CN214640385U - 一种汽车桥壳用多头双面钻孔机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车桥壳用多头双面钻孔机，包括基座，所述基座上设有安装台，所述安装台上设有用于安装定位桥壳的安装板，所述安装台的两侧分别设有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨上分别活动地设有对桥壳的两个侧面进行打孔的第一钻孔装置和第二钻孔装置，所述第一钻孔装置包括多个第一钻头，所述第二钻孔装置包括多个第二钻头，所述安装板上设有与所述多个第一钻头一一对应的多个第一通孔。其操作简便，能一次性完成对桥壳两个侧面的打孔，打孔效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车桥壳用多头双面钻孔机。
背景技术
汽车桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支撑并保护主减速器、差速器和半轴等，桥壳的结构如图1和图2所示。同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。对桥壳的加工包括对桥壳的两个侧面进行打孔，由于桥壳体积大且重量大，因而操作的便捷性以及打孔的效率为打孔机主要考虑的因素，而目前对桥壳侧面进行钻孔的打孔机在这两方面均还有待提升。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车桥壳用多头双面钻孔机。
本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车桥壳用多头双面钻孔机，包括基座，所述基座上设有安装台，所述安装台上设有用于安装定位桥壳的安装板，所述安装台的两侧分别设有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨上分别活动地设有对桥壳的两个侧面进行打孔的第一钻孔装置和第二钻孔装置，所述第一钻孔装置包括多个第一钻头，所述第二钻孔装置包括多个第二钻头，所述安装板上设有与所述多个第一钻头一一对应的多个第一通孔。
作为一种可选的技术方案，所述安装板的两侧面分别设有限位杆和定位杆，所述定位杆上设有卡板，所述卡板的两端为与桥壳上的弧形定位槽相适配的弧形结构，所述安装板上还设有多个定位柱以及与所述多个定位柱一一对应的多个定位销，且所述多个定位柱、所述多个定位销以及所述定位杆均位于所述安装板的同一侧面上。
作为一种可选的技术方案，所述第一钻孔装置还包括活动地设于所述第一导轨上的第一移动台、设于所述第一移动台上的第一钻头架以及带动所述第一钻头转动的第一电机，所述多个第一钻头设于所述第一钻头架上。
作为一种可选的技术方案，所述多个第一钻头包括多个型号不同或相同的钻头。
作为一种可选的技术方案，所述第二钻孔装置还包括活动地设于所述第二导轨上的第二移动台、设于所述第二移动台上的第二钻头架以及带动所述第二钻头转动的第二电机，所述多个第二钻头设于所述第二钻头架上。
作为一种可选的技术方案，所述第二钻头架上还设有伸缩杆，所述伸缩杆的自由端上设有防护板，所述防护板上设有与所述多个第二钻头一一对应的多个第二通孔。
作为一种可选的技术方案，所述多个第二钻头包括多个型号不同或相同的钻头。
本实用新型的有益效果为：本申请中，将桥壳安装于安装板的右侧面上，多个第一钻头从安装板的左边穿过安装板上对应的第一通孔，即可对桥壳的左侧面一次性进行多个打孔，多个第二钻头对桥壳的右侧面一次性进行多个打孔，桥壳在安装板上安装好后，无需再次搬运转动桥壳即可完成对桥壳的两个侧面的多个打孔，非常方便，打孔效率高。
附图说明
图1为桥壳的俯视图。
图2是桥壳的前视图。
图3是实施例中汽车桥壳用多头双面钻孔机的俯视图。
图4是桥壳安装在钻孔机上的俯视图。
图5是桥壳的环状件二在安装板上的安装示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
实施例
如图3、图4和图5所示，一种汽车桥壳用多头双面钻孔机，包括基座1，所述基座1上设有安装台2，所述安装台2上设有用于安装定位桥壳3的安装板4，所述安装台2的两侧分别设有第一导轨5和第二导轨6，所述第一导轨5和第二导轨6上分别活动地设有对桥壳3的两个侧面进行打孔的第一钻孔装置7和第二钻孔装置8，所述第一钻孔装置7包括多个第一钻头701，所述第二钻孔装置8包括多个第二钻头801，所述安装板4上设有与所述多个第一钻头701一一对应的多个第一通孔。
本实施例中，将桥壳3安装于安装板4的右侧面上，多个第一钻头701从安装板4的左边穿过安装板4上对应的第一通孔，即可对桥壳3的左侧面一次性进行多个打孔，多个第二钻头801对桥壳3的右侧面一次性进行多个打孔，桥壳3在安装板4上安装好后，无需再次搬运转动桥壳3即可完成对桥壳3的两个侧面的多个打孔，非常方便，打孔效率高。
作为一种可选的实施方式，所述安装板4的两侧面分别设有限位杆401和定位杆402，所述定位杆402上设有卡板403，所述卡板403的两端为与桥壳3上的弧形定位槽301相适配的弧形结构，所述安装板4上还设有多个定位柱404以及与所述多个定位柱404一一对应的多个定位销405，且所述多个定位柱404、所述多个定位销405以及所述定位杆402均位于所述安装板4的同一侧面上。
