CN109080420A - 一种新能源汽车电机安装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电机安装装置，包括支撑底座，支撑底座侧面安装有快速定位组件，且在支撑底座底面设置有两组承压缓冲板，且支撑底座侧面连接有连接组装机构，快速定位组件包括设置在支撑底座表面的四个边角座，边角座底端通过调节螺杆与支撑底座表面连接，边角座靠内部一侧连接有电动推杆，电动推杆末端连接有直角定位座，直角定位座的内壁两侧分别安装有弹簧板，弹簧板外表面安装有硅橡胶垫，连接组装机构包括安装在支撑底座四个侧面的组装板，组装板侧面连接有两个安装座，该装置通过快速定位组件和连接组装机构相互配合，便于电机的快速安装使用，而且缓冲性能和散热效果好，对电机起到了良好的保护作用。

Description

一种新能源汽车电机安装装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电机安装装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

电机也是新能源汽车的重要部件，电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机在电路中是用字母M表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。

但是，现有的电机安装装置主要存在以下缺陷：

(1)一般的电机安装装置对电机的固定方式单一，在安装之后很容易出现电机局部松动的问题，影响电机的安全使用；

(2)同时，在对电机固定之后，由于传统的固定方式封闭性较强，导致电机产生的热量无法及时冷却，很容易影响电机的工作效率，降低电机的寿命。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种新能源汽车电机安装装置，通过快速定位组件和连接组装机构相互配合，便于电机的快速安装使用，而且缓冲性能和散热效果好，对电机起到了良好的保护作用，能有效的解决背景技术提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新能源汽车电机安装装置，包括支撑底座，所述支撑底座侧面安装有快速定位组件，且在支撑底座底面设置有两组承压缓冲板，且支撑底座侧面连接有连接组装机构；

所述快速定位组件包括设置在支撑底座表面的四个边角座，所述边角座底端通过调节螺杆与支撑底座表面连接，所述边角座靠内部一侧连接有电动推杆，所述电动推杆末端连接有直角定位座，所述直角定位座的内壁两侧分别安装有弹簧板，所述弹簧板外表面安装有硅橡胶垫，且两个弹簧板之间连接有弧形软垫，所述弧形软垫表面均匀设置有若干个透气孔，所述连接组装机构包括安装在支撑底座四个侧面的组装板，所述组装板侧面连接有两个安装座。

进一步地，所述安装座外表面均连接有定位板，且两个安装座相对面均连接有液压杆，所述液压杆末端连接有夹紧板，所述定位板表面安装有若干个定位孔。

进一步地，所述定位板表面设置有绝缘垫片，且绝缘垫片内部设置有陶瓷隔热片。

进一步地，所述组装板侧面安装有滑动槽，所述安装座通过滑动座在滑动槽内部滑动，且安装座底端通过气压杆连接有固定座，所述固定座安装在组装板上。

进一步地，所述支撑底座底端安装有若干个支撑垫脚，所述支撑垫脚底端连接有碳化钨垫片，且支撑垫脚设置为锥形结构。

进一步地，所述承压缓冲板表面均匀连接有若干个水平橡胶支柱，所述水平橡胶支柱表面安装有弹簧片，且相邻的水平橡胶支柱之间通过弹性板固定连接。

进一步地，所述承压缓冲板内部为空心结构且其内部连接有若干个铜翅片，且弹性板表面均匀设置有若干个导通孔。

进一步地，所述支撑底座内部安装有冷却槽，所述冷却槽两侧通过导流管与承压缓冲板内部连接，且冷却槽内部安装有若干个半导体制冷片，且导流管末端通过微型泵安装在冷却槽内部，所述承压缓冲板底端通过回流管与冷却槽连接。

进一步地，所述冷却槽表面连接有若干个贯穿支撑底座的导热硅脂片，所述导热硅脂片内部设置为空心结构，且相邻的导热硅脂片之间通过弯折铝板连接，所述弯折铝板底端插入冷却槽内部。

进一步地，所述冷却槽内部底端设置有若干个弯曲槽，所述弯曲槽外壁设置有玻璃纤维板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过快速定位组件对不同大小的电机进行固定，防止电机松动，同时配合连接组装机构将固定好的电机固定在任意位置，固定效果好，而且便于在不同的位置安装，实用性强；

(2)本发明在对电机安装的同时，利用承压缓冲板对电机底部进行缓冲保护，防止电机底部受损，同时利用冷却槽对电机底部进行循环冷却，有效降低电机的工作温度，对电机起到了良好的散热保护作用。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的支撑底座截面结构示意图；

图3为本发明的支撑底座俯视结构示意图；

图4为本发明的绝缘垫片截面结构示意图。

图中标号：

1-支撑底座；2-快速定位组件；3-承压缓冲板；4-连接组装机构；5-支撑垫脚；6-碳化钨垫片；7-冷却槽；8-回流管；

201-边角座；202-调节螺杆；203-电动推杆；204-直角定位座；205-弹簧板；206-硅橡胶垫；207-弧形软垫；208-透气孔；

301-水平橡胶支柱；302-弹簧片；303-弹性板；304-铜翅片；305-导通孔；

401-组装板；402-安装座；403-定位板；404-液压杆；405-夹紧板；406-定位孔；407-绝缘垫片；408-陶瓷隔热片；409-滑动槽；410-滑动座；411-气压杆；412-固定座；

