CN214728042U - 一种扭力梁衬套 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种扭力梁衬套，属于汽车技术领域。它解决了现有的扭力梁衬套在保证衬套的隔振性能的同时成本较大的问题。本扭力梁衬套，包括外套管、薄片弹簧和穿设在外套管内的橡胶弹簧内芯，薄片弹簧穿设在橡胶弹簧内芯上，橡胶弹簧内芯与外套管之间形成多个刚度减弱孔，橡胶弹簧内芯与外套管一体成型，橡胶弹簧内芯的端部上具有与外套管端部相抵靠的挡肩。本扭力梁衬套相比于现有技术节省了多余零部件所需要的制造成本，从而实现在保证衬套的隔振性能的同时降低整个扭力梁衬套的安装成本。

Description

一种扭力梁衬套

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种扭力梁衬套。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对汽车的整车NVH的要求越来越高，扭力梁式后悬架由于结构简单、质量小和易于安装或拆装，因此被广泛用于前轮驱动的中小型轿车；现有的扭力梁式后悬架由两个拖曳臂和一个柔性扭转梁组成，两边拖曳臂前端通过扭力梁衬套和车身连接，后端由螺栓和轮毂固结，中间的扭转横梁通过焊接把两个拖曳臂连接起来，弹簧盘和减振器一般布置在横梁后端，而地面给车轮胎接地点的纵向力和侧向力基本上都是通过扭力梁衬套传递给车身，因此扭力梁衬套的设计既要考虑操纵稳定性，又要兼顾车辆的平顺性能和整车Z向NVH隔振性能。

如中国专利申请(专利申请号：201080040722.X)公开了一种弹性衬套，具有橡胶弹簧内芯和外套筒，该橡胶弹簧内芯和该外套筒彼此同心布置并通过弹性体层相互连接，其中在该橡胶弹簧内芯和该外套筒之间设有限位件，该限位件限制该橡胶弹簧内芯的径向运动，并且该外套筒具有向内弯曲的端部区域，该橡胶弹簧内芯具有沿轴向形成在该橡胶弹簧内芯中的至少一个凹槽，至少一个限位件以形状配合方式被插入该凹槽中，该限位件在该轴向上与该端部区域间隔开，并且该端部区域限制该橡胶弹簧内芯的轴向运动，该端部区域用作限位将的轴向止档。

通过上述衬套结构的设置，能满足衬套操作稳定性的性能要求，但是上述衬套是通过在橡胶弹簧内芯和外套筒之间增加弹性体层来实现衬套的隔振性能，并且在橡胶弹簧内芯上采用径向刚度减弱孔的方向来降低径向刚度，进一步的提升了衬套隔振性能，但是不管是在橡胶弹簧内芯上开设有刚度减弱孔或者是在整个衬套上增加弹性体层的设计，都使得衬套的加工和安装更加困难，从而增大了衬套的制造和安装成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种扭力梁衬套，本实用新型所要解决的技术问题是：如何解决现有的扭力梁衬套在保证衬套的隔振性能的同时成本较大的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种扭力梁衬套，包括外套管、薄片弹簧和穿设在外套管内的橡胶弹簧内芯，所述薄片弹簧穿设在橡胶弹簧内芯上，其特征在于，所述橡胶弹簧内芯与外套管之间形成多个刚度减弱孔，所述橡胶弹簧内芯与外套管一体成型，所述橡胶弹簧内芯的端部上具有与外套管端部相抵靠的挡肩。

