CN219665574U - 一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具，包括支撑架、翻转框和驱动气缸；支撑架上侧的两端均分别凸设有一支撑台，支撑台上还设置有轴承座，轴承座上还可转动穿设有转轴；翻转框设置于支撑架上方并位于两个支撑台的中间，且翻转框的两端分别与位于其两侧的转轴形成传动连接，翻转框内设置有夹爪；驱动气缸固定连接在支撑架上，并且驱动气缸的活塞杆与其中一根转轴形成传动配合；转轴的其中一端上还设置有夹持组件，当夹持组件夹紧时其能够作用于翻转框的端部，以使翻转框与转轴形成传动连接；本实用新型可以将翻转框整体从支撑架上取下，便于待焊接产品的安装，以及方便后续对翻转框内夹爪的维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车消声器焊接夹具领域，具体涉及一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具。
背景技术
汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个内部管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果；现有市面上的汽车消声器一般都由消音腔室和位于腔室首尾端上的两根气管焊接而成；
因此在汽车消音器总成的生产过程中，会先采用夹具来对腔室和两根气管进行位置固定，然后再使用焊接设备将其焊接为一体，而现有用于汽车消音器总成的夹具为了能够实现全角度的自动焊接，一般都会在夹具上增加翻转功能，使得夹具能够带动消音器总成发生翻转，进而配合焊接设备完成全角度焊接；
如专利号为ZL202221375274.5的中国专利中，便公开了：“副消声器总成机器人焊接夹具，包括支架和第二夹持机构，支架的内腔通过转杆转动连接有安装框，安装框的中部固定连接有第一夹持机构，四个滑槽的内腔分别与两个第二夹持机构的两端滑动连接，第一夹持机构和第二夹持机构均包括底板、底部夹持座、夹持电机、连接杆、顶部夹持套、铰接耳、锁紧杆和拉紧弹簧，底板的顶部固定连接有底部夹持座，底部夹持座顶部的一侧固定安装有夹持电机，夹持电机的两个输出端均固定连接有连接杆，两个连接杆的顶部分别与顶部夹持套连接，本实用新型副消声器总成机器人焊接夹具，使得夹持得更加稳定，方便精准焊接，且可以对焊接位置进行调整，代替传统的手动调节，省时省力”；
包括上述专利中所描述的方案，现有市面上能够进行翻转的汽车消声器总成焊接夹具都存在一个问题，便是由于要实现夹具的翻转，因此会通过支架来将夹具架起，因此夹具会具有一定的高度，这就导致在汽车消声器总成安转到夹具上时比较难操作，安装好后调整起来也很困难，包括后续使用中夹具上的夹爪出现故障或者破损时，维修起来也非常不方便。
发明内容
为了克服现有技术中汽车消声器总成的焊接夹具安装产品困难以及后期维护不便的不足，本实用新型提供一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具，包括：
支撑架，其上侧的两端均分别凸设有一支撑台，所述支撑台上还设置有轴承座，所述的轴承座上还可转动穿设有转轴；
翻转框，其设置于所述支撑架上方并位于两个所述支撑台的中间，且所述翻转框的两端分别与位于其两侧的转轴形成传动连接，所述翻转框内还设置若干个用于对消声器夹持的夹爪；
驱动气缸，其固定连接在所述支撑架上，并且所述驱动气缸的活塞杆与其中一根所述的转轴形成传动配合；
所述转轴的其中一端上还设置有夹持组件，当所述夹持组件夹紧时其能够作用于所述翻转框的端部，以使所述翻转框与所述的转轴形成传动连接；
所述夹持组件包括有凸设于所述转轴一端的连接座和设置在连接座上的夹紧板，所述夹紧板又分为定板和动板，所述定板固定连接在所述连接座的前端，而所述动板则可滑动连接在所述连接座的前端，并且所述连接座上还设置有与所述动板传动连接的调节杆，通过转动所述调节杆能够带动所述动板相对于所述连接座发生滑动，从而使所述动板远离或靠近所述的定板。
