第一插孔（83）分别与两个第一空腔（81）相配合。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述增高垫块（9）的内部开设有第二空腔（91），所述第二空腔（91）的内部固定连接有第二十字型加强块（92），所述增高垫块（9）的顶部开设有两个第二插孔（93），所述增高垫块（9）的底部固定连接有两个卡杆（94），卡杆（94）的底端插接至第二插孔（93）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述基座板（1）为多个，两个所述基座板（1）相对的一侧相互卡接，两个所述基座板（1）卡接处的外侧设置有两个紧固机构（11）。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁顶升施工用移动式支撑装置，其特征在于：所述紧固机构（11）包括两个卡接块（111）、锁紧螺栓（112）和锁紧螺母（113），所述基座板（1）的正面与背面均匀开设有两个卡槽（12），两个所述卡槽（12）分别靠近基座板（1）的两端处，两个卡接块（111）分别卡接至两个基座板（1）连接处左右两侧的卡槽（12）内部，所述锁紧螺栓（112）的右端依次贯穿并螺纹连接至两个卡接块（111）的右侧，所述锁紧螺母（113）的内部固定连接至锁紧螺栓（112）的外侧，所述锁紧螺母（113）位于右侧的卡接块（111）的右侧。

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