CN209100511U - 一种新型高转速联接防脱装置 - Google Patents
一种新型高转速联接防脱装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209100511U CN209100511U CN201821789130.8U CN201821789130U CN209100511U CN 209100511 U CN209100511 U CN 209100511U CN 201821789130 U CN201821789130 U CN 201821789130U CN 209100511 U CN209100511 U CN 209100511U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- slide bar
- arc
- passive
- drop device
- novel high
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型公开了联轴传动技术领域的一种新型高转速联接防脱装置,包括主动轴套和被动轴套,主动轴套和被动轴套相向一侧均分别固接有主动连接盘和被动连接盘,主动连接盘和被动连接盘相向一侧均分别固接有限位销套和限位销柱,限位销套的端部开设有销孔,主动连接盘的顶部固接有两组左右对称的滑杆安装座和滑杆安装盖板,两组滑杆安装座与滑杆安装盖板之间固定装夹有弧形滑杆,并通过紧固螺钉进行固定,被动连接盘的顶部固接有两对左右对称的滑杆连接座,滑杆连接座开设有与弧形滑杆先配合的弧形通孔,弧形滑杆的两侧外壁均套设有弧形压簧,本实用新型提供了一种高缓冲性能的高转速联接防脱装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及联轴传动技术领域,具体为一种新型高转速联接防脱装置。
背景技术
联轴器是指联接两轴或轴与回转件,在传递运动和动力过程中一同回转,在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷,起到过载保护的作用。
联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力,要求两轴严格对中,但此类联轴器结构简单,制造成本较低,装拆、维护方便,能保证两轴有较高的对中性,传递转矩较大,应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器,前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力,但不能缓冲减振,常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链条联轴器等;后一类因含有弹性元件,除具有补偿两轴线相对位移的能力外,还具有缓冲和减振作用,但传递的转矩因受到弹性元件强度的限制,一般不及无弹性元件挠性联轴器,常见的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器、轮胎式联轴器、蛇形弹簧联轴器和簧片联轴器等。
传统用于高转速的弹性联轴器(如梅花联轴器)通过在联轴器内部设置缓冲垫的方式啦起到缓冲作用,但是实际运用中发现,当转轴转速较快使,由于执行端具有较大转动惯性,而缓冲垫的形变幅度较小,不能够完全吸收动能,导致当驱动端瞬间停止转动时,仍然受到较大扭力冲击,长期使用容易对转轴寿命造成影响。
基于此,本实用新型设计了一种新型高转速联接防脱装置,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型高转速联接防脱装置,以解决上述传统用于高转速的弹性联轴器(如梅花联轴器)通过在联轴器内部设置缓冲垫的方式啦起到缓冲作用,但是实际运用中发现,当转轴转速较快使,由于执行端具有较大转动惯性,而缓冲垫的形变幅度较小,不能够完全吸收动能,导致当驱动端瞬间停止转动时,仍然受到较大扭力冲击,长期使用容易对转轴寿命造成影响的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型高转速联接防脱装置,包括主动轴套和被动轴套,所述主动轴套和被动轴套相向一侧均分别固接有主动连接盘和被动连接盘,所述主动连接盘和被动连接盘相向一侧均分别固接有限位销套和限位销柱,所述限位销套的端部开设有与限位销柱相配的销孔,所述限位销套和限位销柱沿轴向插置配合,所述主动连接盘的顶部固接有两组左右对称的滑杆安装座,所述滑杆安装座的顶部可拆卸地设置有滑杆安装盖板,两组所述滑杆安装座与滑杆安装盖板之间固定装夹有弧形滑杆,并通过紧固螺钉进行固定,所述被动连接盘的顶部固接有两对左右对称的滑杆连接座,每对所述滑杆连接座各套设于每组弧形滑杆的两端,所述滑杆连接座开设有与弧形滑杆先配合的弧形通孔,所述弧形滑杆的两侧外壁均套设有弧形压簧,所述弧形压簧抵接于滑杆安装座和滑杆连接座之间。
优选的,所述销孔的端口边缘设置有引导扩口,所述引导扩口的锥面与销孔内侧壁过渡处经过圆角处理。