所述动板的滑动结构进一步，所述连接座上开设有一道滑槽，所述动板的后端则可滑动插设在所述滑槽内，所述调节杆为一沿径向穿设在所述滑槽内的丝杆轴，而所述动板的后端上则还固定嵌设有一滑块，所述的滑块可滑动配合在所述的丝杆轴上。
所述丝杆轴的转动结构进一步，所述滑槽的其中一侧上开设有通孔，通过所述通孔使所述滑槽的内部和所述连接座的外侧相连通，从而使所述丝杆轴的其中一端得以穿过所述的通孔伸出于所述连接座的侧面，并且所述丝杆轴的该端上还连接有一位于所述连接座外侧的调节旋钮。
所述夹持组件对于所述翻转框的夹紧方式进一步，所述翻转框两端的上下侧面上均开设有嵌合槽，当所述夹紧组件夹紧于所述翻转框的端部时，所述的夹紧板嵌接配合在所述的嵌合槽内。
在使用过程中，当需要从所述支撑架上拆卸下所述的翻转框时，可以通过转动所述调节旋钮使其带动所述的丝杆轴转动，进而使得所述滑块沿着所述的丝杆轴发生滑动，并带动所述动板也随之沿着滑槽滑动并远离所述的定板，同时所述动板随着移动离开所述的嵌合槽，此时抬起所述翻转框便可以使所述动板也脱离所述的嵌合槽，此时便可以抽动所述翻转框将其从支撑架上取下；
而当需要将所述翻转框装回所述的支撑架上时，将所述翻转框放置于两个所述夹持组件之间，再拧动所述调节旋钮来带动所述动板朝定板移动，使所述动板和定板嵌接配合在所述嵌合槽内，完成对所述翻转框的夹持。
所述驱动气缸与所述转轴的传动方式进一步，所述驱动气缸的活塞杆上固定连接有一齿条，并且其中一根所述的转轴上还固定套接有一齿轮，所述的齿轮与齿条相啮合。
在使用过程中，所述驱动气缸的活塞杆伸缩时，能够带动所述齿条相对于所述的齿轮发生移动，进而驱动所述齿轮进行旋转，同时转轴也随之被带动旋转。
所述翻转框内夹爪的安装结构进一步，所述翻转框下侧沿着轴向排列设置有若干个安装台，且所述安装台左右对称成对分布于所述翻转框上，成对的所述安装台之间则可拆卸连接有连接安装篮，所述的夹爪便固定设置在所述的安装篮上。
所述支撑架的移动方式进一步，所述支撑架的底部还设置有若干个万向轮，并且所述万向轮上还可转动设置有制动片。
本实用新型的产品安装过程：首先拧动左右两个夹持组件上的调节旋钮，使得动板远离定板移动，从而使夹持组件松开，然后便可将整个翻转框从两个夹持组件中抽出，再将待焊接的产品夹紧至翻转框内的夹具上，然后便可以将安装完产品对的翻转框放回两个夹持组件之间，并拧动调节旋钮使其夹紧在翻转框端部，最后推动支撑架使其移动到焊接设备处，并且调整完位置后闭合万向轮上的制动板，便可以对产品进行焊接；
当需要对消声器总成上不同部位进行焊接或者对不同型号的消声器总成进行焊接时，可以先将翻转框从支撑架上取下，并且将安装篮从安装台上拆下更换成设置有其他型号夹爪的安装篮，再安装回安装台上即可。
本实用新型的有益效果在于：
1、通过在转轴上设置夹持组件来对翻转框进行夹紧，从而实现转轴与翻转框之间的传动连接，又由于夹持组件由定板和动板组成，因此依靠动板的移动能够使得其与定板之间相互分离，从而可以将翻转框整体从支撑架上取下，便于待焊接产品的安装，以及方便后续对翻转框内夹爪的维护；
2、通过转动调节旋钮来带动丝杆轴旋转，进而驱动动板的移动，在实现动板移动的同时，操作起来也比较简便，保证了翻转框整体的拆装效率；
3、驱动气缸依靠齿条与齿轮的啮合传动来实现带动转轴旋转，在实现了翻转框翻转功能的同时，结构较为简便成本较低，并且也便于后期的调整和维护；
4、支撑架底部还设置有万向轮，依靠万向轮的滚动能够实现整个夹具的移动，便于在进行焊接时对夹具的整体移动来配合到焊接设备，并且当夹具使用完成后也便于移动收纳。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的爆炸示意图。
图3是本实用新型支撑架的爆炸示意图。
图4是本实用新型翻转框的爆炸示意图。
图5是本实用新型转轴和夹持组件的爆炸示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应当理解尽管在本文中出现了术语上、中、下、顶端、一端等以描述各种元件，但这些元件不被这些术语限制。这些术语仅用于将元件彼此区分开以便于理解，而不是用于定义任何方向或顺序上的限制。
实施例
