CN214611000U - 一种直行电梯抗冲击电梯轿底 - Google Patents
一种直行电梯抗冲击电梯轿底 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214611000U CN214611000U CN202023141703.6U CN202023141703U CN214611000U CN 214611000 U CN214611000 U CN 214611000U CN 202023141703 U CN202023141703 U CN 202023141703U CN 214611000 U CN214611000 U CN 214611000U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- elevator
- buffer spring
- buffer
- backup pad
- fixed guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
本实用新型涉及电梯设备技术领域，尤其为一种直行电梯抗冲击电梯轿底，包括电梯底板，所述电梯底板的底部设置有缓冲垫，所述缓冲垫的底部设置有第一支撑板，所述电梯底板、缓冲垫和第一支撑板之间通过第一固定导向杆连接,本实用新型中通过设置的缓冲垫实现第一重缓冲保证，而减震器实现第二重减震保护，第一缓冲弹簧实现第三重减震保护，最后，由于第二缓冲弹簧的高度低于第一缓冲弹簧，并且第二缓冲弹簧的弹性系数大于第一缓冲弹簧的弹性系数，由第二缓冲弹簧实现第四重减震保护，通过这四重的缓冲减震，增强了电梯轿底的抗冲击性，解决了一般直行电梯在启停或者一些特殊情况下带来十分严重的失重或者超重感，为日常出行增加了舒适感。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体为一种直行电梯抗冲击电梯轿底。
背景技术
随着时代的发展，人们的生活水平不断地提高，人们越来越追求更加便利的生活方式，电梯当前是工业、生活当中重要的运输工具，极大地方便了人们的工作和生活，当前的电梯安全性已经达到一个较高的水平，因而人们对电梯的舒适性和稳定性又提出了更高的要求，电梯在运行中，尤其是启停的时候会有加速度，加速度的产生影响电梯的舒适性，尤其是对于楼层较多、启停频繁的情况，电梯在运行过程中产生的加速度是竖直方向的，电梯中的乘客在启停的瞬时会有超重或失重的感觉，给乘客带来许多不适，尤其是减震性能较差的电梯，由于失重或超重带来的影响比较明显，一些乘客甚至会产生晕眩感，而在直行电梯中，这种冲击感更为明显，减震效果也更需要加强。
因此需要一种直行电梯抗冲击电梯轿底对上述问题做出改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种直行电梯抗冲击电梯轿底，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种直行电梯抗冲击电梯轿底，包括电梯底板，所述电梯底板的底部设置有缓冲垫，所述缓冲垫的底部设置有第一支撑板，所述电梯底板、缓冲垫和第一支撑板之间通过第一固定导向杆连接,所述第一支撑板的底部中心处安装有减震器，所述第一支撑板的底部四角处设置有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的顶部设置有弹簧座，所述第一缓冲弹簧的内部设置有第二固定导向杆，所述第一缓冲弹簧的底部设置有第二支撑板，所述第二支撑板的端面设置有第二缓冲弹簧。
优选的，所述第一固定导向杆的一端贯穿电梯底板和缓冲垫并延伸至第一支撑板的内部，所述第一固定导向杆设置有两根并且基于电梯底板的中心对称设置，所述第一固定导向杆分别与电梯底板、缓冲垫和第一支撑板之间的连接方式为滑动连接。
优选的，所述第二固定导向杆的一端内嵌于第一支撑板的内部，所述第二固定导向杆远离第一支撑板的一端贯穿弹簧座并且连接在第二支撑板的端面，所述第二固定导向杆分别与第一支撑板和弹簧座之间的连接方式为滑动连接。
优选的，所述第二缓冲弹簧设置有四个，所述第二缓冲弹簧均匀设置在每两个第一缓冲弹簧的中间处。
优选的，所述第二缓冲弹簧的高度低于第一缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的弹性系数大于第一缓冲弹簧的弹性系数。
优选的，所述减震器的两端通过螺栓分别与第一支撑板和第二支撑板连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过设置的缓冲垫实现第一重缓冲保证，而减震器实现第二重减震保护，第一缓冲弹簧实现第三重减震保护，最后，由于第二缓冲弹簧的高度低于第一缓冲弹簧，并且第二缓冲弹簧的弹性系数大于第一缓冲弹簧的弹性系数，由第二缓冲弹簧实现第四重减震保护，通过这四重的保护，更好的缓冲了冲击力，增强了电梯轿底的抗冲击性，解决了一般直行电梯在启停或者一些特殊情况下带来十分严重的失重或者超重感，为日常出行增加了舒适感。
