CN214578432U - 一种高强度汽车十字轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度汽车十字轴，包括十字轴主体，所述十字轴主体包括：安装组件；定位组件；所述定位组件设置于安装组件的内侧中间位置；延伸组件，所述延伸组件沿圆周均匀设置有四组，所述延伸组件设置于定位组件的外侧，所述延伸组件穿过安装组件延伸至外侧；密封组件，所述密封组件上下对称设置有两组，所述密封组件可拆卸连接于定位组件的上下两端，通过设置分体式的结构，在任意部分损坏后，均可进行该模组的更换维修，无需整体更换汽车十字轴解决问题，降低十字轴损坏后的维修成本，有效提高装置的实用性。

Description

一种高强度汽车十字轴

技术领域

本实用涉及汽车零配件技术领域，具体为一种高强度汽车十字轴。

背景技术

十字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。

传统的汽车十字轴采用单体式结构铸造工艺生产，在实际使用过程中十字轴万向节其故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直，而当某一延伸轴发生弯曲或轴承发生磨损后，都会影响整个十字轴的正常使用，需要整体更换汽车十字轴解决问题，整体更换成本大，装置的实用性较差。

实用新型内容

本实用的目的在于提供一种高强度汽车十字轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种高强度汽车十字轴，包括十字轴主体，所述十字轴主体包括：

安装组件；

定位组件；所述定位组件设置于安装组件的内侧中间位置；

延伸组件，所述延伸组件沿圆周均匀设置有四组，所述延伸组件设置于定位组件的外侧，所述延伸组件穿过安装组件延伸至外侧；

密封组件，所述密封组件上下对称设置有两组，所述密封组件可拆卸连接于定位组件的上下两端；以及

外接组件，所述外接组件沿圆周均匀设置有四组，所述外接组件可拆卸连接于延伸组件的外侧。

进一步地，所述安装组件包括固定环，所述固定环的内侧中间位置设置有容纳腔，所述容纳腔贯穿固定环的上下两端，所述容纳腔的外侧沿圆周均匀设置有四组通孔，所述通孔穿过固定环与外部连通，所述固定环的上下两端对称设置有密封槽。

进一步地，所述定位组件包括定位环，所述定位环设置于容纳腔的内侧中间位置，所述定位环的上下两端对称设置有连接螺杆。

进一步地，所述定位环的外侧热熔胶合固定有缓冲垫，所述缓冲垫的材质为聚氨酯。

进一步地，所述延伸组件包括延伸轴和定位块，所述延伸轴贯穿通孔延伸至固定环的外侧，所述定位块设置于延伸轴的内侧，所述定位块的内侧与定位环的外侧接触连接，所述定位块的外侧与容纳腔的内壁接触连接，所述延伸轴的外侧设置有连接螺孔。

进一步地，所述密封组件包括密封盘和安装筒，所述密封盘与密封槽相互适配，所述安装筒的底端设置有与连接螺杆相互适配的螺纹孔，所述密封组件通过螺纹孔螺纹可拆卸连接于定位组件上的连接螺杆，所述密封盘的外侧设置有转动肋。

