CN214586113U - 一种用于车载以太网光纤连接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线路接头技术领域，尤其涉及一种用于车载以太网光纤连接头。一种用于车载以太网光纤连接头，包括卡接组件、连接组件和板端耦合接头，连接组件与卡接组件的一端插接连接，板端耦合接头与卡接组件的另一端插接连接，卡接组件用于将连接组件与板端耦合接头相连与固定。本实用新型使用了车载以太网光纤连接线为传输介质之后，车载以太网光纤连接头采用陶瓷插针，减少接头损耗；车载以太网光纤连接，符合未来高速传输数据的要求，网络带宽可增至10G~100G；在车载模块复杂，电磁干扰较高的环境中，车载以太网光纤连接产品的EMC屏蔽效能没有影响；车载以太网光纤引用也能起到精简网络，削减成本的目的。

Description

一种用于车载以太网光纤连接头

技术领域

本实用新型涉及汽车线路接头技术领域，尤其涉及一种用于车载以太网光纤连接头。

背景技术

目前市场上车载以太网线束，有：MTD连接器，支持100M和1000M以太网，使用线材：非屏蔽双绞线（UTP）及屏蔽双绞(STP)线缆；HMTD连接器，传输速率最高可达PAM2 28Gbit/s,PAM4 56Gbit/s，使用线材：屏蔽双绞(STP)及屏蔽平行(SPP)线缆；

随着的汽车的各种新功能，要求快速可靠地传输更大数据量；媒体汽车意味着常常要在较差的环境中，不受干扰地传输视频和音频等信号；而目前市场上的MTD连接器和HMTD连接器产品电性能：接头损耗高，传输速率最高只能达到56Gbit/s，电磁干扰较高对产品的EMC屏蔽效能要求严格；所以在速率28-56 Gbit/s的情况下，整个产品的成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车载以太网光纤连接头，以解决了现有的问题：目前市场上的MTD连接器和HMTD连接器产品电性能：接头损耗高，传输速率最高只能达到56Gbit/s。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于车载以太网光纤连接头，包括卡接组件、连接组件和板端耦合接头，所述连接组件与卡接组件的一端插接连接，所述板端耦合接头与卡接组件的另一端插接连接，所述卡接组件用于将连接组件与板端耦合接头相连与固定。

优选的，所述连接组件包括陶瓷插针、套管塑壳和成型网尾，所述陶瓷插针装配于套管塑壳内部，所述套管塑壳和成型网尾的一端均装配于卡接组件内部，所述套管塑壳位于卡接组件内部靠近板端耦合接头的一端。

优选的，所述板端耦合接头位于卡接组件内部的一端插接于套管塑壳内部，所述陶瓷插针靠近板端耦合接头的一端插接于板端耦合接头内部。

优选的，所述套管塑壳的内部还放置有防水圈，所述防水圈套接于陶瓷插针靠近板端耦合接头一端的外侧。

优选的，所述卡接组件包括组配塑壳一和板端塑壳一，所述组配塑壳一的一端卡接于板端塑壳一的内部，所述连接组件插接于组配塑壳一远离板端塑壳一的一端，所述板端耦合接头插接于板端塑壳一远离组配塑壳一的一端。

优选的，所述卡接组件包括组配塑壳二和板端塑壳二，所述组配塑壳二的一端卡接于板端塑壳二的内部，所述组配塑壳二远离板端塑壳二的一端插接有两个连接组件，所述板端塑壳二远离组配塑壳二的一端插接有两个板端耦合接头。

优选的，所述组配塑壳二和组配塑壳一的顶端均固定有第一弹性卡块，所述板端塑壳一和板端塑壳二内部顶端均固定有固定卡块，所述组配塑壳一和板端塑壳一、组配塑壳二和板端塑壳二均通过第一弹性卡块和固定卡块卡接。

优选的，所述组配塑壳二和组配塑壳一的顶端还均卡接有塑壳二次锁，所述组配塑壳二和组配塑壳一顶端两侧均开设有固定卡槽，所述塑壳二次锁的两侧均固定有第三弹性卡块，所述组配塑壳一和塑壳二次锁、组配塑壳二和塑壳二次锁均通过固定卡槽和第三弹性卡块卡接固定；

