CN214740491U - 一种公路工程用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用防护装置，涉及到建筑领域，包括固定板，固定板的两端均设置有支撑板，固定板的两端分别与两个支撑板的一侧面下端活动插接，支撑板的底端固定连接有底座，固定板的正上方设置有横板，两个支撑板的一侧面上端均开设有凹槽，横板的两端分别位于两个凹槽的内腔，横板的两侧面端部均开设有限位滑槽，凹槽的上下两端内壁均固定连接有空心块；本实用新型通过在支撑板上设置有卡杆，将横板插入凹槽内，弹簧将卡杆向限位滑槽内推动，将横板固定，推动推板带动限位滑块移动使卡杆脱离限位滑槽，将横板拆下，使得本装置方便拆装，通过在支撑板上设置有警示灯，夜晚时打开警示灯对来往行人车辆起到警示。

Description

一种公路工程用防护装置

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，特别涉及一种公路工程用防护装置。

背景技术

公路在进行施工过程中，经常需要使用到防护栏，防护栏不仅能够对施工建筑的外围进行防护，而且还能够保障施工人员的安全。

但现有技术的防护栏安装或拆卸较为繁琐，需要耗费较多的时间来进行安装或拆卸，当在晚上时，保安在巡逻或行人与车辆通过时存在光线较暗，容易触碰到防护栏的缺点。因此，发明一种公路工程用防护装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用防护装置，包括固定板，所述固定板的两端均设置有支撑板，所述固定板的两端分别与两个支撑板的一侧面下端活动插接，所述支撑板的底端固定连接有底座，所述固定板的正上方设置有横板，两个所述支撑板的一侧面上端均开设有凹槽，所述横板的两端分别位于两个凹槽的内腔，所述横板的两侧面端部均开设有限位滑槽，所述凹槽的上下两端内壁均固定连接有空心块，所述空心块内设置有与空心块相适配的限位块，所述限位块远离横板的一侧面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与空心块远离横板的一端内壁固定连接，所述限位块靠近横板的一侧面中部固定连接有卡杆，所述卡杆的一端贯穿空心块靠近横板的一端内壁并延伸至限位滑槽内腔，所述卡杆靠近横板的一端设置为斜面，所述限位滑槽内设置有与限位滑槽相适配的限位滑块，两个所述限位滑块相互远离的一侧面的一端固定连接有推板，所述推板的一端贯穿限位滑槽并延伸至横板外侧。

优选的，所述固定板的上端面固定设置有板槽，两个所述支撑板之间设置有防护板，所述防护板的底端贯穿横板并延伸至板槽内，所述板槽与防护板的底端相适配。

优选的，所述支撑板的顶端设置有警示灯，所述警示灯的底端固定连接有固定块，所述固定块呈倒“凵”形状。

优选的，所述固定块的两侧壁中部通过螺纹均贯穿连接有螺栓杆，所述螺栓杆的一端固定连接有挡板。

优选的，所述挡板的一端面粘接连接有橡胶层，两个所述挡板的一端面分别与支撑板的两侧面贴合连接，所述支撑板的正面与背面均粘接连接有反光条。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在支撑板上设置有卡杆，通过将横板插入凹槽内，这时卡杆会在力的作用下将弹簧进行挤压，使得卡杆向空心块内移动，当横板上的限位滑槽位于卡杆下端时，在弹簧的作用下将卡杆向限位滑槽内移动，即可将横板固定在凹槽内，通过在限位滑槽内设置有限位滑块，通推动推板带动限位滑块移动对卡杆进行挤压，在力的作用下将弹簧进行挤压，使的卡杆脱离限位滑槽，这时将横板从凹槽内抽出，即可将横板拆下，使得本装置方便拆装；

2、本实用新型通过在支撑板上设置有警示灯，当夜晚时，打开警示灯可对来往行人及车辆起到警示，通过在警示灯上设置有固定块，通过固定块上设置有螺栓杆，可通过对螺栓杆拧动，可将警示灯方便拆装，通过对螺栓杆之间距离的调整，可用于不同宽度支撑板。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的支撑板结构剖面示意图。

图3为本实用新型的警示灯结构剖面示意图。

图4为本实用新型的横板结构俯剖示意图。

图中：1、固定板；2、支撑板；3、底座；4、反光条；5、防护板；6、横板；7、警示灯；8、板槽；9、固定块；10、凹槽；11、空心块；12、限位块；13、弹簧；14、卡杆；15、限位滑块；16、推板；17、限位滑槽；18、螺栓杆；19、挡板；20、橡胶层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种公路工程用防护装置，包括固定板1，固定板1的两端均设置有支撑板2，固定板1的两端分别与两个支撑板 2的一侧面下端活动插接，使得固定板1与支撑板2方便拆装，支撑板2的底端固定连接有底座3，底座3使得支撑板2稳定的竖立在地面上，固定板1的正上方设置有横板6，两个支撑板2的一侧面上端均开设有凹槽10，横板6 的两端分别位于两个凹槽10的内腔，横板6的两侧面端部均开设有限位滑槽17，凹槽10的上下两端内壁均固定连接有空心块11，空心块11内设置有与空心块11相适配的限位块12，限位块12远离横板6的一侧面固定连接有弹簧13，弹簧13的一端与空心块11远离横板6的一端内壁固定连接，通过对弹簧13的挤压，使得限位块12在空心块11内移动。

