CN208651462U - 一种汽车传动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车传动轴，包括第一传动轴管、减震框、减震弹簧、十字轴轴承、连接板、凸缘叉、第二传动轴管、花键防尘罩和防尘框，所述第一传动轴管的左端设有所述花键防尘罩，所述花键防尘罩与所述第一传动轴管固定连接，所述花键防尘罩远离所述第一传动轴管的一端设有所述第二传动轴管，所述第二传动轴管与所述第一传动轴管通过所述花键防尘罩固定连接，所述第二传动轴管的左端设有所述凸缘叉；当汽车在行驶过程中遇到坑洼地区使汽车传动轴产生震动时，减震弹簧会给传动轴管一个弹力，使其减小晃动，而且封闭的减震框可以避免灰尘接触传动轴以及花键轴，通过上述可以增加汽车传动轴的减震效果。

Description

一种汽车传动轴

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车传动轴。

背景技术

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

原有的汽车传动轴在使用时会出现传动轴管弯曲和断裂的情况，这样的现象大多是由于汽车传动轴减震效果不够好，当汽车长时间使用过程中遇到路面坑洼使汽车传动轴震动造成的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车传动轴，以解决上述背景技术中提出原有的汽车传动轴在使用时会出现传动轴管弯曲和断裂的情况，这样的现象大多是由于汽车传动轴减震效果不够好，当汽车长时间使用过程中遇到路面坑洼使汽车传动轴震动造成的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传动轴，包括第一传动轴管、减震框、减震弹簧、十字轴轴承、连接板、凸缘叉、第二传动轴管、花键防尘罩和防尘框，所述第一传动轴管的左端设有所述花键防尘罩，所述花键防尘罩与所述第一传动轴管固定连接，所述花键防尘罩远离所述第一传动轴管的一端设有所述第二传动轴管，所述第二传动轴管与所述第一传动轴管通过所述花键防尘罩固定连接，所述第二传动轴管的左端设有所述凸缘叉，所述凸缘叉与所述第二传动轴管固定连接，所述凸缘叉的内部设有所述十字轴轴承，所述十字轴轴承与所述凸缘叉固定连接，所述凸缘叉的左端设有所述连接板，所述连接板与所述凸缘叉通过所述十字轴轴承固定连接，所述凸缘叉的外侧壁设有所述防尘框，所述防尘框与所述凸缘叉固定连接，所述第一传动轴管的外侧壁设有所述减震框，所述减震框与所述第一传动轴管固定连接，所述减震框的内部设有所述减震弹簧，所述减震弹簧与所述减震框固定连接。

优选的，所述第二传动轴管的前表面设有花键轴润滑嘴，所述花键轴润滑嘴与所述第二传动轴管固定连接。

优选的，所述连接板的前表面开设有固定孔，所述固定孔与所述连接板一体成型。

优选的，所述凸缘叉与所述防尘框的连接处设有螺栓，所述凸缘叉与所述防尘框通过所述螺栓固定连接。

优选的，所述减震弹簧的数量为十个，且十个所述减震弹簧均与所述减震框固定连接。

优选的，所述花键防尘罩的内部设有花键轴，所述花键轴与所述花键防尘罩固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当汽车在行驶过程中遇到坑洼地区使汽车传动轴产生震动时，减震弹簧会给传动轴管一个弹力，使其减小晃动，而且封闭的减震框可以避免灰尘接触传动轴以及花键轴，通过上述可以增加汽车传动轴的减震效果和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的凸缘叉结构示意图；

图3为本实用新型的连接板侧视结构示意图；

图中：11、第一传动轴管；12、减震框；13、减震弹簧；14、十字轴轴承；15、连接板；16、凸缘叉；17、第二传动轴管；18、花键防尘罩；19、防尘框；151、固定孔；171、花键轴润滑嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车传动轴，包括第一传动轴管11、减震框12、减震弹簧13、十字轴轴承14、连接板15、凸缘叉16、第二传动轴管17、花键防尘罩18和防尘框19，第一传动轴管11的左端设有花键防尘罩18，花键防尘罩18与第一传动轴管11固定连接，花键防尘罩18远离第一传动轴管11的一端设有第二传动轴管17，第二传动轴管17与第一传动轴管11通过花键防尘罩18固定连接，第二传动轴管17的左端设有凸缘叉16，凸缘叉16与第二传动轴管17固定连接，凸缘叉16的内部设有十字轴轴承14，十字轴轴承14与凸缘叉16固定连接，凸缘叉16的左端设有连接板15，连接板15与凸缘叉16通过十字轴轴承14固定连接，凸缘叉16的外侧壁设有防尘框19，防尘框19与凸缘叉16固定连接，第一传动轴管11的外侧壁设有减震框12，减震框12与第一传动轴管11固定连接，减震框12的内部设有减震弹簧13，减震弹簧13与减震框12固定连接。

