CN214648545U - 一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥，该前驱动桥包括转向节壳体，所述转向节壳体为一体成型结构，所述转向节壳体分别安装在前桥壳体两端，所述转向节壳体外侧与末端壳体连接，所述转向节壳体安装有立轴，所述立轴上部分设置在转向节壳体内部，所述立轴上部分的下端设有半轴大齿轮，所述半轴大齿轮设置在转向节壳体内部，所述半轴大齿轮与半轴小齿轮相互啮合，所述半轴大齿轮位于半轴下方。本实用新型的半轴大齿轮完全浸入在转向节壳体内部的润滑油中，提高了使用寿命。本实用新型的转向节壳体是一体式结构，强度好，对润滑油防泄漏效果好，对外界灰尘的阻挡效果强，本实用新型具有整体强度高、润滑性能好，转向轻便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拖拉机前驱动桥，特别涉及一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥。
背景技术
在专利号为CN206049243U的专利中公开了一种改进型拖拉机前驱动桥，虽然在此专利中转向前桥壳体是一体成型结构，但是转向节壳体仍采用分体式结构，安装在转向节内部的轴承和齿轮在工作时需要添加润滑油，分体式转向节壳体可能会导致润滑油渗漏、外界灰尘等进入内部轴承和齿轮中，影响内部轴承和齿轮的工作，造成润滑油的极大浪费。同时安装在转向节壳体内部的半轴锥齿轮设置在立轴的上端，润滑油在重力作用下会流到立轴下端，无法对半轴锥齿轮进行实时润滑。
实用新型内容
为了克服上述背景技术中的不足，本实用新型提供了一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥，包括转向节壳体，所述转向节壳体为一体成型结构，所述转向节壳体分别安装在前桥壳体两端，所述转向节壳体外侧与末端壳体连接，所述转向节壳体安装有立轴，所述立轴上部分设置在转向节壳体内部，所述立轴设置在转向节壳体那部分的下端设有半轴大齿轮，所述半轴大齿轮设置在转向节壳体内部，所述半轴大齿轮与半轴小齿轮相互啮合，所述半轴大齿轮位于半轴下方。
所述前桥壳体内部安装有半轴、差速器总成，所述半轴与差速器总成连接，所述半轴对称分布在差速器总成两端，所述半轴的一部分套设在转向节壳体内部。所述半轴与半轴小齿轮连接，所述半轴小齿轮位于转向节壳体内部。所述立轴的下端设有末端小齿轮，所述末端小齿轮位于末端壳体内部。所述末端壳体外侧与末端大盖连接，所述末端大盖与前驱动轴连接，所述前驱动轴一端设有末端大齿轮，所述末端大齿轮与前驱动轴固定连接，所述末端大齿轮与末端小齿轮相互啮合。
所述前桥壳体上安装有转向驱动油缸，所述转向驱动油缸两端均设有活塞杆，所述末端壳体设有转向驱动臂，所述转向驱动油缸的活塞杆通过万向节与转向驱动臂转动连接。所述转向节壳体通过内滑动轴套与末端壳体转动连接，所述末端壳体上端设有台肩，所述台肩与转向支撑连接。所述转向支撑位于末端壳体上端，所述转向支撑与转向节壳体之间设有内滑动轴套。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的半轴大齿轮完全浸入在转向节壳体内部的润滑油中，提高了使用寿命，增强了传动性能，降低了维修维护成本。同时本实用新型的转向节壳体采用一体成型结构，避免了灰尘等进入内部轴承和齿轮中，提高了内部轴承和齿轮的使用寿命，同时一体式的转向节壳体也可避免润滑油渗漏，提高了润滑了使用寿命，降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的部分结构示意图。
图3是本实用新型的端部结构示意图。
图中1.前桥壳体，2.半轴，3.转向节壳体，4.半轴小齿轮，5.立轴,6.半轴大齿轮，7.末端壳体，8.前驱动轴，9.末端大齿轮，10.末端小齿轮，11.末端大盖，12.转向驱动油缸，13.滑动轴套，14.转向支撑，15.台肩，16.转向驱动臂，17.差速器总成。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式，本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1-图3所示，一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥，包括转向节壳体3，转向节壳体3为一体成型结构，转向节壳体3分别安装在前桥壳体1两端，转向节壳体3外侧与末端壳体7连接，前桥壳体1内部安装有半轴2、差速器总成17，半轴2与差速器总成17连接，半轴2对称分布在差速器总成17两端，半轴2的一部分套设在转向节壳体3内部。转向节壳体3安装有立轴5，立轴5上部分设置在转向节壳体3内部，立轴5设置在转向节壳体3那部分的下端设有半轴大齿轮6，半轴大齿轮6与半轴小齿轮4相互啮合。立轴5的下端设有末端小齿轮10，末端小齿轮10与立轴5是一体的。末端小齿轮10位于末端壳体7内部。
半轴大齿轮6位于半轴2下方，即半轴大齿轮6位于前桥壳体1的下部分，其目的是半轴大齿轮6完全浸入转向节壳体3内部的润滑油中，提高了半轴大齿轮6的使用寿命及传动性能。末端壳体7外侧与末端大盖11连接，末端大盖11与前驱动轴8连接，前驱动轴8一端设有末端大齿轮9，末端大齿轮9与前驱动轴8固定连接，末端大齿轮9与末端小齿轮10相互啮合。前桥壳体1上安装有转向驱动油缸12，转向驱动油缸12采用等速等行程双作用油缸，转向驱动油缸12两端均设有活塞杆，末端壳体7设有转向驱动臂16，转向驱动油缸12的活塞杆通过万向节与转向驱动臂16转动连接。转向节壳体3通过内滑动轴套13与末端壳体7转动连接，末端壳体7上端设有台肩15，台肩15与转向支撑14连接，转向支撑14位于末端壳体7上端。转向支撑14与转向节壳体3之间设有内滑动轴套13。
