CN220945171U - 一种柴油机齿轮安装用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机齿轮安装用定位装置，包括底箱，所述底箱内腔左侧的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动齿轮。本实用新型通过第一电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹套移动，螺纹套带动连接块移动，连接块带动安装座移动，安装座带动移动台移动，从而能够达到方便对齿轮进行调整的目的，通过第二电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动丝杆转动，丝杆带动螺纹块移动，螺纹块带动固定块移动，固定块带动定位柱移动，定位柱带动齿轮进行高度的调整，进而能够根据安装需求达到位置调整的目的。

Description

一种柴油机齿轮安装用定位装置

技术领域

本实用新型涉及定位装置技术领域，具体为一种柴油机齿轮安装用定位装置。

背景技术

船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力，船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力，船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机，主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。

如中国实用新型提供了“一种安装齿轮用定位工装”，其公告号为：CN205552355U，括定位块A、定位块B、定位块C、定位块D、板A、板B、板C、板D，所述的板A、板B、板C、板D依次逆时针均匀排列，所述的板A、板B、板C、板D的中心设置有定位环，所述的板A、板B、板C、板D和定位环的连接处依次设置有定位块A、定位块B、定位块C、定位块D；所述的板A的中心设置有夹紧槽，所述的夹紧槽的左端连接定位块A，所述的夹紧槽的右端为半圆弧，所述的定位环的壁厚不小于板A的壁厚，所述的定位环的高度在20~90mm之间；总的，本实用新型具有结构简单、操作方便、成本低、效果好、精确、效率高的优点。

在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，上述专利中的定位装置在对齿轮进行安装的过程中，不具备对齿轮的安装位置进行调整，导致安装效率较为低下，影响定位装置的使用效果，为此，我们提出了一种柴油机齿轮安装用定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机齿轮安装用定位装置，具备提高使用效果的优点，解决了定位装置在对齿轮进行安装的过程中，不具备对齿轮的安装位置进行调整，导致安装效率较为低下，影响定位装置的使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机齿轮安装用定位装置，包括底箱，所述底箱内腔左侧的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述底箱内腔底部的左侧固定连接有隔板，所述隔板的内腔通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的左侧固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述螺纹杆的右侧通过轴承与底箱的内壁活动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的表面固定连接有连接块，所述连接块的顶部贯穿底箱的内腔并延伸至底箱的外部，所述连接块的顶部固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有移动台，所述移动台顶部的左侧固定连接有外壳，所述外壳的顶部固定连接有壳体，所述壳体顶部的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿至壳体的内腔并固定连接有第一齿轮，所述壳体内腔的顶部通过轴承活动连接有丝杆，所述丝杆表面的顶部固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述丝杆的底部贯穿壳体的内腔并延伸至外壳的内腔，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的表面固定连接有固定块，所述固定块的表面固定连接有定位柱。

优选的，所述定位柱的表面套设有定位套，所述定位套的一侧与定位柱螺纹连接。

优选的，所述底箱表面的左侧设置有检修板，所述检修板表面的四角均设置有紧固件。

优选的，所述底箱底部的四角均通过转轴活动连接有滚轮，所述滚轮之间为对称设置。

优选的，所述隔板右侧的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的顶部与连接块固定连接。

优选的，所述外壳内腔底部的两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的表面滑动连接有限位套，所述限位套的一侧与螺纹块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹套移动，螺纹套带动连接块移动，连接块带动安装座移动，安装座带动移动台移动，从而能够达到方便对齿轮进行调整的目的，通过第二电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动丝杆转动，丝杆带动螺纹块移动，螺纹块带动固定块移动，固定块带动定位柱移动，定位柱带动齿轮进行高度的调整，进而能够根据安装需求达到位置调整的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底箱内部结构的剖视示意图；

图3为本实用新型外壳与壳体内部结构的剖视示意图。

图中：1、底箱；2、第一电机；3、主动齿轮；4、隔板；5、螺纹杆；6、从动齿轮；7、螺纹套；8、连接块；9、安装座；10、移动台；11、外壳；12、壳体；13、第二电机；14、第一齿轮；15、丝杆；16、第二齿轮；17、螺纹块；18、固定块；19、定位柱；20、定位套；21、检修板；22、滚轮；23、滑杆；24、滑套；25、限位杆；26、限位套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种柴油机齿轮安装用定位装置，包括底箱1，底箱1内腔左侧的底部固定连接有第一电机2，第一电机2的输出端固定连接有主动齿轮3，底箱1内腔底部的左侧固定连接有隔板4，隔板4的内腔通过轴承活动连接有螺纹杆5，螺纹杆5表面的左侧固定连接有从动齿轮6，从动齿轮6与主动齿轮3啮合，螺纹杆5的右侧通过轴承与底箱1的内壁活动连接，螺纹杆5的表面螺纹连接有螺纹套7，螺纹套7的表面固定连接有连接块8，连接块8的顶部贯穿底箱1的内腔并延伸至底箱1的外部，连接块8的顶部固定连接有安装座9，安装座9的顶部固定连接有移动台10，移动台10顶部的左侧固定连接有外壳11，外壳11的顶部固定连接有壳体12，壳体12顶部的右侧固定连接有第二电机13，第二电机13的输出端贯穿至壳体12的内腔并固定连接有第一齿轮14，壳体12内腔的顶部通过轴承活动连接有丝杆15，丝杆15表面的顶部固定连接有第二齿轮16，第二齿轮16与第一齿轮14啮合，丝杆15的底部贯穿壳体12的内腔并延伸至外壳11的内腔，丝杆15的表面螺纹连接有螺纹块17，螺纹块17的表面固定连接有固定块18，固定块18的表面固定连接有定位柱19，通过第一电机2带动主动齿轮3转动，主动齿轮3带动从动齿轮6转动，从动齿轮6带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动螺纹套7移动，螺纹套7带动连接块8移动，连接块8带动安装座9移动，安装座9带动移动台10移动，从而能够达到方便对齿轮进行调整的目的，通过第二电机13带动第一齿轮14转动，第一齿轮14带动第二齿轮16转动，第二齿轮16带动丝杆15转动，丝杆15带动螺纹块17移动，螺纹块17带动固定块18移动，固定块18带动定位柱19移动，定位柱19带动齿轮进行高度的调整，进而能够根据安装需求达到位置调整的目的。

