CN214647840U - 一种稳定性高的自卸半挂车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及半挂车车厢技术领域，且公开了一种稳定性高的自卸半挂车车厢，包括车厢承载架，所述车厢承载架的底部固定安装有移动座，所述移动座的底部活动安装有移动轮，所述车厢承载架的顶部活动安装有车厢主体，所述车厢承载架的顶部固定安装有与车厢主体相对应的铰接座。该稳定性高的自卸半挂车车厢，通过设置了车厢主体的内底壁中心处开设有重心凹槽，重心凹槽的截面呈等腰梯形，能够在车厢主体内部物料填充满时，能够有效的表面中心向两侧偏移，提高了设备的稳定性，通过设置了车厢主体的底部均匀分布有承载缓冲垫，承载缓冲垫为丁腈橡胶垫，能够有效降低设备运行时的噪音，减小工作时的冲击，提高设备的使用寿命。

Description

一种稳定性高的自卸半挂车车厢

技术领域

本实用新型涉及半挂车车厢技术领域，具体为一种稳定性高的自卸半挂车车厢。

背景技术

自卸式半挂车是一款半挂车，适用于煤炭、矿石、土方、建筑物料等散装零散货物的运输，车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地装卸机运输散装零散货物的，车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种，具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永久变形。

自卸半挂车以其承载吨位大，卸载方便而被广泛应用在建材运输领域，但自卸半挂车主梁和副梁都为直梁式，受轮胎直径、板簧、支架等因素影响，自卸半挂车的重心偏高，从而在行驶、卸料时很容易翻车等异常情况，故而提出一种稳定性高的自卸半挂车车厢来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性高的自卸半挂车车厢，具备稳定性好且便于使用等优点，解决了自卸半挂车的重心偏高，从而在行驶、卸料时很容易翻车等异常情况的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳定性好且便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的自卸半挂车车厢，包括车厢承载架，所述车厢承载架的底部固定安装有移动座，所述移动座的底部活动安装有移动轮，所述车厢承载架的顶部活动安装有车厢主体，所述车厢承载架的顶部固定安装有与车厢主体相对应的铰接座，所述车厢主体的底部固定安装有与车厢承载架相对应的承载缓冲垫，所述车厢承载架的左侧固定安装有提升承载板，所述提升承载板的顶部活动安装有液压提升座，所述液压提升座的输出端活动安装有延伸提升杆，所述液压提升座的底部固定安装有与提升承载板活动连接的转动承载板，所述车厢主体的左侧固定安装有延伸提升杆相对应的承接连接箱，所述延伸提升杆的顶部活动安装有与承接连接箱滑动连接的提升活动座，所述车厢主体的内底壁上开设有重心凹槽，所述车厢主体的顶部左右两侧均活动安装有活动翻盖板，所述车厢主体的顶部固定安装有与活动翻盖板相对应的铰接座。

优选的，所述车厢主体的内底壁中心处开设有重心凹槽，所述重心凹槽的截面呈等腰梯形。

优选的，所述车厢主体的底部均匀分布有承载缓冲垫，所述承载缓冲垫为丁腈橡胶垫。

优选的，所述提升承载板的顶部开设有与转动承载板相对应的活动槽，所述活动槽的内部固定安装有与转动承载板相对应的承重转动轴。

优选的，所述承接连接箱的底部开设有与提升活动座相对应的滑动槽，所述提升活动座与滑动槽滑动连接。

优选的，所述提升活动座与延伸提升杆的连接方式为转动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性高的自卸半挂车车厢，具备以下有益效果：

该稳定性高的自卸半挂车车厢，通过设置了车厢主体的内底壁中心处开设有重心凹槽，重心凹槽的截面呈等腰梯形，能够在车厢主体内部物料填充满时，能够有效的表面中心向两侧偏移，提高了设备的稳定性，通过设置了车厢主体的底部均匀分布有承载缓冲垫，承载缓冲垫为丁腈橡胶垫，能够有效降低设备运行时的噪音，减小工作时的冲击，提高设备的使用寿命，通过车厢主体的顶部固定安装有与活动翻盖板相对应的铰接座，能够有效避免物料出现洒落的现象，从而有效的解决了自卸半挂车的重心偏高，从而在行驶、卸料时很容易翻车等异常情况的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图。

