CN214607759U - 一种自卸式半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输装卸技术领域，具体是一种自卸式半挂车，包括车厢以及用于支撑车厢的车架，所述车厢侧边设有可开合的侧板，所述侧板活动侧与车厢底板拆卸式连接，所述侧板靠近外侧设有导向板，导向板一端转动连接在底板上，所述车厢靠外一侧转动连接在车架上，通过连接在车厢底部的伸缩件带动车厢转动，所述导向板转动端通过传动组件与车架传动连接，打开侧板并转动车厢进行卸货，同时通过传动组件带动导向板转动，对进行卸料的物料进行导向，避免了现有技术中半挂车在进行卸货时，由于在物料卸出时未对物料进行导向，使得部分物料堆积在半挂车底部的车轮处，影响半挂车的移动的问题。

Description

一种自卸式半挂车

技术领域

本实用新型涉及运输装卸技术领域，具体是一种自卸式半挂车。

背景技术

半挂车将车轴置于车辆重心的后面，半挂车是一种通过牵引销与牵引车头相连接的重型运输工具，与传统运输的单体式汽车相比，半挂车的运输效率更高、成本更低和油耗更低，通过半挂车的大量使用支撑起我国实力强大的物流体系。

同时为了进行更加方便的物料装卸，在半挂车的技术上设计出具有自动卸货能力的自卸式半挂车，这种自卸式半挂车被广泛的应用于煤炭、矿石以及建筑物料的运输中，通常自卸式车厢通过液压机等等升降装置，将半挂车车厢向后侧或者向两侧倾倒，并将倾倒侧的车厢侧板打开，从而使得物料从倾倒侧卸出。

虽然上述技术可以完成物料的卸出，但是由于在物料卸出时未对物料进行导向，使得部分物料堆积在半挂车底部的车轮处，影响半挂车的移动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸式半挂车，以解决现有技术中半挂车在进行卸货时，由于在物料卸出时未对物料进行导向，使得部分物料堆积在半挂车底部的车轮处，影响半挂车的移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种自卸式半挂车：包括车厢以及用于支撑车厢的车架，所述车厢侧边设有可开合的侧板，所述侧板活动侧与车厢底板拆卸式连接，所述侧板靠近外侧设有导向板，导向板一端转动连接在底板上，所述车厢靠外一侧转动连接在车架上，通过连接在车厢底部的伸缩件带动车厢转动，所述导向板转动端通过传动组件与车架传动连接，通过车厢转动带动靠近卸料侧的导向板转动至预设位置，对物料进行导向卸货。

作为本实用新型的进一步方案：所述侧板通过转动件连接在车厢上部，侧板活动侧设有锁紧件，本实用新型设计侧板上侧与车厢侧壁转动连接，同时本实用新型优选锁紧件为插销。

作为本实用新型的进一步方案：所述车厢底部靠近外侧设有转动轴，所述转动轴活动连接在限位槽内，所述转动轴通过限位件进行限位转动，同时本实用新型中所述限位件为限位座，限位座由驱动件带动移动对转动轴进行限位或放松，所述驱动件优选为伸缩气缸，伸缩气缸伸缩端与限位座固定连接，固定端与安装在车架上的安装座固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述伸缩件为若干液压机，所述液压机伸缩端与车厢底部连接，固定端与设置在车架上的活动底座滑动连接，通过若干规格相同的液压机进行支撑，同时通过设计活动底座，使得液压机在进行伸缩支撑作业时，液压机的伸长方向始终与车厢底板平面垂直，提高了液压机的支撑效率；

同时所述车厢通过若干设置在车架上的支撑件辅助支撑，所述支撑件包括若干支撑台，所述支撑台用于对水平放置的车厢进行支撑作业，减少了本实用新型其他部件在车厢未进行卸货作业时的损耗。

作为本实用新型的进一步方案：传动组件包括传动齿轮以及弧形齿条，所述传动齿轮安装在导向板转动端，并与安装在车架上的弧形齿条啮合，当车架沿转动轴转动时，通过传动齿轮沿弧形齿条转动，带动导向板打开，对物料进行导向。

