CN212598075U - 一种汽车五金件折弯工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车五金件折弯工装，包括固定座，固定板，防护管，插接管，散热防护五金件冲压板结构，缓冲复位五金件磨边机结构，安装壳，电机，折弯板，折弯控制开关，冲压控制开关，卡接板，紧固板，防护块和吊装五金件吸附固定架结构，所述的固定板螺栓连接在固定座内部左侧的下部；所述的防护管螺栓连接在固定板上表面的中间位置。本实用新型插接杆，散热壳，气缸，安装块，冲压板和散热架的设置，有利于利用气缸配合冲压板即可对五金件进行冲压，从而对五金件进行折弯；防护板，左防护罩，磨边机，右防护罩，复位簧和固定管的设置，有利于利用，磨边机配合固定管即可对五金件进行固定磨边。

Description

一种汽车五金件折弯工装

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其涉及一种汽车五金件折弯工装。

背景技术

折弯工装是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板，使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持，由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工，操作上也十分简便，液压折弯工装包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板，使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持，由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工，折弯机可以通过更换折弯机模具，从而满足各种工件的需求。

但是现有的汽车五金件折弯工装还存在着不方便对五金件进行冲压，不方便对五金件的毛刺进行去除和五金件折弯方式单一的问题。

因此，发明一种汽车五金件折弯工装显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车五金件折弯工装，以解决现有的汽车五金件折弯工装不方便对五金件进行冲压，不方便对五金件的毛刺进行去除和五金件折弯方式单一的问题。一种汽车五金件折弯工装，包括固定座，固定板，防护管，插接管，散热防护五金件冲压板结构，缓冲复位五金件磨边机结构，安装壳，电机，折弯板，折弯控制开关，冲压控制开关，卡接板，紧固板，防护块和吊装五金件吸附固定架结构，所述的固定板螺栓连接在固定座内部左侧的下部；所述的防护管螺栓连接在固定板上表面的中间位置；所述的插接管螺栓连接在防护管内侧上部的中间位置；所述的散热防护五金件冲压板结构安装在插接管的上部；所述的缓冲复位五金件磨边机结构设置在散热防护五金件冲压板结构底部的右侧；所述的安装壳螺栓连接在固定座上表面的中间位置；所述的电机螺栓连接在安装壳内部的右侧；所述的折弯板螺栓连接在电机的输出轴上；所述的折弯控制开关和冲压控制开关从左到右依次镶嵌在固定座正表面右侧的下部；所述的卡接板螺栓连接在安装壳上表面的右侧；所述的紧固板螺栓连接在卡接板的左侧；所述的防护块螺栓连接在卡接板和紧固板的连接处；所述的吊装五金件吸附固定架结构设置在散热防护五金件冲压板结构正表面的中间位置；所述的散热防护五金件冲压板结构包括插接杆，散热壳，气缸，安装块，冲压板和散热架，所述的散热壳焊接在插接杆的上部；所述的气缸螺栓连接在散热壳内侧上部的中间位置；所述的安装块螺栓连接在气缸的下部；所述的冲压板螺栓连接在安装块的下部；所述的散热架螺栓连接在散热壳内侧的内部。

优选的，所述的固定座具体采用不锈钢座；所述的固定座内部的左侧开设有通孔。

优选的，所述的折弯板左侧的上部和卡接板右侧的上部分别开设有凹槽；所述的折弯板和卡接板相互配合使用。

优选的，所述的插接管内侧的上部车削有内螺纹；所述的插接管具体采用不锈钢管。

优选的，所述的插接杆外表面的下部车削有外螺纹；所述的插接杆具体采用不锈钢杆。

优选的，所述的散热壳具体采用铝合金壳；所述的散热架具体采用U型的不锈钢镂空架。

优选的，所述的冲压板具体采用右侧下部开设有缺口的不锈钢板。

优选的，所述的缓冲复位五金件磨边机结构包括防护板，左防护罩，磨边机，右防护罩，复位簧和固定管，所述的左防护罩螺栓连接在防护板底部的左侧；所述的磨边机螺栓连接在防护板底部的中间位置；所述的右防护罩轴接在防护板后表面的右侧；所述的复位簧一端焊接在防护板底部的右侧，另一端焊接在右防护罩的上部；所述的固定管从上到下依次焊接在右防护罩左侧的中间位置。

