CN213985335U - 一种用于车辆侧翻测试的称重板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及称重板技术领域，具体为一种用于车辆侧翻测试的称重板，包括称重板，称重板的右侧设有转动杆，称重板通过转动杆转动连接有测量板，测量板的背部固定连接有承重板，承重板的一端设有固定板，固定板的背部固定连接有第三连接块。该用于车辆侧翻测试的称重板通过设有的称重板与测量板彼此可进行调节，通过电机带动测量板进行角度调节，对不同角度下侧翻车辆进行称重，解决了现有的车辆侧翻测试的称重板设置较为单一，且测试板通常只能保持单一角度，不能很好地对不同角度侧翻下的车辆进行有效测量的问题，传统的车辆侧翻测试的称重板缺少调节机构，不能有效地对角度进行调整的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及称重板技术领域，具体为一种用于车辆侧翻测试的称重板。
背景技术
行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象，称为侧翻。汽车侧翻，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故；
在汽车的生产过程中，需要对汽车的各项安全性能进行测试，其中对车辆侧翻时进行检测测试需要用到称重板进行测试，现有的车辆侧翻测试的称重板设置较为单一，且测试板通常只能保持单一角度，不能很好地对不同角度侧翻下的车辆进行有效测量，传统的车辆侧翻测试的称重板缺少调节机构，不能有效地对角度进行调整，鉴于此，我们提出一种用于车辆侧翻测试的称重板。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种用于车辆侧翻测试的称重板。
本实用新型的技术方案是：
一种用于车辆侧翻测试的称重板，包括称重板，所述称重板的右侧设有转动杆，所述称重板通过所述转动杆转动连接有测量板，所述测量板的背部固定连接有承重板，所述承重板远离所述测量板的一端固定连接有固定板，所述固定板的背部固定连接有第三连接块，所述第三连接块设置有两个，且分别位于所述固定板的底部前后两侧，所述第三连接块远离所述固定板的一端均设有调节板，所述第三连接块转动连接于所述调节板的左侧。
作为优选的技术方案，所述调节板远离所述第三连接块的一端固定连接有阻挡块，所述阻挡块的左侧设有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有方形套板，所述方形套板的顶部固定连接有第二连接块，所述第二连接块的顶部转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离所述第二连接块的一端转动连接有第一连接块，所述第一连接块远离所述支撑杆的一端固定连接于所述固定板的背部顶侧。
作为优选的技术方案，所述调节板的顶部左侧固定连接有限位板，所述丝杆转动连接于所述限位板的内部。
作为优选的技术方案，所述阻挡块的右侧固定连接有安装壳，所述安装壳的内部安装有电机，所述电机的输出轴与所述丝杆同轴连接。
作为优选的技术方案，所述测量板的背部设有安装板，所述测量板固定连接于所述安装板的表面。
作为优选的技术方案，所述称重板的顶部设置有称重台。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于车辆侧翻测试的称重板通过设有的称重板与测量板彼此可进行调节，通过电机带动测量板进行角度调节，对不同角度下侧翻车辆进行称重，解决了现有的车辆侧翻测试的称重板设置较为单一，且测试板通常只能保持单一角度，不能很好地对不同角度侧翻下的车辆进行有效测量的问题，传统的车辆侧翻测试的称重板缺少调节机构，不能有效地对角度进行调整的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的测量板组件的结构示意图；
图3为本实用新型中固定板组件的结构示意图；
图4为本实用新型中调节板组件的结构示意图；
图5为本实用新型中安装壳组件的结构示意图。
图中：1、称重板；10、测量板；100、安装板；11、承重板；12、固定板；13、称重台；14、转动杆；3、第一连接块；30、第三连接块；2、调节板；20、阻挡块；4、支撑杆；40、第二连接块；5、方形套板；6、丝杆；60、限位板；7、安装壳；8、电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
一种用于车辆侧翻测试的称重板，包括称重板1，称重板1的右侧设有转动杆14，称重板1通过转动杆14转动连接有测量板10，测量板10的背部固定连接有承重板11，承重板11远离测量板10的一端固定连接有固定板12，固定板12的背部固定连接有第三连接块30，第三连接块30设置有两个，且分别位于固定板12的底部前后两侧，第三连接块30远离固定板12的一端均设有调节板2，第三连接块30转动连接于调节板2的左侧，车辆可优先通过称重板1的顶部进行称重，且设有的测量板10在车辆进行侧翻时可对车辆侧翻时产生的重量进行有效称重。
需要补充的是，调节板2远离第三连接块30的一端固定连接有阻挡块20，阻挡块20的左侧设有丝杆6，丝杆6的表面螺纹连接有方形套板5，方形套板5的顶部固定连接有第二连接块40，第二连接块40的顶部转动连接有支撑杆4，支撑杆4远离第二连接块40的一端转动连接有第一连接块3，第一连接块3远离支撑杆4的一端固定连接于固定板12的背部顶侧，操作人员需要对测量板10的角度进行调节时，此时通过电机8带动丝杆6转动，与丝杆6螺纹连接的方形套板5带动顶部的第二连接块40上的支撑杆4进行转动，此时随着支撑杆4的转动，与支撑杆4转动连接的第一连接块3与第三连接块30带动固定板12的角度发生改变，随着固定板12的角度发生改变，测量板10的角度进行倾斜。