优选的,两组所述弧形滑杆位于同一轨迹圆上。
优选的,所述主动轴套和被动轴套的轴孔内壁一侧均分别设置有连接键槽。
优选的,所述主动轴套的轴孔、被动轴套的轴孔、限位销柱和销孔为同轴设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构合理,本实用新型通过采用弧形压簧缓冲结构替代传统弹性连轴器中的梅花缓冲垫,使用安装前,可根据所连接的转轴转速使用不同劲度系数的弧形压簧,且弧形压簧具有较大形变空间,当高速运转的驱动轴骤停使,滑杆连接座通过挤压弧形压簧使之大幅收缩,进而吸收执行端的动能,起到梅花缓冲垫无法实现的高缓冲作用,进而确保驱动端瞬间停止转动时,不会受到较大扭力冲击,以解决传统梅花联轴器运用于高转速转轴时缓冲性不足的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型内部结构示意图;
图3为本实用新型主动端结构示意图;
图4为本实用新型被动端结构示意图;
图5为本实用新型横向截面结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1-主动轴套,2-被动轴套,3-主动连接盘,4-被动连接盘,5-限位销套,6-限位销柱,7-销孔,8-滑杆安装座,9-滑杆安装盖板,10-弧形滑杆,11-紧固螺钉,12-滑杆连接座,13-弧形通孔,14-弧形压簧,15-引导扩口,16-连接键槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种新型高转速联接防脱装置,包括主动轴套1和被动轴套2,主动轴套1和被动轴套2相向一侧均分别固接有主动连接盘3和被动连接盘4,主动连接盘3和被动连接盘4相向一侧均分别固接有限位销套5和限位销柱6,限位销套5的端部开设有与限位销柱6相配的销孔7,限位销套5和限位销柱6沿轴向插置配合,主动连接盘3的顶部固接有两组左右对称的滑杆安装座8,滑杆安装座8的顶部可拆卸地设置有滑杆安装盖板9,两组滑杆安装座8与滑杆安装盖板9之间固定装夹有弧形滑杆10,并通过紧固螺钉11进行固定,被动连接盘4的顶部固接有两对左右对称的滑杆连接座12,每对滑杆连接座12各套设于每组弧形滑杆10的两端,滑杆连接座12开设有与弧形滑杆10先配合的弧形通孔13,弧形滑杆10的两侧外壁均套设有弧形压簧14,弧形压簧14抵接于滑杆安装座8和滑杆连接座12之间;
其中,销孔7的端口边缘设置有引导扩口15,引导扩口15的锥面与销孔7内侧壁过渡处经过圆角处理,以便于限位销柱6插入销孔7中,两组弧形滑杆10位于同一轨迹圆上,使得两组弧形滑杆10能够绕限位销柱6轴线转动,主动轴套1和被动轴套2的轴孔内壁一侧均分别设置有连接键槽16,同于连接安装外界转轴,主动轴套1的轴孔、被动轴套2的轴孔、限位销柱6和销孔7为同轴设置,确保转动平稳性。
本实施例的一个具体应用为:本装置为一种新型高转速联接防脱装置,主要作为一种高弹性联轴器使用,本实用新型通过采用弧形压簧14缓冲结构替代传统弹性连轴器中的梅花缓冲垫,使用安装前,可根据所连接的转轴转速使用不同劲度系数的弧形压簧14,转速越高,精度系数使用相应越大,且弧形压簧14具有较大形变空间,当高速运转的驱动轴骤停使,滑杆连接座12通过挤压弧形压簧14使之大幅收缩,进而吸收执行端的动能,起到梅花缓冲垫无法实现的高缓冲作用,进而确保驱动端瞬间停止转动时,不会受到较大扭力冲击,以解决传统梅花联轴器运用于高转速转轴时缓冲性不足的问题。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种新型高转速联接防脱装置,包括主动轴套(1)和被动轴套(2),其特征在于:所述主动轴套(1)和被动轴套(2)相向一侧均分别固接有主动连接盘(3)和被动连接盘(4),所述主动连接盘(3)和被动连接盘(4)相向一侧均分别固接有限位销套(5)和限位销柱(6),所述限位销套(5)的端部开设有与限位销柱(6)相配的销孔(7),所述限位销套(5)和限位销柱(6)沿轴向插置配合,所述主动连接盘(3)的顶部固接有两组左右对称的滑杆安装座(8),所述滑杆安装座(8)的顶部可拆卸地设置有滑杆安装盖板(9),两组所述滑杆安装座(8)与滑杆安装盖板(9)之间固定装夹有弧形滑杆(10),并通过紧固螺钉(11)进行固定,所述被动连接盘(4)的顶部固接有两对左右对称的滑杆连接座(12),每对所述滑杆连接座(12)各套设于每组弧形滑杆(10)的两端,所述滑杆连接座(12)开设有与弧形滑杆(10)先配合的弧形通孔(13),所述弧形滑杆(10)的两侧外壁均套设有弧形压簧(14),所述弧形压簧(14)抵接于滑杆安装座(8)和滑杆连接座(12)之间。
2.根据权利要求1所述的一种新型高转速联接防脱装置,其特征在于:所述销孔(7)的端口边缘设置有引导扩口(15),所述引导扩口(15)的锥面与销孔(7)内侧壁过渡处经过圆角处理。
3.根据权利要求1所述的一种新型高转速联接防脱装置,其特征在于:两组所述弧形滑杆(10)位于同一轨迹圆上。
