CN214584050U - 一种汽车底盘测功机的车轮固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车检测设备的技术领域，尤其涉及一种汽车底盘测功机的车轮固定装置，包括安装架、转柄、移动底座和固定板；所述安装架为水平设置的矩形架，所述安装架内沿长度方向设有螺杆和连杆，所述螺杆一端连接有第一锥齿轮；所述转柄与安装架转动连接，所述转柄的底端设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合；所述移动底座设于安装架内，所述移动底座与螺杆螺纹连接、与连杆滑动连接；所述固定板固设于移动底座一端，所述固定板上端设有系带，所述固定板一侧设有车轮固定槽。本实用新型具有固定效果好、操作简单的优点。

Description

一种汽车底盘测功机的车轮固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备的技术领域，尤其涉及一种汽车底盘测功机的车轮固定装置。

背景技术

随着汽车技术的发展，为了保证车辆的质量和性能，汽车在研发以及生产中都会用底盘测功机对车辆的输出功率、扭矩、加速性能、滑行性能和转速等进行测试。现今，大多数汽车通常采用前轮或后轮驱动的单轮驱动方式，底盘测功机通常也是采用单轴的，试验时需将非驱动轮固定，以防止车身窜动影响试验数据或发生危险。

目前，在实际采用底盘测功机对车辆进行试验时，通常采用链条与车辆软连接或者钢楔抵顶非驱动轮的方式对车辆进行固定，这两种固定方式固定效果较差，仍易造成车辆窜动和跑偏，且安装调整过程繁琐。因此，需要一种汽车底盘测功机的车轮固定装置，对待测车辆的非驱动轮进行固定。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种固定效果好、操作简单的汽车底盘测功机的车轮固定装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车底盘测功机的车轮固定装置，包括安装架、转柄、移动底座和固定板；所述安装架为水平设置的矩形架，所述安装架内沿长度方向设有螺杆和连杆，所述螺杆一端连接有第一锥齿轮；所述转柄与安装架转动连接，所述转柄的底端设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合；所述移动底座设于安装架内，所述移动底座与螺杆螺纹连接、与连杆滑动连接；所述固定板固设于移动底座一端，所述固定板上端设有系带，所述固定板一侧设有车轮固定槽。

进一步的，所述安装架与其所处安装平面螺栓连接。

进一步的，所述连杆设有两个，两个连杆对称设于螺杆两侧。

进一步的，所述移动底座与固定板一体连接。

进一步的，所述固定板连接移动底座的一侧设有侧挡板。

本实用新型汽车底盘测功机的车轮固定装置的有益效果为：

1.本实用新型车轮固定装置通过固定板对待测汽车的非驱动轮进行固定，固定板由移动底座和安装架支撑，结构稳定，且固定板上设有车轮固定槽和系绳，在使用时能够与非驱动轮匹配贴合并连接，稳定的对非驱动轮进行固定，使测试过程中汽车不易窜动或跑偏；

2.本实用新型车轮固定装置可通过转动转柄，调节移动底座和固定板的位置，对待测汽车的车轮进行固定，测试完成后，反向转动转柄，移出固定板即可，整个过程操作简单，实用性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型一实施例的俯视图；

图2是本实用新型一实施例的正视图；

图3是本实用新型一实施例使用状态的正视图；

图4是本实用新型一实施例另一个使用状态的正视图；

图5是本实用新型另一实施例的正视图；

图6是本实用新型另一实施例的俯视图。

附图标记说明：1、安装架；11、螺栓；12、螺杆；121、第一锥齿轮；13、连杆；2、转柄；21、第二锥齿轮；3、移动底座；4、固定板；41、系带；42、车轮固定槽；43、侧挡板。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种汽车底盘测功机的车轮固定装置，包括安装架1、转柄2、移动底座3和固定板4。

