CN205044495U - Mpv车型尾门钣金结构 - Google Patents
Mpv车型尾门钣金结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205044495U CN205044495U CN201520824258.3U CN201520824258U CN205044495U CN 205044495 U CN205044495 U CN 205044495U CN 201520824258 U CN201520824258 U CN 201520824258U CN 205044495 U CN205044495 U CN 205044495U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- horizontal plate
- sheet metal
- gate sheet
- tail
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种MPV车型尾门钣金结构，其尾门钣金件的窗框下端中部固装有第一支架，该尾门钣金件的窗框下端两侧均固装有第二支架，第二支架相对于尾门钣金件的纵轴线对称，该第一支架和该第二支架为内饰件提供安装点。该MPV车型尾门钣金结构通过第一支架和第二支架来安装商务型内饰，拆卸掉第一支架和第二支架后，可将货运型内饰直接安装在尾门钣金件上，从而提高了MPV车型尾门钣金件的通用性，且开发一套模具即可，降低了生产成本。第一支架和第二支架的设置还有效地提高了商务型内饰的安装稳定性和可靠性，使得商务型内饰与钣金件之间的连接更加稳固。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身领域，特别是一种MPV车型尾门钣金结构。
背景技术
现有的MPV车型有两种用途，一种为商务使用，企业用来接待来宾，为此车辆内部需给乘员一种舒适、大气的感觉，尾门内饰造型较为复杂，包覆尾门钣金的面积较多，关门后露出的尾门钣金较少，如图1所示。另一种为货运使用，企业或个人用来运输货品，车辆内部需为用户提供简洁、充裕的空间，尾门内饰造型较为简单，如图2所示。现有的尾门钣金结构无法同时满足两种造型的内饰安装，不同的造型内饰需要匹配不同的尾门钣金，需重开模具，成本较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可适用于不同尾门内饰进行安装的MPV车型尾门钣金结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种MPV车型尾门钣金结构包括尾门钣金件，该尾门钣金件的窗框下端中部固装有第一支架，该尾门钣金件的窗框下端两侧均固装有第二支架，所述第二支架相对于所述尾门钣金件的纵轴线对称，该第一支架和该第二支架为内饰件提供安装点。
优选地，所述第一支架包括：
第一水平板；
第一斜板，其设置在所述第一水平板的一边上并与该第一水平板的夹角为钝角；该第一斜板上与所述第一水平板相对的一边中部设置有一第一凸起，该第一凸起上开设有第一通孔；
耳板，其分别垂直设置在所述第一水平板中位于所述第一斜板两侧的边上，所述耳板与所述第一斜板位于所述第一水平板的同一侧，所述耳板上均开设有腰型通孔；
所述第一水平板上背向所述第一斜板的一面与所述尾门钣金件的窗框下端中部固定连接。
优选地，所述第一水平板和所述第一斜板均为长方形板且等长，该第一水平板和该第一斜板的长边相连，所述耳板分别垂直设置在所述第一水平板的宽边上，所述第一斜板的宽边上均垂直设置有朝向所述耳板延伸的第一翻边，位于同一侧的所述第一翻边与所述耳板连成一体。
优选地，所述第一水平板的中部设置有第一弧形隆起，该第一弧形隆起自所述第一水平板上的一长边延伸至另一长边并与所述第一斜板相连，而且该第一弧形隆起与所述第一水平板的宽边平行。
优选地，所述第一水平板和所述第一斜板的连接处设置有第一加强筋。
优选地，所述第二支架包括：
第二水平板；
第二斜板，其设置在所述第二水平板的一边上并与该第二水平板的夹角为钝角；该第二斜板上与所述第二水平板相对的一边中部设置有一第二凸起，该第二凸起上开设有第二通孔；
所述第二水平板上背向所述第二斜板的一面与所述尾门钣金件的窗框下端固定连接。
优选地，所述第二水平板和所述第二斜板均为长方形板且等长，该第二水平板和该第二斜板的长边相连，所述第二水平板的两宽边上均设置有第二翻边，该第二翻边与所述第二斜板位于所述第二水平板的同一侧，所述第二斜板的宽边上均设置有朝向所述第二翻边延伸的第三翻边，位于同一侧的所述第二翻边与所述第三翻边连成一体。
