CN214583248U - 一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备，包括检测器、检测外壳、固定座、侧固定板、底板、减震装置和辅助减震组件，所述检测器设于检测外壳内，所述固定座设于检测外壳顶部，所述侧固定板对称设于固定座侧面上，所述辅助减震组件对称设于侧固定板顶部，所述底板设于辅助检测组件顶部，所述减震装置设于固定座与底板之间。本实用新型属于线路检测技术领域，具体是指一种通过减震装置和辅助减震组件，增强检测装置抗震性能的计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备。

Description

一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备

技术领域

本实用新型属于线路检测技术领域，具体是指一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备。

背景技术

随着改革开放的迅速发展，我国的交通业得到了极大的发展，尤其是春运期间，我国每天的铁路输客量高达上千万人次，尤其是高铁、动车等高速列车的出现，极大的方便了人们的出行生活。现有的高速列车在运行的过程中，车轮与铁轨之间的摩擦极大，为了确保车轮与铁轨之间始终紧贴在一起，通常会在列车底盘的底部安装路线检测装置，检测车轮与铁轨之间的运行状况，然而由于铁轨与车轮之间的震动较大，容易使检测装置发生脱落。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种通过减震装置和辅助减震组件，增强检测装置抗震性能的计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备，包括检测器、检测外壳、固定座、侧固定板、底板、减震装置和辅助减震组件，所述检测器设于检测外壳内，所述固定座设于检测外壳顶部，所述侧固定板对称设于固定座侧面上，所述辅助减震组件对称设于侧固定板顶部，所述底板设于辅助检测组件顶部，所述减震装置设于固定座与底板之间；所述辅助减震组件包括连接杆、限位框、外环、定位杆、竖直弹簧和连接板，所述定位杆设于侧支撑板顶部，所述底板连接板设于底板下，所述连接杆对称设于连接板下，所述限位框设于连接杆下，所述定位杆贯穿限位框中心处设置，所述外环套接于定位杆外侧面上，所述外环可移动设于限位框内，所述竖直弹簧对称设于外环上下且设于限位框内，通过外环随着定位杆移动，而在限位框内移动，利用竖直弹簧来减缓外环的移动范围，进而达到减震的效果。

进一步地，所述减震装置包括移动套环、限位杆、侧板、水平弹簧和衔接杆，所述侧板对称设于底板下，所述限位杆设于底板之间，所述水平弹簧对称套接于限位杆上，所述水平弹簧固定设于侧板靠近限位杆的侧面上，所述移动套环可移动套接于限位杆上且固定设于水平弹簧侧面上，所述衔接杆一端铰接于移动套环下，所述衔接杆另一端铰接于固定座顶部，利用水平弹簧，来控制移动套环水平移动，进而调整衔接杆的倾斜角度，最终达到减震的目的。

进一步地，所述底板下对称设于支撑杆。

进一步地，所述支撑杆下设有散热扇叶，所述散热扇叶倾斜设置且设于底板下，利用散热扇叶，增强检测装置的散热能力。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备操作简单，机构紧凑，设计合理，通过减震装置和辅助减震组件，利用外环随着定位杆移动，而在限位框内移动，利用竖直弹簧来减缓外环的移动范围，进而达到减震的效果，并且利用水平弹簧，来控制移动套环水平移动，进而调整衔接杆的倾斜角度，最终达到减震的目的，而且利用散热扇叶，增强检测装置的散热能力。

附图说明

图1为本实用新型一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备的整体结构图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为实用新型一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备的减震装置的结构图。

其中，1、检测器，2、检测外壳，3、固定座，4、侧固定板，5、底板，6、减震装置，7、辅助减震组件，8、连接杆，9、限位框，10、外环，11、定位杆，12、竖直弹簧，13、连接板，14、移动套环，15、限位杆，16、侧板，17、水平弹簧，18、衔接杆，19、支撑杆，20、散热扇叶。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-3所述，本实用新型一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备，包括检测器1、检测外壳2、固定座3、侧固定板4、底板5、减震装置6和辅助减震组件7，所述检测器1设于检测外壳2内，所述固定座3设于检测外壳2顶部，所述侧固定板4对称设于固定座3侧面上，所述辅助减震组件7对称设于侧固定板4顶部，所述底板5设于辅助检测组件顶部，所述减震装置6设于固定座3与底板5之间；所述辅助减震组件7包括连接杆8、限位框9、外环10、定位杆11、竖直弹簧12和连接板13，所述定位杆11设于侧支撑板顶部，所述底板5连接板13设于底板5下，所述连接杆8对称设于连接板13下，所述限位框9设于连接杆8下，所述定位杆11贯穿限位框9中心处设置，所述外环10套接于定位杆11外侧面上，所述外环10可移动设于限位框9内，所述竖直弹簧12对称设于外环10上下且设于限位框9内。

所述减震装置6包括移动套环14、限位杆15、侧板16、水平弹簧17和衔接杆18，所述侧板16对称设于底板5下，所述限位杆15设于底板5之间，所述水平弹簧17对称套接于限位杆15上，所述水平弹簧17固定设于侧板16靠近限位杆15的侧面上，所述移动套环14可移动套接于限位杆15上且固定设于水平弹簧17侧面上，所述衔接杆18一端铰接于移动套环14下，所述衔接杆18另一端铰接于固定座3顶部。

所述底板5下对称设于支撑杆19。

所述支撑杆19下设有散热扇叶20，所述散热扇叶20倾斜设置且设于底板5下。

具体使用时，启动检测器1，检测器1对列车的路线进行检测，发生震动时，检测外壳2晃动，外环10随着定位杆11移动，而在限位框9内移动，利用竖直弹簧12来减缓外环10的移动范围，进而达到减震的效果，并且利用水平弹簧17，来控制移动套环14水平移动，进而调整衔接杆18的倾斜角度，最终达到减震的目的，来减少震动对检测器1的影响。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备，其特征在于：包括检测器、检测外壳、固定座、侧固定板、底板、减震装置和辅助减震组件，所述检测器设于检测外壳内，所述固定座设于检测外壳顶部，所述侧固定板对称设于固定座侧面上，所述辅助减震组件对称设于侧固定板顶部，所述底板设于辅助检测组件顶部，所述减震装置设于固定座与底板之间；所述辅助减震组件包括连接杆、限位框、外环、定位杆、竖直弹簧和连接板，所述定位杆设于侧支撑板顶部，所述底板连接板设于底板下，所述连接杆对称设于连接板下，所述限位框设于连接杆下，所述定位杆贯穿限位框中心处设置，所述外环套接于定位杆外侧面上，所述外环可移动设于限位框内，所述竖直弹簧对称设于外环上下且设于限位框内。

2.根据权利要求1所述的一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备，其特征在于：所述减震装置包括移动套环、限位杆、侧板、水平弹簧和衔接杆，所述侧板对称设于底板下，所述限位杆设于底板之间，所述水平弹簧对称套接于限位杆上，所述水平弹簧固定设于侧板靠近限位杆的侧面上，所述移动套环可移动套接于限位杆上且固定设于水平弹簧侧面上，所述衔接杆一端铰接于移动套环下，所述衔接杆另一端铰接于固定座顶部。

3.根据权利要求2所述的一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备，其特征在于：所述底板下对称设于支撑杆。

4.根据权利要求3所述的一种计算机视觉技术检测行驶线路的智能设备，其特征在于：所述支撑杆下设有散热扇叶，所述散热扇叶倾斜设置且设于底板下。

Images