701-导流管；702-半导体制冷片；703-微型泵；704-导热硅脂片；705-弯折铝板；706-弯曲槽；707-玻璃纤维板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图4所示，本发明提供了一种新能源汽车电机安装装置，包括支撑底座1，所述支撑底座1侧面安装有快速定位组件2，且在支撑底座1底面设置有两组承压缓冲板3，且支撑底座1侧面连接有连接组装机构4，该装置通过快速定位组件2将需要固定的电机快速固定在支撑底座1上，保证电机在安装之后的稳定性，同时利用连接组装机构4将固定好的电机进行安装，便于快速安装在不同的位置，操作更加方便，而且在固定电机的上，两组承压缓冲板3可以起到良好的缓冲保护作用，避免电机底部压力过大而损坏，对电机起到了良好的缓冲保护作用。

所述快速定位组件2包括设置在支撑底座1表面的四个边角座201，所述边角座201底端通过调节螺杆202与支撑底座1表面连接，所述边角座201靠内部一侧连接有电动推杆203，所述电动推杆203末端连接有直角定位座204，所述直角定位座204的内壁两侧分别安装有弹簧板205，所述弹簧板205外表面安装有硅橡胶垫206，且两个弹簧板205之间连接有弧形软垫207，所述弧形软垫207表面均匀设置有若干个透气孔208，在将电机放置在支撑底座1上之后，通过调节螺杆202调节边角座201的高度，方便整个装置对不同高度大小的电机进行固定，在调节之后，通过电动推杆203的调节作用，四个直角定位座204分别和电机的边角接触并产生挤压作用，从而将电机固定起来，同时在固定的时候，弹簧板205被挤压，在弹簧板205的弹性作用下，配合硅橡胶垫206起到良好的弹性保护作用，而两个弹簧板205之间的弧形软垫207可以对电机的边角进行保护，防止边缘损坏，而且弧形软垫207上的透气孔208可以起到良好的透气作用，便于电机的散热。

所述连接组装机构4包括安装在支撑底座1四个侧面的组装板401，所述组装板401侧面连接有两个安装座402，所述安装座402外表面均连接有定位板403，且两个安装座402相对面均连接有液压杆404，所述液压杆404末端连接有夹紧板405，所述定位板403表面安装有若干个定位孔406，通过四个组装板401对支撑底座1进行固定安装，在安装的时候，一方面通过定位板403上的多个定位孔406进行固定，进一步的，在使用的时候，通过两个安装座402之间的液压杆404相对推动，接口使得夹紧板405相互夹紧，在夹紧板405的作用下，将外部安装位置进一步固定，通过孔安装和夹紧安装相结合的方式提高固定时的稳定性。

所述定位板403表面设置有绝缘垫片407，且绝缘垫片407内部设置有陶瓷隔热片408，同时利用绝缘垫片407提高定位板403的绝缘效果，防止出现漏电情况，而且陶瓷隔热片408有效隔绝外部热量，降低电机周围温度。

进一步说明的是，所述组装板401侧面安装有滑动槽409，所述安装座402通过滑动座410在滑动槽409内部滑动，且安装座402底端通过气压杆411连接有固定座412，所述固定座412安装在组装板401上，而且两个安装座402可以通过滑动座410在滑动槽409内部滑动，在气压杆411的作用下进行推动，即可自由调节两个安装座402之间的位置，便于两个安装座402对不同的部件进行夹紧，从而便于安装座402在不同的环境下实现快速安装。

所述支撑底座1底端安装有若干个支撑垫脚5，所述支撑垫脚5底端连接有碳化钨垫片6，且支撑垫脚5设置为锥形结构，通过锥形结构的支撑垫脚5对支撑底座1进行保护，配合碳化钨垫片6的高耐磨效果，有效防止出现支撑底座1出现局部磨损的情况。

所述承压缓冲板3表面均匀连接有若干个水平橡胶支柱301，所述水平橡胶支柱301表面安装有弹簧片302，且相邻的水平橡胶支柱301之间通过弹性板303固定连接，所述承压缓冲板3内部为空心结构且其内部连接有若干个铜翅片304，且弹性板303表面均匀设置有若干个导通孔305，在固定的时候，通过压缓冲板3对电机进行承压保护，首先在水平橡胶支柱301的作用下进行缓冲，当水平橡胶支柱301被挤压的时候，弹性板303被拉伸，从而进一步增大缓冲作用，同时水平橡胶支柱301表面的弹簧片302提高整体的缓冲能力，使得电机在固定时不会出现底部压力过大而损坏的问题。