所述塑壳二次锁的中部还固定有第二弹性卡块，所述第二弹性卡块位于第一弹性卡块和固定卡块之间的位置处。

本实用新型至少具备以下有益效果：

使用了车载以太网光纤连接线为传输介质之后，车载以太网光纤连接头采用陶瓷插针，减少接头损耗；车载以太网光纤连接，符合未来高速传输数据的要求，网络带宽可增至10G~100G；在车载模块复杂，电磁干扰较高的环境中，车载以太网光纤连接产品的EMC屏蔽效能没有影响；车载以太网光纤引用也能起到精简网络，削减成本的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的整体结构爆炸图；

图3为本实用新型实施例一的整体结构侧视图；

图4为本实用新型实施例二的整体结构示意图；

图5为本实用新型实施例二的整体结构爆炸图；

图6为本实用新型实施例二的整体结构侧视图；

图7为本实用新型连接组件的结构示意图；

图8为本实用新型卡接组件的结构爆炸图；

图9为本实用新型卡接组件的结构剖视图；

图10为本实用新型卡接组件的连接结构剖视图。

图中：1、板端耦合接头；2、板端塑壳一；3、防水圈；4、组配塑壳一；5、塑壳二次锁；6、陶瓷插针；7、套管塑壳；8、成型网尾；9、第一弹性卡块；10、固定卡块；11、第二弹性卡块；12、第三弹性卡块；13、固定卡槽；14、组配塑壳二；15、板端塑壳二。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一：

参照图1-图7，一种用于车载以太网光纤连接头，包括卡接组件、连接组件和板端耦合接头1，连接组件与卡接组件的一端插接连接，板端耦合接头1与卡接组件的另一端插接连接，卡接组件用于将连接组件与板端耦合接头1相连与固定；连接组件包括陶瓷插针6、套管塑壳7和成型网尾8，陶瓷插针6装配于套管塑壳7内部，套管塑壳7和成型网尾8的一端均装配于卡接组件内部，套管塑壳7位于卡接组件内部靠近板端耦合接头1的一端；板端耦合接头1位于卡接组件内部的一端插接于套管塑壳7内部，陶瓷插针6靠近板端耦合接头1的一端插接于板端耦合接头1内部，通过板端耦合接头1与套管塑壳7的插接和陶瓷插针6与板端耦合接头1的插接，使得以太网光纤连接处达到防震动效果；套管塑壳7的内部还放置有防水圈3，防水圈3套接于陶瓷插针6靠近板端耦合接头1一端的外侧，便于通过防水圈3对板端耦合接头1、陶瓷插针6和套管塑壳7的连接处进行封堵，从而达到以太网光纤连接头防水、防尘效果。

参照图1-图3，卡接组件包括组配塑壳一4和板端塑壳一2，组配塑壳一4的一端卡接于板端塑壳一2的内部，连接组件插接于组配塑壳一4远离板端塑壳一2的一端，板端耦合接头1插接于板端塑壳一2远离组配塑壳一4的一端；

实施例二：

参照图4-图6，本实施例与上述实施例一的区别仅在于卡接组件的结构不同，具体的，本实施例的卡接组件包括组配塑壳二14和板端塑壳二15，组配塑壳二14的一端卡接于板端塑壳二15的内部，组配塑壳二14远离板端塑壳二15的一端插接有两个连接组件，板端塑壳二15远离组配塑壳二14的一端插接有两个板端耦合接头1；便于通过卡接组件的设计，可根据使用需求可达到单接头或双接头的效果。

参照图8-图10，组配塑壳二14和组配塑壳一4的顶端均固定有第一弹性卡块9，板端塑壳一2和板端塑壳二15内部顶端均固定有固定卡块10，组配塑壳一4和板端塑壳一2、组配塑壳二14和板端塑壳二15均通过第一弹性卡块9和固定卡块10卡接，通过第一弹性卡块9和固定卡块10的结构配合，使得组配塑壳一4和板端塑壳一2、组配塑壳二14和板端塑壳二15的卡接较为方便；组配塑壳二14和组配塑壳一4的顶端还均卡接有塑壳二次锁5，组配塑壳二14和组配塑壳一4顶端两侧均开设有固定卡槽13，塑壳二次锁5的两侧均固定有第三弹性卡块12，组配塑壳一4和塑壳二次锁5、组配塑壳二14和塑壳二次锁5均通过固定卡槽13和第三弹性卡块12卡接固定；塑壳二次锁5的中部还固定有第二弹性卡块11，第二弹性卡块11位于第一弹性卡块9和固定卡块10之间的位置处；通过塑壳二次锁5的插入，使得第二弹性卡块11移动至第一弹性卡块9和固定卡块10之间的位置处，通过第二弹性卡块11方便对第一弹性卡块9和固定卡块10进行限位，减少第一弹性卡块9和固定卡块10的活动空间，使其之间的卡接更加牢固，使其达到二次锁结构设计。