优选的，所述的左防护罩和右防护罩分别采用内侧为弧形的亚克力透明塑料罩。

优选的，所述的复位簧具体采用不锈钢弹簧。

优选的，所述的吊装五金件吸附固定架结构包括支板，放置槽，调节板，吸附板，连接绳和挂钩，所述的放置槽分别开设在支板正表面的左右两侧；所述的调节板螺钉连接在放置槽内侧上部的中间位置；所述的吸附板胶接在调节板的下部；所述的连接绳分别胶接在支板底部的左右两侧；所述的挂钩胶接在连接绳的下部。

优选的，所述的插接杆与插接管螺纹连接设置；所述的防护板与散热壳螺栓连接设置。

优选的，所述的折弯控制开关电性连接电机；所述的冲压控制开关电性连接气缸。

优选的，所述的折弯控制开关和冲压控制开关分别采用型号为 SB的开关；所述的电机具体采用型号为YL的电机；所述的气缸具体采用SC的气缸；所述的磨边机具体采用型号为YH-的磨边机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的插接杆，散热壳，气缸，安装块，冲压板和散热架的设置，有利于利用气缸配合冲压板即可对五金件进行冲压，从而对五金件进行折弯。

2.本实用新型中，所述的防护板，左防护罩，磨边机，右防护罩，复位簧和固定管的设置，有利于利用，磨边机配合固定管即可对五金件进行固定磨边。

3.本实用新型中，所述的安装壳，电机，折弯板，折弯控制开关，冲压控制开关，卡接板，紧固板和防护块的设置，有利于增加对五金件的折弯方式。

4.本实用新型中，所述的固定座具体采用不锈钢座；所述的固定座内部的左侧开设有通孔，有利于防止固定座生锈损坏。

5.本实用新型中，所述的折弯板左侧的上部和卡接板右侧的上部分别开设有凹槽；所述的折弯板和卡接板相互配合使用，有利于对五金件进行卡接固定。

6.本实用新型中，所述的散热壳具体采用铝合金壳；所述的散热架具体采用U型的不锈钢镂空架，有利于对散热壳的内部进行散热。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的散热防护五金件冲压板结构的结构示意图。

图3是本实用新型的缓冲复位五金件磨边机结构的结构示意图。

图4是本实用新型的吊装五金件吸附固定架结构结构的结构示意图。

图中：

1、固定座；2、固定板；3、防护管；4、插接管；5、散热防护五金件冲压板结构；51、插接杆；52、散热壳；53、气缸；54、安装块；55、冲压板；56、散热架；6、缓冲复位五金件磨边机结构；61、防护板；62、左防护罩；63、磨边机；64、右防护罩；65、复位簧； 66、固定管；7、安装壳；8、电机；9、折弯板；10、折弯控制开关；11、冲压控制开关；12、卡接板；13、紧固板；14、防护块；15、吊装五金件吸附固定架结构；151、支板；152、放置槽；153、调节板； 154、吸附板；155、连接绳；156、挂钩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2 所示，一种汽车五金件折弯工装，包括固定座1，固定板2，防护管 3，插接管4，散热防护五金件冲压板结构5，缓冲复位五金件磨边机结构6，安装壳7，电机8，折弯板9，折弯控制开关10，冲压控制开关11，卡接板12，紧固板13，防护块14和吊装五金件吸附固定架结构15，所述的固定板2螺栓连接在固定座1内部左侧的下部；所述的防护管3螺栓连接在固定板2上表面的中间位置；所述的插接管4螺栓连接在防护管3内侧上部的中间位置；所述的散热防护五金件冲压板结构5安装在插接管4的上部；所述的缓冲复位五金件磨边机结构6设置在散热防护五金件冲压板结构5底部的右侧；所述的安装壳7螺栓连接在固定座1上表面的中间位置；所述的电机8螺栓连接在安装壳7内部的右侧；所述的折弯板9螺栓连接在电机8的输出轴上；所述的折弯控制开关10和冲压控制开关11从左到右依次镶嵌在固定座1正表面右侧的下部；所述的卡接板12螺栓连接在安装壳 7上表面的右侧；所述的紧固板13螺栓连接在卡接板12的左侧；所述的防护块14螺栓连接在卡接板12和紧固板13的连接处；所述的吊装五金件吸附固定架结构15设置在散热防护五金件冲压板结构5 正表面的中间位置；所述的散热防护五金件冲压板结构5包括插接杆51，散热壳52，气缸53，安装块54，冲压板55和散热架56，所述的散热壳52焊接在插接杆51的上部；所述的气缸53螺栓连接在散热壳52内侧上部的中间位置；所述的安装块54螺栓连接在气缸53 的下部；所述的冲压板55螺栓连接在安装块54的下部；所述的散热架56螺栓连接在散热壳52内侧的内部。

