CN216720109U - 电动自行车及其电池散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型电动自行车技术领域，公开了一种电动自行车及其电池散热结构，包括顶板；两块装夹板体，至少其中一块装夹板体均滑动连接于顶板并可沿顶板的长度方向滑动，电池固定于两块装夹板体之间，装夹板体背向电池的一侧端面上均设置有散热翅片；两块拆卸板体，其可拆卸地滑动连接于装夹板体两侧，拆卸板体背向电池的端面上设置有散热翅片；底板，底板位于顶板的正下方，底板上设置有固定电池的凹槽，底板固定于装夹板体或拆卸板体，底板的下方也设置有散热翅片；通过滑动安装和散热结构的设置，使电动自行车的电池在安装便捷的前提下还具有较好的散热效果，提高了电池的安装速度，保障了行车过程中电池的散热，提高了产品的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别是涉及一种电动自行车及其电池散热结构。
背景技术
目前，电动自行车通过固定于车架上的电池进行驱动，许多电动自行车的电池需要拆卸并进行充电，这种类型的电动自行车一般具有简单的固定结构以便于拆卸；但是，这种简单的固定结构一般不具有散热机构，在车辆行驶过程中容易使电池处郁积热量，造成电池部位温度过高，影响电池的寿命，甚至容易产生安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供了一种电动自行车及其电池散热结构，通过滑动安装和散热结构的设置，使电动自行车的电池在安装便捷的前提下还具有较好的散热效果，提高了电池的安装速度，保障了行车过程中电池的散热，提高了产品的安全系数。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电动自行车的电池散热结构，包括：
顶板，其固定于所述电动自行车上，所述顶板上设置有连接电池的电子元件；
两块装夹板体，两块所述装夹板体相对设置，至少其中一块所述装夹板体均滑动连接于所述顶板并可沿所述顶板的长度方向滑动，所述电池固定于两块所述装夹板体之间，所述装夹板体背向所述电池的一侧端面上均设置有散热翅片；
两块拆卸板体，其可拆卸地滑动连接于所述装夹板体两侧，所述拆卸板体背向所述电池的端面上设置有散热翅片；
底板，所述底板位于所述顶板的正下方，所述底板上设置有固定所述电池的凹槽，所述底板固定于所述装夹板体或所述拆卸板体，所述底板的下方也设置有散热翅片。
本实用新型实施例一种电动自行车的电池散热结构与现有技术相比，其有益效果在于：顶板用于将电池散热结构整体固定于电动自行车上，并将电池连通电动自行车，装夹板体在电池的两侧将电池夹紧，拆卸板体在装夹板体的两侧进一步固定电池，底板从电池的底部将其托住，装夹板体、拆卸板体和底板配合将电池固定，装夹板体、拆卸板体和底板上均设置有散热翅片，抵接于电池上的装夹板体、拆卸板体和底板通过散热翅片将电池的热量传递至外部；安装时，如果底板固定于一侧的装夹板体上，则将电池一侧抵接于未固定底板的一侧装夹板体，另一侧装夹板体朝向电池移动并将底板伸入电池下方以抵住电池，此时再将装夹板体两侧的拆卸板体滑动安装至电池两侧，完成电池的固定；如果底板固定于拆卸板体上，则先将装夹板体滑动出可以容纳电池的距离，再将电池置于底板上，将拆卸板体滑动安装至装夹板体的两侧，使电池进入装夹板体之间的空间中，完成电池的安装；通过滑动安装和散热结构的设置，使本申请的电动自行车的电池在安装便捷的前提下还具有较好的散热效果，提高了电池的安装速度，保障了行车过程中电池的散热，提高了产品的安全系数。
本实用新型实施例的电动自行车的电池散热结构，顶板底部设置有两条平行设置的第一滑槽，至少其中一块所述装夹板体的顶部设置有两块对应所述第一滑槽设置的第一滑块，所述第一滑块可沿所述第一滑槽滑动。
本实用新型实施例的电动自行车的电池散热结构，两块所述装夹板体的宽度方向的两端均竖直设置有第二滑槽，所述拆卸板体的两端均设置有第二滑块，两块所述拆卸板体分别滑动连接于两块所述装夹板体的宽度方向的两端。
本实用新型实施例的电动自行车的电池散热结构，所述第二滑槽的顶部设置有限位件，所述限位件用于将滑动至所述第二滑槽的顶部的所述第二滑块固定于所述第二滑槽的顶部。
本实用新型实施例的电动自行车的电池散热结构，所述底板固定连接于其中一块所述装夹板体上，并与所述装夹板体相互垂直。
本实用新型实施例的电动自行车的电池散热结构，所述底板固定连接于其中一块所述拆卸板体上，并与所述拆卸板体相互垂直。
本实用新型实施例的电动自行车的电池散热结构，所述底板的两端分别固定连接于两块所述拆卸板体上，并与两块所述拆卸板体均相互垂直。
本实用新型实施例的电动自行车的电池散热结构，所述装夹板体、所述拆卸板体和所述底板的内部均设置有用于导热的铜管。
本实用新型实施例的电动自行车的电池散热结构，所述第一滑槽的长度方向的两端设置有用于限制所述第一滑块的限位块。
本实用新型还提供了一种电动自行车，其包括上述实施例所述的任一项电动自行车的电池散热结构。
本实用新型实施例一种电动自行车与现有技术相比，其有益效果在于：电动自行车中设置有电池仓位，电池仓位中固定有顶板，顶板用于将电池散热结构整体固定于电动自行车上，并将电池连通电动自行车，装夹板体在电池的两侧将电池夹紧，拆卸板体在装夹板体的两侧进一步固定电池，底板从电池的底部将其托住，装夹板体、拆卸板体和底板配合将电池固定，装夹板体、拆卸板体和底板上均设置有散热翅片，抵接于电池上的装夹板体、拆卸板体和底板通过散热翅片将电池的热量传递至外部；通过滑动安装和散热结构的设置，使本申请的电动自行车的电池在安装便捷的前提下还具有较好的散热效果，提高了电池的安装速度，保障了行车过程中电池的散热，提高了产品的安全系数。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1是本实用新型实施例的电动自行车的电池散热结构的正视剖视图；
图2是本实用新型实施例的电动自行车的电池散热结构的仰视剖视图；
图中，1、顶板；11、第一滑槽；12、限位块；2、电池；3、装夹板体；31、第二滑槽；32、限位件；4、拆卸板体；41、第二滑块；5、散热翅片；6、底板。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实用新型优选实施例的一种电动自行车的电池散热结构，其包括顶板1，顶板1固定于电动自行车上，顶板1上设置有连接电池2的电子元件，顶板1用于将电池2散热结构整体固定于电动自行车上，并将电池2连通电动自行车；
如图1所示，本实用新型优选实施例的一种电动自行车的电池散热结构，还包括两块装夹板体3，装夹板体3用于在电池2的两侧将电池2夹紧；两块装夹板体3相对设置，至少其中一块装夹板体3均滑动连接于顶板1并可沿顶板1的长度方向滑动；可以理解的是，可以两块装夹板体3均与顶板1滑动连接并均可沿顶板1的长度方向移动，也可以一块装夹板体3与顶板1滑动连接，另一块装夹板体3固定于顶板1上，在此不做具体限定。电池2固定于两块装夹板体3之间，拆卸板体在安装后抵接于电池2上，装夹板体3背向电池2的一侧端面上均设置有散热翅片5，通过散热翅片5将电池2的热量传递至外部，通过电池2工作过程中产生的热量进行传导，可以有效降低电池2的温度；
如图2所示，本实用新型优选实施例的一种电动自行车的电池散热结构，还包括两块拆卸板体4，拆卸板体4用于在装夹板体3的两侧进一步固定电池2，拆卸板体4可拆卸地滑动连接于装夹板体3两侧，装夹板体3在在安装后抵接于电池2上，拆卸板体4背向电池2的端面上设置有散热翅片5，通过散热翅片5将电池2的热量传递至外部，通过电池2工作过程中产生的热量进行传导，可以有效降低电池2的温度；
如图1所示，本实用新型优选实施例的一种电动自行车的电池散热结构，还包括底板6，底板6位于顶板1的正下方，用于承受电池2的重量并对其进行支撑，底板6上设置有固定电池2的凹槽，凹槽与电池2的底部形状配合，使电池2在底板6上固定牢靠。底板6固定于装夹板体3或拆卸板体4，底板6与装夹板体3或拆卸板体4之间可为一体化成型，也可以通过连接件连接。底板6的下方也设置有散热翅片5，通过散热翅片5将电池2的热量传递至外部，通过电池2工作过程中产生的热量进行传导，可以有效降低电池2的温度。