产品组配说明：

第一步：将板端耦合接头1与板端塑壳一2或板端耦合接头1与板端塑壳二15进行产品的组装，生成板端连接器。

第二步：将防水圈3组配在套管塑壳7内。

第三步：产品加工后将陶瓷插针6与套管塑壳7进行组装连接，完成后插入组配塑壳一4或组配塑壳二14内，进行成型网尾8的加工。

第四步：加工后进行塑壳二次锁5的组配，完成线端连接器。

第五步：线端连接器可以与板端连接器进行产品组配使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种用于车载以太网光纤连接头，其特征在于，包括卡接组件、连接组件和板端耦合接头（1），所述连接组件与卡接组件的一端插接连接，所述板端耦合接头（1）与卡接组件的另一端插接连接，所述卡接组件用于将连接组件与板端耦合接头（1）相连与固定。

2.根据权利要求1所述的一种用于车载以太网光纤连接头，其特征在于，所述连接组件包括陶瓷插针（6）、套管塑壳（7）和成型网尾（8），所述陶瓷插针（6）装配于套管塑壳（7）内部，所述套管塑壳（7）和成型网尾（8）的一端均装配于卡接组件内部，所述套管塑壳（7）位于卡接组件内部靠近板端耦合接头（1）的一端。

3.根据权利要求2所述的一种用于车载以太网光纤连接头，其特征在于，所述板端耦合接头（1）位于卡接组件内部的一端插接于套管塑壳（7）内部，所述陶瓷插针（6）靠近板端耦合接头（1）的一端插接于板端耦合接头（1）内部。

4.根据权利要求3所述的一种用于车载以太网光纤连接头，其特征在于，所述套管塑壳（7）的内部还放置有防水圈（3），所述防水圈（3）套接于陶瓷插针（6）靠近板端耦合接头（1）一端的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于车载以太网光纤连接头，其特征在于，所述卡接组件包括组配塑壳一（4）和板端塑壳一（2），所述组配塑壳一（4）的一端卡接于板端塑壳一（2）的内部，所述连接组件插接于组配塑壳一（4）远离板端塑壳一（2）的一端，所述板端耦合接头（1）插接于板端塑壳一（2）远离组配塑壳一（4）的一端。

6.根据权利要求5所述的一种用于车载以太网光纤连接头，其特征在于，所述卡接组件包括组配塑壳二（14）和板端塑壳二（15），所述组配塑壳二（14）的一端卡接于板端塑壳二（15）的内部，所述组配塑壳二（14）远离板端塑壳二（15）的一端插接有两个连接组件，所述板端塑壳二（15）远离组配塑壳二（14）的一端插接有两个板端耦合接头（1）。

7.根据权利要求6所述的一种用于车载以太网光纤连接头，其特征在于，所述组配塑壳二（14）和组配塑壳一（4）的顶端均固定有第一弹性卡块（9），所述板端塑壳一（2）和板端塑壳二（15）内部顶端均固定有固定卡块（10），所述组配塑壳一（4）和板端塑壳一（2）、组配塑壳二（14）和板端塑壳二（15）均通过第一弹性卡块（9）和固定卡块（10）卡接。

8.根据权利要求7所述的一种用于车载以太网光纤连接头，其特征在于，所述组配塑壳二（14）和组配塑壳一（4）的顶端还均卡接有塑壳二次锁（5），所述组配塑壳二（14）和组配塑壳一（4）顶端两侧均开设有固定卡槽（13），所述塑壳二次锁（5）的两侧均固定有第三弹性卡块（12），所述组配塑壳一（4）和塑壳二次锁（5）、组配塑壳二（14）和塑壳二次锁（5）均通过固定卡槽（13）和第三弹性卡块（12）卡接固定；

所述塑壳二次锁（5）的中部还固定有第二弹性卡块（11），所述第二弹性卡块（11）位于第一弹性卡块（9）和固定卡块（10）之间的位置处。

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