附图说明
图1为本实用新型整体三维示意图；
图2为本实用新型整体三维爆炸示意图；
图3为本实用新型整体结构主视图。
图中：1、电梯底板；2、缓冲垫；3、第一支撑板；4、第一固定导向杆；5、减震器；6、第一缓冲弹簧；7、弹簧座；8、第二固定导向杆；9、第二支撑板；10、第二缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚；完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种直行电梯抗冲击电梯轿底，包括电梯底板1，电梯底板1的底部设置有缓冲垫2，缓冲垫2的底部设置有第一支撑板3，电梯底板1、缓冲垫2和第一支撑板3之间通过第一固定导向杆4连接,第一支撑板3的底部中心处安装有减震器5，第一支撑板3的底部四角处设置有第一缓冲弹簧6，第一缓冲弹簧6的顶部设置有弹簧座7，第一缓冲弹簧6的内部设置有第二固定导向杆8，第一缓冲弹簧6的底部设置有第二支撑板9，第二支撑板9的端面设置有第二缓冲弹簧10。
进一步的，第一固定导向杆4的一端贯穿电梯底板1和缓冲垫2并延伸至第一支撑板3的内部，第一固定导向杆4设置有两根并且基于电梯底板1的中心对称设置，第一固定导向杆4分别与电梯底板1、缓冲垫2和第一支撑板3之间的连接方式为滑动连接。
进一步的，第二固定导向杆8的一端内嵌于第一支撑板3的内部，第二固定导向杆8远离第一支撑板3的一端贯穿弹簧座7并且连接在第二支撑板9的端面，第二固定导向杆8分别与第一支撑板3和弹簧座7之间的连接方式为滑动连接。
进一步的，第二缓冲弹簧10设置有四个，第二缓冲弹簧10均匀设置在每两个第一缓冲弹簧6的中间处。
进一步的，第二缓冲弹簧10的高度低于第一缓冲弹簧6，第二缓冲弹簧10的弹性系数大于第一缓冲弹簧6的弹性系数。
进一步的，减震器5的两端通过螺栓分别与第一支撑板3和第二支撑板9连接。
本实用新型工作流程：使用时，当电梯启停时，具有冲击力的情况下，人站在电梯底座1上，冲击力通过电梯底座传递到缓冲垫上2，由缓冲垫2缓冲掉一部分的冲击力，当冲击力较大时，冲击效果由缓冲垫2转移到第一支撑板3上，此时第一固定导向杆4的一端贯穿电梯底板1和缓冲垫2并延伸至第一支撑板3的内部，第一固定导向杆4设置有两根并且基于电梯底板1的中心对称设置，第一固定导向杆4分别与电梯底板1、缓冲垫2和第一支撑板3之间的连接方式为滑动连接，通过第一固定导向杆4，电梯底座1、缓冲垫2和第一支撑板3保持在同一水平面上，并且通过滑动连接，给予电梯底板1缓冲空间，与此同时，第二固定导向杆8的一端内嵌于第一支撑板3的内部，第二固定导向杆8远离第一支撑板3的一端贯穿弹簧座7并且连接在第二支撑板9的端面，第二固定导向杆8分别与第一支撑板3和弹簧座7之间的连接方式为滑动连接，通过第二固定导向杆，保持电梯底板1和第二支撑板9在同一水平面上，而第二支撑板3通过减震器5、第一缓冲弹簧6和第二缓冲弹簧10再次实现缓冲减震，在此过程中，缓冲垫2实现第一重缓冲保证，而减震器5实现第二重减震保护，第一缓冲弹簧6实现第三重减震保护，最后，由于第二缓冲弹簧10的高度低于第一缓冲弹簧6，并且第二缓冲弹簧10的弹性系数大于第一缓冲弹簧6的弹性系数，由第二缓冲弹簧10实现第四重减震保护，通过这四重的缓冲减震，更好的缓冲了冲击力，增强了电梯轿底的抗冲击性，解决了一般直行电梯在启停或者一些特殊情况下带来十分严重的失重或者超重感，为日常出行增加了舒适感。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化；修改；替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种直行电梯抗冲击电梯轿底，包括电梯底板(1)，其特征在于：所述电梯底板(1)的底部设置有缓冲垫(2)，所述缓冲垫(2)的底部设置有第一支撑板(3)，所述电梯底板(1)、缓冲垫(2)和第一支撑板(3)之间通过第一固定导向杆(4)连接,所述第一支撑板(3)的底部中心处安装有减震器(5)，所述第一支撑板(3)的底部四角处设置有第一缓冲弹簧(6)，所述第一缓冲弹簧(6)的顶部设置有弹簧座(7)，所述第一缓冲弹簧(6)的内部设置有第二固定导向杆(8)，所述第一缓冲弹簧(6)的底部设置有第二支撑板(9)，所述第二支撑板(9)的端面设置有第二缓冲弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种直行电梯抗冲击电梯轿底，其特征在于：所述第一固定导向杆(4)的一端贯穿电梯底板(1)和缓冲垫(2)并延伸至第一支撑板(3)的内部，所述第一固定导向杆(4)设置有两根并且基于电梯底板(1)的中心对称设置，所述第一固定导向杆(4)分别与电梯底板(1)、缓冲垫(2)和第一支撑板(3)之间的连接方式为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种直行电梯抗冲击电梯轿底，其特征在于：所述第二固定导向杆(8)的一端内嵌于第一支撑板(3)的内部，所述第二固定导向杆(8)远离第一支撑板(3)的一端贯穿弹簧座(7)并且连接在第二支撑板(9)的端面，所述第二固定导向杆(8)分别与第一支撑板(3)和弹簧座(7)之间的连接方式为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种直行电梯抗冲击电梯轿底，其特征在于：所述第二缓冲弹簧(10)设置有四个，所述第二缓冲弹簧(10)均匀设置在每两个第一缓冲弹簧(6)的中间处。
5.根据权利要求1所述的一种直行电梯抗冲击电梯轿底，其特征在于：所述第二缓冲弹簧(10)的高度低于第一缓冲弹簧(6)，所述第二缓冲弹簧(10)的弹性系数大于第一缓冲弹簧(6)的弹性系数。
6.根据权利要求1所述的一种直行电梯抗冲击电梯轿底，其特征在于：所述减震器(5)的两端通过螺栓分别与第一支撑板(3)和第二支撑板(9)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023141703.6U CN214611000U (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种直行电梯抗冲击电梯轿底 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023141703.6U CN214611000U (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种直行电梯抗冲击电梯轿底 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214611000U true CN214611000U (zh) | 2021-11-05 |
Family
ID=78431656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023141703.6U Active CN214611000U (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种直行电梯抗冲击电梯轿底 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214611000U (zh) |
-
2020
- 2020-12-22 CN CN202023141703.6U patent/CN214611000U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211169399U (zh) | 一种安全电梯的对重缓冲器 | |
| CN107780339A (zh) | 一种道路桥梁用减震支座 | |
| CN214611000U (zh) | 一种直行电梯抗冲击电梯轿底 | |
| CN111847198B (zh) | 一种新型轿厢托架 | |
| CN205555888U (zh) | 一种用于起重机小车的多重缓冲装置 | |
| CN210457068U (zh) | 一种可提高电梯安全舒适性的曳引装置 | |
| CN214359624U (zh) | 一种高强度无机房观光客梯的缓冲器座 | |
| CN210393352U (zh) | 一种电梯轿架 | |
| CN210013110U (zh) | 一种桥梁减震结构 | |
| CN211335671U (zh) | 安全座椅装置及车辆 | |
| CN215689176U (zh) | 一种救护车用减震担架平台 | |
| CN205652957U (zh) | 一种电梯轿厢的坠落缓冲保护装置 | |
| CN215621985U (zh) | 一种可防止应力过大的铁路货车转向架用侧架 | |
| CN109095331A (zh) | 一种具有多重减震性能提高舒适度的电梯 | |
| CN208166284U (zh) | 一种矿井罐笼用安全防护减震设备 | |
| CN214652877U (zh) | 一种具有减震结构的电梯轿厢 | |
| CN217130859U (zh) | 一种紧急医疗救援车载通讯装置 | |
| CN220906876U (zh) | 一种内置多级缓冲的电梯梯井 | |
| CN214984700U (zh) | 一种悬架减震器缓冲结构 | |
| CN212893346U (zh) | 一种新型弹簧缓冲器 | |
| CN212334304U (zh) | 一种电梯用缓冲装置 | |
| CN209740451U (zh) | 一种用于电梯的减震装置 | |
| CN212639635U (zh) | 电梯减震轿底装置 | |
| CN220976184U (zh) | 一种电梯用缓冲器 | |
| CN216105482U (zh) | 一种电梯轿底组件的减震结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |