CN214607244U - 车载升降台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载升降台，包括安装支架、升降装置、置物板和曳引机。所述升降装置包括导向杆和升降杆，所述导向杆与所述安装支架固定连接，所述升降杆与所述导向杆滑动连接；所述置物板一端与所述升降杆底部铰接；所述曳引机设置有拉绳，所述拉绳与所述升降杆连接，所述曳引机通过收紧或放松所述拉绳驱动所述升降杆运动。本实用新型采用曳引机驱动升降杆运动，能够减小车载升降台的体积和重量；升降杆与导向杆滑动连接，使升降杆能够保持在直线方向上进行运动，从而实现车载升降台的垂直升降。

Description

车载升降台

技术领域

本实用新型涉及升降台技术领域，特别涉及一种车载升降台。

背景技术

为了便于货车进行装货或卸货，特别对于大型货物，通常会利用升降台进行辅助，从而节约人力物力，降低劳动强度，提高工作效率。但是，现有的升降台都是采用液压驱动，从而导致升降台的体积和重量较大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车载升降台，能够减少体积和重量，实现垂直升降。

根据本实用新型实施例提供了一种车载升降台，包括安装支架、升降装置、置物板和曳引机。所述升降装置包括导向杆和升降杆，所述导向杆与所述安装支架固定连接，所述升降杆与所述导向杆滑动连接；所述置物板一端与所述升降杆底部铰接；所述曳引机设置有拉绳，所述拉绳与所述升降杆连接，所述曳引机通过收紧或放松所述拉绳驱动所述升降杆运动。

根据本实用新型实施例的车载升降台，至少具有如下有益效果：装货时，平放置物板，曳引机驱动升降装置下降至地面，将货物搬至置物板上，曳引机驱动升降装置上升，直至置物板与货车台面齐平，然后通过外力将货物推到货车平台内；卸货时，平放置物板，曳引机驱动升降装置上升，直至置物板与货车台面齐平，将货物从货车平台内移到置物板上，曳引机驱动升降装置下降到地面，然后通过外力将货物搬走。采用曳引机驱动升降杆运动，能够减小车载升降台的体积和重量；升降杆与导向杆滑动连接，使升降杆能够保持在直线方向上进行运动，从而实现车载升降台的垂直升降。

根据本实用新型实施例所述的车载升降台，所述导向杆设置有两根且分别设置在所述安装支架的两侧，所述升降杆与所述导向杆对应设置有两根且与所述导向杆滑动连接，两根所述升降杆的上下两端分别通过上横杆和下横杆连接，所述置物板一端与所述下横杆铰接，所述拉绳与所述上横杆连接。将导向杆和升降杆设置有两根，且两根升降杆通过上横杆和下横杆连接，使升降更加稳定，提高车载升降台的升降速度。

根据本实用新型实施例所述的车载升降台，所述安装支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架与所述第二支架滑动连接，所述导向杆与所述第二支架固定连接。将第一支架与第二支架采用滑动安装，使第二支架能够带动升降装置和置物板进入货车台面上，从而实现车载升降台的收纳。

根据本实用新型实施例所述的车载升降台，所述第二支架位于所述升降杆的上方设置有导向轮，所述拉绳通过所述导向轮与所述上横杆连接。通过加设导向轮，便于曳引机驱动升降杆上升或下降，从而提高车载升降台的升降速度。

根据本实用新型实施例所述的车载升降台，所述升降装置还包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块一端固定在所述导向杆下方，所述第一限位块另一端套装在所述升降杆上，所述第二限位块一端固定在所述升降杆上方，所述第二限位块另一端套装在所述导向杆上且通过第一滚轮相连。通过第一限位块和第二限位块的设置，能够限定升降杆保持在竖直方向，实现车载升降台的垂直升降。

根据本实用新型实施例所述的车载升降台，所述曳引机的输出轴设置有绕轮，所述拉绳绕设在所述绕轮上，便于曳引机收紧或放松拉绳，从而提高车载升降台的升降速度。

根据本实用新型实施例所述的车载升降台，所述置物板另一端通过连接件与所述升降杆连接。通过设置有连接件，便于放下或收合置物板，减小车载升降台的面积，增大可操作空间。

根据本实用新型实施例所述的车载升降台，所述升降杆上设置有滑块，所述连接件一端固定在所述滑块上，所述连接件另一端铰接在所述置物板上。通过设置有滑块，能够控制升降杆和置物板之间的角度，控制置物台的收合。