优选地，所述第二水平板的中部设置有第二弧形隆起，该第二弧形隆起自所述第二水平板上的一长边延伸至另一长边并与所述第二斜板相连，而且该第二弧形隆起与所述第二水平板的宽边平行。
优选地，所述第二水平板和所述第二斜板的连接处设置有第二加强筋。
本实用新型所提供的一种MPV车型尾门钣金结构，通过第一支架和第二支架来安装商务型内饰，拆卸掉第一支架和第二支架后，可将货运型内饰直接安装在尾门钣金件上，从而提高了MPV车型尾门钣金件的通用性，且开发一套模具即可，降低了生产成本。第一支架和第二支架的设置还有效地提高了商务型内饰的安装稳定性和可靠性，使得商务型内饰与钣金件之间的连接更加稳固。
附图说明
图1为现有的MPV车型尾门钣金件加装商务型内饰的主视图；
图2为现有的MPV车型尾门钣金件加装货运型内饰的主视图；
图3为本实用新型实施例提供的MPV车型尾门钣金结构的主视图；
图4为本实用新型实施例提供的MPV车型尾门钣金结构的第一局部视图；
图5为本实用新型实施例提供的MPV车型尾门钣金结构的第二局部视图；
图6为本实用新型实施例提供的MPV车型尾门钣金结构的第三局部剖面图；
图7为本实用新型实施例提供的MPV车型尾门钣金结构中第一支架的轴测图；
图8为本实用新型实施例提供的MPV车型尾门钣金结构中第二支架的轴测图。
图3至图8中附图标记为：1尾门钣金件、2第一支架、21第一水平板、22第一斜板、23第一凸起、24第一通孔、25耳板、26腰型通孔、27第一翻边、28第一弧形隆起、29第一加强筋、3第二支架、31第二水平板、32第二斜板、33第二凸起、34第二通孔、35第二翻边、36第三翻边、37第二弧形隆起、38第二加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
如图3和图4所示，一种MPV车型尾门钣金结构包括尾门钣金件1，该尾门钣金件1的窗框下端中部焊接有两个第一支架2，该尾门钣金件1的窗框下端两侧均焊接有第二支架3，第二支架3相对于尾门钣金件1的纵轴线对称，该第一支架2和该第二支架3为内饰件提供安装点。
如图7所示，第一支架2包括第一水平板21、第一斜板22和耳板25，其中，第一斜板22设置在第一水平板21的一边上并与该第一水平板21的夹角为钝角。该第一斜板22上与第一水平板21相对的一边中部设置有一第一凸起23，该第一凸起23上开设有第一通孔24。如图6所示，该第一通孔24为内饰件5提供了安装点。耳板25分别垂直设置在第一水平板21中位于第一斜板22两侧的边上，耳板25与第一斜板22位于第一水平板21的同一侧，耳板25上均开设有腰型通孔26。如图5所示，腰型通孔26为线束卡扣提供了安装点。如图3至图5所示，第一水平板21上背向第一斜板22的一面与尾门钣金件1的窗框下端中部焊接。
为了优化第一支架1的结构和提升强度，优选地，如图7所示，第一水平板21和第一斜板22均为长方形板且等长，该第一水平板21和该第一斜板22的长边相连，耳板25分别垂直设置在第一水平板21的宽边上，第一斜板22的宽边上均垂直设置有朝向耳板25延伸的第一翻边27，位于同一侧的第一翻边27与耳板25连成一体。
为了进一步提升第一支架1的强度，优选地，如图7所示，第一水平板21的中部设置有第一弧形隆起28，该第一弧形隆起28自第一水平板21上的一长边延伸至另一长边并与第一斜板22相连，而且该第一弧形隆起28与第一水平板21的宽边平行。再进一步优选地，第一水平板21和第一斜板22的连接处设置有第一加强筋29，该第一加强筋29为两个，分别位于第一弧形隆起28的两侧。
如图8所示，第二支架3包括第二水平板31和第二斜板32，其中，第二斜板32设置在第二水平板31的一边上并与该第二水平板31的夹角为钝角。该第二斜板32上与第二水平板31相对的一边中部设置有一第二凸起33，该第二凸起33上开设有第二通孔34，该第二通孔34为内饰件提供了安装点。如图3和图4所示，第二水平板31上背向第二斜板32的一面与尾门钣金件1的窗框下端焊接。
为了提升第二支架3的强度，如图8所示，优选地，第二水平板31和第二斜板32均为长方形板且等长，该第二水平板31和该第二斜板32的长边相连，第二水平板31的两宽边上均设置有第二翻边35，该第二翻边35与第二斜板32位于第二水平板31的同一侧，第二斜板32的宽边上均设置有朝向第二翻边35延伸的第三翻边36，位于同一侧的第二翻边35与第三翻边36连成一体。
为了进一步提升第二支架3的强度，如图8所示，优选地，第二水平板31的中部设置有第二弧形隆起37，该第二弧形隆起37自第二水平板31上的一长边延伸至另一长边并与第二斜板32相连，而且该第二弧形隆起37与第二水平板31的宽边平行。第二水平板21和第二斜板32的连接处设置有第二加强筋38，该第二加强筋38为两个，分别位于第二弧形隆起37的两侧。
