CN204641742U - 螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内燃机车配件技术领域，尤其是一种螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构。现有机车组装过程中由于存在焊接工序，后油漆工艺很难保证色差，降低了产品外观品质。该减振冷却室结构包括底架框架、上部框和立柱，立柱和底架框架连接端设有底部带方腔的支撑块，底架框架两侧纵梁上的支撑块之间设有带销孔钢块，中部立柱顶端和两侧底架框架角部之间设有H型可拆卸斜撑，两根中部立柱之间设有八字形的中部斜撑，上部框和立柱焊接端设有筋板。改进后的螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构结构简单，安装拆卸方便快捷，工作稳定可靠，实现先油漆后组装的工艺，有效提升产品外观质量，减震效果好，设备工作效率得到有效提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机车配件技术领域，尤其是一种螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构。
背景技术
现有机车总组装过程为：冷却室结构先吊放在车架上，然后将其立柱与车架焊接，后适时进行局部补油漆，由于存在焊接工序，后油漆工艺很难保证色差，降低了产品外观品质，要避免这种情况需要避免总组装中出现焊接工序，但目前尚无整体与车架非焊接连接的冷却室结构。
实用新型内容
为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构，包括底架框架、上部框和立柱，上部框通过四个角部的立柱和中部的两根立柱焊接在底架框架上，立柱和底架框架连接端设有底部带方腔的支撑块，底架框架两侧纵梁上的支撑块之间设有带销孔钢块，中部立柱顶端和两侧底架框架角部之间设有H型可拆卸斜撑，两根中部立柱之间设有八字形的中部斜撑。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括H型可拆卸斜撑两端通过斜撑座与框架固定连接。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括上部框和立柱焊接端设有筋板。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括支撑块的方腔内设有橡胶块。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括框架两端的立柱之间设有横杆。
本实用新型的有益效果是，结构简单，安装拆卸方便快捷，工作稳定可靠，实现先油漆后组装的工艺，有效提升产品外观质量，减震效果好，设备工作效率得到有效提高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的A处局部放大图。
图中1.底架框架，2.上部框，3.立柱，4.支撑块，5.带销孔钢块，6.H型可拆卸斜撑，7.中部斜撑，8.斜撑座，9.筋板，10.橡胶块，11.横杆。
具体实施方式
如图1、2所示，一种螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构，包括底架框架1、上部框2和立柱3，上部框2通过四个角部的立柱3和中部的两根立柱3焊接在底架框架1上，立柱3和底架框架1连接端设有底部带方腔的支撑块4，底架框架1两侧纵梁上的支撑块4之间设有带销孔钢块5，中部立柱3顶端和两侧底架框架1角部之间设有H型可拆卸斜撑6，两根中部立柱3之间设有八字形的中部斜撑7，H型可拆卸斜撑6两端通过斜撑座8与框架固定连接，上部框2和立柱3焊接端设有筋板9，支撑块4的方腔内设有橡胶块10，框架两端的立柱3之间设有横杆11。
该结构为独立框架结构，与车架为螺栓连接，底架框架1由方钢焊接而成，在其两侧纵梁上开槽后将支撑块4与带销孔钢块5焊接其上，支撑块4为钢制，下部有方腔，橡胶块10安放其中，带销孔钢块5底部开销孔，销孔为沉头孔，上部有螺栓孔。立柱3与上下梁角部装有斜撑座8，H型可拆斜撑6通过螺栓安装在斜撑座8上，方便设备检修，上部筋板9焊接在立柱3上端，上部框2焊接在筋板9上，筋板9可提高局部强度，冷却单元可安装在上部框2结构上，中部斜撑7为两根，焊成八字形，以提高冷却室中部横向刚度。冷却室安装时，先在车架上焊接圆柱销，销中部开螺纹孔，将冷却室吊装在车架上，带销孔钢块5与圆柱销实现水平定位，螺栓拧紧实现垂向定位固定，底部六个橡胶块10实现垂向辅助弹性支撑，有利与减小振动。
改进后的螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构结构简单，安装拆卸方便快捷，工作稳定可靠，实现先油漆后组装的工艺，有效提升产品外观质量，减震效果好，设备工作效率得到有效提高。
Claims (5)
1. 一种螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构，包括底架框架（1）、上部框（2）和立柱（3），其特征是，所述上部框（2）通过四个角部的立柱（3）和中部的两根立柱（3）焊接在底架框架（1）上，立柱（3）和底架框架（1）连接端设有底部带方腔的支撑块（4），底架框架（1）两侧纵梁上的支撑块（4）之间设有带销孔钢块（5），中部立柱（3）顶端和两侧底架框架（1）角部之间设有H型可拆卸斜撑（6），两根中部立柱（3）之间设有八字形的中部斜撑（7）。
2. 根据权利要求1所述的螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构，其特征是，所述H型可拆卸斜撑（6）两端通过斜撑座（8）与框架固定连接。
3. 根据权利要求1所述的螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构，其特征是，所述上部框（2）和立柱（3）焊接端设有筋板（9）。
4. 根据权利要求1所述的螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构，其特征是，所述支撑块（4）的方腔内设有橡胶块（10）。
5. 根据权利要求1所述的螺栓连接式内燃机车减振冷却室结构，其特征是，所述框架两端的立柱（3）之间设有横杆（11）。
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| CN114211418A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-03-22 | 保定天威保变电气股份有限公司 | 一种复合变压器水冷工装的设计方法 |
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