CN214729155U - 全地形车的货箱以及全地形车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种全地形车的货箱，包括：货箱主体，所述货箱主体包括：底板和前侧板，所述前侧板连接于所述底板的前侧边缘处，所述底板上开设有第一通孔，所述前侧板开设有与所述第一通孔连通的第二通孔；第一盖板，所述第一盖板可拆卸地设置于所述第一通孔处；第二盖板，所述第二盖板可拆卸地设置于所述第二通孔处且相对所述第一盖板可拆卸。通过将第一盖板可拆卸地设置于第一通孔处，第二盖板可拆卸地设置于第二通孔处，第二盖板相对第一盖板可拆卸设置，可以更加简单方便地打开第一盖板和第二盖板，然后对部件进行检查和维修，操作简单方便。

Description

全地形车的货箱以及全地形车
技术领域
本实用新型涉及全地形车技术领域，尤其是涉及一种全地形车的货箱以及全地形车。
背景技术
现有技术中，全地形车的货箱为一个整体结构，并且整体设置在车架上。但是，在动力总成和其他一些设置在货箱下方的部件出现故障时，无法更加简单、方便地对这些部件进行检查和维修。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种全地形车的货箱，该全地形车的货箱可以打开第一盖板和第二盖板，然后对部件进行检查和维修，操作简单方便。
本实用新型进一步地提出了一种全地形车。
根据本实用新型的全地形车的货箱，包括：货箱主体，所述货箱主体包括：底板和前侧板，所述前侧板连接于所述底板的前侧边缘处，所述底板上开设有第一通孔，所述前侧板开设有与所述第一通孔连通的第二通孔；第一盖板，所述第一盖板可拆卸地设置于所述第一通孔处；第二盖板，所述第二盖板可拆卸地设置于所述第二通孔处且相对所述第一盖板可拆卸。
根据本实用新型的全地形车的货箱，通过将第一盖板可拆卸地设置于第一通孔处，第二盖板可拆卸地设置于第二通孔处，第二盖板相对第一盖板可拆卸设置，可以更加简单方便地打开第一盖板和第二盖板，然后对部件进行检查和维修，操作简单方便。
在本实用新型的一些示例中，所述第一盖板设置有第一卡接部，所述底板设置有第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为卡扣且另一个为卡槽，所述卡扣和所述卡槽卡接配合。
在本实用新型的一些示例中，所述底板在所述第一通孔的边缘处设置有台阶部，所述第一盖板的边缘设置于所述台阶部上且与所述台阶部可拆卸地连接。
在本实用新型的一些示例中，所述底板在所述第一通孔的后侧边缘处设置有扣手槽。
在本实用新型的一些示例中，所述前侧板设置有第一挂设部，所述第二盖板设置有第二挂设部，所述第一挂设部和所述第二挂设部中的一个为挂钩且另一个为挂孔，所述挂钩与所述挂孔挂设配合。
在本实用新型的一些示例中，所述第二盖板包括：盖体和翻边，所述翻边连接于所述盖体的顶部，所述翻边设置于所述前侧板的顶部，所述前侧板设置有第一定位部，所述翻边设置有第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部中的一个为定位柱且另一个为定位孔，所述定位柱与所述定位孔定位配合。
在本实用新型的一些示例中，所述第一盖板的前侧边缘处设置有朝向前方凸出的第一抵压边，所述第二盖板的底部设置有朝向后方凸出的第二抵压边，所述第二抵压边位于所述第一抵压边的上方。
在本实用新型的一些示例中，所述底板设置有第一加强筋，所述第一盖板设置有第二加强筋。
在本实用新型的一些示例中，所述第二盖板上开设有通风孔。
根据本实用新型的全地形车，包括：以上所述的全地形车的货箱。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的全地形车的局部结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的全地形车的局部爆炸图；
图3是根据本实用新型实施例的全地形车的平面图；
图4是图3中A-A方向的剖视图；
图5是图4中B部分的放大图。
附图标记：
货箱1；
货箱主体10；底板11；第一通孔110；第二卡接部111；
台阶部112；扣手槽113；第一加强筋114；
前侧板12；第二通孔120；第一挂设部121；第一定位部122；
第一盖板20；第一卡接部21；第一抵压边22；第二加强筋23；
第二盖板30；第二挂设部31；盖体32；翻边33；第二定位部330；
第二抵压边34；通风孔35；通风格栅36；全地形车2。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的全地形车2的货箱1，全地形车2的货箱1安装在全地形车2的车架上。