4.根据权利要求1所述的一种新型高转速联接防脱装置,其特征在于:所述主动轴套(1)和被动轴套(2)的轴孔内壁一侧均分别设置有连接键槽(16)。
5.根据权利要求1所述的一种新型高转速联接防脱装置,其特征在于:所述主动轴套(1)的轴孔、被动轴套(2)的轴孔、限位销柱(6)和销孔(7)为同轴设置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821789130.8U CN209100511U (zh) | 2018-11-01 | 2018-11-01 | 一种新型高转速联接防脱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821789130.8U CN209100511U (zh) | 2018-11-01 | 2018-11-01 | 一种新型高转速联接防脱装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209100511U true CN209100511U (zh) | 2019-07-12 |
Family
ID=67157702
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201821789130.8U Active CN209100511U (zh) | 2018-11-01 | 2018-11-01 | 一种新型高转速联接防脱装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209100511U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113294449A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-08-24 | 吴胜华 | 一种车用原动机传动簧片及其动力渐变输出方法 |
-
2018
- 2018-11-01 CN CN201821789130.8U patent/CN209100511U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113294449A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-08-24 | 吴胜华 | 一种车用原动机传动簧片及其动力渐变输出方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN209100511U (zh) | 一种新型高转速联接防脱装置 | |
CN106715968A (zh) | 包括球形离合器的扭矩变换器 | |
CN107687481B (zh) | 万向联轴器 | |
CN112145565A (zh) | 一种高使用寿命的刚性联轴器 | |
BR0008639A (pt) | Dispositivo amortecedor de torção, e,amortecedor de torção para embreagem defricção | |
CN114198415B (zh) | 一种用于高速旋转刷件的驱动联轴器 | |
EP1691097B1 (de) | Isolierung für ein kardanisches Kreuzgelenk | |
CN207393789U (zh) | 一种使用寿命长且弹性高效的联轴器 | |
CN110107610B (zh) | 柔顺恒力矩联轴器 | |
CN201347884Y (zh) | 冷却塔风机传动轴 | |
CN216519274U (zh) | 一种连接稳定的高缓冲联轴器 | |
CN209245102U (zh) | 一种联轴器 | |
CN204900728U (zh) | 一种90度转位传动装置 | |
RU115426U1 (ru) | Предохранительная кулачковая муфта | |
CN208074032U (zh) | 一种泵用联轴器 | |
CN218093941U (zh) | 一种双重减震式联轴器 | |
CN203130832U (zh) | 一种具有限位回位功能的具有弹性元件的万向联轴器 | |
CN106763252A (zh) | 扭簧式联轴器 | |
CN210068782U (zh) | 万向联轴器 | |
CN216519271U (zh) | 一种柔性万向联轴器 | |
CN217029708U (zh) | 一种大扭矩高弹性联轴器 | |
CN216742515U (zh) | 一种水泵用轴承体联轴器结构 | |
KR102399838B1 (ko) | 풍력발전기용 커플링 장치 | |
CN219510043U (zh) | 一种扭矩限制联轴器 | |
CN105422652A (zh) | 便于拆卸的联轴器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |