CN214641590U - 固定座总成压合夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了固定座总成压合夹具。还没有特别适用于压合固定座总成的夹具。本实用新型的上底板与下底板通过两块支撑板固定；两个气缸的缸体固定在下底板上；每个气缸的活塞杆与一个导柱的底端固定；上底板开设的两个安装孔与两个导套过盈配合；每个导柱的顶端嵌入对应的一个导套内；上底板的顶面开设有多个磁铁安置孔一和多个磁铁安置孔二，每个磁铁安置孔一与一块磁铁一过盈配合，每个磁铁安置孔二与一块磁铁二过盈配合；定心板的两个圆弧侧面均开设有磁铁安置孔三；每个磁铁安置孔三与一块磁铁三过盈配合。本实用新型对固定座总成定位可靠，压合时不易偏移；压合过程中，安装螺栓的螺纹不与任何零件接触，压合后不会损伤安装螺栓的螺纹。

Description

固定座总成压合夹具

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种固定座总成压合夹具。

背景技术

固定座总成用在弹簧制动气室上，而弹簧制动气室是商用车制动系统的重要组成部分。固定座总成上的安装螺栓假如没压合到位，会导致弹簧制动气室在使用过程中极端情况出现松动现象，存在安全隐患。而安装螺栓压合不仅要保证到位，还要保证压合过程中固定座总成不得有损坏，现有技术中还没有特别适用于压合固定座总成的夹具，所以设计合适的固定座总成压合夹具至关重要。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提出一种固定座总成压合夹具。

本实用新型包括下底板、支撑板、上底板、气缸、导套、磁铁一、磁铁二、定心板和磁铁三；两块支撑板的底部均与下底板固定，顶部均与上底板固定；两个气缸间距设置，气缸的缸体固定在下底板上；每个气缸的活塞杆与一个导柱的底端固定；所述的上底板开设有两个安装孔，每个安装孔与一个导套过盈配合；所述导套的顶端端面与上底板的顶面平齐；每个导柱的顶端嵌入对应的一个导套内，且导柱与导套的间隙为0.05-0.08mm；所述上底板的顶面开设有沿周向均布的多个磁铁安置孔一和沿周向均布的多个磁铁安置孔二，所有磁铁安置孔一均位于两个导套之间，且磁铁安置孔二所在圆周直径大于磁铁安置孔一所在圆周直径；每个磁铁安置孔一与一块磁铁一过盈配合，每个磁铁安置孔二与一块磁铁二过盈配合；定心板设有直径相等的两个圆弧侧面，两个圆弧侧面均开设有磁铁安置孔三，两个磁铁安置孔三关于圆弧侧面的中心轴线对称设置；每个磁铁安置孔三与一块磁铁三过盈配合。

优选地，所述气缸采用型号为SDA63X60的薄型气缸。

优选地，所述气缸的两个通气口经换向阀与气泵连接。

本实用新型具有的有益效果是：

1、本实用新型通过导柱对固定座总成的固定座和弧形垫板进行定位，通过磁铁一和磁铁二限制固定座偏移，通过定心板把弧形垫板导正，保证弧形垫板放置角度正确，定心板的两个圆弧侧面上的磁铁三限制弧形垫板偏移，定位可靠，压合时不易偏移。

2、在压合过程中，安装螺栓上的螺纹始终不与任何零件接触，压合后不会损伤安装螺栓上的螺纹。

3、压合后，气缸推动导柱将固定座总成顶出，卸料方便，减轻人力，双气缸推动顺畅，不会产生卡滞现象。

附图说明

图1为在本实用新型上压合固定座总成的结构剖视图；

图2为固定座和弧形垫板在本实用新型上的安装示意图；

图3为本实用新型的磁铁一和磁铁二在上底板上的分布示意图；

图4为固定座总成的结构剖视图；

图5为固定座总成的结构俯视图；

图6为安装螺栓的结构示意图；

图中：1、下底板，2、支撑板，3、上底板，4、气缸，5、导套，6、磁铁一，7、磁铁二，8、定心板，9、磁铁三，10、导柱，11、活塞杆，12、安装螺栓，13、压头，14、固定座，15、压板，16、六角螺母，17、弧形垫板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，固定座总成压合夹具，包括下底板1、支撑板2、上底板3、气缸4、导套5、磁铁一6、磁铁二7、定心板8和磁铁三9；两块支撑板2的底部均与下底板1固定，顶部均与上底板3固定；两个气缸4间距设置，气缸的缸体固定在下底板上；每个气缸的活塞杆11与一个导柱10的底端固定；上底板开设有两个安装孔，每个安装孔与一个导套5过盈配合；导套的顶端端面与上底板的顶面平齐；每个导柱的顶端嵌入对应的一个导套内，且导柱与导套的间隙为0.05-0.08mm；如图2和3所示，上底板顶面开设有沿周向均布的四个磁铁安置孔一和沿周向均布的四个磁铁安置孔二，四个磁铁安置孔一均位于两个导套之间，且磁铁安置孔二所在圆周直径大于磁铁安置孔一所在圆周直径；每个磁铁安置孔一与一块磁铁一6过盈配合，每个磁铁安置孔二与一块磁铁二7过盈配合；定心板8设有直径相等的两个圆弧侧面，两个圆弧侧面均开设有磁铁安置孔三，两个磁铁安置孔三关于圆弧侧面的中心轴线对称设置；每个磁铁安置孔三与一块磁铁三9过盈配合。

作为一个优选实施例，气缸1采用型号为SDA63X60的薄型气缸。

作为一个优选实施例，气缸1的两个通气口经换向阀与气泵连接。

该固定座总成压合夹具，工作原理如下：

1、将压板15与液压机的竖直输出轴固定；两个压头13分别穿过压板对应的一个过孔，压头尾部的螺纹与六角螺母16连接；然后，将下底板固定在液压机的工作台面上，并使两个导套与两个压头分别对齐。

2、两个气缸的活塞杆完全推出，推动两个导柱上升至露出导套外；然后，把固定座14放在上底板上，使固定座的两个压合孔分别套置在对应一个导柱上，上底板上的磁铁一和磁铁二把固定座牢牢吸住防止移动；接着，把两块弧形垫板17的压合孔分别套在一个导柱上，导柱与固定座的压合孔和弧形垫板的压合孔之间留有0.05-0.08mm的间隙；最后，把定心板放入两块弧形垫板之间，定心板把两块弧形垫板导正，且定心板的两个圆弧侧面上的两块磁铁三吸住两块弧形垫板，对两块弧形垫板进行定位。

3、两个气缸的活塞杆完全缩回，带动两个导柱退下降复位；然后，在每组固定座的压合孔和弧形垫板的压合孔内放入一个安装螺栓12。液压机驱动压板竖直下降，带动两个压头同步下降，把两个安装螺栓压合到位，使得安装螺栓的滚花轴段12-2与固定座的压合孔和弧形垫板的压合孔过盈配合；接着，液压机带动压板和压头上升；最后，两个气缸的活塞杆完全推出，推动两个导柱上升，导柱将压合好的固定座总成推出上底板。

压合后的固定座总成如图4和5所示，包括固定座14、两块弧形垫板17和两个安装螺栓12；其中，如图6所示，安装螺栓12由一体成型的螺纹轴段12-1、滚花轴段12-2和螺栓头12-3组成。

Claims (3)

1.固定座总成压合夹具，包括下底板、支撑板和上底板，其特征在于：还包括气缸、导套、磁铁一、磁铁二、定心板和磁铁三；两块支撑板的底部均与下底板固定，顶部均与上底板固定；两个气缸间距设置，气缸的缸体固定在下底板上；每个气缸的活塞杆与一个导柱的底端固定；所述的上底板开设有两个安装孔，每个安装孔与一个导套过盈配合；所述导套的顶端端面与上底板的顶面平齐；每个导柱的顶端嵌入对应的一个导套内，且导柱与导套的间隙为0.05-0.08mm；所述上底板的顶面开设有沿周向均布的多个磁铁安置孔一和沿周向均布的多个磁铁安置孔二，所有磁铁安置孔一均位于两个导套之间，且磁铁安置孔二所在圆周直径大于磁铁安置孔一所在圆周直径；每个磁铁安置孔一与一块磁铁一过盈配合，每个磁铁安置孔二与一块磁铁二过盈配合；定心板设有直径相等的两个圆弧侧面，两个圆弧侧面均开设有磁铁安置孔三，两个磁铁安置孔三关于圆弧侧面的中心轴线对称设置；每个磁铁安置孔三与一块磁铁三过盈配合。

2.根据权利要求1所述的固定座总成压合夹具，其特征在于：所述气缸采用型号为SDA63X60的薄型气缸。

3.根据权利要求1所述的固定座总成压合夹具，其特征在于：所述气缸的两个通气口经换向阀与气泵连接。

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