如图3和图4所示，根据本实用新型实施例的全地形车2的货箱1，货箱1可以用来装载货物，从而可以满足用户的需求，货箱1包括：货箱主体10、第一盖板20和第二盖板30。货箱主体10包括：底板11和前侧板12，底板11设置于货箱1的底部，主要起到支撑货物的作用，底板11也可以与全地形车2的车架安装，从而使货箱1固定连接在全地形车2上，而前侧板12连接于底板11的前侧边缘处，则可以防止货物从货箱1的前侧掉落。
如图1和图2所示，底板11上开设有第一通孔110，第一盖板20可拆卸地设置于第一通孔110处，这样当底板11下方的部件出现故障时，用户可以通过第一通孔110对底板11下方的部件进行维修和检查，又第一盖板20可拆卸地设置于第一通孔110处，这样设置合理，既可以装载货物，防止货物从货箱1的下方掉落，用户又可以打开第一盖板20后对底板11下方的部件进行检查和维修，操作简单方便。
如图1所示，前侧板12开设有与第一通孔110连通的第二通孔120，第二盖板30可拆卸地设置于第二通孔120处。将第二通孔120开设于前侧板12，这样当前侧板12前下方的部件出现故障时，用户可以通过第二通孔120对前侧板12前下方的部件进行维修和检查，又第二盖板30可拆卸地设置于第二通孔120，这样设置合理，既可以装载货物，防止货物从货箱1的前方掉落，用户又可以打开第二盖板30后对前侧板12前下方的部件进行检查和维修，操作简单方便。下方的部件可以包括动力总成和空滤器，动力总成可以包括发动机，发动机的进气管路连接有空滤器。
另外，第二盖板30相对第一盖板20可拆卸。第二盖板30与第一盖板20之间也是固定连接，这样可以防止货物从第二盖板30与第一盖板20之间的缝隙处掉落。当对底板11下方或前侧板12前下方的部件进行维修和检查时，只需要对第一盖板20或第二盖板30进行拆卸即可，这样操作也更加方便。
其中，如图2所示，第一盖板20设置有第一卡接部21，底板11设置有第二卡接部111，第一卡接部21和第二卡接部111中的一个为卡扣，而且第一卡接部21和第二卡接部111中的另一个为卡槽，卡扣和卡槽卡接配合。在第一盖板20上设置有第一卡接部21，在底板11上设置有第二卡接部111，而且第一卡接部21和第二卡接部111中的一个为卡扣，另一个为卡槽，卡扣和卡槽之间可以卡接配合，这样可以使第一盖板20和底板11之间固定连接，防止第一盖板20和底板11之间出现间隙，从而可以避免货物从底板11的下方掉落。
进一步地，如图2所示，底板11在第一通孔110的边缘处设置有台阶部112，第一盖板20的边缘设置于台阶部112上，而且第一盖板20与台阶部112可拆卸地连接。底板11在第一通孔110的边缘处设置有台阶部112，而第一盖板20的边缘设置于台阶部112上，并且第一盖板20与台阶部112可拆卸地连接，这样可以进一步地提高第一盖板20和底板11之间的连接稳定性，而且在打开第一盖板20时也会更加方便，从而可以更加便于用户的操作和使用。
除此之外，如图2和图3所示，底板11在第一通孔110的后侧边缘处设置有扣手槽113。在第一通孔110的后侧边缘处设置有扣手槽113，用户可以将手指放置在扣手槽113处，然后通过手指可以打开第一盖板20，这样操作也会更加方便。
根据本实用新型的一个可选实施例，如图1和图4所示，前侧板12设置有第一挂设部121，第二盖板30设置有第二挂设部31，第一挂设部121和第二挂设部31中的一个为挂钩，而且第一挂设部121和第二挂设部31中的另一个为挂孔，挂钩与挂孔挂设配合。在前侧板12上设置有第一挂设部121，在第二盖板30上设置有第二挂设部31，而且第一挂设部121和第二挂设部31中的一个为挂钩，另一个为挂孔，挂钩和挂孔之间可以固定挂接，这样可以使第二盖板30和前侧板12之间固定连接，防止第二盖板30和前侧板12之间出现间隙，从而可以避免货物从货箱1的前方掉落。
具体地，如图4所示，第二盖板30包括：盖体32和翻边33，翻边33连接于盖体32的顶部，翻边33设置于前侧板12的顶部，前侧板12设置有第一定位部122，翻边33设置有第二定位部330，第一定位部122和第二定位部330中的一个为定位柱，而且第一定位部122和第二定位部330中的另一个为定位孔，定位柱与定位孔定位配合。在前侧板12设置有第一定位部122，翻边33设置有第二定位部330，而且第一定位部122和第二定位部330中的一个为定位柱，另一个为定位孔，定位柱与定位孔之间可以定位配合，这样可以起到定位作用，使翻边33更好地设置于前侧板12的顶部，避免第二盖板30和前侧板12之间出现间隙，也可以进一步地使第二盖板30和前侧板12之间固定连接，避免货物从货箱1的前方掉落。
