CN214277171U - 一种超重型车辆用整体式便携地秤 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种超重型车辆用整体式便携地秤，属于超重型车辆地秤技术领域。用于解决现有便携式汽车地秤工作时无法准确控制车辆行进速度，易产生误差的问题。本实用新型包括承载台板、第一引桥板和第二引桥板，承载台板两侧分别铰接第一引桥板和第二引桥板，承载台板内部设置有压力传感器，承载台板上端面两侧设置有瞄准装置，第一引桥板和第二引桥板均设置有可拆卸连接的稳定支架，承载台板内部设置有控制器、WiFi模块、锂电池和蜂鸣器。本实用新型利用瞄准装置引导车辆的车轴行进方向和速度，待测车辆沿激光路径行进即可，设置有可拆卸的稳定支架，提高便携式地秤的稳定性，降低车轴通过时地秤发生滑动，有效提高测量结果的准确性。

Description

一种超重型车辆用整体式便携地秤

技术领域

本实用新型涉及超重型车辆地秤技术领域，具体而言，涉及一种超重型车辆用整体式便携地秤。

背景技术

便携式汽车地秤，全称便携式超限超载汽车称重检测仪，又称便携式超限超载检测仪、路政流动治超仪、便携式超限检测地磅等。汽车称重仪是治超仪器中的一种，也是保护汽车的必备装置。它的优点在于台面薄、重量轻、便于携带，有电子汽车衡中的笔记本之称。它可以治理超限超载运输，是路政部门有力遏制车辆超载超限的必备工具。便携式汽车地秤一个称重板就是一个传感器，其间没有机械连接件，非常适合超重型车辆的称量，该种传感器故障率非常低，坚固耐用，而且精度极高。它用于分别测量机动车辆前后(或左右)轴(或轮)荷分布情况的称重仪器。由承载台板、传感器等部分组成，安置在承载台板上的车轴(或轮)的载荷，通过传感器输出信号，经处理后传输到服务器上。

便携式汽车地秤在称重过程中需要待测车辆缓慢通过，一般限制行进速度为小于5km/h，以确保行进速度不会过快而影响测量结果的准确性，而现有技术中的便携式汽车地秤在作业过程中，需要待测车辆司机自行控制行进速度，过快或过慢都会使测量结果产生偏差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：

现有的便携式汽车地秤在作业过程中，无法准确控制车辆行进速度，过快或过慢都会使测量结果产生误差。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案：

本实用新型提供了一种超重型车辆用整体式便携地秤，包括承载台板、第一引桥板和第二引桥板，所述承载台板两侧分别与第一引桥板和第二引桥板铰接，所述承载台板内部设置有压力传感器，所述承载台板上端面两侧设置有瞄准装置，用于引导车辆的车轴行进，所述第一引桥板和第二引桥板均设置有可拆卸连接的稳定支架，所述承载台板内部设置有控制器、WiFi模块、锂电池和蜂鸣器，所述锂电池与控制器连接，所述控制器分别与瞄准装置、压力传感器、蜂鸣器和WiFi模块连接，所述WiFi模块通过无线信号与远程终端连接。

可选地，所述压力传感器位于承载台板内部中心处，用于提高测量超重型车辆车轴所承载重量的准确性。

可选地，所述瞄准装置包括激光旋转头和激光发射器，所述激光旋转头和激光发射器与控制器连接，用于在触发激光发射器的同时控制激光旋转头的转动。

可选地，所述第一引桥板和第二引桥板为镂空防滑板结构，所述承载台板上端面设置有防滑棱条。

可选地，所述承载台板与第一引桥板和第二引桥板均为可拆卸设置，所述第一引桥板和第二引桥板的下端面上均设置有稳定支架卡槽，所述稳定支架与稳定支架卡槽卡接。

可选地，所述承载台板两端设置有拉手和旋转头，所述旋转头连接有万向轮。

可选地，还包括语音播报装置，所述语音播报装置位于承载台板内部，所述语音播报装置与控制器连接，用于播报测量车辆的载重。

可选地，所述语音播报装置包括麦克风。

可选地，相邻两个承载台板侧端通过伸缩杆连接，所述承载台板与伸缩杆可拆卸连接，用于根据车轴距离调整承载台板间距。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种超重型车辆用整体式便携地秤，承载台板上端面两侧设置有瞄准装置，当压力传感器接收到压力信号后，发送至控制器，控制器控制瞄准装置启动，引导测量车辆的车轴沿瞄准方向行进，通过瞄准装置控制测量行进的速度，待测车辆沿瞄准装置射出的激光路线行进即可，第一引桥板和第二引桥板均设置有可拆卸连接的稳定支架，用于提高便携式地秤的稳定性，可有效避免测量车轴通过时地秤发生滑动，避免便携式地秤测量结果出现误差，能够有效提高测量结果的准确性；

本实用新型还设置有WiFi模块和蜂鸣器，当控制器接收到压力传感器的信号后，若超重则将电信号传递至蜂鸣器进行警报，即时提醒测量车辆是否超重；同时，通过WiFi模块将测试车辆的载重数据传输至终端，可对数据进行汇总和记录，防止记录发生丢失。

附图说明

图1为本实用新型一种超重型车辆用整体式便携地秤的立体图一；

图2为本实用新型一种超重型车辆用整体式便携地秤的立体图二；

图3为本实用新型一种超重型车辆用整体式便携地秤的主视图；

图4为本实用新型一种超重型车辆用整体式便携地秤的侧视图；

图5为本实用新型第一引桥板的结构示意图；

图6为本实用新型一种超重型车辆用整体式便携地秤的结构示意图；

图7为本实用新型的工作流程图。

附图标记说明：

1-承载台板，2-第一引桥板，3-第二引桥板，4-拉手，5-瞄准装置，5-1-激光旋转头，5-2-激光发射器，6-稳定支架，7-万向轮，8-伸缩杆，9-压力传感器，10-控制器，11-锂电池，12-稳定支架卡槽，13-蜂鸣器，14-WiFi模块，15-防滑棱条，16-语音播报装置,17-远程终端。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，应当说明的是，在本实用新型的实施例中所提到的术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，并不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

具体实施方案一：结合图1至图7所示，本实用新型提供包括承载台板、第一引桥板和第二引桥板，所述承载台板两侧分别与第一引桥板和第二引桥板铰接，所述承载台板内部设置有压力传感器，所述承载台板上端面两侧设置有瞄准装置，用于引导车辆的车轴行进，所述第一引桥板和第二引桥板均设置有可拆卸连接的稳定支架，所述承载台板内部设置有控制器、WiFi模块、锂电池和蜂鸣器，所述锂电池与控制器连接，所述控制器分别与瞄准装置、压力传感器、蜂鸣器和WiFi模块连接，所述WiFi模块通过无线信号与远程终端连接。

当压力传感器接收到压力信号后，发送至控制器，控制器控制瞄准装置启动，引导测量车辆的车轴沿瞄准方向行进，通过瞄准装置控制测量行进的速度，待测车辆沿瞄准装置射出的激光路线行进即可，第一引桥板和第二引桥板均设置有可拆卸连接的稳定支架，用于提高便携式地秤的稳定性，可有效避免测量车轴通过时地秤发生滑动，避免便携式地秤测量结果出现误差，能够有效提高测量结果的准确性；

还设置有WiFi模块和蜂鸣器，当控制器接收到压力传感器的信号后，若超重则将电信号传递至蜂鸣器进行警报，即时提醒测量车辆是否超重；同时，通过WiFi模块将测试车辆的载重数据传输至终端，可对数据进行汇总和记录，防止记录发生丢失。

具体实施方案二：结合图3所示，所述压力传感器位于承载台板内部中心处，由于瞄准装置的设置，控制测量车辆的行径，压力传感器设置在承载台板内部中心处可提高测量超重型车辆车轴所承载重量的准确性。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案一相同。

具体实施方案三：结合图4所示，所述瞄准装置包括激光旋转头和激光发射器，所述激光旋转头和激光发射器与控制器连接，用于在触发激光发射器的同时控制激光旋转头的转动。当压力传感器接收到压力信号后，发送至控制器，控制器触发激光发生器启动，同时控制激光旋转头转动，通过激光在地面形成行进路线，使测量车辆沿激光移动方向和速度前进，防止车辆行进速度过快或过慢，以及路线偏移引起的测量数据产生误差的现象。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案一相同。

具体实施方案四：所述第一引桥板和第二引桥板为镂空防滑板结构，所述承载台板上端面设置有防滑棱条，用于防止测试车辆在行进过程中使地秤发生位移，影响测量数据的准确性。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案一相同。

具体实施方案五：结合图5所示，所述承载台板与第一引桥板和第二引桥板为可拆卸设置，所述第一引桥板和第二引桥板的下端面上均设置有稳定支架卡槽，所述稳定支架与稳定支架卡槽卡接；设置稳定支架可增加便携地秤的稳定性，提高测量数据的准确性。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案一、二、三或四相同。

具体实施方案六：所述承载台板两端设置有拉手和旋转头，所述旋转头连接有万向轮；设置拉手和旋转头方便其移动，便于活动作业。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案五相同。