作为本实用新型的进一步方案：所述车架底部设有用于带动其移动的移动部件。

本实用新型通过在车厢侧板外侧设计可翻转的导向板，当对车厢内的物料进行卸货时，通过车厢底部的液压机升高，带动车厢沿一侧转动轴传动，通过导向板转动端设置的传动齿轮与弧形齿条啮合，由传动齿轮转动带动导向板转动，下降至导向位置，通过导向板的导向作用，将卸货的物料与车架底部隔离，避免了现有技术中半挂车在进行卸货时，由于在物料卸出时未对物料进行导向，使得部分物料堆积在半挂车底部的车轮处，影响半挂车的移动的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种自卸式半挂车的结构示意图。

图2为本实用新型提供的车厢打开示意图。

图3为图1中A处的放大示意图。

图4为本实用新型提供的限位槽、限位座以及转动轴的限位示意图。

图中：1、车架；2、移动部件；3、车厢；31、底板；4、液压机；41、活动底座；5、侧板；6、导向板；7、传动齿轮；8、弧形齿条；9、转动轴；10、支撑杆；11、限位槽；12、限位座；13、伸缩气缸；14、安装座；15、支撑台。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。

如图1和图2所示，本实用新型实施例中，一种自卸式半挂车包括车厢3以及用于支撑车厢3的车架1，所述车厢3侧边设有可开合的侧板5，所述侧板5活动侧与车厢3底板31拆卸式连接，所述侧板5靠近外侧设有导向板6，导向板6一端转动连接在底板31上，所述车厢3靠外一侧转动连接在车架1上，通过连接在车厢3底部的伸缩件带动车厢3转动，所述车厢3与车架1转动处通过传动组件与导向板6传动连接，通过车厢3转动带动导向板6转动打开；

本实用新型中车厢3侧板5的开设方向为半挂车前进方向的左右两侧，同时设计车厢3可以向左右两侧转动，实际在设计时，也可以选择车厢3侧板5设计在方向为半挂车前进方向的后方，本实用新型并不硬性要求，当然都可以通过本实用新型实现物料的导向。

如图1和图2所示，本实用新型实施例中，所述侧板5设置在两侧，并通过转动件连接在车厢3上部，侧板5活动侧设有锁紧件，本实用新型设计侧板5上侧与车厢3侧壁转动连接，同时本实用新型优选锁紧件为插销，实际在使用时，当进行卸货作业时，将固定侧板5的插销打开，此时侧板5对货物失去支撑能力，货物推动侧板5打开，配合转动倾斜的车厢3进行卸货，同时当完成卸货后，此时转动车厢3至水平位置，侧板5由于重力的作用自然下垂呈90°，便于作业人员侧板5的活动端重新固定，使得作业人员的关闭侧板5的操作间接。

如图1、图3和图4所示，本实用新型实施例中，所述车厢3底部靠近外侧设有转动轴9，所述转动轴9活动连接在限位槽11内，所述转动轴9通过限位件进行限位转动，同时本实用新型中所述限位件为限位座12，限位座12由驱动件带动移动对转动轴9进行限位或放松，所述驱动件优选为伸缩气缸13，伸缩气缸13伸缩端与限位座12固定连接，固定端与安装在车架1上的安装座14固定连接；

同时对上述实施例进一步解释，本实用新型选择的限位槽11为贴合转动轴9弧度的半圆形设计，同时限位座12上同样开设有用于贴合转动轴9的弧面，当对转动轴9进行限位时，通过伸缩气缸13伸长，使得限位座12与转动轴9贴紧，对转动轴9的转动进行限位，同时由于本实用新型设计为可想两侧进行卸货的设计，所以在车厢3两侧底部均设有一组由限位槽11、限位座12以及伸缩气缸13组成的限位结构；

当半挂车为进行卸货作业时，此时半挂车为水平状态，位于车辆两侧的伸缩气缸13伸长，对设置在半挂车底部两侧的转动轴9进行固定，当车厢3向一侧转动时，例如以车厢3向左侧转动为例，位于车厢3右侧的伸缩气缸13收缩，控制连接在其上的限位座12移动脱离右侧的转动轴9，左侧的伸缩气缸13为伸长状态，对左侧的转动轴9进行限位，反之，当车厢3向右侧运动时，调整位于左侧的限位座12进行移动，从而实现了车厢3可向左右两侧转动的卸货方式。