图中：1车厢承载架、2铰接座、3车厢主体、4重心凹槽、5移动轮、6活动翻盖板、7铰接座、8承载缓冲垫、9移动座、10提升承载板、11转动承载板、12液压提升座、13延伸提升杆、14提升活动座、15承接连接箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种稳定性高的自卸半挂车车厢，包括车厢承载架1，车厢承载架1的底部固定安装有移动座9，移动座9的底部活动安装有移动轮5，车厢承载架1的顶部活动安装有车厢主体3，车厢承载架1的顶部固定安装有与车厢主体3相对应的铰接座2，车厢主体3的底部固定安装有与车厢承载架1相对应的承载缓冲垫8，车厢主体3的底部均匀分布有承载缓冲垫8，承载缓冲垫8为丁腈橡胶垫，车厢承载架1的左侧固定安装有提升承载板10，提升承载板10的顶部活动安装有液压提升座12，液压提升座12的输出端活动安装有延伸提升杆13，液压提升座12的底部固定安装有与提升承载板10活动连接的转动承载板11，提升承载板10的顶部开设有与转动承载板11相对应的活动槽，活动槽的内部固定安装有与转动承载板11相对应的承重转动轴，车厢主体3的左侧固定安装有延伸提升杆13相对应的承接连接箱15，延伸提升杆13的顶部活动安装有与承接连接箱15滑动连接的提升活动座14，承接连接箱15的底部开设有与提升活动座14相对应的滑动槽，提升活动座14与滑动槽滑动连接，提升活动座14与延伸提升杆13的连接方式为转动连接，车厢主体3的内底壁上开设有重心凹槽4，车厢主体3的内底壁中心处开设有重心凹槽4，重心凹槽4的截面呈等腰梯形，车厢主体3的顶部左右两侧均活动安装有活动翻盖板6，车厢主体3的顶部固定安装有与活动翻盖板6相对应的铰接座7。

综上所述，该稳定性高的自卸半挂车车厢，通过设置了车厢主体3的内底壁中心处开设有重心凹槽4，重心凹槽4的截面呈等腰梯形，能够在车厢主体3内部物料填充满时，能够有效的表面中心向两侧偏移，提高了设备的稳定性，通过设置了车厢主体3的底部均匀分布有承载缓冲垫8，承载缓冲垫8为丁腈橡胶垫，能够有效降低设备运行时的噪音，减小工作时的冲击，提高设备的使用寿命，通过车厢主体3的顶部固定安装有与活动翻盖板6相对应的铰接座7，能够有效避免物料出现洒落的现象，从而有效的解决了自卸半挂车的重心偏高，从而在行驶、卸料时很容易翻车等异常情况的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种稳定性高的自卸半挂车车厢，包括车厢承载架(1)，其特征在于：所述车厢承载架(1)的底部固定安装有移动座(9)，所述移动座(9)的底部活动安装有移动轮(5)，所述车厢承载架(1)的顶部活动安装有车厢主体(3)，所述车厢承载架(1)的顶部固定安装有与车厢主体(3)相对应的铰接座(2)，所述车厢主体(3)的底部固定安装有与车厢承载架(1)相对应的承载缓冲垫(8)，所述车厢承载架(1)的左侧固定安装有提升承载板(10)，所述提升承载板(10)的顶部活动安装有液压提升座(12)，所述液压提升座(12)的输出端活动安装有延伸提升杆(13)，所述液压提升座(12)的底部固定安装有与提升承载板(10)活动连接的转动承载板(11)，所述车厢主体(3)的左侧固定安装有延伸提升杆(13)相对应的承接连接箱(15)，所述延伸提升杆(13)的顶部活动安装有与承接连接箱(15)滑动连接的提升活动座(14)，所述车厢主体(3)的内底壁上开设有重心凹槽(4)，所述车厢主体(3)的顶部左右两侧均活动安装有活动翻盖板(6)，所述车厢主体(3)的顶部固定安装有与活动翻盖板(6)相对应的铰接座(7)。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的自卸半挂车车厢，其特征在于：所述车厢主体(3)的内底壁中心处开设有重心凹槽(4)，所述重心凹槽(4)的截面呈等腰梯形。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性高的自卸半挂车车厢，其特征在于：所述车厢主体(3)的底部均匀分布有承载缓冲垫(8)，所述承载缓冲垫(8)为丁腈橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种稳定性高的自卸半挂车车厢，其特征在于：所述提升承载板(10)的顶部开设有与转动承载板(11)相对应的活动槽，所述活动槽的内部固定安装有与转动承载板(11)相对应的承重转动轴。

5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的自卸半挂车车厢，其特征在于：所述承接连接箱(15)的底部开设有与提升活动座(14)相对应的滑动槽，所述提升活动座(14)与滑动槽滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种稳定性高的自卸半挂车车厢，其特征在于：所述提升活动座(14)与延伸提升杆(13)的连接方式为转动连接。

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