CN214642971U - 一种电动汽车电池组安装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车电池组安装夹具，属于电池组装配技术领域，包括基座板，所述基座板上端焊接安装有夹腔板，所述夹腔板设置有电池组腔，所述夹腔板两端均焊接安装有夹腔壁，所述夹腔壁上端固定安装有气动增压筒A和气动增压筒B，所述气动增压筒A和气动增压筒B前端均安装有推块，所述气动增压筒A尾端通过氮气输送管连通于高压氮气筒A，所述高压氮气筒A下端镶嵌安装有液压柱A，所述液压柱A下端焊接安装于基座板上。本实用新型设计新颖，便于操作且使用效果好，可稳定有效地对电池组进行夹取固定，提高了工作效率，并且可对电池组进行防护夹取，防止损坏电池组，提高了工作质量，还可对电池组进行有效地限位和定位安装，防止装错电池组。

Description

一种电动汽车电池组安装夹具

技术领域

本实用新型涉及电池组装配技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池组安装夹具。

背景技术

在环境保护愈发受到重视的背景下，电动汽车作为新能源应用的典范备受关注。而电动汽车最为重要的部件之一就是电动汽车电池组。在电动汽车的生产过程中往往需要搬运操作，而电动汽车的电池组往往较大，需要借助一些工具进行搬运操作。

专利号CN208788422U公布了一种电动汽车电池组安装夹具。本实用新型包括设置在底部的电池组夹具底座；电池组夹具底座的前部左右对称设置有一对沿前后方向伸展的前支撑架；电池组夹具底座的后部左右对称设有一对沿左右方向伸展的后支撑架；一对后支撑架旁侧均设有沿左右方向延伸的侧部定位架；两侧部定位架之间的间隔处设有沿前后方向延伸的端部定位架。本实用新型的各部件可以灵活组装，灵活拆卸，并根据工程的实际专门针对电动汽车动力电池组的形态进行灵活调整和安装，其适用性大大增强。该装置与举升装置配合使用，极大的提升了生产效率。安装位置定位准确，节省了时间，降低人员劳动强度。

上述专利具有以下缺点：1、无法稳定有效地对电池组进行夹取固定，降低了工作效率；2、无法对电池组进行防护夹取，容易损坏电池组，降低了工作质量；3、无法对电池组进行有效地限位和定位安装，容易装错电池组。为此，我们提出一种电动汽车电池组安装夹具。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动汽车电池组安装夹具，设计新颖，便于操作且使用效果好，旨在通过液压柱A、B和气动增压筒A、B，可稳定有效地对电池组进行夹取固定，提高了工作效率；通过防护海绵和推块，可对电池组进行防护夹取，防止损坏电池组，提高了工作质量；通过定位腔沿和电池定位销，可对电池组进行有效地限位和定位安装，防止装错电池组。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种电动汽车电池组安装夹具，包括基座板，所述基座板上端焊接安装有夹腔板，所述夹腔板设置有电池组腔，所述夹腔板两端均焊接安装有夹腔壁，所述夹腔壁上端固定安装有气动增压筒A和气动增压筒B，所述气动增压筒A和气动增压筒B前端均安装有推块，所述气动增压筒A尾端通过氮气输送管连通于高压氮气筒A，所述高压氮气筒A下端镶嵌安装有液压柱A，所述液压柱A下端焊接安装于基座板上，所述气动增压筒 B尾端通过氮气输送管连通于高压氮气筒B，所述高压氮气筒B下端镶嵌安装有液压柱B，所述液压柱B同样焊接安装于基座板上。

可选的，所述液压柱A是由伸缩柱活动镶嵌于液压柱内安装，所述液压柱内部开设有储油腔和液压油腔，所述储油腔和液压油腔之间通过调压机进行相连通。

可选的，所述气动增压筒A内部开设有氮气腔，所述氮气腔内部镶嵌安装有氮气活塞，所述氮气活塞右端安装有活塞杆，所述活塞杆右端安装有推块，所述推块前端安装有防护海绵，所述气动增压筒A左端开设有氮气进口。