根据本实用新型实施例所述的车载升降台，所述连接件为链条，耐磨性能好，且使用寿命长。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的车载升降台的合上置物板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的车载升降台的放下置物板的结构示意图。

附图标记说明：

第一支架110；第二支架120；

导向杆210；升降杆220；第一限位块230；第二限位块240；上横杆250；下横杆260；

置物板300；连接件310；滑块320；

曳引机400；拉绳410；导向轮420。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图2，本实用新型实施例提供了一种车载升降台，包括安装支架、升降装置、置物板300和曳引机400。升降装置包括导向杆210和升降杆220。其中导向杆210设置有两根且分别设置在安装支架的两侧，升降杆220与导向杆210对应设置有两根且与导向杆210滑动连接，升降杆220的上下两端分别通过上横杆250和下横杆260连接；置物板300一端与下横杆260通过合页连接；曳引机400设置有拉绳410，拉绳410与上横杆260连接，曳引机400通过收紧或放松拉绳410驱动升降杆220运动。

装货时，平放置物板300，曳引机400驱动升降装置下降至地面，将货物搬至置物板300上，曳引机400驱动升降装置上升，直至置物板300与货车台面齐平，然后通过外力将货物推到货车平台内；卸货时，平放置物板300，曳引机400驱动升降装置上升，直至置物板300与货车台面齐平，将货物从货车平台内移到置物板300上，曳引机400驱动升降装置下降到地面，然后通过外力将货物搬走。采用曳引机400驱动升降装置运动，能够减小车载升降台的体积和重量；升降杆220与导向杆210滑动连接，使升降杆220能够保持在直线方向进行运动，从而车载升降台的实现垂直升降。

参照图1至图2，在一些实施例中，安装支架包括第一支架110和第二支架120，第一支架110与第二支架120滑动连接，导向杆210与第二支架120固定连接。将第一支架110与第二支架120采用滑动安装，使第二支架120能够带动升降装置和置物板300进入货车台面上，从而实现车载升降台的收纳。容易想到的是，第一支架110设置有滑槽，第二支架120设置有与滑槽相配合的第二滚轮。通过第二滚轮和滑槽配合使用，使第一支架110与第二支架120之间的运动更加平稳，移动轻便。当然，第一支架110和第二支架120之间也可以采用滑台与滑轨配合连接，本领域技术人员可以根据实际情况进行合理选择，本实用新型对此不作限制。

为了便于曳引机400驱动升降杆220的上升或者下降，第二支架设置有导向轮420，拉绳410通过导向轮420与上横杆250连接。曳引机400转动，使拉绳410收紧，拉绳410经过导向轮420带动上横杆250上移，从而带动升降杆220上升。在其他一些实施例中，也可以采用线圈代替导向轮420，但是线圈不如导向轮420更加方便，更加省力。

参照图1至图2，升降装置还包括第一限位块230和第二限位块240，第一限位块230一端固定在导向杆210下方，第一限位块230另一端套装在升降杆220上，第二限位块240一端固定在升降杆220上方，第二限位块240另一端套装在导向杆210上且通过第一滚轮相连。通过将第一限位块230和第二限位块240采用上述的设置方式，能够增大升降杆220的移动空间，并限定升降杆220保持在竖直方向上，实现车载升降台的垂直升降；而且第二限位块240加设有第一滚轮，使升降杆220的升降更加顺畅。

为了便于曳引机400收紧或放松拉绳410，提高车载升降台的升降速度，曳引机400的输出轴设置有绕轮，拉绳410绕设在绕轮上。

在一些实施例中，置物板300另一端通过连接件310与升降杆220连接。可以理解的是，升降杆220上设置有滑块320，连接件310一端固定在滑块320上，连接件310另一端与置物板300铰接。通过上下移动滑块320，从而控制置物板300与升降杆220之间的角度，控制置物板300的收合。其中，连接件310为链条，无需移动滑块320也能合起置物板300，且耐磨性能好，使用寿命长。