安装架1为水平设置的矩形架，在使用时，安装架1通过螺栓11固定安装于汽车底盘测功机汽车驶入方向的平面内，且安装架1和汽车底盘测功机之间的距离与待测汽车驱动轮和非驱动轮之间的距离匹配。安装架1内沿长度方向设有螺杆12和连杆13，螺杆12一端连接有第一锥齿轮121。转柄2设于安装架1上端，转柄2的底端与安装架1转动连接，并设有第二锥齿轮21，第二锥齿轮21与第一锥齿轮121啮合。移动底座3设于安装架1内，移动底座3与螺杆12螺纹连接、与连杆13滑动连接。固定板4设于移动底座3远离转柄2的一端，固定板4上端设有系带41，固定板4用于连接车轮的一侧设有车轮固定槽42。

参照图1和图3，在实际使用过程中，本实用新型车轮固定装置设于待测汽车非驱动轮的两侧。将汽车驶入测试位置后，操作人员可转动转柄2，通过移动底座3带动固定板4朝向非驱动轮移动，直至固定板4的车轮固定槽42与非驱动轮的外圈贴合，最后安装系带41即可。

参照图1和图4需要补充的是，待测汽车两侧可分别设有两个车轮固定装置。同侧车轮固定装置之间的距离与非驱动轮匹配，且两个固定板4上的车轮固定槽42相向设置，于非驱动轮的两侧对非驱动轮进行固定。

作为本实用新型提供的汽车底盘测功机的车轮固定装置的一种具体实施方式，参照图1，连杆13设有两个，两个连杆13对称设于螺杆12两侧，对移动底座3进行限位。

作为本实用新型提供的汽车底盘测功机的车轮固定装置的一种具体实施方式，参照图1，移动底座3与固定板4一体连接，这一设置进一步提高了本实用新型车轮固定装置的整体结构稳定性。

作为本实用新型提供的汽车底盘测功机的车轮固定装置的一种具体实施方式，参照图5和图6，固定板4连接移动底座3的一侧设有侧挡板43，侧挡板43配合固定板4使用，对非驱动轮进行固定。

本实用新型汽车底盘测功机的车轮固定装置的实施原理为：将待测汽车驶入测试位置，转动转柄2，转柄2通过第二锥齿轮21和第一锥齿轮121带动螺杆12转动；移动底座3受到螺杆12给予的作用力，并在连杆13的限位作用下，朝向非驱动轮方向移动，当侧挡板43与非驱动轮发侧面贴合，非驱动轮外圈与车轮固定槽42贴合时，停止转动转柄2，安装系带41即可。汽车测试完成后，取下系带41，反向转动转柄2，将固定板4复位即可。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种汽车底盘测功机的车轮固定装置，其特征在于，包括安装架(1)、转柄(2)、移动底座(3)和固定板(4)；

所述安装架(1)为水平设置的矩形架，所述安装架(1)内沿长度方向设有螺杆(12)和连杆(13)，所述螺杆(12)一端连接有第一锥齿轮(121)；

所述转柄(2)与安装架(1)转动连接，所述转柄(2)的底端设有第二锥齿轮(21)，所述第二锥齿轮(21)与第一锥齿轮(121)啮合；

所述移动底座(3)设于安装架(1)内，所述移动底座(3)与螺杆(12)螺纹连接、与连杆(13)滑动连接；

所述固定板(4)固设于移动底座(3)一端，所述固定板(4)上端设有系带(41)，所述固定板(4)一侧设有车轮固定槽(42)。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘测功机的车轮固定装置，其特征在于，所述安装架(1)与其所处安装平面螺栓(11)连接。

3.根据权利要求1所述的汽车底盘测功机的车轮固定装置，其特征在于，所述连杆(13)设有两个，两个连杆(13)对称设于螺杆(12)两侧。

4.根据权利要求1所述的汽车底盘测功机的车轮固定装置，其特征在于，所述移动底座(3)与固定板(4)一体连接。

5.根据权利要求4所述的汽车底盘测功机的车轮固定装置，其特征在于，所述固定板(4)连接移动底座(3)的一侧设有侧挡板(43)。

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