CN214592588U - 一种车载充电机用散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电子设备充电技术领域，具体公开了一种车载充电机用散热装置，包括盒体和散热部，所述盒体内开设有腔室，所述散热部设置在腔室内，散热部包括冷凝管道，冷凝管道包括多个相互连通的U形管道，且冷凝管道的进水口和出水口分别与腔室外侧的进水嘴和出水嘴连通；所述冷凝管道的外部套设有安装框板。本实用新型在车载充电机盒体的内部设置有散热部，该散热部主要包括冷凝管道和安装框板，冷凝管道由多个相互连通的U形管组成，冷凝管道设置在安装框板的内部，且安装框板的左右两侧内壁上均设置有弧形缓冲槽，并在弧形缓冲槽的内部设置有带有缓冲弹簧的缓冲垫板，能够对冷凝管道起到有效的缓冲、防护的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子设备充电技术领域，具体为一种车载充电机用散热装置。
背景技术
电动车的充电装置是实现电能转换和传输的重要组成部分，对电动汽车的经济性、安全性以及续航能力有着极其重要的影响。目前，电动车的充电装置由供电系统和配电保护系统组成，供电系统主要包括充电机和转换机，其中，充电机、转换机和配电保护系统都单独装在密封的金属容器内。考虑到供电系统和配电保护系统在工作时会散发热量，现有技术将充电机、转换器、配电盒和散热部集成在一体，将充电机、转换器和配电盒工作时产生的热量通过安装接触面和空气传导到散热部上，经散热部将热量带走，从而达到整体降温的效果，避免了传统充电装置中多个散热器分别对不同器件进行散热所造成的成本浪费。
但是该类车载充电机的散热机构在安装过程中，冷凝管道容易触碰到冷凝器框架而受到损伤，而且冷凝管道在框架的长期挤压过程中容易受力变形；导致其向外释放热量的速度降低，散热效率缓慢，因此，需要对其进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载充电机用散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载充电机用散热装置，包括盒体和散热部，所述盒体内开设有腔室，所述散热部设置在腔室内，散热部包括冷凝管道，冷凝管道包括多个相互连通的U形管道，且冷凝管道的进水口和出水口分别与腔室外侧的进水嘴和出水嘴连通；所述冷凝管道的外部套设有安装框板，安装框板的左右两侧的内侧壁上均开设有弧形缓冲槽，弧形缓冲槽的内壁上设置有缓冲垫板；所述安装框板包括锁紧板和开口朝向右侧的“凹”字结构的固定框，锁紧板的左右两端通过连接滑块与固定框的左右两侧的内侧壁滑动连接，并通过水平调节螺杆固定。
优选的，所述弧形缓冲槽的左右两侧均安装有限位块，限位块的左右两侧侧壁上均设置有至少两个导向滑块。
优选的，所述导向滑块上开设有和U形管道的水平部结构适配的限位滑槽。
优选的，所述弧形缓冲槽与U形管道的凸面位置对应，且U形管道的凸面设置在弧形缓冲槽的内部。
优选的，所述缓冲垫板的凸面与弧形缓冲槽的内壁固定连接，缓冲垫板的另一面与U形管道的凸面抵接。
优选的，所述缓冲垫板的内部间隔设置有多个缓冲弹簧。
优选的，所述水平调节螺杆与连接滑块螺纹连接。
优选的，所述U形管道的水平部卡接在限位滑槽的内部，当U形管道发生晃动时，水平部与限位滑槽左右滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在车载充电机盒体的内部设置有散热部，该散热部主要包括冷凝管道和安装框板，冷凝管道由多个相互连通的U形管道组成，冷凝管道设置在安装框板的内部，且安装框板的左右两侧内壁上均设置有弧形缓冲槽，并在弧形缓冲槽的内部设置有带有缓冲弹簧的缓冲垫板，能够对冷凝管道起到有效的缓冲、防护的作用，防止冷凝管道在安装过程中与安装框板碰撞而受到损伤，同时，避免冷凝管道在安装框板的长期挤压过程中出现受力变形的情况，保障其散热效果，延长车载充电机的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的散热部的具体结构示意图；
图3为本实用新型的导向滑块与冷凝管道的连接结构示意图。
图中：1、盒体；2、冷凝管道；3、U形管道；4、腔室；5、进水嘴；6、出水嘴；7、安装框板；8、弧形缓冲槽；9、缓冲垫板；10、限位块；11、导向滑块；12、限位滑槽；13、锁紧板；14、固定框；15、连接滑块；16、水平调节螺杆；17、缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载充电机用散热装置，包括盒体1和散热部，盒体1内开设有腔室4，散热部设置在腔室4内，散热部包括冷凝管道2，冷凝管道2包括多个相互连通的U形管道3，且冷凝管道2的进水口和出水口分别与腔室4外侧的进水嘴5和出水嘴6连通；冷凝管道2的外部套设有安装框板7，安装框板7的左右两侧的内侧壁上均开设有弧形缓冲槽8，弧形缓冲槽8的内壁上设置有缓冲垫板9；安装框板7包括锁紧板13和开口朝向右侧的“凹”字结构的固定框14，锁紧板13的左右两端通过连接滑块15与固定框14的左右两侧的内侧壁滑动连接，并通过水平调节螺杆16固定。
进一步的，弧形缓冲槽8的左右两侧均安装有限位块10，限位块10的左右两侧侧壁上均设置有至少两个导向滑块11。
