CN214689864U - 一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装，属于机械设备技术领域。解决的是前悬挂和前轴在拆卸时固定困难，检修效率低的问题。包括小车、底板、立架和加强立架，底板与小车可拆卸连接，底板的上部对称设置立架，每个立架的两侧连接加强立架，加强立架与底板连接，立架上对称加工有通孔；小车包括车板、车轮、带螺杆底座和调节杆，车板与底板连接，车板的下侧通过轴承座均匀连接四个车轮，车板前后侧均匀连接四个调节杆，调节杆与带螺杆底座螺纹连接。有效避免矿车在日常检修此项目时，因形状不规则发生固定不牢靠的问题，保证施工人员的人身伤害，降低设备损坏的风险，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸工装，属于机械设备技术领域。
背景技术
因矿用自卸车长期在环境恶劣的工况下重载运行，前悬挂和前轴因锈蚀和颠簸形成一体，检修时很难分离，且因前悬挂和前轴连成一体，呈不规则形状，固定起来比较困难，传统检修分离方法是加温后敲击，费时费力，浪费能源，且存在很大的安全风险，如拆装过程中前轴的松脱倾倒造成检修人员伤害和设备零部件的损坏，而且检修耗时较长，检修效率低下。
因此，亟需提出一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装，以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型研发解决的是前悬挂和前轴在拆卸时固定困难，检修效率低的问题。在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。
本实用新型的技术方案：
一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装，包括小车、底板、立架和加强立架，底板与小车可拆卸连接，底板的上部对称设置立架，每个立架的两侧连接加强立架，加强立架与底板连接，立架上对称加工有通孔；
小车包括车板、车轮、带螺杆底座和调节杆，车板与底板连接，车板的下侧通过轴承座均匀连接四个车轮，车板前后侧均匀连接四个调节杆，调节杆与带螺杆底座螺纹连接。
优选的：所述通孔为长方形通孔，多个通孔阵列布置。
优选的：还包括拉手，所述车板的右侧与拉手连接。
优选的：所述对称立架之间设置前轴，立架与前轴通过螺栓连接。
本实用新型具有以下有益效果：
有效避免矿车在日常检修此项目时，因形状不规则发生固定不牢靠的问题，保证施工人员的人身伤害，降低设备损坏的风险，工作效率高；方便工装的移动，节省人力，同时可通过旋转带螺杆底座调节底板的高度，也可固定，适应施工现场复杂的环境，前轴与前悬挂分离后，可根据需要直接将前轴运送到指定地点。
附图说明
图1是一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装的结构示意图。
图中1-小车，2-底板，3-立架，4-加强立架，11-车板，12-拉手，13-车轮，14-带螺杆底座，15-调节杆。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
本实用新型所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接即为不可拆卸连接包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺纹连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认为总能在现有连接方式中找到至少一种连接方式能够实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择铰链连接。
具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装，包括小车1、底板2、立架3和加强立架4，底板2与小车1可拆卸连接，底板2的上部对称设置立架3，每个立架3的两侧连接加强立架4，加强立架4与底板2连接，立架3上对称加工有通孔31；底板2与小车1可拆卸连接，即底板2、立架3和加强立架4可单独使用，将底板2放置在地面上，将前轴放置在两个立板之间，用螺栓穿过通孔31与前轴上的螺纹孔连接，达到固定前轴的目的，使用电动液压千斤顶顶住前悬挂，并推动前悬挂克服重力和因锈蚀等原因造成的其他阻力，实现前轴与前悬挂的分离，有效避免矿车在日常检修此项目时，因形状不规则发生固定不牢靠的问题，保证施工人员的人身伤害，降低设备损坏的风险，工作效率高。
小车1包括车板11、车轮13、带螺杆底座14和调节杆15，车板11与底板2连接，车板11的下侧通过轴承座均匀连接四个车轮13，车板11前后侧均匀连接四个调节杆15，调节杆15与带螺杆底座14螺纹连接，方便工装的移动，节省人力，同时可通过旋转带螺杆底座14调节底板2的高度，也可固定，适应施工现场复杂的环境，前轴与前悬挂分离后，可根据需要直接将前轴运送到指定地点，方便，安全。
具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装，所述通孔31为长方形通孔，因施工现场地形复杂，为前轴和螺栓的安装提供余量，多个通孔31阵列布置，提供多种选择，便于安装。
具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装，还包括拉手12，所述车板11的右侧与拉手12连接，便于运送。
具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装，所述对称立架3之间设置前轴，立架3与前轴通过螺栓连接。
需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此本实用新型不再对排列组合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。
本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
Claims (4)
1.一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装，其特征在于：包括小车(1)、底板(2)、立架(3)和加强立架(4)，底板(2)与小车(1)可拆卸连接，底板(2)的上部对称设置立架(3)，每个立架(3)的两侧连接加强立架(4)，加强立架(4)与底板(2)连接，立架(3)上对称加工有通孔(31)；
小车(1)包括车板(11)、车轮(13)、带螺杆底座(14)和调节杆(15)，车板(11)与底板(2)连接，车板(11)的下侧通过轴承座均匀连接四个车轮(13)，车板(11)前后侧均匀连接四个调节杆(15)，调节杆(15)与带螺杆底座(14)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装，其特征在于：所述通孔(31)为长方形通孔，多个通孔(31)阵列布置。
3.根据权利要求2所述的一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装，其特征在于：还包括拉手(12)，所述车板(11)的右侧与拉手(12)连接。
4.根据权利要求3所述的一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装，其特征在于：所述对称立架(3)之间设置前轴，立架(3)与前轴通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
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| CN202120390910.0U CN214689864U (zh) | 2021-02-22 | 2021-02-22 | 一种百吨级矿用自卸车前悬挂和前轴的拆卸专用工装 |
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- 2021-02-22 CN CN202120390910.0U patent/CN214689864U/zh active Active
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