CN219387912U - 一种轨行式防水板台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁工程机械技术领域，且公开了一种轨行式防水板台车，其结构包括有主架体、滚轮、拱架、伸缩平台、站立平台、支撑装置，本实用新型的有益效果：通过在底架上对称安装有两组支撑柱，通过支撑柱上的弧形顶板和立柱能够对拱架进行支撑，而后借助固定板将支撑柱和立柱进行固定，通过固定板上的斜板和卡块与立柱上的卡槽和斜槽相卡合，使得固定板与立柱之间的连接能够更加牢固，使得支撑柱不会发生位置的偏移，同时在底架的底部固定有三角支撑板，能够对底架的底部起到支撑作用，使得板台车的拱架在工作使用过程中不会发生断裂塌陷。

Description

一种轨行式防水板台车

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程机械技术领域，具体为一种轨行式防水板台车。

背景技术

在对隧道进行施工建造时，为了防止隧道漏水、延长隧道的使用寿命，需要使用到隧道防水板挂布台车，将防水挂布铺设到隧道内壁处；

如专利文献CN216142764U中的一种防水板台车，包括有门架组成、行走机构、铺设机构以及驱动机构，其中门架组成包括门架以及分别位于门架前后两端的两弧形轨道，弧形轨道包括内轨道和外轨道，铺设机构包括分别位于前后两弧形轨道上的两铺设小车、安装于铺设小车上的多个滚轮、连接两铺设小车的横联、一端安装于横联上的压紧杆以及安装于横联上且用于缠绕防水板的卷轴，压紧杆的自由端压紧防水板，铺设小车的至少两滚轮位于内轨道上且相对于其可滑动，铺设小车的至少两滚轮位于外轨道上且相对于其可滑动，驱动机构与铺设小车连接以驱动其在弧形轨道上滑动。

基于上述，上述专利在板台车的门架构成方面，缺少了对拱形门架的支撑装置，由于只是简单的通过两端与主架体相固定，拱形门架在使用时，由于其为中空拱形，且两端缺少互相连接支撑的固定件，在长时间的使用过程中，会因为防水挂布的移动重力和压力，造成门架产生损坏，甚至发生断裂的情况出现。

实用新型内容

1.本实用新型要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种轨行式防水板台车，具有能够对板台车的拱形门架进行支撑固定的功能。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种轨行式防水板台车，其结构包括有主架体、滚轮、拱架、伸缩平台、站立平台、支撑装置，所述主架体的底部安装有滚轮，所述主架体上对称安装有拱架，所述主架体的两侧均安装有伸缩平台和站立平台，所述拱架上安装有支撑装置。

上述支撑装置的设置，通过在底架上对称安装有两组支撑柱，通过支撑柱上的弧形顶板和立柱能够对拱架进行支撑，而后借助固定板将支撑柱和立柱进行固定，使得支撑柱不会发生位置的偏移，同时在底架的底部固定有三角支撑板，能够对底架的底部起到支撑作用。

作为优化，所述支撑装置包括有底架、支撑组件、三角支撑板，所述底架的底部安装有三角支撑板，所述三角支撑板的另一端与拱架相连接，所述底架的顶部安装有支撑组件。

作为优化，所述支撑组件包括有立柱、固定板、支撑柱、U型座、转轴、弧形顶板、波纹弧面，所述立柱的两侧均安装有固定板，所述固定板远离立柱的一端设有支撑柱，所述支撑柱的底部固定有U型座，所述U型座通过转轴与底架活动配合，所述支撑柱的另一端安装有弧形顶板，所述弧形顶板表面为波纹弧面，所述波纹弧面与拱架相接触。