本实施方案中，具体的，所述的首先把折弯工装移动到需要对汽车五金件进行折弯的位置，然后把五金件卡到折弯板9和卡接板12 的连接处，接着接通折弯工装的外部电源，然后按下折弯控制开关 10启动电机8带动折弯板9旋转，然后利用折弯板9配合卡接板12 即可对五金件进行折弯，然后按下冲压控制开关11启动气缸53带动冲压板55下降，然后利用冲压板55即可对五金件进行冲压，从而增加五金件的折弯方式。

本实施方案中，具体的，所述的固定座1具体采用不锈钢座；所述的固定座1内部的左侧开设有通孔。

本实施方案中，具体的，所述的折弯板9左侧的上部和卡接板 12右侧的上部分别开设有凹槽；所述的折弯板9和卡接板12相互配合使用。

本实施方案中，具体的，所述的插接管4内侧的上部车削有内螺纹；所述的插接管4具体采用不锈钢管。

本实施方案中，具体的，所述的插接杆51外表面的下部车削有外螺纹；所述的插接杆51具体采用不锈钢杆。

本实施方案中，具体的，所述的散热壳52具体采用铝合金壳；所述的散热架56具体采用U型的不锈钢镂空架。

本实施方案中，具体的，所述的冲压板55具体采用右侧下部开设有缺口的不锈钢板。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的缓冲复位五金件磨边机结构6包括防护板61，左防护罩62，磨边机63，右防护罩64，复位簧65和固定管66，所述的左防护罩62螺栓连接在防护板61底部的左侧；所述的磨边机63螺栓连接在防护板61底部的中间位置；所述的右防护罩64轴接在防护板61后表面的右侧；所述的复位簧65一端焊接在防护板61底部的右侧，另一端焊接在右防护罩64的上部；所述的固定管66从上到下依次焊接在右防护罩64左侧的中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的在使用折弯装置的过程中，把五金件放到固定管66内利用磨边机63带动右防护罩64上的固定管66 向内侧移动即可对五金件进行磨边，然后利用复位簧65即可对右防护罩64起到右防护罩64复位的作用。

本实施方案中，具体的，所述的左防护罩62和右防护罩64分别采用内侧为弧形的亚克力透明塑料罩。

本实施方案中，具体的，所述的复位簧65具体采用不锈钢弹簧。

吊装五金件吸附固定架结构15包括支板151，放置槽152，调节板153，吸附板154，连接绳155和挂钩156，所述的放置槽152分别开设在支板151正表面的左右两侧；所述的调节板153螺钉连接在放置槽152内侧上部的中间位置；所述的吸附板154胶接在调节板 153的下部；所述的连接绳155分别胶接在支板151底部的左右两侧；所述的挂钩156胶接在连接绳155的下部。

本实施方案中，具体的，所述的本在使用折弯装置的过程中，利用吸附板154配合挂钩156即可对五金件进行吸附吊装固定。

本实施方案中，具体的，所述的插接杆51与插接管4螺纹连接设置；所述的防护板61与散热壳52螺栓连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的折弯控制开关10电性连接电机 8；所述的冲压控制开关11电性连接气缸53。

本实施方案中，具体的，所述的折弯控制开关10和冲压控制开关11分别采用型号为SB16的开关；所述的电机8具体采用型号为 YL的电机；所述的气缸53具体采用SC125的气缸；所述的磨边机63 具体采用型号为YH1-6的磨边机。