作为本实施例的优选，调节板2的顶部左侧固定连接有限位板60，丝杆6转动连接于限位板60的内部。
作为本实施例的优选，阻挡块20的右侧固定连接有安装壳7，安装壳7的内部安装有电机8，电机8的输出轴与丝杆6同轴连接，操作人员可打开电机8使得丝杆6进行转动。
作为本实施例的优选，测量板10的背部设有安装板100，测量板10固定连接于安装板100的表面。
值得说明的是，称重板1的顶部设置有称重台13，车辆可通行至称重板1上的称重台13处进行测量。
本实用新型的用于车辆侧翻测试的称重板在使用时，操作人员首先使车辆行驶至称重板1上的称重台13处，此时进行侧翻实验，当操作人员需要对测量板10的角度进行调整时，此时通过电机8带动丝杆6转动，与丝杆6螺纹连接的方形套板5带动顶部的第二连接块40上的支撑杆4进行转动，此时随着支撑杆4的转动，与支撑杆4转动连接的第一连接块3与第三连接块30带动固定板12的角度发生改变，随着固定板12的角度发生改变，测量板10的角度进行倾斜，当调整完毕后，操作人员可通过车辆在测量板10上的侧翻角度进行称重。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种用于车辆侧翻测试的称重板，包括称重板(1)，其特征在于：所述称重板(1)的右侧设有转动杆(14)，所述称重板(1)通过所述转动杆(14)转动连接有测量板(10)，所述测量板(10)的背部固定连接有承重板(11)，所述承重板(11)远离所述测量板(10)的一端固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的背部固定连接有第三连接块(30)，所述第三连接块(30)设置有两个，且分别位于所述固定板(12)的底部前后两侧，所述第三连接块(30)远离所述固定板(12)的一端均设有调节板(2)，所述第三连接块(30)转动连接于所述调节板(2)的左侧。
2.如权利要求1所述的用于车辆侧翻测试的称重板，其特征在于：所述调节板(2)远离所述第三连接块(30)的一端固定连接有阻挡块(20)，所述阻挡块(20)的左侧设有丝杆(6)，所述丝杆(6)的表面螺纹连接有方形套板(5)，所述方形套板(5)的顶部固定连接有第二连接块(40)，所述第二连接块(40)的顶部转动连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)远离所述第二连接块(40)的一端转动连接有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)远离所述支撑杆(4)的一端固定连接于所述固定板(12)的背部顶侧。
3.如权利要求2所述的用于车辆侧翻测试的称重板，其特征在于：所述调节板(2)的顶部左侧固定连接有限位板(60)，所述丝杆(6)转动连接于所述限位板(60)的内部。
4.如权利要求2所述的用于车辆侧翻测试的称重板，其特征在于：所述阻挡块(20)的右侧固定连接有安装壳(7)，所述安装壳(7)的内部安装有电机(8)，所述电机(8)的输出轴与所述丝杆(6)同轴连接。
5.如权利要求1所述的用于车辆侧翻测试的称重板，其特征在于：所述测量板(10)的背部设有安装板(100)，所述测量板(10)固定连接于所述安装板(100)的表面。
6.如权利要求1所述的用于车辆侧翻测试的称重板，其特征在于：所述称重板(1)的顶部设置有称重台(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120033686.XU CN213985335U (zh) | 2021-01-07 | 2021-01-07 | 一种用于车辆侧翻测试的称重板 |
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Publications (1)
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ID=77250838
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213985335U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114544200A (zh) * | 2022-02-25 | 2022-05-27 | 北京博瑞翔伦科技发展有限公司 | 一种电网通信保障车的侧翻测试平台 |
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2021
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| CN114544200A (zh) * | 2022-02-25 | 2022-05-27 | 北京博瑞翔伦科技发展有限公司 | 一种电网通信保障车的侧翻测试平台 |
| CN114544200B (zh) * | 2022-02-25 | 2023-08-15 | 北京博瑞翔伦科技发展有限公司 | 一种电网通信保障车的侧翻测试平台 |
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