如图1所示，本实用新型实施例中，所述伸缩件为若干液压机4，所述液压机4伸缩端与车厢3底部连接，固定端与设置在车架1上的活动底座41滑动连接，根据本实用新型车厢3可向两侧进行卸货的设计，本实用新型将液压机4的设计位置设计在车厢3的中部，同时设计若干规格相同的液压机4进行支撑，同时通过设计活动底座，使得液压机4在进行伸缩支撑作业时，液压机4的伸长方向始终与车厢3底板31平面垂直，提高了液压机4的支撑效率；

同时所述车厢3通过若干设置在车架1上的支撑件支撑，所述支撑件包括若干支撑台15，所述支撑台15用于对水平放置的车厢3进行支撑作业，减少了本实用新型其他部件在车厢3未进行卸货作业时的损耗。

如图3所示，本实用新型实施例中，传动组件包括传动齿轮7以及弧形齿条8，弧形齿条8通过支撑杆10固定在车架1上，所述传动齿轮7安装在导向板6转动端，并与安装在车架1上的弧形齿条8啮合，当车架1沿转动轴9转动时，通过传动齿轮7沿弧形齿条8转动，带动导向板6打开，对物料进行导向，实际在使用时，可以根据卸货的具体情况，通过转动车厢3，调整导向板6的角度，实际在使用时，由于导向板6并不全部进行承托物料的重量，所以在设计导向板6时，在保证具有一定承托能力的情况下根据卸货的规格选择合适厚度的导向板6；

实际使用时当车厢3沿一侧转动时，另一侧设置的导向板6随车厢3转动至高出，此时导向板6由于重力作用与侧板5贴紧，当车厢3下降时，通过齿轮7与齿条啮合进行固定。

如图1所示，本实用新型实施例中，所述车架1底部设有用于带动其移动的移动部件2。

本实用新型在使用时，通过在车厢3侧板5外侧设计可翻转的导向板6，当对车厢3内的物料进行卸货时，通过车厢3底部的液压机4升高，带动车厢3沿一侧转动轴9传动，通过导向板6转动端设置的传动齿轮7与弧形齿条8啮合，由传动齿轮7转动带动导向板6转动，下降至导向位置，通过导向板6的导向作用，将卸货的物料与车架1底部隔离，避免了现有技术中半挂车在进行卸货时，由于在物料卸出时未对物料进行导向，使得部分物料堆积在半挂车底部的车轮处，影响半挂车的移动的问题，同时本实用新型设计两组镜像设置在车架1两侧的限位槽11和限位座12，对车系那个底部的转动轴9进行限位，使得车厢3可以向左右两侧灵活转动，提高了车厢3卸货的灵活性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸式连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本实用新型的较佳实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种自卸式半挂车，其特征在于，包括车厢以及用于支撑车厢的车架；

所述车厢侧边设有可开合的侧板，所述侧板活动侧与车厢底板拆卸式连接，所述侧板靠近外侧设有导向板，导向板一端转动连接在底板上；

所述车厢靠外一侧转动连接在车架上，通过连接在车厢底部的伸缩件带动车厢转动，所述导向板转动端通过传动组件与车架传动连接，通过车厢转动带动靠近卸料侧的导向板转动至预设位置。

2.根据权利要求1所述的一种自卸式半挂车，其特征在于，所述侧板通过转动件连接在车厢上部，侧板活动侧设有锁紧件。

3.根据权利要求1所述的一种自卸式半挂车，其特征在于，所述车厢底部靠近外侧设有转动轴，所述转动轴活动连接在限位槽内，所述转动轴通过限位件进行限位转动。

4.根据权利要求3所述的一种自卸式半挂车，其特征在于，所述限位件为限位座，限位座由驱动件带动移动对转动轴进行限位或放松。

5.根据权利要求1所述的一种自卸式半挂车，其特征在于，所述伸缩件为若干液压机，所述液压机伸缩端与车厢底部连接，固定端与设置在车架上的活动底座滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种自卸式半挂车，其特征在于，传动组件包括传动齿轮以及弧形齿条，所述传动齿轮安装在导向板转动端，并与安装在车架上的弧形齿条啮合。

7.根据权利要求1所述的一种自卸式半挂车，其特征在于，所述车厢通过若干设置在车架上的支撑件辅助支撑。

8.根据权利要求1所述的一种自卸式半挂车，其特征在于，所述车架底部设有用于带动其移动的移动部件。

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