CN214723974U - 一种便于调节的汽车发动机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车发动机维修技术领域的一种便于调节的汽车发动机支架，包括底板和顶板，所述顶板、底板之间设置有四组螺杆，四组所述螺杆与底板轴承连接，四组所述螺杆贯穿顶板至顶板的上方，四组所述螺杆与顶板轴承连接，所述顶板上设置有传动机构，每组所述螺杆的外壁套接设置有螺纹连接的螺纹套管，每组所述螺纹套管上均固定连接有两组夹板，四组所述螺纹套管之间设置有活动板，所述活动板设置在两组夹板之间，所述活动板通过螺栓与夹板可拆卸连接，所述活动板的上方设置有放置板，所述放置板与活动板活动连接，本实用新型旨在解决发动机支架不方便进行调节的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机维修技术领域，具体为一种便于调节的汽车发动机支架。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，而传动的发动机尤其时发动机检修支架不方便进行调节，往往需要工作人员将发动机抬起放置在支架进行维修，在使用时极其的不方便，大大降低了维修发动机的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于调节的汽车发动机支架，以解决上述背景技术中提出的发动机支架不方便进行调节的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的汽车发动机支架，包括底板和顶板，所述顶板、底板之间设置有四组螺杆，四组所述螺杆与底板轴承连接，四组所述螺杆贯穿顶板至顶板的上方，四组所述螺杆与顶板轴承连接，所述顶板上设置有传动机构，每组所述螺杆的外壁套接设置有螺纹连接的螺纹套管，每组所述螺纹套管上均固定连接有两组夹板，四组所述螺纹套管之间设置有活动板，所述活动板设置在两组夹板之间，所述活动板通过螺栓与夹板可拆卸连接，所述活动板的上方设置有放置板，所述放置板与活动板活动连接。
优选的，所述传动机构包括电机一，所述电机一通过螺栓与顶板的顶端面可拆卸连接，所述电机一的电机转轴上设置有法兰连接的传动杆，所述传动杆的外壁套接设置有四组固定连接的轮盘二，四组所述螺杆的顶端面设置有法兰连接的连接杆，每组所述连接杆的外壁均套接设置有固定连接的轮盘一，所述轮盘一、轮盘二之间设置有活动连接的皮带。
优选的，所述放置板的底端面固定连接有活动柱，所述活动柱贯穿活动板至活动板的下方，所述活动柱与活动板轴承连接，所述活动柱的外壁套接固定连接有齿轮二，所述活动板的底端面固定连接有电机二，所述电机二的电机转轴设置有传动连接的齿轮一，所述齿轮一、齿轮二相互啮合。
优选的，所述放置板的底端面设置有四组支撑杆，且四组支撑杆与放置板固定连接，每组所述支撑杆的底端面均设置有活动连接的钢珠，每组所述钢珠与活动板的顶端面接触不连接。
优选的，所述底板的底端面设置有四组通过螺栓可拆卸连接的万向轮，每组两组所述万向轮左右对称设置。
优选的，所述电机一、电机二与外设的控制器电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的螺杆与螺纹套管的配合，能够有效的带动活动板进行升降，继而能够有效的带动放置板进行升降，在需要对于发动机进行检修时，将放置板调低，能够方便工作人员进行操作，而在放置完成之后，能根据不同的工作人员进行调节至合适的高度，能够方便工作人员进行工作，而设置的活动柱与活动板的配合，能够有效的带动放置板进行旋转，能方便工作人员对于发动机的不同位置进行检修，大大提高了整体的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型活动柱连接示意图；
图3为本实用新型电机一连接示意图。
图中：1.万向轮；2.底板；3.螺杆；4.螺纹套管；5.顶板；6.电机一；7.放置板；8.活动板；9.夹板；10.电机二；11.齿轮一；12.齿轮二；13.活动柱；14.支撑杆；15.钢珠；16.轮盘一；17.连接杆；18.皮带；19.传动杆；20.轮盘二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节的汽车发动机支架，请参阅图1，包括底板2和顶板5，顶板5、底板2之间设置有四组螺杆3，四组螺杆3与底板2轴承连接，四组螺杆3贯穿顶板5至顶板5的上方，四组螺杆3与顶板5轴承连接，顶板5上设置有传动机构，通过设置的传动机构能够有效的带动螺杆3转动，继而能够有效的方便进行调节。
请参阅图1，每组螺杆3的外壁套接设置有螺纹连接的螺纹套管4，每组螺纹套管4上均固定连接有两组夹板9，四组螺纹套管4之间设置有活动板8，活动板8设置在两组夹板9之间，活动板8通过螺栓与夹板9可拆卸连接，在螺杆3转动时，通过螺纹套管4与螺杆3的配合，能够有效的带动活动板8进行升降，继而能方便进行调节。
请参阅图1，活动板8的上方设置有放置板7，放置板7与活动板8活动连接，通过设置的放置板7能方便发动机进行放置。
