CN214728328U - 一种便于调节的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种便于调节的汽车座椅，包括椅座和椅背，椅背的下端固接有两个连接耳，两个连接耳上共同穿设有与椅座连接固定的固定轴，固定轴的一端设置有与连接耳相连的壳体，壳体内设置有固接在固定轴上的固定盘，壳体上设置有限制壳体与固定盘发生相对转动的插设组件；固定盘的周面上开设有多个与插设组件插设配合的插孔。本申请具有的效果是便于工作人员调节椅背的角度。

Description

一种便于调节的汽车座椅

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种便于调节的汽车座椅。

背景技术

汽车座椅是汽车总装配中的重要部件。

相关技术中的汽车座椅一般包括椅座，椅座的侧面固接有两个耳板，两个耳板之间竖直设置有椅背，两个耳板与椅背上共同穿设有固定轴，固定轴的一端设置有复位卷簧，另一端设置有限制椅背绕固定轴的轴线发生转动限制组件；工作人员通过解除限制组件对椅背转动的限制，然后工作人员驱使椅背发生转动，当椅背与椅座角度合适时，再驱使限制组件重新限制椅背发生转动。

针对上述中的相关技术，发明人发现工作人员调节椅背的角度时候，需要工作人员对椅背进行挤压，而且工作人员对椅背挤压时还要承受恢复卷簧的作用力，从而使得工作人员驱使椅背转动时，比较费力。

实用新型内容

为了便于工作人员调节椅背的角度，本申请提供一种便于调节的汽车座椅。

本申请提供的一种便于调节的汽车座椅采用如下的技术方案：

一种便于调节的汽车座椅，包括椅座和椅背，椅背的下端固接有两个连接耳，两个连接耳上共同穿设有与椅座连接固定的固定轴，固定轴的一端设置有与连接耳相连的壳体，壳体内设置有固接在固定轴上的固定盘，壳体上设置有限制壳体与固定盘发生相对转动的插设组件；固定盘的周面上开设有多个与插设组件插设配合的插孔。

通过采用上述技术方案，当工作人员对调节椅背的角度时，工作人员向驱使插设组件脱离插孔，从而解除对壳体转动的限制，然后通过控制壳体绕固定轴发生转动，从而带动椅背发生转动，使得椅背角度发生变化，最后再将插设组件与其他位置的插孔插设配合，进而使得椅背角度固定，这样使得工作人员调整椅背角度所受到的阻力较小，便于工作人员调节椅背的角度。

可选的，所述壳体包括开口端与连接耳相连的筒体，筒体的侧壁上固接有与筒体内部连通的驱动管，插设组件安装在驱动管中。

通过采用上述技术方案，工作人员通过手持驱动管，从而使得壳体绕固定轴转动，而且插设组件设置驱动管上，也便于工作人员控制插设组件与固定盘实现插设连接。

可选的，所述插杆组件包括设置在驱动管中并用于插入到插孔中的插杆；驱动管远离筒体的一端封闭，驱动管的封闭端与插杆之间设置有推动插杆伸入到筒体中的弹簧，驱动管上设置有驱使插杆滑动的驱动件。

通过采用上述技术方案，当工作人员需要解除插设组件对壳体转动的限制时，工作人员通过驱动件，带动插杆朝远离插孔的方向进行移动，然后在驱使壳体转动，当座椅到达合适的位置时，插杆受弹簧的推力，使得插杆插入到另一个插孔中，完成椅座角度的调节，操作便捷。