结合图1至5所示一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具，包括支撑架1、翻转框5和驱动气缸7；所述支撑架1上侧的两端均分别凸设有一支撑台2，所述支撑台2上还设置有轴承座3，所述的轴承座3上还可转动穿设有转轴4；所述翻转框5设置于所述支撑架1上方并位于两个所述支撑台2的中间，且所述翻转框5的两端分别与位于其两侧的转轴4形成传动连接，所述翻转框5内还设置若干个用于对消声器夹持的夹爪6；所述驱动气缸7固定连接在所述支撑架1上，并且所述驱动气缸7的活塞杆与其中一根所述的转轴4形成传动配合；所述转轴4的其中一端上还设置有夹持组件8，当所述夹持组件8夹紧时其能够作用于所述翻转框5的端部，以使所述翻转框5与所述的转轴4形成传动连接；所述夹持组件8包括有凸设于所述转轴4一端的连接座9和设置在连接座9上的夹紧板10，所述夹紧板10又分为定板11和动板12，所述定板11固定连接在所述连接座9的前端，而所述动板12则可滑动连接在所述连接座9的前端，并且所述连接座9上还设置有与所述动板12传动连接的调节杆13，通过转动所述调节杆13能够带动所述动板12相对于所述连接座9发生滑动，从而使所述动板12远离或靠近所述的定板11。
在本实施例中，所述连接座9上开设有一道滑槽14，所述动板12的后端则可滑动插设在所述滑槽14内，所述调节杆13为一沿径向穿设在所述滑槽14内的丝杆轴15，而所述动板12的后端上则还固定嵌设有一滑块16，所述的滑块16可滑动配合在所述的丝杆轴15上。
在本实施例中，所述滑槽14的其中一侧上开设有通孔17，通过所述通孔17使所述滑槽14的内部和所述连接座9的外侧相连通，从而使所述丝杆轴15的其中一端得以穿过所述的通孔17伸出于所述连接座9的侧面，并且所述丝杆轴15的该端上还连接有一位于所述连接座9外侧的调节旋钮18。
在本实施例中，所述翻转框5两端的上下侧面上均开设有嵌合槽19，当所述夹紧组件夹紧于所述翻转框5的端部时，所述的夹紧板10嵌接配合在所述的嵌合槽19内。
在本实施例的使用过程中，当需要从所述支撑架1上拆卸下所述的翻转框5时，可以通过转动所述调节旋钮18使其带动所述的丝杆轴15转动，进而使得所述滑块16沿着所述的丝杆轴15发生滑动，并带动所述动板12也随之沿着滑槽14滑动并远离所述的定板11，同时所述动板12随着移动离开所述的嵌合槽19，此时抬起所述翻转框5便可以使所述动板12也脱离所述的嵌合槽19，此时便可以抽动所述翻转框5将其从支撑架1上取下；
而当需要将所述翻转框5装回所述的支撑架1上时，将所述翻转框5放置于两个所述夹持组件8之间，再拧动所述调节旋钮18来带动所述动板12朝定板11移动，使所述动板12和定板11嵌接配合在所述嵌合槽19内，完成对所述翻转框5的夹持。
在本实施例中，所述驱动气缸7的活塞杆上固定连接有一齿条20，并且其中一根所述的转轴4上还固定套接有一齿轮21，所述的齿轮21与齿条20相啮合。
在本实施例的使用过程中，所述驱动气缸7的活塞杆伸缩时，能够带动所述齿条20相对于所述的齿轮21发生移动，进而驱动所述齿轮21进行旋转，同时转轴4也随之被带动旋转。
在本实施例中，所述翻转框5下侧沿着轴向排列设置有若干个安装台22，且所述安装台22左右对称成对分布于所述翻转框5上，成对的所述安装台22之间则可拆卸连接有连接安装篮23，所述的夹爪6便固定设置在所述的安装篮23上。
在本实施例中，所述支撑架1的底部还设置有若干个万向轮24，并且所述万向轮24上还可转动设置有制动片25。
本实施例的产品安装过程：首先拧动左右两个夹持组件8上的调节旋钮18，使得动板12远离定板11移动，从而使夹持组件8松开，然后便可将整个翻转框5从两个夹持组件8中抽出，再将待焊接的产品夹紧至翻转框5内的夹具上，然后便可以将安装完产品对的翻转框5放回两个夹持组件8之间，并拧动调节旋钮18使其夹紧在翻转框5端部，最后推动支撑架1使其移动到焊接设备处，并且调整完位置后闭合万向轮24上的制动板12，便可以对产品进行焊接；
