CN214720595U - 一种高精度定位的立式升降台车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度定位的立式升降台车床，包括底部固定座、液压气缸、车床主体和固定装置，所述固定装置包括支撑板、活动板、第一弹簧和多个抵持结构，向所述第三安装腔的内部按压所述活动板，使所述抵持板完全进入所述第三安装腔的内部，以防止所述抵持板对所述车床主体进行卡持而导致所述车床主体无法在所述液压气缸的作用下进行移动，将所述车床主体移动到合适的位置时，松开所述活动板，所述活动板在所述第一弹簧的恢复力的作用下进行复位，所述抵持板对所述车床主体进行卡持，防止所述车床主体上下移动，从而将所述车床主体稳定的固定在这一位置，以使使用者能够更好地使用本高精度定位的立式升降台车床。

Description

一种高精度定位的立式升降台车床

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，尤其涉及一种高精度定位的立式升降台车床。

背景技术

随着市场竞争的激烈，企业生产成本的在不断的提高，如何提高企业的生产效率和产品质量成为企业需要考虑的问题。数控机床由于采用微计算机控制整个操作过程，因此具有自动化程度高、测量数据稳定、可靠等优点，相比普通的机床越来越多的被企业所使用。但一般的数控车床不能够根据使用者的身高和习惯降低或上升高度，很容易造成意外事故的发生，让使用者使用起来很不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种高精度定位的立式升降台车床，能够根据使用者的身高来调整车床的高度，以便于使用者能够更好地使用。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种高精度定位的立式升降台车床，包括底部固定座、液压气缸、车床主体和固定装置，所述液压气缸固定安装在所述底部固定座的内部，所述车床主体与所述液压气缸的输出端固定连接，所述车床主体位于所述底部固定座的上方；

所述固定装置包括支撑板、活动板、第一弹簧和多个抵持结构，所述底部固定座具有第一安装腔，所述车床主体具有第二安装腔，所述支撑板的底部与所述底部固定座固定连接，所述支撑板与所述车床主体滑动连接，所述支撑板的下端位于所述第一安装腔的内部，所述支撑板的上端位于所述第二安装腔的内部，所述支撑板具有第三安装腔，所述第一弹簧的两端分别与所述支撑板和所述活动板固定连接，所述第一弹簧位于所述第三安装腔的内部，所述活动板与所述支撑板滑动连接，所述活动板位于所述第三安装腔的内部，所述活动板具有第四安装腔，多个所述抵持结构并列设置在所述第四安装腔的内部；

所述抵持结构包括抵持板和第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与所述抵持板和所述活动板固定连接。

其中，所述支撑板固定设有限位支架，所述限位支架位于所述支撑板的侧面，所述车床主体具有与所述限位支架相匹配的限位槽，所述限位支架位于所述限位槽的内部。

其中，所述固定装置还包括挤压板，所述挤压板与所述活动板固定连接，所述挤压板位于所述第三安装腔的内部。

其中，所述底部固定座的两侧均固定设有固定轴，所述车床主体的两侧均设有轴环，所述轴环与所述固定轴滑动连接，所述轴环套设在所述固定轴上，任一所述轴环上设有固定螺栓。

其中，所述固定轴与所述底部固定座一体成型。

本实用新型的有益效果体现在：向所述第三安装腔的内部按压所述活动板，使所述抵持板完全进入所述第三安装腔的内部，以防止所述抵持板对所述车床主体进行卡持而导致所述车床主体无法在所述液压气缸的作用下进行移动，将所述车床主体移动到合适的位置时，所述液压气缸停止运行，松开所述活动板，所述活动板在所述第一弹簧的恢复力的作用下进行复位，受到所述车床主体挤压的所述抵持板进入所述第四安装腔的内部，没受到所述车床主体挤压的所述抵持板对所述车床主体进行卡持，防止所述车床主体上下移动，从而将所述车床主体稳定的固定在这一位置，以使使用者能够更好地使用本高精度定位的立式升降台车床。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的高精度定位的立式升降台车床的结构剖视图。

图2是本实用新型图1中A-A处的剖视图。

1-底部固定座、11-第一安装腔、12-固定轴、2-液压气缸、3-车床主体、31-第二安装腔、32-限位槽、33-轴环、34-固定螺栓、4-固定装置、41-支撑板、411-第三安装腔、412-限位支架、42-活动板、421-第四安装腔、43-第一弹簧、44-抵持结构、441-抵持板、442-第二弹簧、45-挤压板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种高精度定位的立式升降台车床，包括底部固定座1、液压气缸2、车床主体3和固定装置4，所述液压气缸2固定安装在所述底部固定座1的内部，所述车床主体3与所述液压气缸2的输出端固定连接，所述车床主体3位于所述底部固定座1的上方；

所述固定装置4包括支撑板41、活动板42、第一弹簧43和多个抵持结构44，所述底部固定座1具有第一安装腔11，所述车床主体3具有第二安装腔31，所述支撑板41的底部与所述底部固定座1固定连接，所述支撑板41与所述车床主体3滑动连接，所述支撑板41的下端位于所述第一安装腔11的内部，所述支撑板41的上端位于所述第二安装腔31的内部，所述支撑板41具有第三安装腔411，所述第一弹簧43的两端分别与所述支撑板41和所述活动板42固定连接，所述第一弹簧43位于所述第三安装腔411的内部，所述活动板42与所述支撑板41滑动连接，所述活动板42位于所述第三安装腔411的内部，所述活动板42具有第四安装腔421，多个所述抵持结构44并列设置在所述第四安装腔421的内部；

