CN104708664B - 聚四氟乙烯管状坯料搭载车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种聚四氟乙烯管状坯料搭载车，包括车板、滑块和滑道，所述滑块设有2个，分别设于车板的两端，滑块包括底座和对称设于底座两侧的滑动部，滑动部为楔形块，其斜面朝向车板，滑道设于滑块两侧，滑块在滑道上滑动，滑动部的斜面上固定设有垫块，滑块的一端设有移动杆，滑块底端设有滚轮。本发明具有的优点和积极效果是：采用该搭载车，可以临时放置聚四氟乙烯管状坯料，节省人力，操作方便，提高生产效率。

Description

聚四氟乙烯管状坯料搭载车

技术领域

本发明属于氟塑料生产领域，尤其是涉及一种聚四氟乙烯管状坯料搭载车。

背景技术

在聚四氟乙烯管状坯料旋切之前，利用吊绳将管状坯料起吊至顶坯机工作台上，再将轴芯水平起吊，轴芯的一端对准液压机，另一端对准管状坯料的中心孔，开启液压机，使轴芯顶入管状坯料的中心孔处，将管状坯料固定，进行下一步的旋切。但这个过程中，管状坯料的定位很困难，导致轴芯很难对准其中心孔，需要工作人员反复调整管状坯料的位置，造成工作效率下降；而且需要将轴芯完全顶入中心孔内，现有技术中需要人工对管状坯料的位置进行反复调整，也加大了操作人员的工作量。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种聚四氟乙烯管状坯料搭载车，能够解决上述问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：聚四氟乙烯管状坯料搭载车，包括车板、滑块和滑道，所述滑块设有2个，分别设于车板的两端，滑块包括底座和对称设于底座两侧的滑动部，滑动部为楔形块，其斜面朝向车板，滑道设于滑块两侧，滑块在滑道上滑动，滑动部的斜面上固定设有垫块，滑块的一端设有移动杆，滑块底端设有滚轮。

进一步，还包括两个滑柱，分别贯穿于滑动部的两侧，滑道与滑柱相互平行。

进一步，所述滑动部底端设有轮槽，滚轮设于轮槽内，轮槽旁边为与滑道接触的凸起块，凸起块与滚轮之间通过轮轴连接。

进一步，两端的所述车板的底部分别固定有两个支撑柱，支撑柱垂直于车板，支撑柱支撑于底座上端。车板通过支撑柱支撑。

进一步，每个所述支撑柱的下端均设有调节螺栓，调节螺栓与支撑柱旋合，调节螺栓的螺帽支撑于底座上端。调节螺栓可以对车板的高度进行微调，调节成适合管状坯料尺寸的高度。

进一步，所述车板下端固定有两个角铁，角铁设于连个支撑柱之间。角铁起到一个辅助加固的作用。

进一步，所述垫块为长方体，聚四氟乙烯材质。由于管状坯料就是聚四氟乙烯材质，所以垫块也使用相同的材质，避免不同材质之间相互沾污，同时也可以减少磨损。

进一步，所述车板包括焊接固定的上层板和下层板，上层板的宽度大于下层板。为了配合倾斜的垫块，采用上宽下窄的排布。

进一步，所述滑柱上均布有螺纹，滑动部上用于贯穿滑柱的通孔的内壁是平滑的。滑动部在螺柱上可以自由滑动。

进一步，所述车板的一端可滑动设有挡块，滑柱贯穿于挡块的两端，挡块上均布有若干个通孔。挡块可用于防止该搭载车运动至滑柱边缘掉落。

本发明具有的优点和积极效果是：采用该搭载车，可以便于聚四氟乙烯管状坯料的定位，使轴芯顶入管状坯料的中心孔更加容易，节省人力，操作方便，提高生产效率。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的俯视图；

图3是所述下层板的仰视图；

图4是所述挡块的结构示意图；

附图标记说明：

1-滑道；2-底座；3-滑动部；4-垫块；5-移动杆；6-滚轮；7-滑柱；8-轮槽；9-凸起块；10-支撑柱；11-调节螺栓；12-角铁；13-上层板；14-下层板；15-挡块；16-通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

如图1～4所示，聚四氟乙烯管状坯料搭载车，包括车板、滑块、滑道1和两个滑柱7，车板包括焊接固定的上层板13和下层板14，上层板13的宽度大于下层板14。滑块设有2个，分别设于车板的两端，滑块包括底座2和对称设于底座2两侧的滑动部3，滑动部3为楔形块，其斜面朝向车板，滑道1设于滑块两侧，滑块在滑道1上滑动，滑动部3的斜面上固定设有垫块4，垫块4为长方体，聚四氟乙烯材质。