请参阅图1和图3，传动机构包括电机一6，电机一6通过螺栓与顶板5的顶端面可拆卸连接，电机一6的电机转轴上设置有法兰连接的传动杆19，传动杆19的外壁套接设置有四组固定连接的轮盘二20，四组螺杆3的顶端面设置有法兰连接的连接杆17，每组连接杆17的外壁均套接设置有固定连接的轮盘一16，轮盘一16、轮盘二20之间设置有活动连接的皮带18，在需要螺杆3转动时，通过电机一6带动轮盘一16转动，继而通过皮带18能带动轮盘二20转动，继而能方便进行调节。
请参阅图1和图2，放置板7的底端面固定连接有活动柱13，活动柱13贯穿活动板8至活动板8的下方，活动柱13与活动板8轴承连接，活动柱13的外壁套接固定连接有齿轮二12，活动板8的底端面固定连接有电机二10，电机二10的电机转轴设置有传动连接的齿轮一11，齿轮一11、齿轮二12相互啮合，在需要进行旋转时，通过电机二10能带动齿轮一11转动，继而能带动齿轮二12转动，继而能够有效的带动活动柱13转动，继而能带动放置板7转动，继而能方便工作人员进行维修。
实施例2：
如图2所示，与之前实施例1不同的是，放置板7的底端面设置有四组支撑杆14，且四组支撑杆14与放置板7固定连接，每组支撑杆14的底端面均设置有活动连接的钢珠15，每组钢珠15与活动板8的顶端面接触不连接，通过支撑杆14、钢珠15之间的配合，能够有效的提高放置板7的稳定性。
如图1所示，底板2的底端面设置有四组通过螺栓可拆卸连接的万向轮1，每组两组万向轮1左右对称设置，通过万向轮1能方便整体进行移动。
如图1所示，电机一6、电机二10与外设的控制器电性连接，通过控制器能方便对于整体进行集中控制。
其中，
工作原理：在对于发动机进行检修时，控制器控制电机一6转动，继而带动轮盘一16转动，通过皮带18带动多组轮盘二20转动，继而能带动四组螺杆3进行匀速转动，通过螺纹套管4与螺杆3之间的配合，能够有效的带动活动板8进行下降，在放置板7下降至合适的位置时，通过控制器使得电机一6反转，继而带动活动板8、放置板7抬升至合适的位置，方便工作人员进行检修，在需要进行旋转时，控制器控制电机二10转动，电机二10带动齿轮一11转动，继而带动齿轮二12转动，继而能带动活动柱13转动，继而能带动放置板7转动，继而能方便工作人员进行检修。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于调节的汽车发动机支架，包括底板(2)和顶板(5)，其特征在于：所述顶板(5)、底板(2)之间设置有四组螺杆(3)，四组所述螺杆(3)与底板(2)轴承连接，四组所述螺杆(3)贯穿顶板(5)至顶板(5)的上方，四组所述螺杆(3)与顶板(5)轴承连接，所述顶板(5)上设置有传动机构，每组所述螺杆(3)的外壁套接设置有螺纹连接的螺纹套管(4)，每组所述螺纹套管(4)上均固定连接有两组夹板(9)，四组所述螺纹套管(4)之间设置有活动板(8)，所述活动板(8)设置在两组夹板(9)之间，所述活动板(8)通过螺栓与夹板(9)可拆卸连接，所述活动板(8)的上方设置有放置板(7)，所述放置板(7)与活动板(8)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车发动机支架，其特征在于：所述传动机构包括电机一(6)，所述电机一(6)通过螺栓与顶板(5)的顶端面可拆卸连接，所述电机一(6)的电机转轴上设置有法兰连接的传动杆(19)，所述传动杆(19)的外壁套接设置有四组固定连接的轮盘二(20)，四组所述螺杆(3)的顶端面设置有法兰连接的连接杆(17)，每组所述连接杆(17)的外壁均套接设置有固定连接的轮盘一(16)，所述轮盘一(16)、轮盘二(20)之间设置有活动连接的皮带(18)。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车发动机支架，其特征在于：所述放置板(7)的底端面固定连接有活动柱(13)，所述活动柱(13)贯穿活动板(8)至活动板(8)的下方，所述活动柱(13)与活动板(8)轴承连接，所述活动柱(13)的外壁套接固定连接有齿轮二(12)，所述活动板(8)的底端面固定连接有电机二(10)，所述电机二(10)的电机转轴设置有传动连接的齿轮一(11)，所述齿轮一(11)、齿轮二(12)相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车发动机支架，其特征在于：所述放置板(7)的底端面设置有四组支撑杆(14)，且四组支撑杆(14)与放置板(7)固定连接，每组所述支撑杆(14)的底端面均设置有活动连接的钢珠(15)，每组所述钢珠(15)与活动板(8)的顶端面接触不连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车发动机支架，其特征在于：所述底板(2)的底端面设置有四组通过螺栓可拆卸连接的万向轮(1)，每组两组所述万向轮(1)左右对称设置。
6.根据权利要求3所述的一种便于调节的汽车发动机支架，其特征在于：所述电机一(6)、电机二(10)与外设的控制器电性连接。
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