CN214693154U - 叉车叉头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车叉头，包括安装架和设有安装架上的至少两个叉臂，叉臂上设有能够沿叉臂长度方向滑移调节的垫高机构，垫高机构的顶面比叉臂的顶面高。该叉车叉头结构简单、易操作、可极大降低混凝土管片破损。

Description

叉车叉头

技术领域

本实用新型涉及升降散料或重货的装置技术领域，尤其涉及一种叉车叉头。

背景技术

目前混凝土管片的转运方式中有利用叉车进行堆放转运，该方式灵活多变可适应多种环境的转运，但有以下弊端：1、在混凝土管片需上抬过程和装车转运中，叉臂需伸入码垛的管片间隙，混凝土管片又属于混凝土制品，混凝土管片朝向叉车一侧边角与叉臂直接接触，起抬和行驶过程中，两者相碰，容易导致混凝土管片侧面边角破损，影响管片外观性，增加修补成本；2、将混凝土管片从生产区转运至堆放区过程中，内弧面边角直接与叉臂接触，管片会发生晃动，发生混凝土与铁质品碰撞现象，导致混凝土管片与叉臂接触的内弧面一侧发生破损和管片断裂，或者导致混凝土管片从叉车摔落，导致管片报废，增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、易操作、可极大降低混凝土管片破损的叉车叉头。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种叉车叉头，包括安装架和设有安装架上的至少两个叉臂，所述叉臂上设有能够沿叉臂长度方向滑移调节的垫高机构，所述垫高机构的顶面比叉臂的顶面高。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述垫高机构包括垫板和设于垫板底部的滑块，所述滑块滑设于叉臂上，所述垫板位于叉臂的上方。

所述叉臂的一侧设有卡位件，所述卡位件与叉臂之间形成滑槽，所述滑槽沿叉臂的长度方向延伸，所述滑块滑设于滑槽中。

所述卡位件与滑块之间设有用于锁定滑块的锁定机构。

所述锁定机构包括锁定螺栓和多个设于卡位件上的卡位孔，各所述卡位孔沿叉臂的长度方向设置，所述锁定螺栓穿设于任一卡位孔中、并抵紧或穿入滑块。

相邻所述卡位孔相连通，所述锁定螺栓与滑块螺纹连接。

相邻所述卡位孔相间隔，所述锁定螺栓与该卡位孔和/或滑块螺纹连接。

所述锁定机构包括锁定螺栓和设于卡位件上的卡位槽，所述卡位槽沿叉臂长度方向延伸，所述锁定螺栓穿设于卡位槽和滑块中、并与滑块螺纹连接。

所述滑块与垫板垂直。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的叉车叉头，包括安装架和设有安装架上的至少两个叉臂，叉臂上设有能够沿叉臂长度方向滑移调节的垫高机构，垫高机构的顶面比叉臂的顶面高。各叉臂上均设有能够沿叉臂长度方向滑移调节的垫高机构，用于叉混凝土管片使用，将混凝土管片抬起时，垫高机构使得混凝土管片朝向安装架一侧轻微抬起，形成临空面，于是混凝土管片朝向安装架一侧的边角临空，避免与叉臂接触，在行驶过程中，改变混凝土管片受力点，不会发生混凝土管片边角与叉臂碰撞，另一侧由于在实际操作过程中控制得当不会与叉臂接触，杜绝破损现象。该叉车叉头结构简单、易操作、可极大降低混凝土管片破损。

附图说明

图1是本实用新型叉车叉头的实施例一的立体结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是本实用新型叉车叉头的实施例一的局部剖视结构示意图。

图4是本实用新型叉车叉头的实施例二的卡位件的主视结构示意图。

图5是本实用新型叉车叉头的实施例二的局部剖视结构示意图。

图6是本实用新型叉车叉头的实施例三的卡位件的主视结构示意图。

图7是本实用新型叉车叉头的实施例三的局部剖视结构示意图。

图中各标号表示：

1、安装架；2、叉臂；3、垫高机构；31、垫板；32、滑块；4、卡位件；5、滑槽；6、锁定机构；61、锁定螺栓；62、卡位孔；63、卡位槽。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

实施例一：

图1至图3示出了本实用新型叉车叉头的第一种实施例，本实施例一的叉车叉头包括安装架1和设有安装架1上的至少两个叉臂2，叉臂2上设有能够沿叉臂2长度方向滑移调节的垫高机构3，垫高机构3的顶面比叉臂2的顶面高。各叉臂2上均设有能够沿叉臂2长度方向滑移调节的垫高机构3，用于叉混凝土管片使用，将混凝土管片抬起时，垫高机构3使得混凝土管片朝向安装架1一侧轻微抬起，形成临空面，于是混凝土管片朝向安装架1一侧的边角临空，避免与叉臂2接触，在行驶过程中，改变混凝土管片受力点，不会发生混凝土管片边角与叉臂2碰撞，另一侧由于在实际操作过程中控制得当不会与叉臂2接触，杜绝破损现象。该叉车叉头结构简单、易操作、可极大降低混凝土管片破损。

本实施例中，如图2所示，垫高机构3包括垫板31和设于垫板31底部的滑块32，滑块32滑设于叉臂2上，垫板31位于叉臂2的上方。具体地，垫板31与滑块32固定连接，随着滑块32的滑移而滑移，从而调节垫高位置。

本实施例中，如图2和图3所示，叉臂2的一侧设有卡位件4，卡位件4与叉臂2之间形成滑槽5，滑槽5沿叉臂2的长度方向延伸，滑块32滑设于滑槽5中。卡位件4两端弯折成直角形，与叉臂2可实施焊接连接。

