CN209740451U - 一种用于电梯的减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电梯的减震装置，包括电梯轿厢和减震组件；所述电梯轿厢安装于电梯井内，所述减震组件安装于电梯井底部；所述减震组件包括底板、两个交叉组件和四个抗压组件，电梯井的底部设有两条平行且对称布置的下滑槽，底板对应下滑槽处设有上滑槽；第一倾斜杆和第二倾斜杆的中部通过连接轴铰接，第一压缩弹簧和第二压缩弹簧布置在第一倾斜杆和第二倾斜杆的锐角夹角区域；第一倾斜杆和第二倾斜杆的滑块分别活动配设在对应的上滑槽和下滑槽内；底板和电梯井的四个角部之间通过抗压组件连接。本实用新型可实现对电梯底部的有效缓冲，避免了电梯停电或遇到紧急情况时下降造成人员伤害及电梯损坏的现象。

Description

一种用于电梯的减震装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种用于电梯的减震装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于十五度的刚性轨道运动的永久运输设备。电梯在上下运行时，容易发生轻微的震动摇晃，此时就会给乘客带来不适的乘坐体验甚至安全危害。而且，现有的一些电梯井的底部未设有减震装置，当电梯停电或遇到紧急情况时，电梯下降容易造成人员伤害及电梯损坏等问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种用于电梯的减震装置，可实现对电梯底部的有效缓冲，避免了电梯停电或遇到紧急情况时下降造成人员伤害及电梯损坏的现象。

本实用新型提供了一种用于电梯的减震装置，包括电梯轿厢和减震组件；电梯轿厢安装于电梯井内，减震组件安装于电梯井底部。

减震组件包括底板、两个交叉组件和四个抗压组件，电梯井的底部设有两条平行且对称布置的下滑槽，底板对应下滑槽处设有上滑槽；交叉组件包括第一倾斜杆、第二倾斜杆、第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，第一倾斜杆和第二倾斜杆的中部通过连接轴铰接，第一压缩弹簧和第二压缩弹簧布置在第一倾斜杆和第二倾斜杆的锐角夹角区域，第一压缩弹簧的两端分别与第一倾斜杆和第二倾斜杆连接，第二压缩弹簧的两端分别与第一倾斜杆和第二倾斜杆连接，且第一压缩弹簧和第二压缩弹簧呈对称布置；第一倾斜杆和第二倾斜杆的两端设有滑块，第一倾斜杆和第二倾斜杆的滑块分别活动配设在对应的上滑槽和下滑槽内；底板和电梯井的四个角部之间通过抗压组件连接。

优选地，所述抗压组件包括减震弹簧，底板对应抗压组件处设有上凹槽，电梯井底部对应抗压组件处设有下凹槽，减震弹簧的两端分别置于上凹槽和下凹槽内。

优选地，所述抗压组件还包括上垫块和下垫块，上垫块设有上垫槽，下垫块设有下垫槽，减震弹簧的两端分别置于上垫槽和下垫槽内；上垫块嵌合在上凹槽内，下垫块嵌合在下凹槽内。

优选地，用于电梯的减震装置还包括四个缓冲装置；四个所述缓冲装置分别安装在电梯井的四个井壁上，井壁对应缓冲装置处设有安装槽；缓冲装置包括缓冲板和缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与安装槽连接，缓冲弹簧的另一端与缓冲板的中部连接；缓冲板的一端与安装槽通过连接轴铰接，缓冲板的另一端呈向下倾斜状态。

本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型通过在电梯井底部安装减震组件，电梯在紧急情况下降时先与底板接触，底板再将压力传递给交叉组件和抗压组件，交叉组件通过第一倾斜杆和第二倾斜杆在第一压缩弹簧和第二压缩弹簧的作用下对电梯和底板进行缓冲，抗压组件在电梯井的四个角部对下降的电梯进行吸能，从而实现对电梯底部的有效缓冲，避免了电梯停电或遇到紧急情况时下降造成人员伤害及电梯损坏的现象。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例底板的结构示意图；

图3为本实施例交叉组件的结构示意图。

附图标记：

1-电梯轿厢，2-减震组件，21-底板，211-上滑槽，212-上凹槽，22-交叉组件，221-第一倾斜杆，222-第二倾斜杆，223-第一压缩弹簧，224-第二压缩弹簧，225-滑块，23-抗压组件，231-减震弹簧，232-上垫块，233-下垫块，234-上垫槽，235-下垫槽，3-电梯井，32-下凹槽，33-安装槽，4-缓冲装置，41-缓冲板，42-缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至图3所示，本实施例提供的一种用于电梯的减震装置，包括电梯轿厢1和减震组件2；电梯轿厢1安装于电梯井3内，减震组件2安装于电梯井3底部。

减震组件2包括底板21、两个交叉组件22和四个抗压组件23，电梯井3的底部设有两条平行且对称布置的下滑槽，底板21对应下滑槽处设有上滑槽211。交叉组件22包括第一倾斜杆221、第二倾斜杆222、第一压缩弹簧223和第二压缩弹簧224，第一倾斜杆221和第二倾斜杆222的中部通过连接轴铰接，第一压缩弹簧223和第二压缩弹簧224布置在第一倾斜杆221和第二倾斜杆222的锐角夹角区域，第一压缩弹簧223的两端分别与第一倾斜杆221和第二倾斜杆222连接，第二压缩弹簧224的两端分别与第一倾斜杆221和第二倾斜杆222连接，且第一压缩弹簧223和第二压缩弹簧224呈对称布置；第一倾斜杆221和第二倾斜杆222的两端设有滑块225，第一倾斜杆221和第二倾斜杆222的滑块225分别活动配设在对应的上滑槽211和下滑槽内。底板21和电梯井3的四个角部之间通过抗压组件23连接。

该技术方案通过在电梯井3底部安装减震组件2，电梯在紧急情况下降时先与底板21接触，底板21再将压力传递给交叉组件22和抗压组件23，交叉组件通过第一倾斜杆221和第二倾斜杆222在第一压缩弹簧223和第二压缩弹簧224的作用下对电梯和底板21进行缓冲，第一倾斜杆221和第二倾斜杆222的锐角夹角变小，第一倾斜杆221和第二倾斜杆222的滑块225沿上滑槽211和下滑槽滑动并对底板21进行支撑；抗压组件23在电梯井3的四个角部对下降的电梯进行吸能，从而实现对电梯底部的有效缓冲，避免了电梯停电或遇到紧急情况时下降造成人员伤害及电梯损坏的现象。

抗压组件23包括减震弹簧231，底板21对应抗压组件23处设有上凹槽211，电梯井3底部对应抗压组件处设有下凹槽32，减震弹簧231的两端分别置于上凹槽211和下凹槽32内。具体地，抗压组件23还包括上垫块232和下垫块233，上垫块232设有上垫槽234，下垫块233设有下垫槽235，减震弹簧231的两端分别置于上垫槽234和下垫槽235内；上垫块232嵌合在上凹槽211内，下垫块233嵌合在下凹槽32内。上凹槽211、下凹槽32、减震弹簧231、上垫块232和下垫块233的配合，便于对减震弹簧231进行限位，同时避免减震弹簧231因受力偏差出现弯曲的现象。

作为另一种实施方式，用于电梯的减震装置还包括四个缓冲装置4；四个缓冲装置4分别安装在电梯井3的四个井壁上，井壁对应缓冲装置4处设有安装槽33；缓冲装置4包括缓冲板41和缓冲弹簧42，缓冲弹簧42的一端与安装槽33连接，缓冲弹簧42的另一端与缓冲板41的中部连接；缓冲板41的一端与安装槽33通过连接轴铰接，缓冲板41的另一端呈向下倾斜状态。电梯下降过程中，电梯的底部先与缓冲板41接触，在缓冲弹簧42的作用下，可对电梯进行一级缓冲，从而减轻电梯的下降趋势，也减轻了减震组件2的抗压强度。

需要说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (4)

1.一种用于电梯的减震装置，其特征在于：包括电梯轿厢和减震组件；

所述电梯轿厢安装于电梯井内，所述减震组件安装于电梯井底部；

所述减震组件包括底板、两个交叉组件和四个抗压组件，电梯井的底部设有两条平行且对称布置的下滑槽，底板对应下滑槽处设有上滑槽；交叉组件包括第一倾斜杆、第二倾斜杆、第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，第一倾斜杆和第二倾斜杆的中部通过连接轴铰接，第一压缩弹簧和第二压缩弹簧布置在第一倾斜杆和第二倾斜杆的锐角夹角区域，第一压缩弹簧的两端分别与第一倾斜杆和第二倾斜杆连接，第二压缩弹簧的两端分别与第一倾斜杆和第二倾斜杆连接，且第一压缩弹簧和第二压缩弹簧呈对称布置；第一倾斜杆和第二倾斜杆的两端设有滑块，第一倾斜杆和第二倾斜杆的滑块分别活动配设在对应的上滑槽和下滑槽内；底板和电梯井的四个角部之间通过抗压组件连接。

2.根据权利要求1所述的用于电梯的减震装置，其特征在于：

所述抗压组件包括减震弹簧，底板对应抗压组件处设有上凹槽，电梯井底部对应抗压组件处设有下凹槽，减震弹簧的两端分别置于上凹槽和下凹槽内。

3.根据权利要求2所述的用于电梯的减震装置，其特征在于：

所述抗压组件还包括上垫块和下垫块，上垫块设有上垫槽，下垫块设有下垫槽，减震弹簧的两端分别置于上垫槽和下垫槽内；上垫块嵌合在上凹槽内，下垫块嵌合在下凹槽内。

4.根据权利要求1所述的用于电梯的减震装置，其特征在于：还包括四个缓冲装置；

四个所述缓冲装置分别安装在电梯井的四个井壁上，井壁对应缓冲装置处设有安装槽；缓冲装置包括缓冲板和缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与安装槽连接，缓冲弹簧的另一端与缓冲板的中部连接；缓冲板的一端与安装槽通过连接轴铰接，缓冲板的另一端呈向下倾斜状态。