而且在铜翅片304的作用下，电机底部产生的部分热量通过导通孔305传输到铜翅片304，便于快速散热。

需要补充说明的是，所述支撑底座1内部安装有冷却槽7，所述冷却槽7两侧通过导流管701与承压缓冲板3内部连接，且冷却槽7内部安装有若干个半导体制冷片702，且导流管701末端通过微型泵703安装在冷却槽7内部，所述承压缓冲板3底端通过回流管8与冷却槽7连接，所述冷却槽7表面连接有若干个贯穿支撑底座1的导热硅脂片704，所述导热硅脂片704内部设置为空心结构，且相邻的导热硅脂片704之间通过弯折铝板705连接，所述弯折铝板705底端插入冷却槽7内部。

在半导体制冷片702的作用下制冷，产生的冷量直接传输到冷却槽7内部进行散热冷却，一方面，在微型泵703的作用下，冷却槽7内部的冷却液通过导流管701传输到承压缓冲板3内部，对吸收热量的铜翅片304进行散热，吸收热量之后的冷却液通过回流管8重新流入冷却槽7内部，从而对整个承压缓冲板3内部进行散热，另一方面，由于位于两个承压缓冲板3之间的空间是处于悬空空间，在导热硅脂片704和弯折铝板705的作用下，电机底部的热量被集中传输到冷却槽7内部，从而对电机底部进行全面散热，有效降低电机的工作温度。

所述冷却槽7内部底端设置有若干个弯曲槽706，所述弯曲槽706外壁设置有玻璃纤维板707，通过弯曲槽706增大冷却槽7的体积，提高冷却液的容量，提高冷却效果，而且通过玻璃纤维板707进行隔热保温保护，减少外部热量进入，提高散热效果。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电机安装装置，其特征在于：包括支撑底座(1)，所述支撑底座(1)侧面安装有快速定位组件(2)，且在支撑底座(1)底面设置有两组承压缓冲板(3)，且支撑底座(1)侧面连接有连接组装机构(4)；

所述快速定位组件(2)包括设置在支撑底座(1)表面的四个边角座(201)，所述边角座(201)底端通过调节螺杆(202)与支撑底座(1)表面连接，所述边角座(201)靠内部一侧连接有电动推杆(203)，所述电动推杆(203)末端连接有直角定位座(204)，所述直角定位座(204)的内壁两侧分别安装有弹簧板(205)，所述弹簧板(205)外表面安装有硅橡胶垫(206)，且两个弹簧板(205)之间连接有弧形软垫(207)，所述弧形软垫(207)表面均匀设置有若干个透气孔(208)，所述连接组装机构(4)包括安装在支撑底座(1)四个侧面的组装板(401)，所述组装板(401)侧面连接有两个安装座(402)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机安装装置，其特征在于：所述安装座(402)外表面均连接有定位板(403)，且两个安装座(402)的相对面均连接有液压杆(404)，所述液压杆(404)末端连接有夹紧板(405)，所述定位板(403)表面安装有若干个定位孔(406)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机安装装置，其特征在于：所述定位板(403)表面设置有绝缘垫片(407)，且绝缘垫片(407)内部设置有陶瓷隔热片(408)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机安装装置，其特征在于：所述组装板(401)侧面安装有滑动槽(409)，所述安装座(402)通过滑动座(410)在滑动槽(409)内部滑动，且安装座(402)底端通过气压杆(411)连接有固定座(412)，所述固定座(412)安装在组装板(401)上。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机安装装置，其特征在于：所述支撑底座(1)底端安装有若干个支撑垫脚(5)，所述支撑垫脚(5)底端连接有碳化钨垫片(6)，且支撑垫脚(5)设置为锥形结构。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机安装装置，其特征在于：所述承压缓冲板(3)表面均匀连接有若干个水平橡胶支柱(301)，所述水平橡胶支柱(301)表面安装有弹簧片(302)，且相邻的水平橡胶支柱(301)之间通过弹性板(303)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电机安装装置，其特征在于：所述承压缓冲板(3)内部为空心结构且其内部连接有若干个铜翅片(304)，且弹性板(303)表面均匀设置有若干个导通孔(305)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机安装装置，其特征在于：所述支撑底座(1)内部安装有冷却槽(7)，所述冷却槽(7)两侧通过导流管(701)与承压缓冲板(3)内部连接，且冷却槽(7)内部安装有若干个半导体制冷片(702)，且导流管(701)末端通过微型泵(703)安装在冷却槽(7)内部，所述承压缓冲板(3)底端通过回流管(8)与冷却槽(7)连接。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电机安装装置，其特征在于：所述冷却槽(7)表面连接有若干个贯穿支撑底座(1)的导热硅脂片(704)，所述导热硅脂片(704)内部设置为空心结构，且相邻的导热硅脂片(704)之间通过弯折铝板(705)连接，所述弯折铝板(705)底端插入冷却槽(7)内部。

10.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电机安装装置，其特征在于：所述冷却槽(7)内部底端设置有若干个弯曲槽(706)，所述弯曲槽(706)外壁设置有玻璃纤维板(707)。