CN218720366U - 便携式铁路电务多功能测试仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了便携式铁路电务多功能测试仪，涉及铁路电务技术领域，包括装置主体，所述装置主体包括底座、减震板、齿轮以及卡块，所述装置主体顶部安装有拉杆，且装置主体一侧设有连接板，所述连接板一侧安装有肩带，所述连接板底部与底座顶部焊接，所述装置主体底部与减震板焊接，所述减震板两侧与底座两侧滑动接触，所述减震板底部与上连接臂轴连接，所述上连接臂底部与下连接臂顶部轴连接，所述下连接臂与连接轴两端轴连接，通过该装置内部的缓冲结构从而有利于在户外携带时能够进行减震，从而有利于保护装置主体内部电子零件，通过底部的滚轮以及肩带从而使该装置能够便于户外携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路电务技术领域，具体为便携式铁路电务多功能测试仪。
背景技术
铁路电务信号部门是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，经常会用到测试仪对铁路设备进行检测，但往往检测设备往往体积较大不便于携带。
经检索，中国专利授权号为CN212630153U的专利公开了一种便携式铁路电务测试仪。虽然该箱体左右两侧活动连接有背带，可便于工作人员，将箱子背在身上防止设备丢失，上述的结构简单，方便移动使用方便，能大大提高工作人员的工作效率，但该装置在户外使用时由于减震功能较差，从而导致设备携带时受到震动容易损坏内部精密电子零件，同时该装置的摆放稳定性较差。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了便携式铁路电务多功能测试仪，解决了背景技术中所提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：便携式铁路电务多功能测试仪，包括装置主体，所述装置主体包括底座、减震板、齿轮以及卡块，所述装置主体顶部安装有拉杆，且装置主体一侧设有连接板，所述连接板一侧安装有肩带，所述连接板底部与底座顶部焊接，所述装置主体底部与减震板焊接，所述减震板两侧与底座两侧滑动接触，所述减震板底部与上连接臂轴连接，所述上连接臂底部与下连接臂顶部轴连接，所述下连接臂与连接轴两端轴连接，所述连接轴设有两个，两个所述连接轴之间连接有第二阻尼器，所述第二阻尼器外部套装有弹簧。
优选的，所述减震板底部设有滚轴，且滚轴底部与侧板顶部滑动接触，所述侧板底部设有第一阻尼器，且第一阻尼器外部套装第一弹簧，并且第一阻尼器底部与底座连接。
优选的，所述底座两侧连接有伸缩杆，且伸缩杆底部与升降块焊接，所述升降块底部两端安装有滚轮，所述升降块顶部与齿条焊接，所述齿条与齿轮啮合连接。
优选的，所述齿轮两侧与滑块一端轴连接，且滑块与把柄滑动连接，所述把柄外部套装有复位弹簧，且把柄一端焊接有插销，所述插销与齿轮卡合。
优选的，底座底部设有套管，且套管内部滑动连接有支撑架，所述支撑架顶部与卡块焊接。
优选的，所述卡块表面设有凹槽，且卡块顶部与升降杆底部卡合连接，所述升降杆顶部设有升降弹簧。
(三)有益效果
本实用新型提供了便携式铁路电务多功能测试仪。具备以下有益效果：
通过该装置内部的缓冲结构从而有利于在户外携带时能够进行减震，从而有利于保护装置主体内部电子零件，同时通过底部的可伸缩的支撑结构有利于使该装置的稳定性能够提高，通过底部的滚轮以及肩带从而使该装置能够便于户外携带。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型正视结构示意图；
图3为本实用新型底座内部结构示意图；
图4为本实用新型支撑架与套管连接处结构示意图；
图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中，1、装置主体；2、拉杆；3、肩带；4、连接板；5、升降块；6、伸缩杆；7、滚轮；8、底座；9、减震板；10、连接轴；11、滚轴；12、第一弹簧；13、侧板；14、第一阻尼器；15、下连接臂；16、上连接臂；17、第二阻尼器；18、齿条；19、齿轮；20、插销；21、复位弹簧；22、滑块；23、把柄；24、支撑架；25、套管；26、卡块；27、升降杆；28、升降弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型实施例提供一种技术方案：便携式铁路电务多功能测试仪，包括装置主体1，所述装置主体1包括底座8、减震板9、齿轮19以及卡块26，所述装置主体1顶部安装有拉杆2，且装置主体1一侧设有连接板4，所述连接板4一侧安装有肩带3，所述连接板4底部与底座8顶部焊接，所述装置主体1底部与减震板9焊接，所述减震板9两侧与底座8两侧滑动接触，所述减震板9底部与上连接臂16轴连接，所述上连接臂16底部与下连接臂15顶部轴连接，所述下连接臂15与连接轴10两端轴连接，所述连接轴10设有两个，两个所述连接轴10之间连接有第二阻尼器17，所述第二阻尼器17外部套装有弹簧，该装置在户外进行携带时，当受到震动时装置主体1会通过减震板9向下移动，进而使减震板9能够向下移动的同时能够通过上连接臂16与下连接臂15从而压缩第二阻尼器17，进而使第二阻尼器17以及外部的弹簧能够对装置主体1进行减震缓冲，从而有利于保护该装置内部零件。