根据本实用新型的一个可选实施例，如图5所示，第一盖板20的前侧边缘处设置有朝向前方凸出的第一抵压边22，第二盖板30的底部设置有朝向后方凸出的第二抵压边34，第二抵压边34位于第一抵压边22的上方。将第二抵压边34位于第一抵压边22的上方，这样可以使第一盖板20与第二盖板30之间连接得更加紧密，避免第二盖板30和第一盖板20之间出现间隙，从而可以防止货物从第二盖板30和第一盖板20之间掉落，而且这样设置，也使第一盖板20与第二盖板30之间为可拆卸连接，从而在操作时更加简单方便。
可选地，如图2和图3所示，底板11设置有第一加强筋114，第一盖板20设置有第二加强筋23。在底板11设置有第一加强筋114，第一盖板20设置有第二加强筋23，可以加强底板11和第一盖板20的结构强度，从而可以提升底板11和第一盖板20的承重能力，避免底板11和第一盖板20在装载货物时出现损坏。
当然，如图3所示，第二盖板30上开设有通风孔35。由于一些部件在工作过程中会散发成大量的热量，在第二盖板30上开设有通风孔35，这样热量可以从通风孔35散发出去，从而可以对部件进行降温，提升部件的使用寿命，使部件能够长时间正常工作。另外，在通风孔35处设置有通风格栅36，通风格栅36可以起到导向的作用，可以加快热量从通风孔35处散发出去，从而可以避免部件因大量热量无法快速散发而出现损坏。
根据本实用新型实施例的全地形车2，包括：以上实施例所述的全地形车2的货箱1。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种全地形车的货箱，其特征在于，包括：
货箱主体，所述货箱主体包括：底板和前侧板，所述前侧板连接于所述底板的前侧边缘处，所述底板上开设有第一通孔，所述前侧板开设有与所述第一通孔连通的第二通孔；
第一盖板，所述第一盖板可拆卸地设置于所述第一通孔处；
第二盖板，所述第二盖板可拆卸地设置于所述第二通孔处且相对所述第一盖板可拆卸。
2.根据权利要求1所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述第一盖板设置有第一卡接部，所述底板设置有第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为卡扣且另一个为卡槽，所述卡扣和所述卡槽卡接配合。
3.根据权利要求2所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述底板在所述第一通孔的边缘处设置有台阶部，所述第一盖板的边缘设置于所述台阶部上且与所述台阶部可拆卸地连接。
4.根据权利要求1所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述底板在所述第一通孔的后侧边缘处设置有扣手槽。
5.根据权利要求1所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述前侧板设置有第一挂设部，所述第二盖板设置有第二挂设部，所述第一挂设部和所述第二挂设部中的一个为挂钩且另一个为挂孔，所述挂钩与所述挂孔挂设配合。
6.根据权利要求5所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述第二盖板包括：盖体和翻边，所述翻边连接于所述盖体的顶部，所述翻边设置于所述前侧板的顶部，所述前侧板设置有第一定位部，所述翻边设置有第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部中的一个为定位柱且另一个为定位孔，所述定位柱与所述定位孔定位配合。
7.根据权利要求1所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述第一盖板的前侧边缘处设置有朝向前方凸出的第一抵压边，所述第二盖板的底部设置有朝向后方凸出的第二抵压边，所述第二抵压边位于所述第一抵压边的上方。
8.根据权利要求1所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述底板设置有第一加强筋，所述第一盖板设置有第二加强筋。
9.根据权利要求1所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述第二盖板上开设有通风孔。
10.一种全地形车，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的全地形车的货箱。
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