上述弧形顶板的设置，能够对拱架进行支撑。

上述波纹弧面的设置，通过连续的波纹状的设置，能够增加弧形顶板与拱架接触面的摩擦力，使得弧形顶板

对拱架的支撑能够更加牢固。

作为优化，所述固定板包括有斜板、卡块，所述固定板的顶部安装有斜板，所述固定板的一端固定有卡块。

作为优化，所述立柱包括有卡槽、斜槽，所述立柱的两侧均设有卡槽和斜槽，所述卡槽和斜槽与斜板和卡块相卡合。

上述卡槽和斜槽的设置，能够与固定板上的斜板和卡块相卡合，使得固定板与立柱之间的连接能够更加牢固，使得支撑柱的支撑不会发生位置的偏移。

作为优化，所述三角支撑板包括有T型板、滑动槽、滚珠，所述T型板内部开设有两个滑动槽，所述滑动槽内滑动配合有滚珠。

上述滚珠的设置，能够借助拱架在对外部桥梁隧道进行施工时产生的外部作用力的振动，在滑动槽内进行滑动产生振动，滑动产生的振动能够对外部作用力所产生的振动相抵消，使得拱架不会产生大幅度的振动。

3.有益效果

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型一种轨行式防水板台车，通过增设有支撑装置，通过在底架上对称安装有两组支撑柱，通过支撑柱上的弧形顶板和立柱能够对拱架进行支撑，而后借助固定板将支撑柱和立柱进行固定，通过固定板上的斜板和卡块与立柱上的卡槽和斜槽相卡合，使得固定板与立柱之间的连接能够更加牢固，使得支撑柱不会发生位置的偏移，同时在底架的底部固定有三角支撑板，能够对底架的底部起到支撑作用，使得板台车的拱架在工作使用过程中不会发生断裂塌陷。

附图说明

图1为本实用新型一种轨行式防水板台车结构示意图；

图2为本实用新型的拱架和支撑装置的组合结构示意图；

图3为本实用新型的支撑组件的结构示意图；

图4为本实用新型的支撑柱的结构示意图；

图5为本实用新型的固定板的结构示意图；

图6为本实用新型的立柱的结构示意图；

图7为本实用新型的三角支撑板的结构示意图。

图中附图标记：主架体-1、滚轮-2、拱架-3、伸缩平台-4、站立平台-5、支撑装置-6、底架-11、支撑组件-12、三角支撑板-13、立柱-121、固定板-122、支撑柱-123、U型座-124、转轴-125、弧形顶板-126、波纹弧面-127、斜板-31、卡块-32、卡槽-41、斜槽-42、T型板-131、滑动槽-132、滚珠-133。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

请参阅图1-7，一种轨行式防水板台车，其结构包括有主架体1、滚轮2、拱架3、伸缩平台4、站立平台5、支撑装置6，主架体1的底部安装有滚轮2，主架体1上对称安装有拱架3，主架体1的两侧均安装有伸缩平台4和站立平台5，拱架3上安装有支撑装置6，上述支撑装置6的设置，通过在底架11上对称安装有两组支撑柱123，通过支撑柱123上的弧形顶板126和立柱121能够对拱架3进行支撑，而后借助固定板122将支撑柱123和立柱121进行固定，使得支撑柱123不会发生位置的偏移，同时在底架11的底部固定有三角支撑板13，能够对底架11的底部起到支撑作用。

在本实施例中，支撑装置6包括有底架11、支撑组件12、三角支撑板13，底架11的底部安装有三角支撑板13，三角支撑板13的另一端与拱架3相连接，底架11的顶部安装有支撑组件12。

在本实施例中，支撑组件12包括有立柱121、固定板122、支撑柱123、U型座124、转轴125、弧形顶板126、波纹弧面127，立柱121的两侧均安装有固定板122，固定板122远离立柱121的一端设有支撑柱123，支撑柱123的底部固定有U型座124，U型座124通过转轴125与底架11活动配合，支撑柱123的另一端安装有弧形顶板126，弧形顶板126表面为波纹弧面127，波纹弧面127与拱架3相接触，上述弧形顶板126的设置，能够对拱架3进行支撑，上述波纹弧面127的设置，通过连续的波纹状的设置，能够增加弧形顶板126与拱架3接触面的摩擦力，使得弧形顶126对拱架3的支撑能够更加牢固。