上述第一支架2和第二支架3可通过冲压一体成型，而且除了采用上述结构外，第一支架2和第二支架3也可根据安装环境进行设计。
这一MPV车型尾门钣金结构，通过第一支架2和第二支架3来安装商务型内饰，拆卸掉第一支架2和第二支架3后，可将货运型内饰直接安装在尾门钣金件上，从而提高了MPV车型尾门钣金件的通用性，且开发一套模具即可，降低了生产成本。第一支架2和第二支架3的设置还有效地提高了商务型内饰的安装稳定性和可靠性，使得商务型内饰与钣金件之间的连接更加稳固。
综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的范围之内。
Claims (9)
1.一种MPV车型尾门钣金结构，包括尾门钣金件，其特征在于：所述尾门钣金件的窗框下端中部固装有第一支架，该尾门钣金件的窗框下端两侧均固装有第二支架，所述第二支架相对于所述尾门钣金件的纵轴线对称，该第一支架和该第二支架为内饰件提供安装点。
2.根据权利要求1所述的MPV车型尾门钣金结构，其特征在于，所述第一支架包括：
第一水平板；
第一斜板，其设置在所述第一水平板的一边上并与该第一水平板的夹角为钝角；该第一斜板上与所述第一水平板相对的一边中部设置有一第一凸起，该第一凸起上开设有第一通孔；
耳板，其分别垂直设置在所述第一水平板中位于所述第一斜板两侧的边上，所述耳板与所述第一斜板位于所述第一水平板的同一侧，所述耳板上均开设有腰型通孔；
所述第一水平板上背向所述第一斜板的一面与所述尾门钣金件的窗框下端中部固定连接。
3.根据权利要求2所述的MPV车型尾门钣金结构，其特征在于：所述第一水平板和所述第一斜板均为长方形板且等长，该第一水平板和该第一斜板的长边相连，所述耳板分别垂直设置在所述第一水平板的宽边上，所述第一斜板的宽边上均垂直设置有朝向所述耳板延伸的第一翻边，位于同一侧的所述第一翻边与所述耳板连成一体。
4.根据权利要求3所述的MPV车型尾门钣金结构，其特征在于：所述第一水平板的中部设置有第一弧形隆起，该第一弧形隆起自所述第一水平板上的一长边延伸至另一长边并与所述第一斜板相连，而且该第一弧形隆起与所述第一水平板的宽边平行。
5.根据权利要求4所述的MPV车型尾门钣金结构，其特征在于：所述第一水平板和所述第一斜板的连接处设置有第一加强筋。
6.根据权利要求1所述的MPV车型尾门钣金结构，其特征在于，所述第二支架包括：
第二水平板；
第二斜板，其设置在所述第二水平板的一边上并与该第二水平板的夹角为钝角；该第二斜板上与所述第二水平板相对的一边中部设置有一第二凸起，该第二凸起上开设有第二通孔；
所述第二水平板上背向所述第二斜板的一面与所述尾门钣金件的窗框下端固定连接。
7.根据权利要求6所述的MPV车型尾门钣金结构，其特征在于：所述第二水平板和所述第二斜板均为长方形板且等长，该第二水平板和该第二斜板的长边相连，所述第二水平板的两宽边上均设置有第二翻边，该第二翻边与所述第二斜板位于所述第二水平板的同一侧，所述第二斜板的宽边上均设置有朝向所述第二翻边延伸的第三翻边，位于同一侧的所述第二翻边与所述第三翻边连成一体。
8.根据权利要求7所述的MPV车型尾门钣金结构，其特征在于：所述第二水平板的中部设置有第二弧形隆起，该第二弧形隆起自所述第二水平板上的一长边延伸至另一长边并与所述第二斜板相连，而且该第二弧形隆起与所述第二水平板的宽边平行。
9.根据权利要求8所述的MPV车型尾门钣金结构，其特征在于：所述第二水平板和所述第二斜板的连接处设置有第二加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520824258.3U CN205044495U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | Mpv车型尾门钣金结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520824258.3U CN205044495U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | Mpv车型尾门钣金结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205044495U true CN205044495U (zh) | 2016-02-24 |
Family