工作原理

在本实用新型中使用时，首先把折弯工装移动到需要对汽车五金件进行折弯的位置，然后把五金件卡到折弯板9和卡接板12的连接处，接着接通折弯工装的外部电源，然后按下折弯控制开关10启动电机8带动折弯板9旋转，然后利用折弯板9配合卡接板12即可对五金件进行折弯，然后按下冲压控制开关11启动气缸53带动冲压板 55下降，然后利用冲压板55即可对五金件进行冲压，从而增加五金件的折弯方式，在使用折弯装置的过程中，把五金件放到固定管66 内利用磨边机63带动右防护罩64上的固定管66向内侧移动即可对五金件进行磨边，然后利用复位簧65即可对右防护罩64起到右防护罩64复位的作用，的本在使用折弯装置的过程中，利用吸附板154 配合挂钩156即可对五金件进行吸附吊装固定。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车五金件折弯工装，其特征在于，该汽车五金件折弯工装包括固定座(1)，固定板(2)，防护管(3)，插接管(4)，散热防护五金件冲压板结构(5)，缓冲复位五金件磨边机结构(6)，安装壳(7)，电机(8)，折弯板(9)，折弯控制开关(10)，冲压控制开关(11)，卡接板(12)，紧固板(13)，防护块(14)和吊装五金件吸附固定架结构(15)，所述的固定板(2)螺栓连接在固定座(1)内部左侧的下部；所述的防护管(3)螺栓连接在固定板(2)上表面的中间位置；所述的插接管(4)螺栓连接在防护管(3)内侧上部的中间位置；所述的散热防护五金件冲压板结构(5)安装在插接管(4)的上部；所述的缓冲复位五金件磨边机结构(6)设置在散热防护五金件冲压板结构(5)底部的右侧；所述的安装壳(7)螺栓连接在固定座(1)上表面的中间位置；所述的电机(8)螺栓连接在安装壳(7)内部的右侧；所述的折弯板(9)螺栓连接在电机(8)的输出轴上；所述的折弯控制开关(10)和冲压控制开关(11)从左到右依次镶嵌在固定座(1)正表面右侧的下部；所述的卡接板(12)螺栓连接在安装壳(7)上表面的右侧；所述的紧固板(13)螺栓连接在卡接板(12)的左侧；所述的防护块(14)螺栓连接在卡接板(12)和紧固板(13)的连接处；所述的吊装五金件吸附固定架结构(15)设置在散热防护五金件冲压板结构(5)正表面的中间位置；所述的散热防护五金件冲压板结构(5)包括插接杆(51)，散热壳(52)，气缸(53)，安装块(54)，冲压板(55)和散热架(56)，所述的散热壳(52)焊接在插接杆(51)的上部；所述的气缸(53)螺栓连接在散热壳(52)内侧上部的中间位置；所述的安装块(54)螺栓连接在气缸(53)的下部；所述的冲压板(55)螺栓连接在安装块(54)的下部；所述的散热架(56)螺栓连接在散热壳(52)内侧的内部。

2.如权利要求1所述的汽车五金件折弯工装，其特征在于，所述的固定座(1)具体采用不锈钢座；所述的固定座(1)内部的左侧开设有通孔。

3.如权利要求1所述的汽车五金件折弯工装，其特征在于，所述的折弯板(9)左侧的上部和卡接板(12)右侧的上部分别开设有凹槽；所述的折弯板(9) 和卡接板(12)相互配合使用。

4.如权利要求1所述的汽车五金件折弯工装，其特征在于，所述的插接管(4)内侧的上部车削有内螺纹；所述的插接管(4)具体采用不锈钢管。

5.如权利要求1所述的汽车五金件折弯工装，其特征在于，所述的插接杆(51)外表面的下部车削有外螺纹；所述的插接杆(51)具体采用不锈钢杆。

6.如权利要求1所述的汽车五金件折弯工装，其特征在于，所述的散热壳(52)具体采用铝合金壳；所述的散热架(56)具体采用U型的不锈钢镂空架。

7.如权利要求1所述的汽车五金件折弯工装，其特征在于，所述的冲压板(55)具体采用右侧下部开设有缺口的不锈钢板。

8.如权利要求1所述的汽车五金件折弯工装，其特征在于，所述的缓冲复位五金件磨边机结构(6)包括防护板(61)，左防护罩(62)，磨边机(63)，右防护罩(64)，复位簧(65)和固定管(66)，所述的左防护罩(62)螺栓连接在防护板(61)底部的左侧；所述的磨边机(63)螺栓连接在防护板(61)底部的中间位置；所述的右防护罩(64)轴接在防护板(61)后表面的右侧；所述的复位簧(65)一端焊接在防护板(61)底部的右侧，另一端焊接在右防护罩(64)的上部；所述的固定管(66)从上到下依次焊接在右防护罩(64)左侧的中间位置。

9.如权利要求8所述的汽车五金件折弯工装，其特征在于，所述的左防护罩(62)和右防护罩(64)分别采用内侧为弧形的亚克力透明塑料罩。

10.如权利要求1所述的汽车五金件折弯工装，其特征在于，所述的吊装五金件吸附固定架结构(15)包括支板(151)，放置槽(152)，调节板(153)，吸附板(154)，连接绳(155)和挂钩(156)，所述的放置槽(152)分别开设在支板(151)正表面的左右两侧；所述的调节板(153)螺钉连接在放置槽(152)内侧上部的中间位置；所述的吸附板(154)胶接在调节板(153)的下部；所述的连接绳(155)分别胶接在支板(151)底部的左右两侧；所述的挂钩(156)胶接在连接绳(155)的下部。

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