本实用新型是左右对称结构，在差速器17的作用下，本实用新型两侧允许转速不同。力在本实用新型传递原理是相同。本实用新型的半轴2与半轴小齿轮4、立轴5与半轴大齿轮6、前驱动轴8与末端大齿轮9均采用花键定心的连接方式，花键传扭连接的定心方式都为花键大径定心配合，即花键连接之间不再存在很大间隙，对其同轴度及位置度要求更好；在受力传递扭矩过程中，齿轮、轴承及传动轴不会产生过大的挠曲变形，使齿轮、轴承寿命显著提高，增加了前驱动桥的强度。
本实用新型在工作时，前桥壳体1与差速器17固定连接，前桥壳体1固定不动，差速器17驱动半轴2转动，半轴2带动半轴小齿轮4转动，由于半轴大齿轮6与半轴小齿轮4相互啮合，半轴大齿轮6沿与半轴小齿轮4相反的方向转动，立轴5和末端小齿轮10随半轴大齿轮6转动，末端大齿轮9与末端小齿轮10相互啮合，末端大齿轮9随末端小齿轮10转动，前驱动轴8与末端大齿轮9固定连接，前驱动轴8随末端大齿轮9转动。通过上述过程，本实用新型完成了竖直平面内的转动。
前桥壳体1上的转向驱动油缸12通过万向节将转向驱动油缸12活塞杆的往返运动转变为转向驱动臂16的旋转运动，转向驱动油缸12驱动转向驱动臂16旋转，由于转向驱动臂16与末端壳体7连接，末端壳体7随转向驱动臂16旋转，由于末端壳体7通过台肩15与转向支撑14连接，转向支撑14与转向节壳体3通过内滑动轴套13连接，因此末端壳体7带动转向支撑14和转向节壳体3转动。通过上述过程，本实用新型完成了水平面内的转向。
本实用新型的半轴大齿轮6完全浸入在转向节壳体3内部的润滑油中，提高了使用寿命，增强了传动性能，降低了维修维护成本。本实用新型的转向节壳体3是一体式结构，强度好，对润滑油防泄漏效果好，对外界灰尘的阻挡效果强，本实用新型具有整体强度高、润滑性能好，转向轻便等优点。
Claims (8)
1.一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥，其特征在于：包括转向节壳体(3)，所述转向节壳体(3)为一体成型结构，所述转向节壳体(3)分别安装在前桥壳体(1)两端，所述转向节壳体(3)外侧与末端壳体(7)连接，所述转向节壳体(3)安装有立轴(5)，所述立轴(5)上部分设置在转向节壳体(3)内部，所述立轴(5)设置在转向节壳体(3)中那部分的下端设有半轴大齿轮(6)，所述半轴大齿轮(6)设置转向节壳体(3)内部，所述半轴大齿轮(6)与半轴小齿轮(4)相互啮合，所述半轴大齿轮(6)位于半轴(2)下方。
2.根据权利要求1所述的一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥，其特征在于：所述前桥壳体(1)内部安装有半轴(2)、差速器总成(17)，所述半轴(2)与差速器总成(17)连接，所述半轴(2)对称分布在差速器总成(17)两端，所述半轴(2)的一部分套设在转向节壳体(3)内部。
3.根据权利要求1所述的一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥，其特征在于：所述半轴(2)与半轴小齿轮(4)连接，所述半轴小齿轮(4)位于转向节壳体(3)内部。
4.根据权利要求2所述的一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥，其特征在于：所述立轴(5)的下端设有末端小齿轮(10)，所述末端小齿轮(10)位于末端壳体(7)内部。
5.根据权利要求4所述的一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥，其特征在于：所述末端壳体(7)外侧与末端大盖(11)连接，所述末端大盖(11)与前驱动轴(8)连接，所述前驱动轴(8)一端设有末端大齿轮(9)，所述末端大齿轮(9)与前驱动轴(8)固定连接，所述末端大齿轮(9)与末端小齿轮(10)相互啮合。
6.根据权利要求1所述的一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥，其特征在于：所述前桥壳体(1)上安装有转向驱动油缸(12)，所述转向驱动油缸(12)两端均设有活塞杆，所述末端壳体(7)设有转向驱动臂(16)，所述转向驱动油缸(12)的活塞杆通过万向节与转向驱动臂(16)转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥，其特征在于：所述转向节壳体(3)通过内滑动轴套(13)与末端壳体(7)转动连接，所述末端壳体(7)上端设有台肩(15)，所述台肩(15)与转向支撑(14)连接。
8.根据权利要求7所述的一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥，其特征在于：所述转向支撑(14)位于末端壳体(7)上端，所述转向支撑(14)与转向节壳体(3)之间设有内滑动轴套(13)。
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| CN202120537434.0U CN214648545U (zh) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | 一种新型高传动精度拖拉机前驱动桥 |
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2021
- 2021-03-15 CN CN202120537434.0U patent/CN214648545U/zh active Active
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