电池2安装时，如果底板6固定于一侧的装夹板体3上，则将电池2一侧抵接于未固定底板6的一侧装夹板体3，另一侧装夹板体3朝向电池2移动并将底板6伸入电池2下方以抵住电池2，此时再将装夹板体3两侧的拆卸板体4滑动安装至电池2两侧，完成电池2的固定；如果底板6固定于拆卸板体4上，则先将装夹板体3滑动出可以容纳电池2的距离，再将电池2置于底板6上，将拆卸板体4滑动安装至装夹板体3的两侧，使电池2进入装夹板体3之间的空间中，完成电池2的安装；通过滑动安装和散热结构的设置，使本申请的电动自行车的电池2在安装便捷的前提下还具有较好的散热效果，提高了电池2的安装速度，保障了行车过程中电池2的散热，提高了产品的安全系数。
如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，顶板1底部设置有两条平行设置的第一滑槽11，第一滑槽11沿顶板1的长度方向延伸，至少其中一块装夹板体3的顶部设置有两块对应第一滑槽11设置的第一滑块，第一滑块的形状与第一滑槽11配合，以使第一滑块可沿第一滑槽11滑动。可以理解的是，可以是其中一块装夹板体3顶部设置有第一滑块，也可以是两块板体顶部均设置有第一滑块，在此不做具体限定。进一步地，可以是顶部设置有第一滑块的装夹板体3底部固定连接有底板6，也可以是顶部固定连接顶板1的装夹板体3底部固定连接有底板6。
如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，两块装夹板体3的宽度方向的两端均竖直设置有第二滑槽31，第二滑槽31设置于装夹板体3宽度方向的两侧端面上，由此端面的底部延伸至顶部，拆卸板体4的两端均设置有第二滑块41，第二滑块41与第二滑槽31的形状和尺寸均相配合，以使两块拆卸板体4分别滑动连接于两块装夹板体3的宽度方向的两端。安装时，拆卸板体4从第二滑槽31的底部朝向顶部滑动，当第二滑块41到达第二滑槽31的顶部时完成安装。
在本实用新型的一些实施例中，第二滑槽31的顶部设置有限位件32，限位件32用于将滑动至第二滑槽31的顶部的第二滑块41固定于第二滑槽31的顶部；限位件32可以设置于第二滑槽31内，也可以设置于第二滑槽31外；进一步，限位件32可以是设置于第二滑槽31内部的与第二滑块41配合的槽体，也可以是设置于第二滑槽31外部的扣紧件，达到将第二滑块41固定于第二滑槽31顶部的作用即可，在此不做具体限定。
在本实用新型的一些实施例中，底板6固定连接于其中一块装夹板体3上，并与装夹板体3相互垂直。具体地，底板6可连接于固定于顶板1的装夹板体3上，也可以连接于滑动连接于顶板1的装夹板体3上。若底板6连接于滑动连接于顶板1的装夹板体3上，安装时将电池2一侧抵接于未固定底板6的一侧装夹板体3，另一侧装夹板体3朝向电池2移动并将底板6伸入电池2下方以抵住电池2，此时再将装夹板体3两侧的拆卸板体4滑动安装至电池2两侧，完成电池2的固定；若底板6连接于固定连接于顶板1的装夹板体3，安装时将电池2放置于底板6上固定，另一侧可移动的装夹板体3朝向电池2方向移动，直到抵接于电池2上，此时再将装夹板体3两侧的拆卸板体4滑动安装至电池2两侧，完成电池2的固定。
在本实用新型的一些实施例中，底板6固定连接于其中一块拆卸板体4上，底板6的长度与电池2的长度相配合并与拆卸板体4相互垂直，以使两侧的拆卸板体4正好抵接于电池2上，有利于电池2的散热。安装时，先将装夹板体3滑动出可以容纳电池2的距离，再将电池2置于底板6上，将拆卸板体4滑动安装至装夹板体3的两侧，使电池2进入装夹板体3之间的空间中，完成电池2的安装。
在本实用新型的一些实施例中，底板6的两端分别固定连接于两块拆卸板体4上并与两块相对的拆卸板体4均相互垂直，使两块拆卸板体4形成一体，两块拆卸板体4间的距离与电池2的长度相配合，使电池2可在水平方向上得到支撑，安装时两块拆卸板体4同时在第二滑槽31中滑动，完成安装。
在本实用新型的一些实施例中，装夹板体3、拆卸板体4和底板6的内部均设置有用于导热的铜管，铜管用于传递热量，将电池2散热的热量由装夹板体3、拆卸板体4和底板6朝向电池2的一侧端面传递到背向电池2的一侧端面上，再通过散热翅片5进行散热。