ID=55338103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520824258.3U Expired - Fee Related CN205044495U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | Mpv车型尾门钣金结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205044495U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105751866A (zh) * | 2016-04-09 | 2016-07-13 | 合肥亿恒机械有限公司 | 一种适用于mpv车型的后背门外板总成 |
| CN105835670A (zh) * | 2016-04-06 | 2016-08-10 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 一种汽车、汽车背门内板及汽车背门雨刮加强板 |
| CN107487163A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-12-19 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 尾门内板、尾门结构及具有其的车辆 |
-
2015
- 2015-10-20 CN CN201520824258.3U patent/CN205044495U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105835670A (zh) * | 2016-04-06 | 2016-08-10 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 一种汽车、汽车背门内板及汽车背门雨刮加强板 |
| CN105751866A (zh) * | 2016-04-09 | 2016-07-13 | 合肥亿恒机械有限公司 | 一种适用于mpv车型的后背门外板总成 |
| CN107487163A (zh) * | 2016-10-28 | 2017-12-19 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 尾门内板、尾门结构及具有其的车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102442357B (zh) | 加固的车门槛板结构 | |
| CN205044495U (zh) | Mpv车型尾门钣金结构 | |
| CN203142554U (zh) | 一种汽车内饰板安装结构及汽车 | |
| CN202202679U (zh) | 一种汽车背门铰链加强板 | |
| CN102390436A (zh) | 一种汽车顶盖后横梁总成 | |
| CN207122210U (zh) | 一种用在后背门上的自焊式锁加强件结构 | |
| CN205395726U (zh) | 中门内蒙皮上加强件 | |
| CN205113468U (zh) | 一种前翼子板后部密封板 | |
| CN201970874U (zh) | 车辆的仪表板骨架以及车辆 | |
| KR20180125249A (ko) | 배터리 조립체 | |
| CN203681295U (zh) | 一种汽车仪表板横梁的上支撑架 | |
| CN206307401U (zh) | 一种车载水箱 | |
| CN209366008U (zh) | 一种汽车尾灯安装结构及汽车后尾灯结构 | |
| CN202923355U (zh) | 一种汽车背门 | |
| CN202935451U (zh) | 一种带有铰链安装底板的客车后仓门 | |
| CN203596870U (zh) | 分体电视机底座和分体电视机 | |
| CN204775049U (zh) | 重卡用后组合灯和牌照支架 | |
| CN104163206B (zh) | 车辆后地板纵梁总成以及车辆后部结构 | |
| CN201856726U (zh) | 汽车副气囊 | |
| CN202029777U (zh) | 汽车空腔隔音胶板 | |
| JP6547680B2 (ja) | 車両側部構造 | |
| CN208469935U (zh) | 一种易于装配的内门槛板 | |
| CN205395732U (zh) | 后背门及车辆 | |
| CN209063989U (zh) | 车门外后视镜加强板总成 | |
| CN209683837U (zh) | 厢式车或车载方舱内多级抽拉导轨的安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160224 Termination date: 20191020 |