在本实施例中，固定板122包括有斜板31、卡块32，固定板122的顶部安装有斜板31，固定板122的一端固定有卡块32。

在本实施例中，立柱121包括有卡槽41、斜槽42，立柱121的两侧均设有卡槽41和斜槽42，卡槽41和斜槽42与斜板31和卡块32相卡合，上述卡槽41和斜槽42的设置，能够与固定板122上的斜板31和卡块32相卡合，使得固定板122与立柱121之间的连接能够更加牢固，使得支撑柱123的支撑不会发生位置的偏移。

在本实施例中，三角支撑板13包括有T型板131、滑动槽132、滚珠133，T型板131内部开设有两个滑动槽132，滑动槽132内滑动配合有滚珠133，上述滚珠133的设置，能够借助拱架3在对外部桥梁隧道进行施工时产生的外部作用力的振动，在滑动槽132内进行滑动产生振动，滑动产生的振动能够对外部作用力所产生的振动相抵消，使得拱架3不会产生大幅度的振动。

工作原理：当防水板台车在使用过程中，通过在拱架3上固定有底架11，在底架11的两侧对称安装有两组支撑柱123，通过支撑柱123一端上安装有的弧形顶板126能够和底架11上的立柱121相配合，对拱架3进行支撑，同时由于在弧形顶板126的接触面设有波纹弧面127，通过连续的波纹状的设置，能够增加弧形顶板126与拱架3接触面的摩擦力，使得弧形顶板126对拱架3的支撑能够更加牢固，而后借助固定板122能够将支撑柱123和立柱121进行固定，通过固定板122上的斜板31和卡块32与立柱121上的卡槽41和斜槽42相卡合，使得固定板122与立柱121之间的连接能够更加牢固，使得支撑柱123的支撑不会发生位置的偏移，同时在底架11的底部固定有三角支撑板13，在三角支撑板13内设有滑动槽132和滚珠133，能够借助拱架3在对外部桥梁隧道进行施工时产生的外部作用力的振动，使得滚珠133能够在滑动槽132内进行滑动产生振动，滑动产生的振动能够对外部作用力所产生的振动相抵消，使得拱架3不会产生大幅度的振动，使得拱架3能够得到支撑，在工作使用过程中不会发生断裂塌陷。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种轨行式防水板台车，其结构包括有主架体(1)、设于所述主架体(1)底部的滚轮(2)、位于所述主架体(1)上对称安装有的拱架(3)、设于所述主架体(1)两侧的伸缩平台(4)和站立平台(5)和安装于所述拱架(3)上的支撑装置(6)；

其特征在于：所述支撑装置(6)包括有底架(11)、设于所述底架(11)底部的三角支撑板(13)、位于所述底架(11)顶部的支撑组件(12)。

2.根据权利要求1所述的轨行式防水板台车，其特征在于：所述支撑组件(12)包括有立柱(121)、设于所述立柱(121)两侧的固定板(122)、位于所述固定板(122)远离立柱(121)一端的支撑柱(123)、安装于所述支撑柱(123)底部的U型座(124)、用于与所述U型座(124)活动配合的转轴(125)、位于所述支撑柱(123)另一端的弧形顶板(126)、设于所述弧形顶板(126)表面的波纹弧面(127)。

3.根据权利要求2所述的轨行式防水板台车，其特征在于：所述固定板(122)包括有斜板(31)、设于所述固定板(122)一端的卡块(32)。

4.根据权利要求2所述的轨行式防水板台车，其特征在于：所述立柱(121)包括有卡槽(41)、设于所述卡槽(41)正上方的斜槽(42)。

5.根据权利要求1所述的轨行式防水板台车，其特征在于：所述三角支撑板(13)包括有T型板(131)、设于所述T型板(131)内部的滑动槽(132)和用于与所述滑动槽(132)滑动配合的滚珠(133)。