如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，第一滑槽11的长度方向的两端设置有用于限制第一滑块的限位块12，第一限位块12设置有两块，分别设置于两条第一滑槽11的末端，设置限位块12的作用是防止第一滑块在滑动过程中滑出第一滑槽11的范围，影响装置的安装效率。
本实用新型优选实施例的一种电动自行车，其包括上述实施例的任一项电动自行车的电池散热结构。电动自行车中设置有电池仓位，电池仓位中固定有顶板1，顶板1用于将电池散热结构整体固定于电动自行车上，并将电池2连通电动自行车，装夹板体3在电池2的两侧将电池2夹紧，拆卸板体4在装夹板体3的两侧进一步固定电池2，底板6从电池2的底部将其托住，装夹板体3、拆卸板体4和底板6配合将电池2固定，装夹板体3、拆卸板体4和底板6上均设置有散热翅片5，抵接于电池2上的装夹板体3、拆卸板体4和底板6通过散热翅片5将电池2的热量传递至外部。
本实用新型的工作过程为：电动自行车中设置有电池仓位，电池仓位中固定有顶板1，顶板1用于将电池散热结构整体固定于电动自行车上，并将电池2连通电动自行车，装夹板体3在电池2的两侧将电池2夹紧，拆卸板体4在装夹板体3的两侧进一步固定电池2，底板6从电池2的底部将其托住，装夹板体3、拆卸板体4和底板6配合将电池2固定，装夹板体3、拆卸板体4和底板6上均设置有散热翅片5，抵接于电池2上的装夹板体3、拆卸板体4和底板6通过散热翅片5将电池2的热量传递至外部。
综上，本实用新型实施例提供一种电动自行车及其电池散热结构，其通过滑动安装和散热结构的设置，使本申请的电动自行车的电池2在安装便捷的前提下还具有较好的散热效果，提高了电池2的安装速度，保障了行车过程中电池2的散热，提高了产品的安全系数。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种电动自行车的电池散热结构，其特征在于，包括：
顶板，其固定于所述电动自行车上，所述顶板上设置有连接电池的电子元件；
两块装夹板体，两块所述装夹板体相对设置，至少其中一块所述装夹板体均滑动连接于所述顶板并可沿所述顶板的长度方向滑动，所述电池固定于两块所述装夹板体之间，所述装夹板体背向所述电池的一侧端面上均设置有散热翅片；
两块拆卸板体，其可拆卸地滑动连接于所述装夹板体两侧，所述拆卸板体背向所述电池的端面上设置有散热翅片；
底板，所述底板位于所述顶板的正下方，所述底板上设置有固定所述电池的凹槽，所述底板固定于所述装夹板体或所述拆卸板体，所述底板的下方也设置有散热翅片。
2.根据权利要求1所述的电动自行车的电池散热结构，其特征在于：顶板底部设置有两条平行设置的第一滑槽，至少其中一块所述装夹板体的顶部设置有两块对应所述第一滑槽设置的第一滑块，所述第一滑块可沿所述第一滑槽滑动。
3.根据权利要求1所述的电动自行车的电池散热结构，其特征在于：两块所述装夹板体的宽度方向的两端均竖直设置有第二滑槽，所述拆卸板体的两端均设置有第二滑块，两块所述拆卸板体分别滑动连接于两块所述装夹板体的宽度方向的两端。
4.根据权利要求3所述的电动自行车的电池散热结构，其特征在于：所述第二滑槽的顶部设置有限位件，所述限位件用于将滑动至所述第二滑槽的顶部的所述第二滑块固定于所述第二滑槽的顶部。
5.根据权利要求1所述的电动自行车的电池散热结构，其特征在于：所述底板固定连接于其中一块所述装夹板体上，并与所述装夹板体相互垂直。
6.根据权利要求1所述的电动自行车的电池散热结构，其特征在于：所述底板固定连接于其中一块所述拆卸板体上，并与所述拆卸板体相互垂直。
7.根据权利要求1所述的电动自行车的电池散热结构，其特征在于：所述底板的两端分别固定连接于两块所述拆卸板体上，并与两块所述拆卸板体均相互垂直。
8.根据权利要求1所述的电动自行车的电池散热结构，其特征在于：所述装夹板体、所述拆卸板体和所述底板的内部均设置有用于导热的铜管。
9.根据权利要求2所述的电动自行车的电池散热结构，其特征在于：所述第一滑槽的长度方向的两端设置有用于限制所述第一滑块的限位块。
10.一种电动自行车，其特征在于：包括权利要求1－9任一项所述的电动自行车的电池散热结构。
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