可选的，所述电池组腔内焊接安装有定位腔沿，所述定位腔沿内侧安装有电池定位销。

可选的，所述液压柱B与液压柱A结构组成相同，所述气动增压筒B与气动增压筒A结构组成相同。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设计新颖，便于操作且使用效果好，通过设有液压柱A、 B和气动增压筒A、B，在对电池组进行夹取固定时，打开电源开关，调压机通电工作，可将储油腔中的液压油输送至液压油腔中，增大液压油腔中的油压，升起伸缩柱，随之高压氮气筒A、B内的氮气推盘升高，顾而对高压氮气筒A、B内的高压氮气进行压缩，使得高压氮气通过氮气输送管进入气动增压筒A、B内的氮气腔中，增大氮气腔的压强，使得氮气活塞压缩活塞杆运动，推动推块向电池组夹去固定，采用了液压和气压双重系统，增强了夹取力和牢固力，如此，可稳定有效地对电池组进行夹取固定，提高了工作效率。

2、本实用新型通过设有防护海绵和推块，推块前端安装有防护海绵，当推块对电池组进行夹持固定时，防护海绵具有柔软性，能够防护保护电池组，防止电池组被推块压伤，如此，可对电池组进行防护夹取，防止损坏电池组，提高了工作质量。

3、本实用新型通过设有定位腔沿和电池定位销，电池组腔内焊接安装有定位腔沿，而定位腔沿内侧安装有电池定位销，电池组腔内的定位腔沿对电池组的尺寸进行限位，使得电池组在组装时稳定，而电池定位销对电池组进行定位，防止电池组摆放错位，如此，可对电池组进行有效地限位和定位安装，防止装错电池组。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种电动汽车电池组安装夹具的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种电动汽车电池组安装夹具的液压柱A结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种电动汽车电池组安装夹具的气动增压筒 A结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种电动汽车电池组安装夹具的电池组腔结构示意图。

图中：1.夹腔板；2.基座板；3.夹腔壁；4.液压柱A；5.高压氮气筒A；6. 氮气输送管；7.气动增压筒A；8.推块；9.电池组腔；10.气动增压筒B；11. 高压氮气筒B；12.液压柱B；13.储油腔；14.调压机；15.液压油腔；16.氮气推盘；17.伸缩柱；18.氮气进口；19.防护海绵；20.活塞杆；21.氮气活塞；22. 氮气腔；23.定位腔沿；24.电池定位销；25.液压柱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图4对本实用新型实施例的一种电动汽车电池组安装夹具进行详细的说明。

参考图1所示，本实用新型实施例提供的一种电动汽车电池组安装夹具，包括基座板2，所述基座板2上端焊接安装有夹腔板1，所述夹腔板1设置有电池组腔9，所述夹腔板1两端均焊接安装有夹腔壁3，所述夹腔壁3上端固定安装有气动增压筒A 7和气动增压筒B 10，所述气动增压筒A 7和气动增压筒B 10前端均安装有推块8，所述气动增压筒A7尾端通过氮气输送管6 连通于高压氮气筒A 5，所述高压氮气筒A 5下端镶嵌安装有液压柱A 4，所述液压柱A 4下端焊接安装于基座板2上，所述气动增压筒B 10尾端通过氮气输送管6连通于高压氮气筒B 11，所述高压氮气筒B 11下端镶嵌安装有液压柱B 12，所述液压柱B 12同样焊接安装于基座板2上，可稳定有效地对电池组进行夹取固定，提高了工作效率，并且可对电池组进行防护夹取，防止损坏电池组，提高了工作质量，还可对电池组进行有效地限位和定位安装，防止装错电池组。

参照图2所示，所述液压柱A 4是由伸缩柱17活动镶嵌于液压柱25内安装，所述液压柱25内部开设有储油腔13和液压油腔15，所述储油腔13和液压油腔15之间通过调压机14进行相连通，液压柱A 4采用了液压驱动系统，用于提供液压驱动力。

参照图3所示，所述气动增压筒A 7内部开设有氮气腔22，所述氮气腔 22内部镶嵌安装有氮气活塞21，所述氮气活塞21右端安装有活塞杆20，所述活塞杆20右端安装有推块8，所述推块8前端安装有防护海绵19，所述气动增压筒A 7左端开设有氮气进口18，气动增压筒A 7采用了气压驱动系统，用于提供气压驱动力，用于推动推块，对电池组进行夹取固定。