下面参照图1至图2以一个具体的实施例详细描述根据本实用新型实施例的一种车载升降台。值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对实用新型的具体限制。

车载升降台包括安装支架、升降装置、置物板300和曳引机400。安装支架包括第一支架110和第二支架120，第一支架110与第二支架120滑动连接，导向杆210与第二支架120固定连接。第二支架100设置有导向轮420。升降装置包括导向杆210、升降杆220、第一限位块230和第二限位块240。导向杆210设置有两根，分别设置在第二支架120两端。升降杆220与导向杆210对应设置有两根，且升降杆220的上下两端通过上横杆250和下横杆260连接。第一限位块230一端固定在导向杆210下方，第一限位块230另一端套装在升降杆220上，第二限位块240一端固定在升降杆220上方，第二限位块240另一端通过第一滚轮与导向杆210连接。导向杆210朝向升降杆220的一侧设置有滑槽，升降杆220设置有与滑槽配合的第二滚轮。定位块240一端固定在导向杆210上，定位块240另一端滑动套装在升降杆220上。置物板300一端通过合页与下横杆260连接，置物板300另一端通过链条与升降杆220上的滑块320连接。曳引机400设置有拉绳410，曳引机400的输出轴设置有绕轮，拉绳410一端绕设在绕轮上，拉绳410另一端通过导向轮420与上横杆250连接，曳引机400通过收紧或放松拉绳410来驱动升降装置运动。

装货时，平放置物板300，曳引机400驱动升降装置下降至地面，将货物搬至置物板300上，曳引机400驱动升降装置上升，直至置物板300与货车台面齐平，然后通过外力将货物推到货车平台内；卸货时，平放置物板300，曳引机400驱动升降装置上升，直至置物板300与货车台面齐平，将货物从货车平台内移到置物板300上，曳引机400驱动升降装置下降到地面，然后通过外力将货物搬走。采用曳引机400驱动升降装置运动，能够减小车载升降台的体积和重量；升降杆220与导向杆210滑动连接，使升降杆220能够保持在直线方向进行运动，从而车载升降台的实现垂直升降。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.车载升降台，其特征在于，包括：

安装支架；

升降装置，包括导向杆和升降杆，所述导向杆与所述安装支架固定连接，所述升降杆与所述导向杆滑动连接；

置物板，所述置物板一端与所述升降杆底部铰接；

曳引机，所述曳引机设置有拉绳，所述拉绳与所述升降杆连接，所述曳引机通过收紧或放松所述拉绳驱动所述升降杆运动。

2.根据权利要求1所述的车载升降台，其特征在于，所述导向杆设置有两根且分别设置在所述安装支架的两侧，所述升降杆与所述导向杆对应设置有两根且与所述导向杆滑动连接，两根所述升降杆的上下两端分别通过上横杆和下横杆连接，所述置物板一端与所述下横杆铰接，所述拉绳与所述上横杆连接。

3.根据权利要求2所述的车载升降台，其特征在于，所述安装支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架与所述第二支架滑动连接，所述导向杆与所述第二支架固定连接。

4.根据权利要求3所述的车载升降台，其特征在于，所述第二支架设置有导向轮，所述拉绳通过所述导向轮与所述升降杆连接。

5.根据权利要求1所述的车载升降台，其特征在于，所述升降装置还包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块一端固定在所述导向杆下方，所述第一限位块另一端套装在所述升降杆上，所述第二限位块一端固定在所述升降杆上方，所述第二限位块另一端套装在所述导向杆上且通过第一滚轮相连接。

6.根据权利要求1所述的车载升降台，其特征在于，所述曳引机的输出轴设置有绕轮，所述拉绳绕设在所述绕轮上。

7.根据权利要求1所述的车载升降台，其特征在于，所述置物板另一端通过连接件与所述升降杆连接。

8.根据权利要求7所述的车载升降台，其特征在于，所述升降杆上设置有滑块，所述连接件一端固定在所述滑块上，所述连接件另一端铰接在所述置物板上。

9.根据权利要求8所述的车载升降台，其特征在于，所述连接件为链条。

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