为了方便打孔，需要将桥壳3固定在安装板4上，并避免桥壳3转动，本实施例中，将卡板403的两端卡在弧形定位槽301上，其中，弧形定位槽301设于桥壳的环状件一302上，将桥壳3的环状件二303卡在定位销405和定位柱404之间，完成对桥壳3的固定。其中，限位杆401可限制第一钻头701的打孔深度。
作为一种可选的实施方式，所述第一钻孔装置7还包括活动地设于所述第一导轨5上的第一移动台702、设于所述第一移动台702上的第一钻头架703以及带动所述第一钻头701转动的第一电机704，所述多个第一钻头701设于所述第一钻头架703上。打孔时，第一电机704转动带动第一钻头701转动，第一移动台702移动使得第一钻头701穿过安装板4上对应的第一通孔即可对安装在安装板4上的桥壳3进行打孔。
作为一种可选的实施方式，所述多个第一钻头701包括多个型号不同或相同的钻头，以满足对桥壳3的不同打孔需求，当然，多个第一钻头701也可为其中某些型号相同，而另外的则不相同。
作为一种可选的实施方式，所述第二钻孔装置8还包括活动地设于所述第二导轨6上的第二移动台802、设于所述第二移动台802上的第二钻头架803以及带动所述第二钻头801转动的第二电机804，所述多个第二钻头801设于所述第二钻头架803上。打孔时，第二电机804转动带动第二钻头801转动，第二移动台802移动使得第二钻头801对安装在安装板4上的桥壳3进行打孔。
作为一种可选的实施方式，所述第二钻头架803上还设有伸缩杆805，所述伸缩杆805的自由端上设有防护板806，所述防护板806上设有与所述多个第二钻头801一一对应的多个第二通孔。打孔时，移动台802移动使得防护板806首先接触桥壳3的侧面，随着继续移动，防护板806将桥壳3抵紧在安装板4上，且同时伸缩杆805缩短，使得第二钻头801穿过防护板806上对应的第二通孔，进而完成对桥壳3的右侧面的打孔。第一钻孔装置7和第二钻孔装置8可以同时对桥壳3的两个侧面进行打孔，打孔效率高，需要注意的是，在同时打孔时，需要防护板806先接触桥壳3，避免第一钻头701比防护板806先接触桥壳3。
作为一种可选的实施方式，所述多个第二钻头801包括多个型号不同或相同的钻头，以满足对桥壳3的不同打孔需求，当然，多个第二钻头801也可为其中某些型号相同，而另外的则不相同。
本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车桥壳用多头双面钻孔机，其特征在于：包括基座，所述基座上设有安装台，所述安装台上设有用于安装定位桥壳的安装板，所述安装台的两侧分别设有第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨上分别活动地设有对桥壳的两个侧面进行打孔的第一钻孔装置和第二钻孔装置，所述第一钻孔装置包括多个第一钻头，所述第二钻孔装置包括多个第二钻头，所述安装板上设有与所述多个第一钻头一一对应的多个第一通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车桥壳用多头双面钻孔机，其特征在于：所述安装板的两侧面分别设有限位杆和定位杆，所述定位杆上设有卡板，所述卡板的两端为与桥壳上的弧形定位槽相适配的弧形结构，所述安装板上还设有多个定位柱以及与所述多个定位柱一一对应的多个定位销，且所述多个定位柱、所述多个定位销以及所述定位杆均位于所述安装板的同一侧面上。
3.根据权利要求1所述的汽车桥壳用多头双面钻孔机，其特征在于：所述第一钻孔装置还包括活动地设于所述第一导轨上的第一移动台、设于所述第一移动台上的第一钻头架以及带动所述第一钻头转动的第一电机，所述多个第一钻头设于所述第一钻头架上。
4.根据权利要求1所述的汽车桥壳用多头双面钻孔机，其特征在于：所述多个第一钻头包括多个型号不同或相同的钻头。
5.根据权利要求1所述的汽车桥壳用多头双面钻孔机，其特征在于：所述第二钻孔装置还包括活动地设于所述第二导轨上的第二移动台、设于所述第二移动台上的第二钻头架以及带动所述第二钻头转动的第二电机，所述多个第二钻头设于所述第二钻头架上。
6.根据权利要求5所述的汽车桥壳用多头双面钻孔机，其特征在于：所述第二钻头架上还设有伸缩杆，所述伸缩杆的自由端上设有防护板，所述防护板上设有与所述多个第二钻头一一对应的多个第二通孔。
7.根据权利要求1所述的汽车桥壳用多头双面钻孔机，其特征在于：所述多个第二钻头包括多个型号不同或相同的钻头。
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| CN202121076423.3U CN214640385U (zh) | 2021-05-19 | 2021-05-19 | 一种汽车桥壳用多头双面钻孔机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214640385U true CN214640385U (zh) | 2021-11-09 |
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2021
- 2021-05-19 CN CN202121076423.3U patent/CN214640385U/zh active Active
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