所述减震板9底部设有滚轴11，且滚轴11底部与侧板13顶部滑动接触，所述侧板13底部设有第一阻尼器14，且第一阻尼器14外部套装第一弹簧12，并且第一阻尼器14底部与底座8连接，装置主体1向下移动的同时会带动滚轴11向下移动，进而滚轴11会向下按压侧板13，侧板13在第一阻尼器14和第一弹簧12的作用下能够对装置主体1进一步进行缓冲。
所述底座8两侧连接有伸缩杆6，且伸缩杆6底部与升降块5焊接，所述升降块5底部两端安装有滚轮7，所述升降块5顶部与齿条18焊接，所述齿条18与齿轮19啮合连接，通过齿轮19的转动从而能够带动齿条18进行上下移动，齿条18进行上下移动的同时能够带动滚轮7进行向下移动。
所述齿轮19两侧与滑块22一端轴连接，且滑块22与把柄23滑动连接，所述把柄23外部套装有复位弹簧21，且把柄23一端焊接有插销20，所述插销20与齿轮19卡合，通过上下按压把柄23，从而带动插销20进行上下移动，进而插销20能够带动齿轮19进行转动。
底座8底部设有套管25，且套管25内部滑动连接有支撑架24，所述支撑架24顶部与卡块26焊接，通过套管25从而使支撑架24能够进行伸缩，从而便于支撑，进而能够提高该装置的底部稳定性。
所述卡块26表面设有凹槽，且卡块26顶部与升降杆27底部卡合连接，所述升降杆27顶部设有升降弹簧28，通过向上抬起升降杆27，从而使升降杆27能够脱离与卡块26的卡合进而使支撑架24能够伸缩。
使用时，该装置在户外进行携带时，当受到震动时装置主体1会通过减震板9向下移动，进而使减震板9能够向下移动的同时能够通过上连接臂16与下连接臂15从而压缩第二阻尼器17，进而使第二阻尼器17以及外部的弹簧能够对装置主体1进行减震缓冲，装置主体1向下移动的同时会带动滚轴11向下移动，进而滚轴11会向下按压侧板13，侧板13在第一阻尼器14和第一弹簧12的作用下能够对装置主体1进一步进行缓冲，从而有利于保护该装置内部零件，通过上下按压把柄23，从而带动插销20进行上下移动，进而插销20能够带动齿轮19进行转动，通过齿轮19的转动从而能够带动齿条18进行上下移动，齿条18进行上下移动的同时能够带动滚轮7进行向下移动，进而使齿轮19能够与地面进行接触，从而通过拉杆2便于移动，通过转动把柄23能够使插销20转动脱离对齿轮19的卡合，从而向上收回滚轮7，通过向上抬起升降杆27，从而使升降杆27能够脱离与卡块26的卡合进而使支撑架24能够伸缩，通过套管25从而使支撑架24能够进行伸缩，从而便于支撑，进而能够提高该装置的底部稳定性。
本实用新型的1、装置主体；2、拉杆；3、肩带；4、连接板；5、升降块；6、伸缩杆；7、滚轮；8、底座；9、减震板；10、连接轴；11、滚轴；12、第一弹簧；13、侧板；14、第一阻尼器；15、下连接臂；16、上连接臂；17、第二阻尼器；18、齿条；19、齿轮；20、插销；21、复位弹簧；22、滑块；23、把柄；24、支撑架；25、套管；26、卡块；27、升降杆；28、升降弹簧，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.便携式铁路电务多功能测试仪，其特征在于：包括装置主体(1)，所述装置主体(1)包括底座(8)、减震板(9)、齿轮(19)以及卡块(26)，所述装置主体(1)顶部安装有拉杆(2)，且装置主体(1)一侧设有连接板(4)，所述连接板(4)一侧安装有肩带(3)，所述连接板(4)底部与底座(8)顶部焊接，所述装置主体(1)底部与减震板(9)焊接，所述减震板(9)两侧与底座(8)两侧滑动接触，所述减震板(9)底部与上连接臂(16)轴连接，所述上连接臂(16)底部与下连接臂(15)顶部轴连接，所述下连接臂(15)与连接轴(10)两端轴连接，所述连接轴(10)设有两个，两个所述连接轴(10)之间连接有第二阻尼器(17)，所述第二阻尼器(17)外部套装有弹簧。
2.根据权利要求1所述便携式铁路电务多功能测试仪，其特征在于：所述减震板(9)底部设有滚轴(11)，且滚轴(11)底部与侧板(13)顶部滑动接触，所述侧板(13)底部设有第一阻尼器(14)，且第一阻尼器(14)外部套装第一弹簧(12)，并且第一阻尼器(14)底部与底座(8)连接。
3.根据权利要求1所述便携式铁路电务多功能测试仪，其特征在于：所述底座(8)两侧连接有伸缩杆(6)，且伸缩杆(6)底部与升降块(5)焊接，所述升降块(5)底部两端安装有滚轮(7)，所述升降块(5)顶部与齿条(18)焊接，所述齿条(18)与齿轮(19)啮合连接。
4.根据权利要求1所述便携式铁路电务多功能测试仪，其特征在于：所述齿轮(19)两侧与滑块(22)一端轴连接，且滑块(22)与把柄(23)滑动连接，所述把柄(23)外部套装有复位弹簧(21)，且把柄(23)一端焊接有插销(20)，所述插销(20)与齿轮(19)卡合。
5.根据权利要求1所述便携式铁路电务多功能测试仪，其特征在于：底座(8)底部设有套管(25)，且套管(25)内部滑动连接有支撑架(24)，所述支撑架(24)顶部与卡块(26)焊接。
6.根据权利要求1所述便携式铁路电务多功能测试仪，其特征在于：所述卡块(26)表面设有凹槽，且卡块(26)顶部与升降杆(27)底部卡合连接，所述升降杆(27)顶部设有升降弹簧(28)。
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