进一步地，所述密封组件还包括密封垫圈，所述密封垫圈设置于密封槽与密封盘之间。

进一步地，所述外接组件包括与连接螺孔相互适配的螺柱和轴承安装座，所述轴承安装座可拆卸连接于螺柱的外侧，所述螺柱通过螺纹可拆卸连接于延伸轴上的连接螺孔。

与现有技术相比，本实用的有益效果是：

本实用新型将十字轴主体拆分为互相可拆卸连接的安装组件、定位组件、延伸组件、密封组件、以及外接组件，简化十字轴主体的生产制造工艺难度，可将受力最大的安装组件以及延伸组件采用锻造的方式制造进而代替传统铸造件，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，使锻件延伸轴的机械性能远优于传统铸件延伸轴，防止延伸轴的使用过程中发生轴颈弯曲等情况，增加装置的整体强度，通过设置外接组件通过螺柱螺纹可拆卸连接于延伸轴上的连接螺孔，外接组件上的轴承安装座作为外接触件，不断发生磨损，属于易损易坏件，使用人员需定期进行维保，而将轴承安装座作为可拆卸件连接于延伸组件外侧，能够方便使用人员拆卸维保，以及根据不同外接轴的直径大小更换相互对应的轴承安装座，有效增强装置的实用性；本实用新型采用分体式的结构，在任意部分损坏后，均可进行该模组的更换维修，无需整体更换汽车十字轴解决问题，降低十字轴损坏后的维修成本，有效提高装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型整体外观结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型分解结构示意图。

图中：1、十字轴主体；2、安装组件；21、固定环；22、容纳腔；23、通孔；24、密封槽；3、定位组件；31、定位环；311、缓冲垫；32、连接螺杆；4、延伸组件；41、延伸轴；411、连接螺孔；42、定位块；5、密封组件；51、密封盘；511、转动肋；52、安装筒；521、螺纹孔；53、密封垫圈；6、外接组件；61、螺柱；62、轴承安装座。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。

请参阅图1-3，本实用提供一种高强度汽车十字轴技术方案：一种高强度汽车十字轴，包括十字轴主体1，十字轴主体1包括：

安装组件2，安装组件2包括固定环21，固定环21的内侧中间位置设置有容纳腔22，容纳腔22贯穿固定环21的上下两端，容纳腔22的外侧沿圆周均匀设置有四组通孔23，通孔23穿过固定环21与外部连通，固定环21的上下两端对称设置有密封槽24；

定位组件3；定位组件3设置于安装组件2的内侧中间位置，定位组件3包括定位环31，定位环31设置于容纳腔22的内侧中间位置，定位环31的上下两端对称设置有连接螺杆32，定位环31的外侧热熔胶合固定有缓冲垫311，缓冲垫311的材质为聚氨酯，聚氨酯材质质软且具有较好的耐磨性能，能够有延长缓冲垫311的使用寿命，并且降低磨损对定位环31外侧造成的损坏，降低磨损所产生的噪音，有效增强装置的实用性；

延伸组件4，延伸组件4沿圆周均匀设置有四组，延伸组件4设置于定位组件3的外侧，延伸组件4穿过安装组件2延伸至外侧，延伸组件4包括延伸轴41和定位块42，延伸轴41贯穿通孔23延伸至固定环21的外侧，定位块42设置于延伸轴41的内侧，定位块42的内侧与定位环31的外侧接触连接，定位块42的外侧与容纳腔22的内壁接触连接，延伸轴41的外侧设置有连接螺孔411；

密封组件5，密封组件5上下对称设置有两组，密封组件5可拆卸连接于定位组件3的上下两端，密封组件5包括密封盘51和安装筒52，密封盘51与密封槽24相互适配，安装筒52的底端设置有与连接螺杆32相互适配的螺纹孔521，密封组件5通过螺纹孔521螺纹可拆卸连接于定位组件3上的连接螺杆32，密封盘51的外侧设置有转动肋511，便于使用人员转动密封盘51，对密封组件5进行安装，密封组件5还包括密封垫圈53，密封垫圈53设置于密封槽24与密封盘51之间，提高密封组件5的密封防尘性能，增强装置的实用性；以及

外接组件6，外接组件6沿圆周均匀设置有四组，外接组件6可拆卸连接于延伸组件4的外侧，外接组件6包括与连接螺孔411相互适配的螺柱61和轴承安装座62，轴承安装座62可拆卸连接于螺柱61的外侧，螺柱61通过螺纹可拆卸连接于延伸轴41上的连接螺孔411。

