CN214719938U - 一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具，包括底座、下模具与安装板，所述底座内部为中空结构，所述底座内部的一侧固定安装有固定板，所述固定板的一侧与所述底座内部的一侧之间通过轴承安装有丝杆，所述固定板的另一侧固定安装有电机，所述丝杆的一端与所述电机的输出端连接，所述丝杆的表面螺纹套接有内螺纹套，固定板的一侧侧壁与所述底座内部一侧的侧壁均固定安装有滑轨，两条所述滑轨的表面均设置有滑块，两块所述滑块之间固定安装有活动板，所述活动板的底部固定安装有斜坡板，所述活动板顶部的中间位置处固定安装有脱模柱，本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有便于进行脱模，以及便于将模具进行更换的特点。

Description

一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具

技术领域

本实用新型涉及成型模具技术领域，具体为一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具。

背景技术

模具指在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

在制造航空发动机用的耳形卡锁时，需要使用到模具进行冲压制造，现有的耳形卡锁模具在冲压完成后不便于将耳形卡锁从模具中取出，导致冲压效率较低，且在制造耳形卡锁时需要进行多次冲压，需要用到不同的模具，现有的耳形卡锁冲压模具在更换时十分不便，因此为了解决这一些问题我们提出了一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具，包括底座、下模具与安装板，所述底座内部为中空结构，所述底座内部的一侧固定安装有固定板，所述固定板的一侧与所述底座内部的一侧之间通过轴承安装有丝杆，所述固定板的另一侧固定安装有电机，所述丝杆的一端与所述电机的输出端连接，所述丝杆的表面螺纹套接有内螺纹套，固定板的一侧侧壁与所述底座内部一侧的侧壁均固定安装有滑轨，两条所述滑轨的表面均设置有滑块，两块所述滑块之间固定安装有活动板，所述活动板的底部固定安装有斜坡板，所述活动板顶部的中间位置处固定安装有脱模柱，所述底座顶部的四端均通过轴承安装有连接柱，所述下模具的顶部设置有冲压腔，所述脱模柱的一端贯穿所述底座与下模具并延伸至所述冲压腔的底部，所述下模具顶部的四端均固定安装有定位柱，所述安装板的底部固定安装有上模具。

优选的，所述下模具底部的四端均开设有连接孔，四根所述连接柱的表面与四个所述连接孔的内壁均设置有螺纹。

优选的，四根所述连接柱的表面均固定安装有固定块，四块所述固定块的表面均设置有防滑纹。

优选的，所述固定板的一侧与所述底座内部一侧之间固定安装有限位杆，所述限位杆位于所述丝杆的正上方，所述限位杆的表面活动套接有限位套，所述限位套的一端与所述内螺纹套的一端固定连接。

优选的，所述内螺纹套的顶端固定安装有推盒，所述推盒的顶部等间距设置有四根活动辊。

优选的，所述安装板的四端均开设有定位孔，四根所述定位柱的外侧均套设有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该航空发动机用耳形卡锁的成型模具，在冲压完成后，通过控制电机带动丝杆旋转，丝杆带动内螺纹套移动，内螺纹套通过推盒推动斜坡板，斜坡板通过活动板推动脱模柱进行脱模，使得本装置在冲压完成后能够达到便于进行脱模的作用，通过转动固定块带动连接柱旋转，连接柱与连接孔可通过表面设置的螺纹连接，从而便于将下模具与底座进行组装，以及便于对下模具进行更换。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处的放大图；

图3是本实用新型图1中B处的放大图；

图中：1、底座；2、固定块；3、连接柱；4、连接孔；5、下模具；6、弹簧；7、定位柱；8、定位孔；9、上模具；10、安装板；11、冲压腔；12、丝杆；13、限位杆；14、活动板；15、脱模柱；16、固定板；17、电机；18、斜坡板；19、滑块；20、滑轨；21、限位套；22、内螺纹套；23、推盒；24、活动辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具技术方案，包括底座1、下模具5与安装板10，底座1内部为中空结构，底座1内部的一侧固定安装有固定板16，固定板16的一侧与底座1内部的一侧之间通过轴承安装有丝杆12，固定板16的另一侧固定安装有电机17，丝杆12的一端与电机17的输出端连接，通过控制带电机17可带动丝杆12旋转，丝杆12的表面螺纹套接有内螺纹套22，固定板16的一侧侧壁与底座1内部一侧的侧壁均固定安装有滑轨20，两条滑轨20的表面均设置有滑块19，两块滑块19之间固定安装有活动板14，通过个设置的滑轨20可使得活动板14上下移动时更加稳定，活动板14的底部固定安装有斜坡板18，活动板14顶部的中间位置处固定安装有脱模柱15，当脱模柱15向上移动时可将冲压腔11中冲压完成的耳形卡锁推出，底座1顶部的四端均通过轴承安装有连接柱3，下模具5的顶部设置有冲压腔11，脱模柱15的一端贯穿底座1与下模具5并延伸至冲压腔11的底部，下模具5顶部的四端均固定安装有定位柱7，安装板10的底部固定安装有上模具9，通过设置的定位柱7可使得本装置在冲压时更加精确。