本实施例中，卡位件4与滑块32之间设有用于锁定滑块32的锁定机构6。当垫高机构3的滑块32沿滑槽5滑移调节至适当位置后，通过锁定机构6将滑块32锁定在卡位件4上。

本实施例中，锁定机构6包括锁定螺栓61和多个设于卡位件4上的卡位孔62，各卡位孔62沿叉臂2的长度方向设置，锁定螺栓61穿设于任一卡位孔62中、并穿入滑块32中。具体地，相邻卡位孔62相连通，锁定螺栓61与滑块32螺纹连接。滑块32中设有螺纹孔，锁定螺栓61的内端插入滑块32中的螺纹孔中与螺纹孔螺纹连接，以达到锁定滑块32的效果。当垫高机构3需要移位时，拧出锁定螺栓61，沿滑槽5滑移以调节垫高机构3的位置，再将锁定螺栓61穿过相应的卡位孔62并拧入滑块32中的螺纹孔中即可锁定垫高机构3。

本实施例中，滑块32与垫板31垂直。滑槽5与滑块32的厚度相同，即刚好能够使得滑块32自由滑动，使锁定螺栓61的挤压力更大限度的发挥作用。

本实施例中，滑块32采用耐压耐磨材料，诸如钢板，硬塑橡胶等。

卡位件4设于叉臂2一侧，卡位件4设有圆形卡位孔62，滑块32装在叉臂2侧面，锁定螺栓61通过卡位孔62固定滑块32。首先将卡位件4安装在叉臂2一侧平行固定，与叉臂2形成有限滑动空间，即为滑槽5。其次，将滑块32一面贴叉臂2外侧面，垫板31的底面贴叉臂2顶面，形成“凸起面”。最后，滑动滑块32至适当位置后，将锁定螺栓61通过卡位孔62，形成挤压力将滑块32固定与叉臂2上。当叉臂2将混凝土管片抬起时，“凸起面”使得混凝土管片朝向安装架1一侧轻微抬起，形成临空面，于是混凝土管片朝向安装架1一侧的边角临空，避免与叉臂2接触，在行驶过程中，改变混凝土管片受力点，不会发生混凝土管片边角与叉臂2碰撞，另一侧由于在实际操作过程中控制得当不会与叉臂2接触，杜绝破损现象。该叉车叉头结构简单，安全可靠，简易有效，极大降低管片边角破损。

实施例二：

图4和图5示出了本实用新型叉车叉头的第二种实施例，本实施例二的结构与实施例一的基本相同，区别仅在于：本实施例的相邻卡位孔62相间隔(不连通)，锁定螺栓61与该卡位孔62和/或滑块32螺纹连接。也就时说，锁定螺栓61可通过与卡位孔62螺纹连接，再抵紧于滑块32上，以将滑块32锁定；或者，与实施例一一样，锁定螺栓61穿过卡位孔62与滑块32螺纹连接，以将滑块32锁定；或者，锁定螺栓61与卡位孔62和滑块32都螺纹连接。

实施例三：

图6和图7示出了本实用新型叉车叉头的第三种实施例，本实施例三的结构与实施例一的基本相同，区别仅在于锁定机构6的结构不一样，本实施例的锁定机构6包括锁定螺栓61和设于卡位件4上的卡位槽63，卡位槽63沿叉臂2长度方向延伸，锁定螺栓61穿设于卡位槽63和滑块32中、并与滑块32螺纹连接。该实施例的结构，只要拧松锁定螺栓61，不需要拧出锁定螺栓61，就能实现对垫高机构3的滑动调节，调节相对便捷。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种叉车叉头，其特征在于：包括安装架(1)和设有安装架(1)上的至少两个叉臂(2)，所述叉臂(2)上设有能够沿叉臂(2)长度方向滑移调节的垫高机构(3)，所述垫高机构(3)的顶面比叉臂(2)的顶面高。

2.根据权利要求1所述的叉车叉头，其特征在于：所述垫高机构(3)包括垫板(31)和设于垫板(31)底部的滑块(32)，所述滑块(32)滑设于叉臂(2)上，所述垫板(31)位于叉臂(2)的上方。

3.根据权利要求2所述的叉车叉头，其特征在于：所述叉臂(2)的一侧设有卡位件(4)，所述卡位件(4)与叉臂(2)之间形成滑槽(5)，所述滑槽(5)沿叉臂(2)的长度方向延伸，所述滑块(32)滑设于滑槽(5)中。

4.根据权利要求3所述的叉车叉头，其特征在于：所述卡位件(4)与滑块(32)之间设有用于锁定滑块(32)的锁定机构(6)。

5.根据权利要求4所述的叉车叉头，其特征在于：所述锁定机构(6)包括锁定螺栓(61)和多个设于卡位件(4)上的卡位孔(62)，各所述卡位孔(62)沿叉臂(2)的长度方向设置，所述锁定螺栓(61)穿设于任一卡位孔(62)中、并抵紧或穿入滑块(32)。

6.根据权利要求5所述的叉车叉头，其特征在于：相邻所述卡位孔(62)相连通，所述锁定螺栓(61)与滑块(32)螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的叉车叉头，其特征在于：相邻所述卡位孔(62)相间隔，所述锁定螺栓(61)与该卡位孔(62)和/或滑块(32)螺纹连接。

8.根据权利要求4所述的叉车叉头，其特征在于：所述锁定机构(6)包括锁定螺栓(61)和设于卡位件(4)上的卡位槽(63)，所述卡位槽(63)沿叉臂(2)长度方向延伸，所述锁定螺栓(61)穿设于卡位槽(63)和滑块(32)中、并与滑块(32)螺纹连接。

9.根据权利要求2至8中任一项所述的叉车叉头，其特征在于：所述滑块(32)与垫板(31)垂直。

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