CN204382247U - 一种用于发动机的翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于发动机的翻转装置，包括电机、传动齿轮、转动轮、旋转支撑座和两根支撑梁，两个转动轮分别安装在两个旋转支撑座上，传动齿轮设置在转动轮下方，电机与传动齿轮连接用于驱动转动轮，两个转动轮的下部均固定设置有支撑台，支撑台上设置有多个安装槽，两根支撑梁的两端分别固定在两个支撑台上的安装槽内，两根支撑梁与两个支撑台上的多个安装槽配合用于固定多种规格的发动机。本实用新型能够解决以下技术问题：一是使用小功率电机就能够驱动翻转装置翻转，降低了能耗；二是解决了传动齿轮因直接承受来自转动轮的作用力而容易损坏的问题；三是能够用于翻转不同规格的发动机，提高了翻转装置的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机维护领域，尤其涉及一种用于发动机的翻转装置。
背景技术
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
由于发动机体积大，重量重，因此在维修发动机时需要使用翻转架翻转发动机，以方便维修工作。如中国专利号“201310219667.6”在2013年9月18日公开的大型柴油发动机翻转台架，其技术方案为所述发动机翻转台架，包括主回转盘和副回转盘，主回转盘与副回转盘之间通过顶梁和底梁连接，底梁上设有用以压紧柴油发动机的压紧装置，顶梁上设有用以锁紧柴油发动机的手轮锁紧装置，主回转盘和副回转盘下部设有旋转支承装置和驱动主回转盘旋转的驱动装置，所述的主回转盘边缘设有第一侧环和第二侧环，第一侧环和第二侧环之间设有沿主回转盘圆周分布的多个传动销；所述的驱动装置中，可自锁的减速机通过联轴器与主支撑支座的轴连接，轴与传动齿轮固定连接，传动齿轮与传动销构成啮合配合。
但以上述专利文件为代表的现有技术，在实际使用过程中，仍然存在着如下缺陷：一、发动机的用途不同，其规格大小也不同，而上述翻转架的底梁是固定在主副回转盘之间的，这就导致该翻转架只适用于翻转一种规格的发动机，当需要修理不同规格的发动机时，就需要使用其它的相应的翻转架，存在着翻转架利用率低的缺陷。二、由于发动机的重量非常重，特别是某些大型发动机的重量在30吨左右，而传动齿轮除了用于驱动主回转盘外，还承担着支撑作用，不仅导致需要使用大功率电机才能驱动回转盘转动，还导致传动齿轮容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种用于发动机的翻转装置，本实用新型能够解决以下技术问题：一是使用小功率电机就能够驱动翻转装置翻转，降低了能耗；二是解决了传动齿轮因直接承受来自转动轮的作用力而容易损坏的问题；三是能够用于翻转不同规格的发动机，提高了翻转装置的利用率。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于发动机的翻转装置，其特征在于：包括电机、传动齿轮、两个转动轮、两个旋转支撑座和两根用于固定发动机的支撑梁，所述的两个转动轮分别安装在两个旋转支撑座上，所述传动齿轮设置在转动轮下方，所述电机与传动齿轮连接用于驱动转动轮，所述两个转动轮的下部均固定设置有支撑台，所述支撑台上设置有多个安装槽，所述两根支撑梁的两端分别固定在两个支撑台上的安装槽内，两根支撑梁与两个支撑台上的多个安装槽配合用于固定多种规格的发动机。
所述两个转动轮下方均设置有传动齿轮，两个传动齿轮分别由两个连接同一控制开关的电机驱动。
所述支撑梁的两端设置有连接板，所述连接板通过固定压板固定在安装槽内。
所述连接板的厚度低于安装槽的高度，所述固定压板上设置有与安装槽相适配的凸出部，所述连接板通过固定压板的凸出部固定在安装槽内。
所述固定压板通过多个螺栓固定在支撑台上，且每两个螺栓之间有一个安装槽。
采用本实用新型的优点在于：
一、本实用新型中，通过两个转动轮中的多个安装槽与两根支撑梁的相互组合，就能够用于固定多种规格的发动机，即调节支撑梁在支撑台上的位置，使两根支撑梁靠近，就能够固定规格较小的发动机；使两根支撑梁分别固定在支撑台的两端，就能够固定规格较大的发动机，大幅提高了翻转装置的利用率。另外，通过安装槽固定支撑梁，还具有固定工序简单，固定后能够防止支撑梁移位的优点。与中国专利号“201310219667.6”为代表的现有技术相比，本实用新型的传动齿轮设置在转动轮下方，在翻转发动机的过程中，发动机由两个旋转支撑座支撑，传动齿轮不用支撑发动机，这样的结构使得采用较小功率的电机就能够轻松地驱动翻转装置翻转，降低了能耗。并且，由于传动齿轮不用承受压力，传动齿轮不容易损坏，因此还有利于延长电机的使用寿命。
二、本实用新型中，所述两个转动轮下方均设置有传动齿轮，两个传动齿轮分别由两个连接同一控制开关的电机驱动，该结构使得两个转动轮都作为主驱动轮，不仅特别适合用于维修大重量的发动机，还使得发动机的翻转更加灵活快捷。
三、本实用新型中，所述支撑梁的两端设置有连接板，所述连接板通过固定压板固定在安装槽内，通过固定压板能够同时固定两个连接板，具有固定速度快的优点。并且，该结构能将翻转后发动机对支撑梁的拉力较为均匀地分散到整个支撑台上，由整个支撑台承重，不仅能够避免因拉力集中而出现翻转装置变形的情况，还有利于提高整个翻转装置的承重强度。