两端的车板的底部分别固定有两个支撑柱10，支撑柱10垂直于车板，每个支撑柱10的下端均设有调节螺栓11，调节螺栓11与支撑柱10旋合，调节螺栓11的螺帽支撑于底座2上端。车板下端固定有两个角铁12，角铁12设于连个支撑柱10之间。

两个滑柱7分别贯穿于滑动部3的两侧，滑道1与滑柱7相互平行。滑柱7上均布有螺纹，滑动部3上用于贯穿滑柱7的通孔16的内壁是平滑的。

滑块的一端设有移动杆5。滑块底端设有滚轮6，滑动部3底端设有轮槽8，滚轮6设于轮槽8内，轮槽8旁边为与滑道1接触的凸起块9，凸起块9与滚轮6之间通过轮轴连接。

车板的一端可滑动设有挡块15，滑柱7贯穿于挡块15的两端，挡块15上均布有若干个通孔16。

使用时，先通过聚四氟乙烯管状坯料的尺寸对调节螺栓11进行微调，使车板的高度与垫块4相匹配，手推移动杆5，将搭载车移动到指定位置，将该管状坯料起吊到车板上，垫块4对管状坯料进行保护。再将轴芯水平起吊，轴芯的一端对准液压机，另一端对准管状坯料的中心孔，开启液压机，使轴芯顶入管状坯料的中心孔处，并在这个过程中，利用搭载车反复调整位置，将轴芯完全顶入管状坯料，最终使管状坯料设于轴芯中间位置。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.聚四氟乙烯管状坯料搭载车，其特征在于：包括车板、滑块和滑道(1)，所述滑块设有2个，分别设于车板的两端，滑块包括底座(2)和对称设于底座(2)两侧的滑动部(3)，滑动部(3)为楔形块，其斜面朝向车板，滑道(1)设于滑块两侧，滑块在滑道(1)上滑动，滑动部(3)的斜面上固定设有垫块(4)，滑块的一端设有移动杆(5)，滑块底端设有滚轮(6)。

2.根据权利要求1所述的聚四氟乙烯管状坯料搭载车，其特征在于：还包括两个滑柱(7)，分别贯穿于滑动部(3)的两侧，滑道(1)与滑柱(7)相互平行。

3.根据权利要求2所述的聚四氟乙烯管状坯料搭载车，其特征在于：所述滑动部(3)底端设有轮槽(8)，滚轮(6)设于轮槽(8)内，轮槽(8)旁边为与滑道(1)接触的凸起块(9)，凸起块(9)与滚轮(6)之间通过轮轴连接。

4.根据权利要求1～3任一项所述的聚四氟乙烯管状坯料搭载车，其特征在于：两端的所述车板的底部分别固定有两个支撑柱(10)，支撑柱(10)垂直于车板，支撑柱(10)支撑于底座(2)上端。

5.根据权利要求4所述的聚四氟乙烯管状坯料搭载车，其特征在于：每个所述支撑柱(10)的下端均设有调节螺栓(11)，调节螺栓(11)与支撑柱(10)旋合，调节螺栓(11)的螺帽支撑于底座(2)上端。

6.根据权利要求5所述的聚四氟乙烯管状坯料搭载车，其特征在于：所述车板下端固定有两个角铁(12)，角铁(12)设于两个支撑柱(10)之间。

7.根据权利要求1、2、3、5或6所述的聚四氟乙烯管状坯料搭载车，其特征在于：所述垫块(4)为长方体，聚四氟乙烯材质。

8.根据权利要求7所述的聚四氟乙烯管状坯料搭载车，其特征在于：所述车板包括焊接固定的上层板(13)和下层板(14)，上层板(13)的宽度大于下层板(14)。

9.根据权利要求2或3所述的聚四氟乙烯管状坯料搭载车，其特征在于：所述滑柱(7)上均布有螺纹，滑动部(3)上用于贯穿滑柱(7)的通孔的内壁是平滑的。

10.根据权利要求9所述的聚四氟乙烯管状坯料搭载车，其特征在于：所述车板的一端可滑动设有挡块(15)，滑柱(7)贯穿于挡块(15)的两端，挡块(15)上均布有若干个通孔(16)。