定位柱19的表面套设有定位套20，定位套20的一侧与定位柱19螺纹连接。

通过上述技术方案，通过设置定位套20，能够对齿轮进行安装，保证了齿轮安装的稳定性。

底箱1表面的左侧设置有检修板21，检修板21表面的四角均设置有紧固件。

通过上述技术方案，通过设置检修板21和紧固件，能够对底箱1的内部结构进行检修，从而达到方便维护的目的。

底箱1底部的四角均通过转轴活动连接有滚轮22，滚轮22之间为对称设置。

通过上述技术方案，通过设置滚轮22，能够对底箱1进行支撑，保证了底箱1整体的稳定性。

隔板4右侧的底部固定连接有滑杆23，滑杆23的表面滑动连接有滑套24，滑套24的顶部与连接块8固定连接。

通过上述技术方案，通过设置滑杆23和滑套24，能够对连接块8进行限位，保证了连接块8移动时的稳定性。

外壳11内腔底部的两侧均固定连接有限位杆25，限位杆25的表面滑动连接有限位套26，限位套26的一侧与螺纹块17固定连接。

通过上述技术方案，通过设置限位杆25和限位套26，能够对螺纹块17进行限位，保证了螺纹块17移动时的稳定性。

使用时，工作人员将齿轮安装在定位柱19的表面，通过第一电机2带动主动齿轮3转动，主动齿轮3带动从动齿轮6转动，从动齿轮6带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动螺纹套7移动，螺纹套7带动连接块8移动，连接块8带动安装座9移动，安装座9带动移动台10移动，从而能够达到方便对齿轮进行调整的目的，通过第二电机13带动第一齿轮14转动，第一齿轮14带动第二齿轮16转动，第二齿轮16带动丝杆15转动，丝杆15带动螺纹块17移动，螺纹块17带动固定块18移动，固定块18带动定位柱19移动，定位柱19带动齿轮进行高度的调整，进而能够根据安装需求达到位置调整的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种柴油机齿轮安装用定位装置，包括底箱（1），其特征在于：所述底箱（1）内腔左侧的底部固定连接有第一电机（2），所述第一电机（2）的输出端固定连接有主动齿轮（3），所述底箱（1）内腔底部的左侧固定连接有隔板（4），所述隔板（4）的内腔通过轴承活动连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）表面的左侧固定连接有从动齿轮（6），所述从动齿轮（6）与主动齿轮（3）啮合，所述螺纹杆（5）的右侧通过轴承与底箱（1）的内壁活动连接，所述螺纹杆（5）的表面螺纹连接有螺纹套（7），所述螺纹套（7）的表面固定连接有连接块（8），所述连接块（8）的顶部贯穿底箱（1）的内腔并延伸至底箱（1）的外部，所述连接块（8）的顶部固定连接有安装座（9），所述安装座（9）的顶部固定连接有移动台（10），所述移动台（10）顶部的左侧固定连接有外壳（11），所述外壳（11）的顶部固定连接有壳体（12），所述壳体（12）顶部的右侧固定连接有第二电机（13），所述第二电机（13）的输出端贯穿至壳体（12）的内腔并固定连接有第一齿轮（14），所述壳体（12）内腔的顶部通过轴承活动连接有丝杆（15），所述丝杆（15）表面的顶部固定连接有第二齿轮（16），所述第二齿轮（16）与第一齿轮（14）啮合，所述丝杆（15）的底部贯穿壳体（12）的内腔并延伸至外壳（11）的内腔，所述丝杆（15）的表面螺纹连接有螺纹块（17），所述螺纹块（17）的表面固定连接有固定块（18），所述固定块（18）的表面固定连接有定位柱（19）。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮安装用定位装置，其特征在于：所述定位柱（19）的表面套设有定位套（20），所述定位套（20）的一侧与定位柱（19）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮安装用定位装置，其特征在于：所述底箱（1）表面的左侧设置有检修板（21），所述检修板（21）表面的四角均设置有紧固件。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮安装用定位装置，其特征在于：所述底箱（1）底部的四角均通过转轴活动连接有滚轮（22），所述滚轮（22）之间为对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮安装用定位装置，其特征在于：所述隔板（4）右侧的底部固定连接有滑杆（23），所述滑杆（23）的表面滑动连接有滑套（24），所述滑套（24）的顶部与连接块（8）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮安装用定位装置，其特征在于：所述外壳（11）内腔底部的两侧均固定连接有限位杆（25），所述限位杆（25）的表面滑动连接有限位套（26），所述限位套（26）的一侧与螺纹块（17）固定连接。