四、本实用新型中，所述连接板通过固定压板的凸出部固定在安装槽内，该结构使固定压板与连接板连接得更加紧密、稳固，不仅能够防止连接板在安装槽内移动，还有利于提高支撑梁在支撑台上的稳固性。
五、本实用新型中，所述固定压板通过多个螺栓固定在支撑台上，且每两个螺栓之间有一个安装槽，该结构进一步增强了支撑梁在支撑台上的稳定性和可靠性，能够承受更大的拉力而不会发生形变。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A—A剖视图；
图中标记为：1、转动轮，2、支撑台，3、旋转支撑座，4、连接板，5、支撑梁，6、安装槽，7、固定压板，8、发动机，9、电机，10、传动齿轮。
具体实施方式
一种用于发动机的翻转装置，包括电机9、传动齿轮10、两个转动轮1、两个旋转支撑座3和两根用于固定发动机8的支撑梁5，所述的两个转动轮1分别安装在两个旋转支撑座3上，所述传动齿轮10设置在转动轮1下方，所述电机9与传动齿轮10连接用于驱动转动轮1，所述两个转动轮1的下部均固定设置有支撑台2，所述支撑台2上设置有多个安装槽6，所述两根支撑梁5的两端分别固定在两个支撑台2上的安装槽6内，两根支撑梁5与两个支撑台2上的多个安装槽6配合用于固定多种规格的发动机8。
本实用新型中，所述两个转动轮1下方均设置有传动齿轮10，两个传动齿轮10分别由两个连接同一控制开关的电机9驱动，该两个电机9的转速相同。
本实用新型中，所述旋转支撑座3包括支撑座和对称设置在支撑座上的两个滚轮，所述转动轮1安装在支撑座的两个滚轮上，进一步的，所述转动轮1上开设有齿轮，转动轮1通过齿轮与传动齿轮10啮合。
本实用新型中，所述支撑台2一体式设置在转动轮1的下部，所述支撑台2上的多个安装槽6位于同一平面上，且所述两个支撑台2上的安装槽6相对称。
本实用新型中，所述支撑梁5的两端设置有连接板4，该连接板4一体式设置在支撑梁5的两端，所述连接板4通过固定压板7固定在安装槽6内。
进一步的，所述固定压板7通过多个螺栓固定在支撑台2上，且每两个螺栓之间有一个安装槽6。
更进一步的，所述连接板4的厚度低于安装槽6的高度，所述固定压板7上设置有多个与安装槽6相适配的凸出部。安装时，连接板4放置在安装槽6内，固定压板7上的凸出部压在连接板4的上方，固定压板7通过多个螺栓固定在支撑台2上。
本实用新型的使用方法为：当需要翻转较小规格的发动机8时，先调节两根支撑梁5在支撑台2上的位置，使两根支撑梁5之间的距离与发动机8两侧机脚之间的距离相适配，然后使用固定压板7和螺栓将支撑梁5固定在支撑台2上，再将发动机8固定在支撑梁5上，然后通过两个电机9控制传动齿轮10同时驱动转动轮1转动，实现发动机8的翻转。同理为调节两根支撑梁5在支撑台2上的位置以适应翻较大规格的发动机8。
Claims (5)
1.一种用于发动机的翻转装置，其特征在于：包括电机（9）、传动齿轮（10）、两个转动轮（1）、两个旋转支撑座（3）和两根用于固定发动机（8）的支撑梁（5），所述的两个转动轮（1）分别安装在两个旋转支撑座（3）上，所述传动齿轮（10）设置在转动轮（1）下方，所述电机（9）与传动齿轮（10）连接用于驱动转动轮（1），所述两个转动轮（1）的下部均固定设置有支撑台（2），所述支撑台（2）上设置有多个安装槽（6），所述两根支撑梁（5）的两端分别固定在两个支撑台（2）上的安装槽（6）内，两根支撑梁（5）与两个支撑台（2）上的多个安装槽（6）配合用于固定多种规格的发动机（8）。
2.如权利要求1所述的一种用于发动机的翻转装置，其特征在于：所述两个转动轮（1）下方均设置有传动齿轮（10），两个传动齿轮（10）分别由两个连接同一控制开关的电机（9）驱动。
3.如权利要求1或2所述的一种用于发动机的翻转装置，其特征在于：所述支撑梁（5）的两端设置有连接板（4），所述连接板（4）通过固定压板（7）固定在安装槽（6）内。
4.如权利要求3所述的一种用于发动机的翻转装置，其特征在于：所述连接板（4）的厚度低于安装槽（6）的高度，所述固定压板（7）上设置有与安装槽（6）相适配的凸出部，所述连接板（4）通过固定压板（7）的凸出部固定在安装槽（6）内。
5.如权利要求4所述的一种用于发动机的翻转装置，其特征在于：所述固定压板（7）通过多个螺栓固定在支撑台（2）上，且每两个螺栓之间有一个安装槽（6）。
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| CN201520001156.1U CN204382247U (zh) | 2015-01-04 | 2015-01-04 | 一种用于发动机的翻转装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105252500A (zh) * | 2015-10-22 | 2016-01-20 | 芜湖豫新世通汽车空调有限公司 | 可旋转检测工具 |
| CN105416246A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-03-23 | 重庆泰动机械有限公司 | 新型可控式内燃机安装架 |
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