当需要对消声器总成上不同部位进行焊接或者对不同型号的消声器总成进行焊接时，可以先将翻转框5从支撑架1上取下，并且将安装篮23从安装台22上拆下更换成设置有其他型号夹爪6的安装篮23，再安装回安装台22上即可。
本实施例的优点在于：翻转框能够从支撑架拆下，便于对待焊接产品的安装，以及方便后续翻转框上夹具的维护。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具，包括：
支撑架(1)，其上侧的两端均分别凸设有一支撑台(2)，所述支撑台(2)上还设置有轴承座(3)，所述的轴承座(3)上还可转动穿设有转轴(4)；
翻转框(5)，其设置于所述支撑架(1)上方并位于两个所述支撑台(2)的中间，且所述翻转框(5)的两端分别与位于其两侧的转轴(4)形成传动连接，所述翻转框(5)内还设置若干个用于对消声器夹持的夹爪(6)；
驱动气缸(7)，其固定连接在所述支撑架(1)上，并且所述驱动气缸(7)的活塞杆与其中一根所述的转轴(4)形成传动配合；
其特征在于：所述转轴(4)的其中一端上还设置有夹持组件(8)，当所述夹持组件(8)夹紧时其能够作用于所述翻转框(5)的端部，以使所述翻转框(5)与所述的转轴(4)形成传动连接；
所述夹持组件(8)包括有凸设于所述转轴(4)一端的连接座(9)和设置在连接座(9)上的夹紧板(10)，所述夹紧板(10)又分为定板(11)和动板(12)，所述定板(11)固定连接在所述连接座(9)的前端，而所述动板(12)则可滑动连接在所述连接座(9)的前端，并且所述连接座(9)上还设置有与所述动板(12)传动连接的调节杆(13)，通过转动所述调节杆(13)能够带动所述动板(12)相对于所述连接座(9)发生滑动，从而使所述动板(12)远离或靠近所述的定板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具，其特征在于：所述连接座(9)上开设有一道滑槽(14)，所述动板(12)的后端则可滑动插设在所述滑槽(14)内，所述调节杆(13)为一沿径向穿设在所述滑槽(14)内的丝杆轴(15)，而所述动板(12)的后端上则还固定嵌设有一滑块(16)，所述的滑块(16)可滑动配合在所述的丝杆轴(15)上。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具，其特征在于：所述滑槽(14)的其中一侧上开设有通孔(17)，通过所述通孔(17)使所述滑槽(14)的内部和所述连接座(9)的外侧相连通，从而使所述丝杆轴(15)的其中一端得以穿过所述的通孔(17)伸出于所述连接座(9)的侧面，并且所述丝杆轴(15)的该端上还连接有一位于所述连接座(9)外侧的调节旋钮(18)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具，其特征在于：所述翻转框(5)两端的上下侧面上均开设有嵌合槽(19)，当所述夹持组件(8)夹紧于所述翻转框(5)的端部时，所述的夹紧板(10)嵌接配合在所述的嵌合槽(19)内。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具，其特征在于：所述驱动气缸(7)的活塞杆上固定连接有一齿条(20)，并且其中一根所述的转轴(4)上还固定套接有一齿轮(21)，所述的齿轮(21)与齿条(20)相啮合。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具，其特征在于：所述翻转框(5)下侧沿着轴向排列设置有若干个安装台(22)，且所述安装台(22)左右对称成对分布于所述翻转框(5)上，成对的所述安装台(22)之间则可拆卸连接有连接安装篮(23)，所述的夹爪(6)便固定设置在所述的安装篮(23)上。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车后消声器总成的焊接夹具，其特征在于：所述支撑架(1)的底部还设置有若干个万向轮(24)，并且所述万向轮(24)上还可转动设置有制动片(25)。
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