本实用新型将十字轴主体1拆分为互相可拆卸连接的安装组件2、定位组件3、延伸组件4、密封组件5、以及外接组件6，简化十字轴主体1的生产制造工艺难度，可将受力最大的安装组件2以及延伸组件4采用锻造的方式制造进而代替传统铸造件，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，使锻件延伸轴41的机械性能远优于传统铸件延伸轴41，防止延伸轴41的使用过程中发生轴颈弯曲等情况，增加装置的整体强度，通过设置外接组件6通过螺柱61螺纹可拆卸连接于延伸轴41上的连接螺孔411，外接组件6上的轴承安装座62作为外接触件，不断发生磨损，属于易损易坏件，使用人员需定期进行维保，而将轴承安装座62作为可拆卸件连接于延伸组件4外侧，能够方便使用人员拆卸维保，以及根据不同外接轴的直径大小更换相互对应的轴承安装座62，有效增强装置的实用性；本实用新型采用分体式的结构，在任意部分损坏后，均可进行该模组的更换维修，无需整体更换汽车十字轴解决问题，降低十字轴损坏后的维修成本，有效提高装置的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种高强度汽车十字轴，包括十字轴主体(1)，其特征在于：所述十字轴主体(1)包括：

安装组件(2)；

定位组件(3)；所述定位组件(3)设置于安装组件(2)的内侧中间位置；

延伸组件(4)，所述延伸组件(4)沿圆周均匀设置有四组，所述延伸组件(4)设置于定位组件(3)的外侧，所述延伸组件(4)穿过安装组件(2)延伸至外侧；

密封组件(5)，所述密封组件(5)上下对称设置有两组，所述密封组件(5)可拆卸连接于定位组件(3)的上下两端；以及

外接组件(6)，所述外接组件(6)沿圆周均匀设置有四组，所述外接组件(6)可拆卸连接于延伸组件(4)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车十字轴，其特征在于：所述安装组件(2)包括固定环(21)，所述固定环(21)的内侧中间位置设置有容纳腔(22)，所述容纳腔(22)贯穿固定环(21)的上下两端，所述容纳腔(22)的外侧沿圆周均匀设置有四组通孔(23)，所述通孔(23)穿过固定环(21)与外部连通，所述固定环(21)的上下两端对称设置有密封槽(24)。

3.根据权利要求2所述的一种高强度汽车十字轴，其特征在于：所述定位组件(3)包括定位环(31)，所述定位环(31)设置于容纳腔(22)的内侧中间位置，所述定位环(31)的上下两端对称设置有连接螺杆(32)。

4.根据权利要求3所述的一种高强度汽车十字轴，其特征在于：所述定位环(31)的外侧热熔胶合固定有缓冲垫(311)，所述缓冲垫(311)的材质为聚氨酯。

5.根据权利要求3所述的一种高强度汽车十字轴，其特征在于：所述延伸组件(4)包括延伸轴(41)和定位块(42)，所述延伸轴(41)贯穿通孔(23)延伸至固定环(21)的外侧，所述定位块(42)设置于延伸轴(41)的内侧，所述定位块(42)的内侧与定位环(31)的外侧接触连接，所述定位块(42)的外侧与容纳腔(22)的内壁接触连接，所述延伸轴(41)的外侧设置有连接螺孔(411)。

6.根据权利要求3所述的一种高强度汽车十字轴，其特征在于：所述密封组件(5)包括密封盘(51)和安装筒(52)，所述密封盘(51)与密封槽(24)相互适配，所述安装筒(52)的底端设置有与连接螺杆(32)相互适配的螺纹孔(521)，所述密封组件(5)通过螺纹孔(521)螺纹可拆卸连接于定位组件(3)上的连接螺杆(32)，所述密封盘(51)的外侧设置有转动肋(511)。

7.根据权利要求6所述的一种高强度汽车十字轴，其特征在于：所述密封组件(5)还包括密封垫圈(53)，所述密封垫圈(53)设置于密封槽(24)与密封盘(51)之间。

8.根据权利要求5所述的一种高强度汽车十字轴，其特征在于：所述外接组件(6)包括与连接螺孔(411)相互适配的螺柱(61)和轴承安装座(62)，所述轴承安装座(62)可拆卸连接于螺柱(61)的外侧，所述螺柱(61)通过螺纹可拆卸连接于延伸轴(41)上的连接螺孔(411)。

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