限位块12靠近横板6的一侧面中部固定连接有卡杆14，卡杆14的一端贯穿空心块11靠近横板6的一端内壁并延伸至限位滑槽17内腔，使得卡杆14将横板6固定在支撑板2上，卡杆14靠近横板6的一端设置为斜面，使得横板6轻松插入，限位滑槽17内设置有与限位滑槽17相适配的限位滑块15，两个限位滑块15相互远离的一侧面的一端固定连接有推板16，推板16的一端贯穿限位滑槽17并延伸至横板6外侧，使得推动推板16将限位滑块15在限位滑槽17内移动，固定板1与支撑板2的连接方式和横板6与支撑板2的连接方式相同，固定板1的上端面固定设置有板槽8，两个支撑板2之间设置有防护板5，防护板5的底端贯穿横板6并延伸至板槽8内，板槽8与防护板 5的底端相适配，使得板槽8将防护板5限制，使得防护板5不易出现活动的现象。

支撑板2的顶端设置有警示灯7，使得巡逻保安或建筑工人夜间施工，不易触碰到防护板5，警示灯7的底端固定连接有固定块9，固定块9呈倒“凵”形状，使得固定块9可活动套接在支撑板2上，固定块9的两侧壁中部通过螺纹均贯穿连接有螺栓杆18，通过对螺栓杆18的松紧方便固定块9的拆装，螺栓杆18的一端固定连接有挡板19，挡板19可增大螺栓杆18与支撑板2之间的面积，使得螺栓杆18增加对固定块9的固定，挡板19的一端面粘接连接有橡胶层20，橡胶层20使得挡板19与支撑板2之间增加摩擦力，使得固定块9不易出现滑动的现象，两个挡板19的一端面分别与支撑板2的两侧面贴合连接，支撑板2的正面与背面均粘接连接有反光条4，反光条4在夜间通过灯光的反射下对过往行人及车辆起到警示的作用。

本实用新型工作原理：

本装置在安装时，通过将横板6的两端分别插入两个支撑板2上开设的凹槽10中，这时横板6会将卡杆14进行挤压，通过空心块11内设置有弹簧 13，在力的作用下将弹簧13进行挤压，使卡杆14向空心块11内部移动，当横板6上的限位滑槽17位于卡杆14下方时，这时在弹簧13的作用下，推动卡杆14向限位滑槽17内部移动，这时在卡杆14与限位滑槽17配合下将横板6固定，固定板1与支撑板2的连接方式和横板6与支撑板2的连接方式相同，通过将防护板5贯穿横板6插入板槽8内，将防护板5固定，通过拧动螺栓杆18将警示灯7固定在支撑板2上，夜晚时将警示灯7打开，以警示周边的行人或车辆；

本装置在拆卸时，通过松动螺栓杆18将警示灯7从支撑板2上取下，通过将防护板5从板槽8内抽出，使得防护板5脱离横板6从本装置取下，通过推动推板16带动限位滑块15移动，这时限位滑块15将卡杆14进行挤压，在力的作用将弹簧13进行挤压，使得卡杆14向空心块11内移动，使卡杆14 从限位滑槽17内脱离，这时再将横板6从凹槽10内抽处，即可将横板6取下，固定板1与支撑板2的连接方式和横板6与支撑板2的连接方式相同，即完成本装置拆卸。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路工程用防护装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的两端均设置有支撑板(2)，所述固定板(1)的两端分别与两个支撑板(2)的一侧面下端活动插接，所述支撑板(2)的底端固定连接有底座(3)，所述固定板(1)的正上方设置有横板(6)，两个所述支撑板(2)的一侧面上端均开设有凹槽(10)，所述横板(6)的两端分别位于两个凹槽(10)的内腔，所述横板(6)的两侧面端部均开设有限位滑槽(17)，所述凹槽(10)的上下两端内壁均固定连接有空心块(11)，所述空心块(11)内设置有与空心块(11)相适配的限位块(12)，所述限位块(12)远离横板(6)的一侧面固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端与空心块(11)远离横板(6)的一端内壁固定连接，所述限位块(12)靠近横板(6)的一侧面中部固定连接有卡杆(14)，所述卡杆(14)的一端贯穿空心块(11)靠近横板(6)的一端内壁并延伸至限位滑槽(17)内腔，所述卡杆(14)靠近横板(6)的一端设置为斜面，所述限位滑槽(17)内设置有与限位滑槽(17)相适配的限位滑块(15)，两个所述限位滑块(15)相互远离的一侧面的一端固定连接有推板(16)，所述推板(16)的一端贯穿限位滑槽(17)并延伸至横板(6)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述固定板(1)的上端面固定设置有板槽(8)，两个所述支撑板(2)之间设置有防护板(5)，所述防护板(5)的底端贯穿横板(6)并延伸至板槽(8)内，所述板槽(8)与防护板(5)的底端相适配。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述支撑板(2)的顶端设置有警示灯(7)，所述警示灯(7)的底端固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)呈倒“凵”形状。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述固定块(9)的两侧壁中部通过螺纹均贯穿连接有螺栓杆(18)，所述螺栓杆(18)的一端固定连接有挡板(19)。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于：所述挡板(19)的一端面粘接连接有橡胶层(20)，两个所述挡板(19)的一端面分别与支撑板(2)的两侧面贴合连接，所述支撑板(2)的正面与背面均粘接连接有反光条(4)。

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