所述抵持结构44包括抵持板441和第二弹簧442，所述第二弹簧442的两端分别与所述抵持板441和所述活动板42固定连接。

在本实施方式中，所述液压气缸2的输出端与所述车床主体3的底部固定连接，所述液压气缸2能够带动所述车床主体3上下移动，从而调整所述车床主体3的位置，为了使所述车床主体3能够更好地固定在某个位置，本高精度定位的立式升降台车床还设置有所述固定装置4，在无外力作用的情况下，所述第一弹簧43将所述活动板42向所述第三安装腔411的外部进行挤压，所述第二弹簧442将所述抵持板441向所述第四安装腔421的外部进行挤压，且多个所述抵持板441上下紧密贴合，所述抵持板441对所述车床主体3进行卡持，从而将所述车床主体3进行固定，当需要调整所述车床主体3的高度时，工作人员先向所述第三安装腔411的内部按压所述活动板42，使所述抵持板441完全进入所述第三安装腔411的内部，以防止所述抵持板441对所述车床主体3进行卡持而导致所述车床主体3无法在所述液压气缸2的作用下进行移动，将所述车床主体3移动到合适的位置时，所述液压气缸2停止运行，松开所述活动板42，所述活动板42在所述第一弹簧43的恢复力的作用下进行复位，受到所述车床主体3挤压的所述抵持板441进入所述第四安装腔421的内部，没受到所述车床主体3挤压的所述抵持板441对所述车床主体3进行卡持，防止所述车床主体3上下移动，从而将所述车床主体3稳定的固定在这一位置，以使使用者能够更好地使用本高精度定位的立式升降台车床。

进一步的，所述支撑板41固定设有限位支架412，所述限位支架412位于所述支撑板41的侧面，所述车床主体3具有与所述限位支架412相匹配的限位槽32，所述限位支架412位于所述限位槽32的内部。

在本实施方式中，所述限位支架412位于所述限位槽32的内部，从而限制所述支撑板41的位置，防止所述车床主体3和所述支撑板41发生水平面上的晃动，以使所述支撑板41和所述车床主体3之间的上下滑动效果更好。

进一步的，所述固定装置4还包括挤压板45，所述挤压板45与所述活动板42固定连接，所述挤压板45位于所述第三安装腔411的内部。

在本实施方式中，所述活动板42位于所述第三安装腔411的内部，工作人员不便于对所述活动板42进行按压，因此将所述挤压板45与所述活动板42固定连接，通过按压所述挤压板45而对所述活动板42进行操作，以方便工作人员控制所述活动板42。

进一步的，所述底部固定座1的两侧均固定设有固定轴12，所述车床主体3的两侧均设有轴环33，所述轴环33与所述固定轴12滑动连接，所述轴环33套设在所述固定轴12上，任一所述轴环33上设有固定螺栓34。

在本实施方式中，拧松所述固定螺栓34时，所述轴环33能够在所述固定轴12上上下移动，拧紧所述固定螺栓34时，所述轴环33与所述固定轴12进行固定，从而将所述车床主体3与所述底部固定座1之间进行固定，以使所述车床主体3的固定效果更好。

进一步的，所述固定轴12与所述底部固定座1一体成型。

在本实施方式中，所述固定轴12与所述底部固定座1一体成型能够增加所述固定轴12与所述底部固定座1之间的连接强度。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种高精度定位的立式升降台车床，其特征在于，

包括底部固定座、液压气缸、车床主体和固定装置，所述液压气缸固定安装在所述底部固定座的内部，所述车床主体与所述液压气缸的输出端固定连接，所述车床主体位于所述底部固定座的上方；

所述固定装置包括支撑板、活动板、第一弹簧和多个抵持结构，所述底部固定座具有第一安装腔，所述车床主体具有第二安装腔，所述支撑板的底部与所述底部固定座固定连接，所述支撑板与所述车床主体滑动连接，所述支撑板的下端位于所述第一安装腔的内部，所述支撑板的上端位于所述第二安装腔的内部，所述支撑板具有第三安装腔，所述第一弹簧的两端分别与所述支撑板和所述活动板固定连接，所述第一弹簧位于所述第三安装腔的内部，所述活动板与所述支撑板滑动连接，所述活动板位于所述第三安装腔的内部，所述活动板具有第四安装腔，多个所述抵持结构并列设置在所述第四安装腔的内部；

所述抵持结构包括抵持板和第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与所述抵持板和所述活动板固定连接。

2.如权利要求1所述的一种高精度定位的立式升降台车床，其特征在于，

所述支撑板固定设有限位支架，所述限位支架位于所述支撑板的侧面，所述车床主体具有与所述限位支架相匹配的限位槽，所述限位支架位于所述限位槽的内部。

3.如权利要求1所述的一种高精度定位的立式升降台车床，其特征在于，

所述固定装置还包括挤压板，所述挤压板与所述活动板固定连接，所述挤压板位于所述第三安装腔的内部。

4.如权利要求1所述的一种高精度定位的立式升降台车床，其特征在于，

所述底部固定座的两侧均固定设有固定轴，所述车床主体的两侧均设有轴环，所述轴环与所述固定轴滑动连接，所述轴环套设在所述固定轴上，任一所述轴环上设有固定螺栓。

5.如权利要求4所述的一种高精度定位的立式升降台车床，其特征在于，

所述固定轴与所述底部固定座一体成型。

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