可选的，所述驱动管的封闭端朝向插杆的一端固接有导杆，插杆上开设有供导杆滑入的滑道，弹簧套设在导杆上。

通过采用上述技术方案，导杆限制弹簧被压缩的方向，从而使得弹簧沿自身长度方向进行压缩变形，减少弹簧发生偏离自身长度方向的弯折，从而对弹簧起到保护作用。

可选的，所述驱动件包括套设在驱动管上的移动筒，移动筒与插杆之间固接有连杆，驱动管的侧壁上沿自身轴向开设有供连杆穿过的条形孔。

通过采用上述技术方案，工作人员通过驱使移动筒在驱动管上产生滑移，即可带动插杆在驱动管中进行移动，从而便于工作人员控制插杆插设在插孔中。

可选的，所述移动筒的外周面固接有多个环形的防滑条。

通过采用上述技术方案，增大了工作人员驱使移动筒在驱动管上移动的摩擦力，从而便于工作人员控制插杆移动。

可选的，所述筒体封闭端朝向固定轴的一面上固接有套设在固定轴端部的定位套。

通过采用上述技术方案，使得固定轴对筒体的封闭端起到支撑作用，提高壳体整体结构强度，减少壳体发生变形的情况。

可选的，所述定位套内设置有减少定位套与固定轴之间摩擦的滚动轴承。

通过采用上述技术方案，使得定位套与固定轴之间的滑动摩擦转变为滚动轴承内部的滚动摩擦，减少工作人员驱使壳体转动所受到的摩擦阻力。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过椅座、椅背、连接耳、固定轴、壳体、固定盘、插设组件、插孔的设置，工作人员通过驱使壳体绕固定轴转动，从而使得椅背发生转动，然后利用插设组件限制壳体与固定盘之间的相对转动，使得椅背固定，减小了工作人员调整椅背角度所受到的阻力，便于工作人员调节椅背的角度；

2.通过插杆、弹簧、驱动件的设置，使得工作人员通过驱使驱动件使得插杆能够移出插孔，此时可拨动驱动管带动壳体发生转动，当椅背到达合适角度时，插杆受弹簧的推动力，使得插杆插入到另一个插孔中，完成对椅背角度的调节。

附图说明

图1是本申请实施例中汽车座椅的结构示意图。

图2是本申请实施例中壳体与连接耳的爆炸示意图。

图3是本申请实施例中桶体的剖视图。

图4是本申请实施例中驱动管的剖视图。

图5是图4中A部分的局部放大示意图。

附图标记说明：1、椅座；2、椅背；3、连接耳；4、连接柱；5、固定轴；6、调节装置；61、固定盘；611、插孔；62、壳体；621、筒体；622、翻边；623、连接螺栓；624、驱动管；625、条形孔；626、定位套；627、滚动轴承；63、插设组件；631、插杆；632、导杆；633、滑道；634、弹簧；635、连杆；636、移动筒；637、防滑条。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种便于调节的汽车座椅。

参照图1和图2，一种便于调节的汽车座椅，包括椅座1、设置在椅座1侧面上的椅背2，椅背2的下端固接有两个连接耳3，两个连接耳3分别靠近椅背2的左右侧面，椅座1朝向连接耳3的侧面固接有连接柱4，连接柱4位于两个连接耳3之间，连接柱4的两端分别抵靠在两个连接耳3上；连接柱4和两个连接耳3上共同穿设有固定轴5，固定轴5与连接柱4固定连接；这样椅背2可相对于椅座1进行转动。

参照图3和图4，为了便于工作人员对椅背2的角度进行调节，故固定轴5的一端设置有调节装置6，调节装置6用于驱使椅背2绕固定轴5的轴线进行转动；调节装置6包括同轴固接在固定轴5上的固定盘61，固定盘61位于连接耳3背离连接柱4的一侧；固定轴5靠近固定盘61的一端设置有壳体62，壳体62的开口朝向固定盘61并与连接耳3可拆卸连接；固定盘61位于壳体62中，壳体62上设置有与固定盘61插设连接的插设组件63，插设组件63用于限制壳体62与固定盘61之间产生相对转动。

壳体62包括圆柱形的筒体621，筒体621的一端封闭，另一端为开口，固定盘61位于筒体621中并与筒体621同轴设置，筒体621的开口端抵靠在连接耳3背离连接柱4的一面上；筒体621的开口端外边沿固接有环形的翻边622，翻边622抵靠在连接耳3背离连接柱4的一面上；翻边622上穿设有多个连接螺栓623，本实施例中连接螺栓623设置有四个，四个连接螺栓623绕筒体621的轴线等间距布设，每个连接螺栓623均旋拧到连接耳3中，从而实现壳体62可拆卸连接在连接耳3上；工作人员可先将固定盘61通过焊接方式固接在固定轴5上，然后再将筒体621罩住固定盘61上，使得翻边622抵靠在连接耳3上，最后将连接螺栓623穿过翻边622并旋入到连接耳3中。

为了便于工作人员驱使椅背2绕固定轴5转动，故壳体62还包括设置在筒体621侧壁外侧面上的驱动管624，驱动管624与筒体621垂直设置，驱动管624的一端固接在筒体621侧壁上并与筒体621的内部连通，驱动管624的另一端封闭；工作人员通过手持驱动管624，使得筒体621绕固定轴5的轴线转动，这样即可驱使椅背2发生转动。

筒体621的封闭端朝向固定盘61的一面上固接有定位套626，定位套626与筒体621同轴设置，定位套626内设置有滚动轴承627，滚动轴承627的外圈与定位套626紧配合，滚动轴承627的内圈套设在固定轴5上；这样使得壳体62安装到连接耳3上时，固定轴5的端部插入到滚动轴承627中，使得固定轴5对筒体621的封闭端起到支撑作用。