工作原理：将橡胶弹簧内芯穿设在外套管上，且橡胶弹簧内芯的挡肩与外套管的端部相抵靠，再通过将橡胶弹簧内芯与外套管硫化一体成型，将薄片弹簧穿设在橡胶弹簧内芯上，通过上述的安装方式，使得外套管和橡胶弹簧内芯之间的定位和安装更加的方便，而上述结构仅仅是通过外套管、橡胶弹簧内芯和薄片弹簧的设置，使得整个扭力梁衬套的安装更加方便，且相比于现有技术节省了多余零部件所需要的制造成本，从而实现在保证衬套的隔振性能的同时降低整个扭力梁衬套的安装成本，而橡胶弹簧内芯和外套管在装配后形成了刚度减弱孔，从而能达到降低径向刚度，进一步的提升了衬套隔振性能的目的，且刚度减弱孔的形成，不影响橡胶弹簧内芯和外套管的加工，从而进一步的降低了扭力梁衬套的生产成本；且通过将薄片弹簧和橡胶弹簧内芯串联的方式，可将橡胶弹簧内芯和薄片弹簧看成两个具有不同刚度的串联弹簧，橡胶弹簧内芯的刚度为K1，薄片弹簧的刚度为K2，橡胶弹性中心点总的刚度为K＝1/(1/K1+1/K2)，当K1远小于K2时，刚度约等于K1。因此整个刚度主要由橡胶弹簧内芯提供，但受到橡胶尺寸和橡胶材料本身的特性无法做的太低，现有的只能通过在橡胶弹簧内芯上开设有刚度减弱孔来实现尽可能的降低橡胶弹性内芯的刚度，而本扭力梁衬套可以通过同时降低薄片弹簧和橡胶弹簧内芯的整体刚度来减少整体的刚度，不需要单独将橡胶弹簧内芯的刚度降低的过低，从而避免了加大橡胶尺寸和提升胶料配方来降低衬套刚度，进而达到减振降噪的效果。

在上述的扭力梁衬套中，所述橡胶弹簧内芯呈板状，所述橡胶弹簧内芯两侧的侧壁与外套管的内壁相贴合。

该结构的设置，使得橡胶弹簧内芯与外套管之间的装配更加的简单，并且橡胶弹簧内芯的整体形状设置，使得橡胶弹簧内芯的加工和制造更加的方便，进一步的起到了节省制造成本的目的。

在上述的扭力梁衬套中，所述外套管的一端外凸形成限位法兰，所述挡肩与限位法兰相抵靠。

通过限位法兰的设置，使得外套管和橡胶弹簧内芯在装配时可先通过挡肩与限位法兰相抵靠实现定位，进一步的提升了扭力梁衬套装配的便捷性。

在上述的扭力梁衬套中，所述橡胶弹簧内芯上设有限位挡板，所述限位挡板上开设有可供薄片弹簧穿设的通孔，所述限位挡板与挡肩相贴合。

限位挡板的设置，能提升薄片弹簧和橡胶弹簧内芯安装的稳定性，进一步的使得扭力梁衬套的安装更加稳固。

在上述的扭力梁衬套中，所述限位法兰与外套管之间具有倾斜的过渡面。

该结构的设置，能进一步的增加外套管的强度和刚度，进一步的保证扭力梁衬套所需的刚度要求。

在上述的扭力梁衬套中，所述薄片弹簧的两端伸出橡胶弹簧内芯，所述薄片弹簧的两端均开设有连接孔。

该结构的设置，使得扭力梁衬套的装配更加的方便，提升了扭力梁衬套与车体之间安装的便捷性。

与现有技术相比，本扭力梁衬套具有的优点：通过外套管、橡胶内芯和薄片弹簧的设置，使得整个扭力梁衬套的安装更加方便，且相比于现有技术节省了多余零部件所需要的制造成本，从而实现在保证衬套的隔振性能的同时降低整个扭力梁衬套的安装成本，而橡胶弹簧内芯和外套管在装配后形成了刚度减弱孔，从而能达到降低径向刚度，进一步的提升了衬套隔振性能的目的，且刚度减弱孔的形成，不影响橡胶弹簧内芯和外套管的加工，从而进一步的降低了扭力梁衬套的生产成本。

附图说明

图1是本扭力梁衬套的结构示意图。

图2是本扭力梁衬套的俯视图。

图3是图2中A-A的剖视图。

图4是本扭力梁衬套中橡胶弹簧内芯的结构示意图。

图中，1、外套管；11、限位法兰；12、过渡面；2、薄片弹簧；21、连接孔；3、橡胶弹簧内芯；31、安装孔；32、刚度减弱孔；33、挡肩；4、限位挡板；41、通孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本扭力梁衬套，包括外套管1、薄片弹簧2和穿设在外套管1内的橡胶弹簧内芯3，橡胶弹簧内芯3沿自身长度方向开设有安装孔31，薄片弹簧2穿设在安装孔31内。

具体的说，如图1-4所示，橡胶弹簧内芯3与外套管1之间形成多个刚度减弱孔32，橡胶弹簧内芯3与外套管1一体成型，橡胶弹簧内芯3的端部上具有与外套管1端部相抵靠的挡肩33。