优选的，下模具5底部的四端均开设有连接孔4，四根连接柱3的表面与四个连接孔4的内壁均设置有螺纹，连接柱3可通过螺纹与连接孔4连接。

优选的，四根连接柱3的表面均固定安装有固定块2，四块固定块2的表面均设置有防滑纹，通过设置的防滑纹可便于对固定块2进行转动。

优选的，固定板16的一侧与底座1内部一侧之间固定安装有限位杆13，限位杆13位于丝杆12的正上方，限位杆13的表面活动套接有限位套21，限位套21的一端与内螺纹套22的一端固定连接，通过限位套21与内螺纹套22固定连接，可使得内螺纹套22在丝杆12旋转时，内螺纹套22不会随着丝杆12的转动而转动。

优选的，内螺纹套22的顶端固定安装有推盒23，推盒23的顶部等间距设置有四根活动辊24，通过设置的活动辊24便于推盒23推动斜坡板18。

优选的，安装板10的四端均开设有定位孔8，四根定位柱7的外侧均套设有弹簧6，通过在定位柱7外侧套设的弹簧6，可在冲压时达到一定的缓冲作用，减少下模具5在冲压时受到的震动。

工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，其中电机17为现有的电器元件，可根据实际使用需求对其选型安装使用，当使用航空发动机用耳形卡锁的成型模具时，在冲压完成后，通过控制电机17带动丝杆12旋转，丝杆12带动内螺纹套22移动，内螺纹套22通过推盒23推动斜坡板18，斜坡板18推动活动板14，活动板14推动脱模柱15进行脱模，可通过转动固定块2带动连接柱3旋转，连接柱3与连接孔4可通过表面设置的螺纹连接，从而便于将下模具5与底座1进行组装，以及便于对下模具5进行更换，通过限位套21与内螺纹套22固定连接，可使得内螺纹套22在丝杆12旋转时，内螺纹套22不会随着丝杆12的转动而转动，通过在定位柱7外侧套设的弹簧6，可在冲压时达到一定的缓冲作用，减少下模具5在冲压时受到的震动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具，包括底座(1)、下模具(5)与安装板(10)，其特征在于：所述底座(1)内部为中空结构，所述底座(1)内部的一侧固定安装有固定板(16)，所述固定板(16)的一侧与所述底座(1)内部的一侧之间通过轴承安装有丝杆(12)，所述固定板(16)的另一侧固定安装有电机(17)，所述丝杆(12)的一端与所述电机(17)的输出端连接，所述丝杆(12)的表面螺纹套接有内螺纹套(22)，固定板(16)的一侧侧壁与所述底座(1)内部一侧的侧壁均固定安装有滑轨(20)，两条所述滑轨(20)的表面均设置有滑块(19)，两块所述滑块(19)之间固定安装有活动板(14)，所述活动板(14)的底部固定安装有斜坡板(18)，所述活动板(14)顶部的中间位置处固定安装有脱模柱(15)，所述底座(1)顶部的四端均通过轴承安装有连接柱(3)，所述下模具(5)的顶部设置有冲压腔(11)，所述脱模柱(15)的一端贯穿所述底座(1)与下模具(5)并延伸至所述冲压腔(11)的底部，所述下模具(5)顶部的四端均固定安装有定位柱(7)，所述安装板(10)的底部固定安装有上模具(9)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具，其特征在于：所述下模具(5)底部的四端均开设有连接孔(4)，四根所述连接柱(3)的表面与四个所述连接孔(4)的内壁均设置有螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具，其特征在于：四根所述连接柱(3)的表面均固定安装有固定块(2)，四块所述固定块(2)的表面均设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具，其特征在于：所述固定板(16)的一侧与所述底座(1)内部一侧之间固定安装有限位杆(13)，所述限位杆(13)位于所述丝杆(12)的正上方，所述限位杆(13)的表面活动套接有限位套(21)，所述限位套(21)的一端与所述内螺纹套(22)的一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具，其特征在于：所述内螺纹套(22)的顶端固定安装有推盒(23)，所述推盒(23)的顶部等间距设置有四根活动辊(24)。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机用耳形卡锁的成型模具，其特征在于：所述安装板(10)的四端均开设有定位孔(8)，四根所述定位柱(7)的外侧均套设有弹簧(6)。

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