进一步的，导向滑块11上开设有和U形管道3的水平部结构适配的限位滑槽12。
进一步的，弧形缓冲槽8与U形管道3的凸面位置对应，且U形管道3的凸面设置在弧形缓冲槽8的内部。
进一步的，缓冲垫板9的凸面与弧形缓冲槽8的内壁固定连接，缓冲垫板9的另一面与U形管道3的凸面抵接。
进一步的，缓冲垫板9的内部间隔设置有多个缓冲弹簧17。
进一步的，水平调节螺杆16与连接滑块15螺纹连接。
进一步的，U形管道3的水平部卡接在限位滑槽12的内部，当U形管道3发生晃动时，水平部与限位滑槽12左右滑动连接。
工作原理：本实用新型在车载充电机的盒体1的内部设置有散热部，该散热部在实际使用时，通过进水嘴5向其内部注入降温用冷凝水，经由出水嘴6将其排出，能够将盒体1内部的元器件工作过程中所产生的热量通过与散热部的接触面或空气传导到散热部，经散热部将热量传递至盒体1外部，从而达到同时对元器件降温的效果。
在对该冷凝管道2安装时，将安装框板7套设在冷凝管道2的外侧，使得U形管道3的凸面设置在弧形缓冲槽8内，并与对应的缓冲垫板9抵接，将限位块10左右两侧的导向滑块11通过限位滑槽12与U形管道3的水平部卡接，实现对U形管道3的初步固定，然后用手转动水平调节螺杆16，使得水平调节螺杆16通过与锁紧板13左右两端的连接滑块15的螺纹连接，推动其向内侧移动，直至夹紧冷凝管道2的左右两侧，完成对冷凝管道2与安装框板7的组装，在弧形缓冲槽8的内部设置的带有缓冲弹簧17的缓冲垫板9，能够对冷凝管道2的左右两端起到有效的缓冲、防护的作用，防止冷凝管道2在安装过程中与安装框板7碰撞而受到损伤，同时，避免冷凝管道2在安装框板7的长期挤压过程中出现受力变形的情况，保障其散热效果，延长车载充电机的使用寿命。
值得注意的是：整个装置通过控制器对其实现控制，由于控制器匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种车载充电机用散热装置，其特征在于：包括盒体(1)和散热部，所述盒体(1)内开设有腔室(4)，所述散热部设置在腔室(4)内，散热部包括冷凝管道(2)，冷凝管道(2)包括多个相互连通的U形管道(3)，且冷凝管道(2)的进水口和出水口分别与腔室(4)外侧的进水嘴(5)和出水嘴(6)连通；所述冷凝管道(2)的外部套设有安装框板(7)，安装框板(7)的左右两侧的内侧壁上均开设有弧形缓冲槽(8)，弧形缓冲槽(8)的内壁上设置有缓冲垫板(9)；所述安装框板(7)包括锁紧板(13)和开口朝向右侧的“凹”字结构的固定框(14)，锁紧板(13)的左右两端通过连接滑块(15)与固定框(14)的左右两侧的内侧壁滑动连接，并通过水平调节螺杆(16)固定。
2.根据权利要求1所述的一种车载充电机用散热装置，其特征在于：所述弧形缓冲槽(8)的左右两侧均安装有限位块(10)，限位块(10)的左右两侧侧壁上均设置有至少两个导向滑块(11)。
3.根据权利要求2所述的一种车载充电机用散热装置，其特征在于：所述导向滑块(11)上开设有和U形管道(3)的水平部结构适配的限位滑槽(12)。
4.根据权利要求1所述的一种车载充电机用散热装置，其特征在于：所述弧形缓冲槽(8)与U形管道(3)的凸面位置对应，且U形管道(3)的凸面设置在弧形缓冲槽(8)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种车载充电机用散热装置，其特征在于：所述缓冲垫板(9)的凸面与弧形缓冲槽(8)的内壁固定连接，缓冲垫板(9)的另一面与U形管道(3)的凸面抵接。
6.根据权利要求1所述的一种车载充电机用散热装置，其特征在于：所述缓冲垫板(9)的内部间隔设置有多个缓冲弹簧(17)。
7.根据权利要求1所述的一种车载充电机用散热装置，其特征在于：所述水平调节螺杆(16)与连接滑块(15)螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种车载充电机用散热装置，其特征在于：所述U形管道(3)的水平部卡接在限位滑槽(12)的内部，当U形管道(3)发生晃动时，水平部与限位滑槽(12)左右滑动连接。
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| CN202120587245.4U CN214592588U (zh) | 2021-03-23 | 2021-03-23 | 一种车载充电机用散热装置 |
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| CN (1) | CN214592588U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114963492A (zh) * | 2022-04-12 | 2022-08-30 | 安徽美博新能源科技有限公司 | 一种模块式空调冷凝管 |
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2021
- 2021-03-23 CN CN202120587245.4U patent/CN214592588U/zh active Active
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