具体实施方案七：还包括语音播报装置，所述语音播报装置位于承载台板内部，所述语音播报装置与控制器连接，用于播报测量车辆的载重。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案五相同。

具体实施方案八：所述语音播报装置包括麦克风。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案七相同。

具体实施方案九：结合图6所示，相邻两个所述承载台板侧端通过一组伸缩杆连接，所述承载台板与伸缩杆可拆卸连接，用于根据车轴距离调整承载台板的放置位置；连接相邻两个承载台板并通过车轴间距进行调整伸缩杆长度，减少车轴在压过承载台板时发生偏移，提高测量数据的准确性。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案五相同。

具体实施方案十：所述承载台板一侧设置有图像采集装置，所述图像采集装置与控制器连接，用于对测量车辆的尺寸、型号和车牌号进行采集。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案五相同。

具体实施方案十一：所述图像采集装置为高清摄像头和激光扫描装置，高清摄像头用于拍摄车辆型号和车牌号，激光扫描装置用于扫描测量车辆的尺寸。本实施方案的其他组合和连接关系与具体实施方案五相同。

虽然本实用新型公开披露如上，但本实用新型公开的保护范围并非仅限于此。本实用新型领域技术人员在不脱离本实用新型公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

工作原理：当压力传感器接收到压力信号后，发送至控制器，控制器触发激光发生器启动，同时控制激光旋转头转动，通过激光在地面形成行进路线，使测量车辆沿激光移动方向和速度前进，防止车辆行进速度过快或过慢，以及路线偏移引起的测量数据产生误差的现象，当测量车辆超载时，蜂鸣器发出警报，通过语音播报装置即时播报测量车辆的载重信息。

Claims (9)

1.一种超重型车辆用整体式便携地秤，包括承载台板(1)、第一引桥板(2)和第二引桥板(3)，所述承载台板(1)两侧分别与第一引桥板(2)和第二引桥板(3)铰接，其特征在于：所述承载台板(1)内部设置有压力传感器(9)，所述承载台板(1)上端面两侧设置有瞄准装置(5)，用于引导车辆的车轴行进，所述第一引桥板(2)和第二引桥板(3)均设置有可拆卸连接的稳定支架(6)，所述承载台板(1)内部设置有控制器(10)、WiFi模块(14)、锂电池(11)和蜂鸣器(13)，所述锂电池(11)与控制器(10)连接，所述控制器(10)分别与瞄准装置(5)、压力传感器(9)、蜂鸣器(13)和WiFi模块(14)连接，所述WiFi模块(14)通过无线信号与远程终端(17)连接。

2.根据权利要求1所述的一种超重型车辆用整体式便携地秤，其特征在于：所述压力传感器(9)位于承载台板(1)内部中心处，用于提高测量超重型车辆车轴所承载重量的准确性。

3.根据权利要求1所述的一种超重型车辆用整体式便携地秤，其特征在于：所述瞄准装置(5)包括激光旋转头(5-1)和激光发射器(5-2)，所述激光旋转头(5-1)和激光发射器(5-2)与控制器(10)连接，用于在触发激光发射器(5-2)的同时控制激光旋转头(5-1)的转动。

4.根据权利要求1所述的一种超重型车辆用整体式便携地秤，其特征在于：所述第一引桥板(2)和第二引桥板(3)为镂空防滑板结构，所述承载台板(1)上端面设置有防滑棱条(15)。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种超重型车辆用整体式便携地秤，其特征在于：所述承载台板(1)与第一引桥板(2)和第二引桥板(3)均为可拆卸设置，所述第一引桥板(2)和第二引桥板(3)的下端面上均设置有稳定支架卡槽(12)，所述稳定支架(6)与稳定支架卡槽(12)卡接。

6.根据权利要求5所述的一种超重型车辆用整体式便携地秤，其特征在于：所述承载台板两端设置有拉手(4)和旋转头，所述旋转头连接有万向轮(7)。

7.根据权利要求5所述的一种超重型车辆用整体式便携地秤，其特征在于：还包括语音播报装置(16)，所述语音播报装置(16)位于承载台板(1)内部，所述语音播报装置(16)与控制器(10)连接，用于播报测量车辆的载重。

8.根据权利要求7所述的一种超重型车辆用整体式便携地秤，其特征在于：所述语音播报装置(16)包括麦克风。

9.根据权利要求5所述的一种超重型车辆用整体式便携地秤，其特征在于：相邻两个承载台板(1)侧端通过伸缩杆(8)连接，所述承载台板(1)与伸缩杆(8)可拆卸连接，用于根据车轴距离调整承载台板(1)间距。

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