工作原理：将橡胶弹簧内芯3穿设在外套管1上，且橡胶弹簧内芯3的挡肩33与外套管1的端部相抵靠，再通过将橡胶弹簧内芯3与外套管1硫化一体成型，将薄片弹簧2穿设在橡胶弹簧内芯3上，通过上述的安装方式，使得外套管1和橡胶弹簧内芯3之间的定位和安装更加的方便，而上述结构仅仅是通过外套管1、橡胶弹簧内芯3和薄片弹簧2的设置，使得整个扭力梁衬套的安装更加方便，且相比于现有技术节省了多余零部件所需要的制造成本，从而实现在保证衬套的隔振性能的同时降低整个扭力梁衬套的安装成本，而橡胶弹簧内芯3和外套管1在装配后形成了刚度减弱孔32，从而能达到降低径向刚度，进一步的提升了衬套隔振性能的目的，且刚度减弱孔32的形成，不影响橡胶弹簧内芯3和外套管1的加工，从而进一步的降低了扭力梁衬套的生产成本；且通过将薄片弹簧2和橡胶弹簧内芯3串联的方式，可将橡胶弹簧内芯3和薄片弹簧2看成两个具有不同刚度的串联弹簧，橡胶弹簧内芯3的刚度为K1，薄片弹簧2的刚度为K2，橡胶弹性中心点总的刚度为K＝1/(1/K1+1/K2)，当K1远小于K2时，刚度约等于K1。因此整个刚度主要由橡胶弹簧内芯3提供，但受到橡胶尺寸和橡胶材料本身的特性无法做的太低，现有的只能通过在橡胶弹簧内芯3上开设有刚度减弱孔32来实现尽可能的降低橡胶弹性内芯3的刚度，而本扭力梁衬套可以通过同时降低薄片弹簧2和橡胶弹簧内芯3的整体刚度来减少整体的刚度，不需要单独将橡胶弹簧内芯3的刚度降低的过低，从而避免了加大橡胶尺寸和提升胶料配方来降低衬套刚度，进而达到减振降噪的效果。

如图4所示，橡胶弹簧内芯3呈板状，橡胶弹簧内芯3两侧的侧壁与外套管1的内壁相贴合。

如图1-3所示，外套管1的一端外凸形成限位法兰11，挡肩33与限位法兰11相抵靠，橡胶弹簧内芯3上设有限位挡板4，限位挡板4上开设有可供薄片弹簧2穿设的通孔41，限位挡板4与挡肩33相贴合，限位法兰11与外套管1之间具有倾斜的过渡面12。

如图2-4所示，薄片弹簧2的两端伸出橡胶弹簧内芯3，薄片弹簧2的两端均开设有连接孔21。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种扭力梁衬套，包括外套管(1)、薄片弹簧(2)和穿设在外套管(1)内的橡胶弹簧内芯(3)，所述薄片弹簧(2)穿设在橡胶弹簧内芯(3)上，其特征在于，所述橡胶弹簧内芯(3)与外套管(1)之间形成多个刚度减弱孔(32)，所述橡胶弹簧内芯(3)与外套管(1)一体成型，所述橡胶弹簧内芯(3)的端部上具有与外套管(1)端部相抵靠的挡肩(33)。

2.根据权利要求1所述的扭力梁衬套，其特征在于，所述橡胶弹簧内芯(3)呈板状，所述橡胶弹簧内芯(3)两侧的侧壁与外套管(1)的内壁相贴合。

3.根据权利要求1或2所述的扭力梁衬套，其特征在于，所述外套管(1)的一端外凸形成限位法兰(11)，所述挡肩(33)与限位法兰(11)相抵靠。

4.根据权利要求1或2所述的扭力梁衬套，其特征在于，所述橡胶弹簧内芯(3)上设有限位挡板(4)，所述限位挡板(4)上开设有可供薄片弹簧(2)穿设的通孔(41)，所述限位挡板(4)与挡肩(33)相贴合。

5.根据权利要求3所述的扭力梁衬套，其特征在于，所述限位法兰(11)与外套管(1)之间具有倾斜的过渡面(12)。

6.根据权利要求1或2所述的扭力梁衬套，其特征在于，所述薄片弹簧(2)的两端伸出橡胶弹簧内芯(3)，所述薄片弹簧(2)的两端均开设有连接孔(21)。

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