参照图4和图5，插设组件63安装在驱动管624中，插设组件63包括插设在驱动管624中的插杆631，插杆631沿驱动管624的轴线滑移连接在驱动管624中；固定盘61的周面上开设有多个插孔611，多个插杆631沿固定盘61的圆周方向等间距布设，插孔611用于供插杆631的端部插入；驱动管624封闭端朝向插杆631的一面固接有导杆632，导杆632沿驱动管624的长度方向布设，插杆631朝向导杆632的端面上开设供导杆632插入的滑道633；导杆632上套设有弹簧634，弹簧634位于驱动管624的封闭端与插杆631之间，并且弹簧634沿驱动管624的长度方向布设，弹簧634始终处于压缩状态，从而推动插杆631的端部伸入到筒体621中并稳定插设在插孔611中，限制了壳体62与固定盘61之间的相对转动，使得椅背2处于固定的角度。

为了便于工作人员驱使插杆631脱离插孔611，故驱动管624的侧壁上贯穿开设有两个条形孔625，两个条形孔625对称设置在插杆631的两侧，插杆631的周面上垂直固接有两个连杆635，两个连杆635位于两个条形孔625中；驱动管624上套设有移动筒636，每个连杆635远离插杆631的一端固接在移动筒636的内周面上，移动筒636的外周面固接有多个与移动筒636同轴设置的环状防滑条637，多个防滑条637沿移动筒636的轴向等间距布设。工作人员通过驱使移动筒636在驱动管624上进行滑动，即可驱使插杆631脱离插孔611，此时解除了壳体62与固定盘61的插设连接。

本申请实施例一种便于调节的汽车座椅的实施原理为：当工作人员需要对椅背2角度进行调节时，先驱使移动筒636朝远离筒体621的方向移动，从而带动插杆631脱离插孔611，然后在拨动驱动管624，使得筒体621绕固定轴5的轴线发生转动，从而带动椅背2发生转动，最后椅背2角度合适时，插杆631受到弹簧634的推动，使得插杆631插入到另一个插孔611中，限制了壳体62与固定轴5发生转动，使得椅背2角度固定。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于调节的汽车座椅，其特征在于：包括椅座（1）和椅背（2），椅背（2）的下端固接有两个连接耳（3），两个连接耳（3）上共同穿设有与椅座（1）连接固定的固定轴（5），固定轴（5）的一端设置有与连接耳（3）相连的壳体（62），壳体（62）内设置有固接在固定轴（5）上的固定盘（61），壳体（62）上设置有限制壳体（62）与固定盘（61）发生相对转动的插设组件（63）；固定盘（61）的周面上开设有多个与插设组件（63）插设配合的插孔（611）。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车座椅，其特征在于：所述壳体（62）包括开口端与连接耳（3）相连的筒体（621），筒体（621）的侧壁上固接有与筒体（621）内部连通的驱动管（624），插设组件（63）安装在驱动管（624）中。

3.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车座椅，其特征在于：所述插设组件（63）包括设置在驱动管（624）中并用于插入到插孔（611）中的插杆（631）；驱动管（624）远离筒体（621）的一端封闭，驱动管（624）的封闭端与插杆（631）之间设置有推动插杆（631）伸入到筒体（621）中的弹簧（634），驱动管（624）上设置有驱使插杆（631）滑动的驱动件。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节的汽车座椅，其特征在于：所述驱动件包括套设在驱动管（624）上的移动筒（636），移动筒（636）与插杆（631）之间固接有连杆（635），驱动管（624）的侧壁上沿自身轴向开设有供连杆（635）穿过的条形孔（625）。

5.根据权利要求3所述的一种便于调节的汽车座椅，其特征在于：所述驱动管（624）的封闭端朝向插杆（631）的一端固接有导杆（632），插杆（631）上开设有供导杆（632）滑入的滑道（633），弹簧（634）套设在导杆（632）上。

6.根据权利要求4所述的一种便于调节的汽车座椅，其特征在于：所述移动筒（636）的外周面固接有多个环形的防滑条（637）。

7.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车座椅，其特征在于：所述筒体（621）封闭端朝向固定轴（5）的一面上固接有套设在固定轴（5）端部的定位套（626）。

8.根据权利要求7所述的一种便于调节的汽车座椅，其特征在于：所述定位套（626）内设置有减少定位套（626）与固定轴（5）之间摩擦的滚动轴承。

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