本实施方案中，在凸缘叉16的外侧壁设置防尘框19，通过防尘框19可以避免灰尘接触到十字轴轴承14，保证十字轴轴承14的正常工作。

本实施例中，把减震框12与减震弹簧13安装在传动轴管的外侧壁，当汽车在行驶过程中遇到坑洼地区使汽车传动轴产生震动时，这时减震弹簧13会给传动轴管一个弹力，使其在力的作用下减小晃动，通过上述可以增加汽车传动轴的减震效果和使用寿命，而且封闭的减震框12可以避免灰尘接触传动轴以及花键轴，保证内部无灰尘污染。

进一步的，第二传动轴管17的前表面设有花键轴润滑嘴171，花键轴润滑嘴171与第二传动轴管17固定连接。

本实施例中，在第二传动轴管17的前表面设有花键轴润滑嘴171，通过花键轴润滑嘴171对花键轴进行喷油润滑。

进一步的，连接板15的前表面开设有固定孔151，固定孔151与连接板15一体成型。

本实施例中，在连接板15的前表面开设有固定孔151，通过固定孔151使汽车传动轴与外部器械进行连接。

进一步的，凸缘叉16与防尘框19的连接处设有螺栓，凸缘叉16与防尘框19通过螺栓固定连接。

本实施例中，在凸缘叉16与防尘框19的连接处设有螺栓，通过螺栓使凸缘叉16与防尘框19连接固定，防止防尘框19脱落。

进一步的，减震弹簧13的数量为十个，且十个减震弹簧13均与减震框12固定连接。

本实施例中，设有十个减震弹簧13能够保证增加汽车传动轴减震效果。

进一步的，花键防尘罩18的内部设有花键轴，花键轴与花键防尘罩18固定连接。

本实施例中，在花键防尘罩18的内部设有花键轴，通过花键轴传递机械扭矩，使汽车传动轴正常运转。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，汽车传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，把两端的连接板15与外部器械连接，通过传动轴与花键轴工作，带动十字轴轴承14旋转，进而使汽车传动轴两端连接的器械运动，把减震框12与减震弹簧13安装在传动轴管的外侧壁，当汽车在行驶过程中遇到坑洼地区使汽车传动轴产生震动时，这时减震弹簧13会给传动轴管一个弹力，使其在力的作用下减小晃动，通过上述可以增加汽车传动轴的减震效果和使用寿命，而且封闭的减震框12可以避免灰尘接触传动轴以及花键轴，保证内部无灰尘污染。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车传动轴，其特征在于：包括第一传动轴管（11）、减震框（12）、减震弹簧（13）、十字轴轴承（14）、连接板（15）、凸缘叉（16）、第二传动轴管（17）、花键防尘罩（18）和防尘框（19），所述第一传动轴管（11）的左端设有所述花键防尘罩（18），所述花键防尘罩（18）与所述第一传动轴管（11）固定连接，所述花键防尘罩（18）远离所述第一传动轴管（11）的一端设有所述第二传动轴管（17），所述第二传动轴管（17）与所述第一传动轴管（11）通过所述花键防尘罩（18）固定连接，所述第二传动轴管（17）的左端设有所述凸缘叉（16），所述凸缘叉（16）与所述第二传动轴管（17）固定连接，所述凸缘叉（16）的内部设有所述十字轴轴承（14），所述十字轴轴承（14）与所述凸缘叉（16）固定连接，所述凸缘叉（16）的左端设有所述连接板（15），所述连接板（15）与所述凸缘叉（16）通过所述十字轴轴承（14）固定连接，所述凸缘叉（16）的外侧壁设有所述防尘框（19），所述防尘框（19）与所述凸缘叉（16）固定连接，所述第一传动轴管（11）的外侧壁设有所述减震框（12），所述减震框（12）与所述第一传动轴管（11）固定连接，所述减震框（12）的内部设有所述减震弹簧（13），所述减震弹簧（13）与所述减震框（12）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述第二传动轴管（17）的前表面设有花键轴润滑嘴（171），所述花键轴润滑嘴（171）与所述第二传动轴管（17）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述连接板（15）的前表面开设有固定孔（151），所述固定孔（151）与所述连接板（15）一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述凸缘叉（16）与所述防尘框（19）的连接处设有螺栓，所述凸缘叉（16）与所述防尘框（19）通过所述螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述减震弹簧（13）的数量为十个，且十个所述减震弹簧（13）均与所述减震框（12）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴，其特征在于：所述花键防尘罩（18）的内部设有花键轴，所述花键轴与所述花键防尘罩（18）固定连接。