参照图4所示，所述电池组腔9内焊接安装有定位腔沿23，所述定位腔沿23内侧安装有电池定位销24，电池组腔9用于对电池组进行限位和定位固定。

参照图1所示，所述液压柱B 12与液压柱A 4结构组成相同，所述气动增压筒B 10与气动增压筒A 7结构组成相同。

本实用新型实施例提供一种电动汽车电池组安装夹具，使用时，调压机 14由外界电源控制供电，通过设有液压柱A、B和气动增压筒A、B，在对电池组进行夹取固定时，打开电源开关，调压机14通电工作，可将储油腔13 中的液压油输送至液压油腔15中，增大液压油腔15中的油压，升起伸缩柱 17，随之高压氮气筒A、B内的氮气推盘16升高，顾而对高压氮气筒A、B 内的高压氮气进行压缩，使得高压氮气通过氮气输送管6进入气动增压筒A、 B内的氮气腔22中，增大氮气腔22的压强，使得氮气活塞21压缩活塞杆20 运动，推动推块8向电池组夹去固定，采用了液压和气压双重系统，增强了夹取力和牢固力，如此，可稳定有效地对电池组进行夹取固定，提高了工作效率；通过设有防护海绵19和推块8，推块8前端安装有防护海绵19，当推块8对电池组进行夹持固定时，防护海绵19具有柔软性，能够防护保护电池组，防止电池组被推块8压伤，如此，可对电池组进行防护夹取，防止损坏电池组，提高了工作质量；通过设有定位腔沿23和电池定位销24，电池组腔 9内焊接安装有定位腔沿23，而定位腔沿23内侧安装有电池定位销24，电池组腔9内的定位腔沿23对电池组的尺寸进行限位，使得电池组在组装时稳定，而电池定位销24对电池组进行定位，防止电池组摆放错位，如此，可对电池组进行有效地限位和定位安装，防止装错电池组。

上述调压机14为市面上一种常见的WY5.2-A型号。

需要说明的是，本实用新型为一种电动汽车电池组安装夹具，包括夹腔板1、基座板2、夹腔壁3、液压柱A 4、高压氮气筒A 5、氮气输送管6、气动增压筒A 7、推块8、电池组腔9、气动增压筒B 10、高压氮气筒B 11、液压柱B 12、储油腔13、调压机14、液压油腔15、氮气推盘16、伸缩柱17、氮气进口18、防护海绵19、活塞杆20、氮气活塞21、氮气腔22、定位腔沿23、电池定位销24、液压柱25，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种电动汽车电池组安装夹具，其特征在于：包括基座板(2)，所述基座板(2)上端焊接安装有夹腔板(1)，所述夹腔板(1)设置有电池组腔(9)，所述夹腔板(1)两端均焊接安装有夹腔壁(3)，所述夹腔壁(3)上端固定安装有气动增压筒A(7)和气动增压筒B(10)，所述气动增压筒A(7)和气动增压筒B(10)前端均安装有推块(8)，所述气动增压筒A(7)尾端通过氮气输送管(6)连通于高压氮气筒A(5)，所述高压氮气筒A(5)下端镶嵌安装有液压柱A(4)，所述液压柱A(4)下端焊接安装于基座板(2)上，所述气动增压筒B(10)尾端通过氮气输送管(6)连通于高压氮气筒B(11)，所述高压氮气筒B(11)下端镶嵌安装有液压柱B(12)，所述液压柱B(12)同样焊接安装于基座板(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组安装夹具，其特征在于：所述液压柱A(4)是由伸缩柱(17)活动镶嵌于液压柱(25)内安装，所述液压柱(25)内部开设有储油腔(13)和液压油腔(15)，所述储油腔(13)和液压油腔(15)之间通过调压机(14)进行相连通。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组安装夹具，其特征在于：所述气动增压筒A(7)内部开设有氮气腔(22)，所述氮气腔(22)内部镶嵌安装有氮气活塞(21)，所述氮气活塞(21)右端安装有活塞杆(20)，所述活塞杆(20)右端安装有推块(8)，所述推块(8)前端安装有防护海绵(19)，所述气动增压筒A(7)左端开设有氮气进口(18)。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组安装夹具，其特征在于：所述电池组腔(9)内焊接安装有定位腔沿(23)，所述定位腔沿(23)内侧安装有电池定位销(24)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池组安装夹具，其特征在于：所述液压柱B(12)与液压柱A(4)结构组成相同，所述气动增压筒B(10)与气动增压筒A(7)结构组成相同。

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